Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret
Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret
Avregleringen av sex marknader : Del 2 Kartläggningar - Statskontoret
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
trafik till eller fungerar som underentreprenörer åt SJ. Till skillnad från i<br />
persontrafiken konkurrerar dock de godsoperatörer som trots allt finns på<br />
spåret. En annan skillnad är att på godsmarknaden finns en relativt god<br />
tillgång till fordon och operatörerna förfogar i stor utsträckning över sina<br />
egna lok och vagnar eller hyr in vid behov från annat håll.<br />
5.6 Kommunikationskommittén 1996–1998 och<br />
fortsatta satsningar på infrastruktur<br />
Riksdagen hade uttalat önskemål om dels en helhetssyn på trafiksystemet i<br />
investeringsplaneringen, dels en nationell plan för kommunikationerna i<br />
Sverige. Man ville uppnå ett miljöanpassat transportsystem som samtidigt<br />
bidrar till ökad tillväxt och välfärd. 491<br />
I december 1994 tillsattes en parlamentarisk utredning, Kommunikationskommittén,<br />
med uppdrag att dels lämna ett förslag till inriktning <strong>av</strong> infrastrukturinvesteringarna<br />
för åren 1998–2007, dels ett underlag till ett trafikpolitiskt<br />
beslut. 492<br />
Infrastrukturen<br />
I propositionen Infrastrukturinriktning för framtida transporter 493 föreslår<br />
regeringen mot bakgrund <strong>av</strong> kommitténs förslag bl.a. ”en utveckling <strong>av</strong><br />
infrastrukturen som skall främja ett miljöanpassat och trafiksäkert transportsystem<br />
och bidra till tillväxt och sysselsättning för alla delar <strong>av</strong> landet.”<br />
Denna inriktning föreslås ligga till grund för trafikverkens infrastrukturplaner<br />
1998–2007.<br />
I regeringens proposition Infrastruktur för ett långsiktigt hållbart transportsystem<br />
494 <strong>av</strong>sätts för perioden 2004–2015 100 miljarder kronor för investeringar<br />
i järnvägssystemet liksom 38 miljarder kronor för drift och underhåll<br />
<strong>av</strong> statliga järnvägar.<br />
5.6.1 Mål<br />
Mål för politikområdet<br />
Enligt regeringens proposition Transportpolitik för en hållbar utveckling beslutar<br />
riksdagen att 1988 års mål för transportpolitiken utvecklas och formuleras<br />
enligt följande. 495<br />
491 Bet. 1993/94:TU16.<br />
492 Ny kurs i trafikpolitiken (delbet. SOU 1996:26, slutbet. SOU 1997:35).<br />
493 Prop. 1996/97:53, TU07, rskr. 174.<br />
494 Prop. 2001/02:20, TU02, rskr. 126.<br />
495 Prop. 1997/98:56, TU10, rskr. 266.<br />
206
Change language