Miljökonsekvensbeskrivning - Vingåkers kommun
Miljökonsekvensbeskrivning - Vingåkers kommun
Miljökonsekvensbeskrivning - Vingåkers kommun
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
För att förstärka underlaget för kollektivtrafiken ska bebyggelse lokaliseras i lägen som stödjer<br />
kollektivtrafiken.<br />
Genom strategiska placeringar av bostäder kan transportarbetet minska om bostäder<br />
placeras i anslutning till i första hand kollektivtrafik och i andra hand i anslutning till större<br />
infrastrukturstråk. Spelregeln bedöms som positivt energimässigt.<br />
I <strong>Vingåkers</strong> <strong>kommun</strong> bedöms strandområdena kring Marmorbyn, Baggetorp, Viala, Läppe och Högsjö<br />
vara områden där lättnader av strandskyddet skulle ha en positiv inverkan på landsbygdsutvecklingen.<br />
Ur kollektivtrafiksynpunkt och därmed ur energisynpunkt är utvecklingsområden<br />
Läppe, Baggetorp och Viala särskilt fördelaktiga genom sina lägen längs väg 52. Dessa<br />
lägen ger naturliga förutsättningar för en god kollektivtrafikförsörjning. Övriga<br />
utvecklingsområden är kollektivtrafikanslutna, men med sämre tillgänglighet.<br />
<strong>Vingåkers</strong> <strong>kommun</strong> ser orterna Vingåker, Baggetorp, Marmorbyn, Österåker, Läppe, Högsjö, Viala<br />
som utvecklingsorter där förutsättningarna för en hållbar bebyggelseutveckling är särskilt goda, bland annat<br />
ur kollektivtrafiksynpunkt.<br />
Stråket längs väg 52 är i sig en fördelaktig placering av bebyggelse eftersom<br />
kollektivtrafikanslutningen är god på sträckan jämfört med många andra områden i<br />
<strong>kommun</strong>en.<br />
För det större utvecklingsstråket mellan Vingåker och Baggetorp finns det dock<br />
utrymme för en bebyggelseutveckling som i mindre grad ansluter till kollektivtrafiken på ett<br />
effektivt sätt. Detta beror på att det utpekade området är stort och att det i dagsläget inte är<br />
klart på vilket sätt inom området som exploatering avses att tillkomma. Med det stora<br />
området finns risk för en utsträckt exploatering längs väg 52, och i vissa fall även längre<br />
från väg 52, vilket i praktiken ofta medför biltrafik som huvudsakligt färdsätt för de<br />
boende. Med några få samlade utbyggnadsområden längs sträckan skulle en effektivare<br />
kollektivtrafik kunna åstadkommas jämfört med om bebyggelsen sprids på ett större antal<br />
av befintliga by- och gårdsbildningar längs sträckan. Båda dessa tillämpningar förefaller<br />
vara möjliga utifrån översiktsplanens inriktning.<br />
Kommunen ska värna ett hållbart och bärkraftigt jord- och skogsbruk gentemot åtgärder som negativt<br />
påverkar framtida produktion. Kommunens ska också möjliggöra ett ökat vindbruk.<br />
Kommunen bör även sträva efter att tillgodose tillgänglighet till kraftledningsnätet för lokala producenter för<br />
att främja utvecklingen av förnyelsebar energi.<br />
Stimulans av en ökad produktion av förnyelsebar energi medför att andelen<br />
förnyelsebar energi på marknaden kan öka. Att dels underlätta tillkommandet av<br />
anläggningar för förnyelsebar energi och samtidigt underlätta distributionen kan anses vara<br />
en god inriktning för en miljövänligare energiproduktion i <strong>kommun</strong>en.<br />
Energimyndigheten har bedömt att ett område i de norra delarna av <strong>kommun</strong>en är ett riksintresse för<br />
vindbruk. Inom området som är bedömt som riksintresse för vindkraft finns även andra starka intressen.<br />
29