Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret

Organisatoriska
Affärsverket SJ bolagiseras och från den 1 januari 2001 bildas de tre av
staten helägda koncernerna SJ AB (persontrafik), Green Cargo AB (godstrafik)
och Swedcarrier AB. Den senare är moderbolag för de helägda
dotterbolagen Jernhusen AB (fastigheter och stationer), Euromaint AB
(underhållsverksamhet och verkstäder), Swemaint AB (tungt underhåll)
samt det till lika delar med Electrolux ägda Nordwaggon AB. Ursprungligen
ingick i Swedcarrier också Trafficare AB (terminalservice) och Unigrid AB
(data) men de har därefter sålts till privata ägare.
Informationsbaserade
5.8.4 Utfall och resultat
Regeln om att SJ:s trafikeringsrätt skall kunna inskränkas där upphandlad
trafik också har trafikeringsrätt har enligt uppgift i stort sett inte utnyttjats
alls.
Vidare gäller att bestämmelsen om att SJ inte längre automatiskt har rätt att
återfå en lämnad linje innan regeringen har prövat ärendet sker såvitt har
gått att utröna inte efter några särskilt fastställda kriterier. Sannolikt är
denna prövning av mer formell natur.
5.9 EG:s järnvägspaket och en ny järnvägslag
Inom EU har startats ett arbete för att vitalisera Europas järnvägar och en ny
europeisk järnvägslagstiftning har tagits fram. Det första järnvägspaketet
som beslutades av EU:s transportministrar i slutet av 1999 innebär:
– att marknaden för internationella godstransporter öppnas på ett särskilt
transeuropeiskt järnvägsnät,
– att alla järnvägsföretag i medlemsstaterna kan söka tillstånd för godstrafik
på detta nät,
– att banhållning och trafikutövning tydligare delas upp för att skapa insyn
och undvika diskriminering av nykomlingar på marknaden,
– nya principer för fördelning av tåglägen och för prissättning av järnvägsinfrastruktur,
– förslag till fortsatt arbete för att komma till rätta med problem som rör
samtrafik på de olika järnvägsnäten och eliminering av flaskhalsar i
infrastrukturen. 524
524 Dir. 2001/12/EG, dir. 2001/13/EG, dir. 2001/14/EG, dir. 2001/16/EG.
219