Sjösättningsnr 2013 - Bullandö Marina

RENA LINJER NÄR PETER NORLIN RITADE BÅTAR
När Peter Norlin gick bort i december förlorade Sverige en av sina stora seglare
och konstruktörer. Som yacht designer förenade han en folkkär bredd med
unika framgångar i internationell havskappsegling. Peter Norlin blev 71 år.
Man ser hans avtryck på varje båtklubb, i varje gästhamn, på varje sommarfjärd – den
långa raden av populära och välseglande familjebåtar som bär Peter Norlins signatur.
Genombrottet kom 1969, då Scampis seger i Half Ton Cup sände chockvågor ut
i seglarvärlden. Hon var Peters allra första skapelse, ett hembygge som utklassade
konkurrenterna. Över en natt blev Peter Norlin erkänd yacht designer.
Scampi var bara början. 1974 tog prototypen Accent, med Peter själv ombord, segern
i Quarter Ton Cup. Precis som Scampi blev hon en uppskattad familjebåt. Med Accent
introducerade Peter ett helt nytt skrovkoncept som visade sin styrka också när Amoress
1975 var en navigationsmiss från överlägsen seger i Three Quarter Ton Cup i Norge.
1976 befäste den tredje ”A”-båten Peters internationella dominans när hans 37-fotare
Agnes vann i prestigefyllda vinterserien SORC i Florida. Några år senare segrade
Regnbågen i Three Quarter Ton Cup och blev prototypen till uppskattade seriebåten
Stratus. Ännu ett nytt vinnarkoncept präglade snabba trekvartstonnaren Profilen 1981
och 40-fotaren Big Foot, som 1982 var nära att vinna Sardinia Cup mot 45 av världens
bästa havskryssare.
Peter Norlin var Albin Marins affischnamn, han ritade de fina finskbyggda Avancebåtarna,
den vackra Omega 42:an, och många fler. Radiostyrda modellbåtar fångade
hans intresse lika väl som ”riktiga” båtar, och han var inspiratören bakom lilla 2,4:an.
I två decennier tävlade Peter med Pelle Petterson om världsherraväldet i 6:a-klassen.
Peter ritade båtar till både Whitbread Round The World Race och America’s Cup.
Under 90- och 00-talet gjorde han skrovritningarna till Sweden Yachts modeller.
Peter Norlin hade en lite bohemisk läggning, gick gärna sin egen väg och följde
stundens ingivelse. Samtidigt var han skärpt och insatt i regelverken. Intuition
och analys balanserade varandra på ett fruktsamt sätt. Det fanns aldrig något
ingenjörsmässigt i Peters skapelser. Han hade seglat sedan barnsben, hade känslan
i kroppen och i själen. ”Vackra båtar seglar väl,” sägs det. Men skönheten var inget
självändamål för Peter Norlin. Den kom naturligt när han ritade sina båtar. Han ville
ha rena linjer, då blev det ren segling.
Bengt Jörnstedt
27