Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret
Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret
Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
• Möjlighet för tillståndsmyndigheten att ställa kr<strong>av</strong> på fordons utrustning.<br />
550<br />
• Kr<strong>av</strong> på att den taxa som tillämpas skall finnas tillgänglig för kunden<br />
före resan.<br />
Vidare lades förslag om att kommuner, landsting och trafikhuvudmän skulle<br />
få möjlighet att i samband med upphandling <strong>av</strong> samhällsbetalda taxitjänster<br />
påverka servicenivån hos taxi för allmänhetens behov. 551 Regeringen menade<br />
att dessa borde kunna medverka till att taxi kunde uppvisa god tillgänglighet,<br />
god service och att transporterna kunde ske till rimliga priser. Bakgrunden<br />
till detta var bedömningen att det inte kan uteslutas att en <strong>av</strong>reglering<br />
<strong>av</strong> taxi också kan få en del oönskade konsekvenser i vissa delar <strong>av</strong><br />
landet genom att det fåtal tillståndsinneh<strong>av</strong>are som finns skulle driva upp<br />
taxenivåerna och att utehållandet <strong>av</strong> taxifordon skulle minska.<br />
Organisatoriska<br />
Trafikhuvudmännen fick till uppgift att verka för en tillfredsställande taxiförsörjning.<br />
552 Transportrådet förklarades emellertid fortsatt vara ”övergripande<br />
myndighet för taxibranschen” dock utan att ta över taxirelaterade<br />
ärenden (tillståndsprövning och tillsyn) från länsstyrelserna. Vidare föreslogs<br />
att rådet skulle följa utvecklingen inom taxinäringen och årligen lämna<br />
en rapport till regeringen om sina iakttagelser.<br />
Informationsbaserade<br />
Regeringen lade förslag om att det skulle ske en näringspolitisk och konsumentpolitisk<br />
övervakning. Regeringen framhöll att (dåvarande) SPK och<br />
NO samt Konsumentverket var statliga organ för denna övervakning. SPK<br />
och NO förklarades bl.a. ha till uppgift att se till att ett administrativt<br />
monopol inte byttes ut mot konkurrensbegränsande samarbete taxiföretagen<br />
emellan med etableringshinder och uppskruvade <strong>av</strong>gifter som följd. Vidare<br />
skulle SPK följa prisutvecklingen och konkurrensförhållandena inom taxi<br />
efter <strong>av</strong>regleringen.<br />
550<br />
I propositionen om trafikpolitiken inför 1990-talet föreslogs att det skulle ställas kr<strong>av</strong> på<br />
kvittoskrivande och registrerande taxameter. Regeringen framhöll att det ankom på (dåvarande)<br />
Trafiksäkerhetsverket att utfärda föreskrifter som gjorde kvittoskrivande taxametrar<br />
obligatoriska. (Bestämmelser om detta kom dock att träda i kraft först 1 januari<br />
1991.)<br />
551<br />
Bestämmelser om detta fördes in i lagen (1978:438) om huvudmannaskap för viss kollektiv<br />
persontrafik.<br />
552<br />
Bestämmelser om detta fördes in i lagen (1978:438) om huvudmannaskap för viss kollektiv<br />
persontrafik.<br />
244
Change language