Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret
Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret
Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Mål för <strong>av</strong>regleringen<br />
Mål för staten som ägare<br />
5.9.2 Intentioner<br />
5.9.3 Styrmedel<br />
Ekonomiska<br />
Nuvarande system för ban<strong>av</strong>gifter reformeras så att <strong>av</strong>gifterna bättre speglar<br />
järnvägstrafikens kortsiktiga marginalkostnad och uppfyller EG-lagstiftningens<br />
kr<strong>av</strong>. 529<br />
Administrativa<br />
Organisatoriska<br />
Informationsbaserade<br />
5.9.4 Utfall och resultat<br />
5.10 Senare förändringar i statens företag på<br />
järnvägsmarknaden<br />
En grundläggande förutsättning inför bolagiseringen <strong>av</strong> affärsverket SJ var<br />
att denna skulle genomföras utan kapitaltillskott från staten. AB Jernhusen<br />
köpte delar <strong>av</strong> affärsverket SJ:s fastighetsinneh<strong>av</strong> <strong>av</strong> staten, främst mark och<br />
byggnader <strong>av</strong> kommersiellt intresse ofta lokaliserade till städer. Sådana<br />
byggnader och sådan mark är ofta svåra att ersätta eftersom alternativ mark<br />
för järnvägsanvändning sällan kan göras tillgänglig. AB Jernhusen tilldelades<br />
initialt ett eget kapital på ca 1,1 mrd kronor motsvarande en soliditet på<br />
17 %. Jernhusens fastighetsköp finansierades <strong>av</strong> lån placerade i Riksgäldskontoret.<br />
Av en total låneram på 5,4 mrd kronor var drygt 5 mrd kronor<br />
utnyttjat den 31 december 2001. Staten använde i sin tur intäkterna till att<br />
kapitalisera SJ AB och Green Cargo AB. 530<br />
529 Prop. 2001/02:20, TU02, rskr. 126.<br />
530 Järnväg för resenärer och gods, SOU 2003:104, bilagedelen sid. 559 ff.<br />
222
Change language