Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret
Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret
Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
1999. I budgetpropositionen hösten 1999 uttalade regeringen följande om<br />
Rikstrafikens uppgift och inriktning. 511<br />
Rikstrafiken skall verka för utveckling och samordning <strong>av</strong> den interregionala kollektiva<br />
persontrafiken så att de transportpolitiska målen uppnås. Vidare skall Rikstrafiken följa<br />
kollektivtrafikens utveckling och särskilt kartlägga brister i den interregionala kollektiva<br />
persontrafiken. Det ingår också i Rikstrafikens uppdrag att främja frivilliga samverkanslösningar,<br />
samt att verka för att information, tidtabeller och biljettsystem inom kollektivtrafiken<br />
samordnas. Rikstrafiken skall verka för att handikappanpassningen <strong>av</strong> kollektiva<br />
färdmedel samordnas mellan samtliga trafikslag och för att jämställdhetsaspekter beaktas<br />
inom kollektivtrafikområdet.<br />
5.7.3 Styrmedel<br />
Ekonomiska<br />
Den 15 april 1999 beslöt regeringen att inte förlänga de <strong>av</strong>tal med trafikhuvudmännen<br />
som grundats på en principöverenskommelse i deras nuvarande<br />
utformning. Därmed upphörde också det särskilda bidrag som utgått till<br />
länen för merkostnader i samband med övertagandet <strong>av</strong> ansvaret för länstrafiken.<br />
Istället fattades beslut om att <strong>av</strong>sätta medel från Rikstrafikens<br />
anslag för att säkra trafik, med prioritet för tågtrafik, som omfattades <strong>av</strong><br />
principöverenskommelsen fram till den 31 december 2000. 512<br />
Administrativa<br />
1 juli 1999 bildades Rikstrafiken, som bl.a. övertog delegationens uppgift att<br />
upphandla den långväga persontrafik som inte kan drivas på företagsekonomiska<br />
villkor men som är viktig för samhällets trafikförsörjning. Till skillnad<br />
från tidigare gäller uppdraget inte bara järnvägstrafik utan det ingår i<br />
myndighetens uppdrag att, i samråd med trafikhuvudmännen, ta ställning till<br />
det samlade behovet <strong>av</strong> kollektivtrafik och överväga inom denna ram vilket<br />
trafikslag som bäst fyller behovet.<br />
Organisatoriska<br />
Informationsbaserade<br />
5.7.4 Utfall och resultat 513<br />
Den stegvisa <strong>av</strong>regleringen <strong>av</strong> den långväga busstrafiken hade lett till att<br />
under perioden 1994–97 ett begränsat antal nya busslinjer hade öppnats. Då<br />
sista steget i <strong>av</strong>regleringen togs den 1 januari 1999, blev det fullt möjligt för<br />
511 Prop. 1999/2000:1 UO 20.<br />
512 Prop. 1999/2000:1 UO20.<br />
513 Alexandersson et al, 2000.<br />
214
Change language