Regatta nr 1 2010 - Karlstads Segelsällskap
Regatta nr 1 2010 - Karlstads Segelsällskap
Regatta nr 1 2010 - Karlstads Segelsällskap
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning Nr. 1 juni <strong>2010</strong>. Årgång 82<br />
Läs om:<br />
Sjösättning<br />
Information<br />
Temakvällar<br />
Gotska Sandön<br />
Vettigt om båtar och deras ägare<br />
och mycket mycket mer!<br />
Missa inte:<br />
Årets kappseglingskalender<br />
Det är din båt!<br />
Rapport från vårmötet <strong>2010</strong><br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 1<br />
Det senaste om allt som hänDer inom Kss finns på www.KDss.se
har Du<br />
Köpt Den än?<br />
Seglarhamnar i Vänern, 3:dje upplagan<br />
är helt omarbetat från tidigare<br />
utgåvor. 80 sidor fyrfärg och 20 sidor<br />
svarvitt A4 med viktig information<br />
och läsvärda texter.<br />
Spiralbunden (metall) och seglaminerat<br />
papper som tål fukt och regnstänk.<br />
Omslag 350 gr papper och inlagan<br />
130 gr. Det är mer ett konstverk än<br />
bok!<br />
Medlems priset är 295:-<br />
Foto: Jan-Eric Edström<br />
Gör Det och börja<br />
planera sommarens<br />
stranDhuGG!<br />
Skicka ett brev, vykort, ja vad du vill.<br />
Märk det med Seglarhamnar.<br />
Ange hur många ex du vill ha, samt<br />
Namn, Adress, Post<strong>nr</strong>/Ort, Telefonnummer<br />
och ev mobil till:<br />
<strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong><br />
Kanikenäset 31,<br />
652 26 KARLSTAD<br />
Telefon 054 – 21 96 60<br />
E-post: medlem@kdss.se<br />
2 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
<strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong><br />
Kanikenäset 31<br />
652 26 Karlstad<br />
Tfn klubbexpeditionen:<br />
054-21 96 60 (telesvar)<br />
Tfn klubbhuset: 054-10 23 98<br />
Tfn Nabben: 054-52 22 09<br />
Fax: 054-18 12 28<br />
Bankgiro: 122-0581<br />
E-post: kansli@kdss.se<br />
Hemsida: www.kdss.se<br />
Uthyrning av klubblokal:<br />
Bruno Harrysson,<br />
tfn: 054-518195<br />
E-post: bruno@kdss.se<br />
Öppettider kansliet:<br />
Vecka 14-25 och 33-43 har expeditionen<br />
öppet tisdagar kl 18.00-19.00.<br />
Övriga veckor första tisdagen i varje månad.<br />
<strong>Regatta</strong>s redaktion:<br />
John Jonzen, Redaktör <strong>Regatta</strong> och Web,<br />
ansvarig utgivare.<br />
Linda Schutsch, skribent.<br />
Bert Ågren, skribent.<br />
Tind Lindahl, skribent.<br />
Jon Nielzen, skribent och layout.<br />
Ulrik Scheller, skribent<br />
AnnCatrin Gren, skribent och foto.<br />
Claes-Peter Persson, annonser.<br />
E-post till <strong>Regatta</strong> och Web:<br />
regatta@kdss.se<br />
Annonsering i <strong>Regatta</strong>:<br />
1/1 fyrfärg 3000 kr<br />
1/1 svartvit 1000 kr<br />
1/2 fyrfärg 1500 kr<br />
1/2 svartvit 500 kr<br />
1/4 fyrfärg 800 kr<br />
1/4 svartvit 300 kr<br />
Webannonser – välkommen med din förfrågan<br />
till regatta@kdss.se<br />
Upplaga: 700 ex.<br />
Tryck: Knappen <strong>2010</strong>.<br />
Ordförande har Ordet.<br />
hej<br />
Äntligen så är vi där, årets båtsäsong har börjat, båtmässan Allt för Sjön är<br />
avklarad, årets upplaga av mässan var båtprylar och åter båtprylar. Nere på<br />
Kanikenäset börjar det så smått att röra på sig, en fråga som man ställer sig,<br />
när är isen borta och när blir första sjösättningen, för den 15 april eller efter 1<br />
maj, hursomhelst så är vi snart där ”sjösättning”. Klubbverksamheten rullar på,<br />
alla sektioner är förberedda och klara för att ta itu med årets säsong, vi har lite<br />
tankar och idéer omkring KSS ungdomsverksamhet, i banor som att tillföra<br />
sjömanskap och båtkunskap, att flytta fokus från kappsegling till båtliv, vi får<br />
se hur vi lyckas med detta. Vi har ca 200 ungdomar i klubben, det vill säga barn<br />
och ungdomar till medlemmar, så potential finns.<br />
Det har bubblat en del omkring presseingskjulen, och dess regelverk som tolkas<br />
lite olika, styrelsen har diskuterat med presskjulsägare, där styrelsen vill ha till<br />
en process (diskussion) för hur vi går vidare med frågan. Det som blivit det svåra<br />
är Klubbintressen gentemot enskilda intressen, jag har dock förhoppningen att<br />
vi reder ut detta till att alla medlemmars bästa.<br />
Vänliga hälsningar.<br />
Ordförande<br />
Lage Backman<br />
Vid rodret!<br />
Foto: Lennart Tynander<br />
Den eviga förblindelsen för sanningen.<br />
10 vanliga lögner till sin bättre hälft (och sig själv)<br />
1. Hon ska sjösättas till våren<br />
2. Det är bara en ytlig skada<br />
3. Det kommer bli väldigt billigt eftersom jag gör jobbet själv<br />
4. Bara jag har fixat XX, kommer det inte att kosta ett öre<br />
5. Jag var tvungen att köpa XX – det var halva priset på mässan<br />
6. Det är en väldigt bra motor, den förra ägaren sa han hade renoverat den<br />
7. Hur svårt kan det vara<br />
8. Det är bara XX kvar innan jag kan sjösätta båten, resten kan jag enkelt<br />
göra efter sjösättningen<br />
9. Det är två veckor kvar till semestern, det är gott om tid<br />
10. Pengar är inte allt<br />
(Bonus) 11. NN nere på båtklubben sa att det inte skulle vara något problem<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 3
innehåll<br />
Ordförande har ordet ........................................................................................................................................................... 3<br />
Notiser ................................................................................................................................................................................. 4<br />
Det är din båt! ..................................................................................................................................................................5-6<br />
Årets händelse - Sjösättningen ............................................................................................................................................. 7<br />
Hamnen informerar ............................................................................................................................................................. 8<br />
Nattvakten ........................................................................................................................................................................... 8<br />
Hamnen informerar ............................................................................................................................................................. 9<br />
Enkät I ................................................................................................................................................................................. 9<br />
Enkät II ............................................................................................................................................................................. 10<br />
En trevlig start på året ........................................................................................................................................................ 11<br />
Rapport från VVSF & Seglardagen ................................................................................................................................... 12<br />
Gasläckan som kunde slutat illa & KKF info .................................................................................................................... 13<br />
Klippt från 2009: Extra <strong>Regatta</strong>blad .................................................................................................................................. 14<br />
Båt som båt & Välkomna! ............................................................................................................................................ 16-19<br />
KSS Segling ....................................................................................................................................................................... 20<br />
KSS Kappseglingskalender <strong>2010</strong> ........................................................................................................................................ 21<br />
TEMA: Brand ombord .................................................................................................................................................22-23<br />
En lyckad VHF-SRC kurs ................................................................................................................................................. 24<br />
Qvinna Ombord ................................................................................................................................................................ 25<br />
Nabben 80 år ................................................................................................................................................................26-27<br />
Rapport från Vårmötet <strong>2010</strong> .............................................................................................................................................. 28<br />
Gotska Sandön, tredje gången gillt ...............................................................................................................................30-31<br />
Seglarskola Sommaren <strong>2010</strong> ......................................................................................................................................... 32-33<br />
Vårmys på Vårmötet <strong>2010</strong> ................................................................................................................................................. 34<br />
en påminnelse<br />
till alla<br />
våra medlemmar<br />
Utnyttja medlemsförmånen att gratis<br />
medverka under temakvällarna.<br />
Uppslutningen i år har varit låg, vilket<br />
är beklagligt i synnerhet när det gäller<br />
säkerheten. Den 17 mars, när brandkåren<br />
och CG Kull informerade och<br />
demonstrerade olika uppkomster av<br />
brand och hur man släcker, kom endast<br />
12-15 medlemmar. Det kommer<br />
förmodligen att dröja några år innan<br />
vi bjuds en sådan temakväll igen.<br />
Till hösten får vi möjlighet att lära oss<br />
hjärt och lungräddning – HLR, vid<br />
två tillfällen. Dessa kvällar kan vi endast<br />
ta emot 10 personer. Här gäller<br />
det alltså att vara ute i god tid. Vilka<br />
datum som gäller är ännu ej klart men<br />
kommer att presenteras på hemsidan<br />
och i nästa nummer av <strong>Regatta</strong>.<br />
Vhf KataloG Kss<br />
Vi planerar att göra en sammanställning av VHF a<strong>nr</strong>opssignaler<br />
på KSS båtar. Idén har kommit upp i samband med genomförda<br />
kurser på VHF.<br />
För att det skall bli så korrekt som möjligt ombedes Du att uppdatera<br />
eventuellt felaktiga uppgifter liksom att Du som inte anmält din stationssignal<br />
omgående gör detta till KSS kansli på kansli@kdss.se<br />
Medlemssektionen<br />
4 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
det är din båt!<br />
För drygt trettio år sedan köpte jag<br />
en nyfernissad stjärnbåt. Kanske<br />
fem gånger hann jag ut med henne<br />
innan jag på hösten träffade hustrun<br />
och följande vår sålde den. Försäljningen<br />
hade inget med hustrun att<br />
göra, men när vi flyttade till Karlstad<br />
och jag ville köpa segelbåt blev<br />
utrymmet för egna projekt större.<br />
Svaret ja kom<br />
dock med tydliga<br />
förbehåll:<br />
-Det är DIN båt!<br />
sa hustrun. Jag<br />
vill inte sköta<br />
den och jag följer<br />
bara med ut<br />
när det är varmt,<br />
soligt och du lovar<br />
att stanna på<br />
första bästa badklippa.<br />
Att sitta<br />
och titta på segel<br />
är tråkigt.<br />
Doris, min 38<br />
år gamla 18-fots<br />
”mikrohavskryssare”,<br />
var i vad<br />
som brukar kalllas<br />
bruksskick. Lite<br />
polering, en gnutta<br />
-Vår båt, säger Nina Olin-Scheller, efter en<br />
sommar med Doris.<br />
ålande och ett fastskruvat förstagsfäste<br />
senare åkte hon i sjön. Kamrater hade<br />
varit på KSS och inspekterat skönheten.<br />
Och uttryckte positiva tankar om<br />
henne.<br />
Hustrun och barnen var mer avvaktande.<br />
Men protesterna mot projekt<br />
Doris var lama. Alltid något…<br />
Stormfock och revad stor – härligt!<br />
Ett tiotal kompisar med seglingserfarenhet,<br />
men ingen båt, identifierades.<br />
Sju har hittills ”tvingats” ut på seglats.<br />
Några flera gånger om. De har lärt<br />
mig massor och dessutom har jag haft<br />
glädjen att umgås med dem i timtal.<br />
De första gångerna blåste det – lyckligtvis<br />
– försumbart. Det gav utrymme<br />
för misstag utan ödesdigra konsekvenser.<br />
Nu har jag med glädje seglat<br />
i vindar en bit över 10 m/s, provat<br />
stormfocken och revat storen.<br />
Som de flesta nya medlemmar har jag<br />
fått båtplats på lågstatusbryggan i älvmynningen.<br />
Det känns bra. Där finns<br />
inte så många båtar att segla på och<br />
inte så många som ser när jag klantar<br />
mig. Den gången jag lyckades snurra<br />
360 grader runt förtöjningspålen hade<br />
exempelvis kunnat bli en hit på YouTube,<br />
men manövern gjordes nu utan<br />
annan publik än en<br />
gräsandshona.<br />
Som nybliven segelbåtsägare<br />
med<br />
begränsad erfarenhet<br />
är det mycket<br />
man inte begriper.<br />
Förut har jag alltid<br />
överlåtit allt ansvar<br />
till båtens ägare<br />
vid tilläggning och<br />
bara gjort som jag<br />
blivit tillsagd, d v s i<br />
nio fall av tio agera<br />
hopp-i-land-kalle.<br />
Nu är det jag som<br />
är ägaren och har<br />
fått mycket att fundera<br />
på.<br />
Hur? Hur? Hur?<br />
Men det är mycket<br />
annat som är nytt när man är ny.<br />
Var ligger toaletten? Var slänger man<br />
skräp? Hur tar man sig in i mastmagasinet?<br />
Måste jag måla hela bottnen?<br />
Hur gör man rent bordläggningen<br />
före vaxning? När är kansliet öppet?<br />
Hur hänger länspumpen<br />
och diskhons avlopp<br />
ihop? Hur beter<br />
man sig vid sjösättning?<br />
Hur riggar man<br />
en båt? Hur förtöjer<br />
man mellan två pålar?<br />
Vad ska jag hjälpa till<br />
med i klubben? Varifrån<br />
kommer vattnet<br />
i stuvfacket? Vem frågar<br />
jag om vad?<br />
Välkomstpaket och<br />
glada tillrop från medlemssektionen<br />
och snälla svar på dumma frågor om<br />
allt mellan himmel och jord i all ära.<br />
Utan för mycket mål i mun, ett odrägligt<br />
stort självförtroende och allmän<br />
framfusighet är väl frågan om jag fått<br />
båten i sjön och seglat före september.<br />
Utan en nära kamrat i klubben, som<br />
kunna lotsa mig rätt och förklara allt<br />
vad en ny bliven segelbåtsägare och<br />
medlem behöver veta och göra är det<br />
faktiskt lite tufft.<br />
Jag vill betona att ALLA varit vänliga<br />
och försökt hjälpa mig, när jag frågat.<br />
Det svåra att veta vem man ska fråga.<br />
Om några säsonger vill jag gärna bli<br />
fadder för någon som är ny då. Kanske<br />
är vi flera som kan tänka oss att<br />
lotsa in nya medlemmar i seglingens<br />
värld och i klubben? Kanske gör vi det<br />
lättare att bli seglare? Kanske blir de<br />
sociala näten i vår nästan oformligt<br />
stora förening lite mer finmaskiga?<br />
21 dagar, fyra nätter och två bastu.<br />
I dag är det den 23 mars och kanske<br />
dinglar Doris snart i kranen. Hon<br />
har fått lämna bryggan 21 dagar hittills<br />
under förra säsongen, mer än jag<br />
hoppades på i förväg. Fyra nätter har<br />
vi tillbringat vid Timmeröarna och<br />
Nabben, där bastun redan är en favorit!<br />
Kläder har jag knappt köpt några sedan<br />
i våras. Pengarna har gått till tampar,<br />
block, ventilkåpor allt annat som<br />
plötsligt känts viktigt. Nästa projekt<br />
är att fixa till ett enkelt sätt att under<br />
gång reva storen och lära mig att<br />
trimma riggen så hon att hon blir mer<br />
kursstabil,<br />
att bygga<br />
om ett<br />
stuvfack,<br />
sätta upp<br />
krokar för<br />
o l j e l a m -<br />
pan, bleka<br />
t e a k e n ,<br />
måla om<br />
hela däcket…<br />
Plöt slig t<br />
har jag alldeles för många planer för<br />
min lilla Hurley 18. Jag vågade skaffa<br />
segelbåt först efter några seglingshel-<br />
Vems båten än är så hjälps Nina och Ulrik åt med att<br />
göra Doris klar för seglats.<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 5
ger med kompisen Bertil. Han gör<br />
inte mer än nödvändigt på sin IF.<br />
Men han njuter verkligen av att segla<br />
och vara ”till havs”. Alltså borde jag<br />
som inte gillar att hantverka också<br />
kunna ha en egen segelbåt.<br />
-Min båt! säger Ulrik Scheller om första<br />
båten på över 30 år.<br />
Vadå vår?<br />
Första sommaren med Doris – för<br />
det blir fler! – har jag rensat skallen<br />
med segling och fått många, långa<br />
och goda samtal med mina kamrater<br />
som jag inte hade fått annars. Hustrun<br />
har ändrat attityd radikalt. Hon<br />
sitter gärna till rors, passar på skoten<br />
eller kilar upp på fördäck för att surra<br />
focken. Hon gillar till och med att<br />
titta på seglen!<br />
Det händer att hon vill planera in när<br />
vi ska segla nästa gång!! Hon har till<br />
och med börjat tala om vår båt!! Fast<br />
jag känner att Doris är mest min. Det<br />
får hustrun stå ut med.<br />
Text: Ulrik Scheller<br />
Bild: Stina Scheller<br />
VISSTe DU ATT.....<br />
Seglingssektionen & Medlemssektionen<br />
inbjuder till VÅRFEST<br />
i samband med JÄVERÖN RUNT<br />
<strong>2010</strong>-05-29<br />
Klubbhuset kl. 19.00<br />
Meny<br />
Pastasallad, pain riche, ost<br />
eller<br />
Paj + grönsallad<br />
Vegetariskt alternativ kommer att finnas<br />
Kaffe<br />
PRIS 90:- per kuvert<br />
Drycker Öl, Vin till självkostnadspris<br />
Du anmäler Dig genom att betala in kostnaden för maten till KSS,<br />
Bankgiro 122-0581 med<br />
angivande av ditt NAMN och VÅRFEST på talongen<br />
Din anmälan behöver vi ha senast 24/5.<br />
Lägsta antal deltagare för genomförande 30 personer.<br />
Vänerns medeldjup är 27 meter och största djupet ligger på 106 meter. Sjön delas av ett sund mellan Kållandsö i söder och<br />
Värmlandsnäs i norr i en västlig och en östlig del. Den västra delen av sjön kallas Dalbosjön, och den östra delen kallas Värmlandssjön.<br />
Vänern är en del vattenvägen Göta älv – Vänern – Göta kanal och är närmast förbunden med Nordsjön/Skagerack vid Göteborg<br />
genom Göta älv på den sydvästra sidan och med Vättern vid Karlsborg via Göta kanal.<br />
6 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
årets händelse - till sjöss<br />
sjösättninGsDaGar meD VaGn<br />
Alla dagar start kl 09:00<br />
Du behöver ej teckna dig i förväg, men skall vara på plats vid kranen när sjösättningen<br />
börjar. Sjösättning med vagn följande datum:<br />
Datum/Kranförare Traktor Traktor<br />
Tisdagen 27 april<br />
Bertil Oldén Stig Kindemyr<br />
Lördag 2 maj<br />
Anders Tystrand Björn Lindskog Fredrik Tegnhed<br />
Lördag 8 maj<br />
Staffan Ljungdahl Martin Lindskog Anders Rodrick<br />
Söndag 16maj<br />
Gunnar Andersson Magnus Lundgren Jan Dyssling<br />
Onsdag 19 maj<br />
Hans Erwald Bo Eberhard<br />
Lördag 22 maj<br />
Uwe Detlef Morgan Kihlander Per Nyhlén<br />
Söndag 23 maj<br />
Bernt Andersson Bo Westerlund Thomas Lundgren<br />
Lördag 29 maj<br />
Bengt-Olof Håkansson Nils Wallin Niklas Hagman<br />
sjösättninGsDaG meD trucK<br />
Lördagen den 15 maj med början kl 08.00, samling vid kranen för anmälan<br />
och erläggande av avgift 250:- (jämna pengar)<br />
Vid anmälan skall även namn, telefonnummer och båtplats anmälas. För uppdatering<br />
av medlemsuppgifterna.<br />
Ansvarig för sjösättning med truck Lars Johansson tel 054-186035<br />
Kranförare Medhjälpare<br />
08.00-11.00 Curt Åberg Hans Jonsson<br />
11.00- Torbjörn Sjöholm Gert Pluto<br />
Foto: Anders Hansson<br />
VAD GÖR JAG OM JAG INTe ÄR<br />
I BeHOV AV BRYGGPLATSeN I<br />
SOMMAR?<br />
Man kan endera återlämna platsen och<br />
på nytt ställa sig i kön när man har behov<br />
av en plats man återfår då avgiften<br />
om detta sker senast 30 april.<br />
Alternativt kan man lämna platsen till<br />
2:a handsuthyrning, man återfår då<br />
80% av avgiften om den kan hyras ut.<br />
OBS! All 2:a handsuthyrning skall gå<br />
igenom bryggplatsansvarig.<br />
Att själv hyra (låna) ut sin plats är ej<br />
tillåtet.<br />
Bryggplatsinnehavare som underlåter<br />
att meddela bryggplatsansvarig att behovav<br />
bryggplatsen ej föreligger, kan<br />
komma att förlora rätten till platsen.<br />
Med vänliga hälsningar<br />
Gunnar Andersson<br />
Bryggplatsansvarig<br />
Tel. 054-52 44 51<br />
Mobil: 0768-34 76 55<br />
Det senaste om allt som hänDer inom Kss finns på www.KDss.se<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 7
hamnen infOrmerar<br />
Foto: Richard Jonsson<br />
• bryGGor<br />
Visst restarbete på de nya bryggorna<br />
G och H.<br />
Förstärka landgången vid brygga C.<br />
Jobbet kommer att utföras under ledning<br />
av Anders Carlssons fint tillfälle<br />
att utföra sin arbetsplikt på.<br />
• nattVaKt<br />
Vaktlistor finns på Hemsidan http://<br />
www.kdss.se samt är med i <strong>Regatta</strong>.<br />
I vaktpärmen finns instruktioner om<br />
vilka arbetsuppgifter som skall utföras,<br />
så som kontroll av båtar och<br />
bryggor, gräsklippning, städning av<br />
toaletter, tömning av papperskorgen i<br />
köket med mera. Vaktrapporter finns i<br />
vaktpärmen. Glöm inte att fylla i vaktrapporten.<br />
•<br />
VaKtjänst<br />
Du som går vakt mot betalning skall<br />
vara medlem samt har även påtagit<br />
dig arbetsuppgifterna enligt ovan.<br />
• bryGGansVariGa<br />
Bryggansvariga kommer att utses.<br />
Där försöker vi med ett nytt upplägg,<br />
utsedda ansvar enligt en manual, mer<br />
information kommer.<br />
Förteckning över Bryggansvariga<br />
kommer att finnas på anslagstavlor,<br />
hemsidan och i vaktpärmen.<br />
brygglistor finns i vaktpärmen samt<br />
på hemsidan.<br />
• sjösättninG<br />
Tider för sjösättning finns på anslagstavlor<br />
och på hemsidan.<br />
Städa och ta hand om<br />
Foto: Richard Jonsson<br />
ditt täckmateriel efter sjösättning.<br />
Vagnar och vaggor skall vara märkta.<br />
Vagnar skall ställas in i båthus respektive<br />
tillbaka på sin plats.<br />
• master<br />
Nytt mastställ till planen vid kran,<br />
mastskjul kommer att modifieras för<br />
bättre utnyttjande.<br />
Planen är till för att rusta masterna,<br />
inte för förvaring. Och du, glöm inte<br />
att märka masten.<br />
• miljö<br />
Miljöstationen kommer att flyttas<br />
till ett lämpligare ställe i närheten av<br />
vaktstugan.<br />
• stäDninG<br />
Städning av hamnområdet kommer<br />
att ske måndag 14:e juni klockan<br />
18:00 vi träffas vid klubbhuset. Vi<br />
bjuder alla som deltar på korv med<br />
bröd och kaffe. Medtag gärna kratta<br />
handskar och ett glatt humör.<br />
Segla Lugnt<br />
Tomas och Jan-Olof<br />
hamnen@kdss.se<br />
retro by Kss<br />
8 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
enkät del i<br />
Klipp här<br />
Medlem<br />
Namn Medlemsnummer<br />
Adress Postnummernummer Ort<br />
Telefonnummer Mobiltelefonnummer E-postadress<br />
Nuvarande båttyp (T ex Maxi 77) Nuvarande förvaring<br />
Översiktsplan<br />
Tycker du att den presenterade översiktsplanen för Kanikenäset är<br />
positiv för KSS framtida utveckling?<br />
Kommentarer<br />
Båtskjul På plan hos KSS Presseningsskjul<br />
Hur vill du själv helst vinterförvara din båt? Utomhus<br />
Om du inte kan vinterförvara din båt som du helst vill vad blir<br />
i så fall ditt andraval?<br />
Kommentarer<br />
Ja Nej<br />
I hall I båtskjul<br />
Utomhus I hall I båtskjul<br />
Båthall<br />
I en båthall förvaras din båt tillsammans med andras båtar. Det innebär en del begränsningar som att man inte får<br />
torrslipa och högtrycksspola. Det får man göra utomhus före eller efter intagning i hallen.<br />
Det innebär också fördelar som att slippa vintertäckning och att vagnar kan förvaras inomhus på sommaren.<br />
Tycker du det är OK med sådana begränsningar? Ja Nej<br />
Om du fick välja att hyra eller eller<br />
investera i en båthall skulle du då vilja<br />
Kommentarer<br />
Enkät hamnutredning - båtskjul m.m.<br />
samt underlag för medlemsmatrikel<br />
Båtskjul<br />
Tendensen går mot allt större fritidsbåtar/segelbåtar, och framtida båtskjul måste naturligtvis dimensioneras efter<br />
detta. Därför några frågor om båtstorlek: (oavsett om du vill vinterförvara i skjul eller ej)<br />
Hur stor båt har du nu? 40 fot<br />
Om du skulle byta båt skulle du byta till: 40 fot<br />
Om du fick välja att hyra eller<br />
investera i båtskjulet skulle du då vilja<br />
Kommentarer<br />
Investera (antag hypotetiskt 100 000 kr) i en dispositionsrätt.<br />
Hyra skjulet för en månadskostnad (antag hypotetisk 1 000 kr/mån)<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 9<br />
Annat<br />
Investera (antag hypotetisk 30 000 kr för en normalstor båt) i en<br />
dispositionsrätt till en hallplats.<br />
Hyra hallplats för en månadskostnad (antag hypotetisk 300 kr/<br />
månad)
enkät del ii<br />
Medlemsengagemang<br />
Enkät hamnutredning - båtskjul m.m.<br />
samt underlag för medlemsmatrikel<br />
Kan medverka dagtid Kan enbart medverka kvällar/helger<br />
Denna sektion vill jag helst medverka i:<br />
Sektion Exempel på uppdrag :<br />
Medlemssektionen Kanslifunktionär Tisdagsöppet Medlemsregistret<br />
Medlemstidningen <strong>Regatta</strong> Hemsidan Marknadsföring<br />
Utbildningsadministration Lokalvård klubbhus Klubbmästeri<br />
Marknadsförning/Sponsring (försäljning av annonser m.m.)<br />
Ekonomisektionen Fakturering Bokförning<br />
Seglingssektionen Segling för rörelsehindrade Tävlingsledare Seglingsledare<br />
Kappseglingsfunktionär Sekretariat Sailcoach<br />
Sponsringssamordnare Vuxensegling Aktivitetsutvecklare<br />
Hamnsektionen Traktorförare Arbetsledare Snickeri<br />
Reparation och underhåll Höst-/vårstädning Svetsning<br />
El arbete Trädgårdsarbete Mekanisk arbete<br />
Kranförare Målning<br />
Ungdomssektionen Båtvård Seglingsutbildare<br />
Nabbensektionen<br />
Information<br />
Denna enkät har tagits fram för att samla information från medlemmarna angående framtida användning av<br />
föreningens hamnområde. För att optimera användningen av ekonomiska medel ställs också frågor kring<br />
medlemsengagemang på sidan 2.<br />
Det är viktigt att så många som möjligt svarar på enkäten. För att underlätta för arbetsgruppen ber vi om att så<br />
många som möjligt använder pdf versionen av enkäten. Den går att hämta på www.kdss.se. Använd helst<br />
knappen ”Skicka med e-post” i filen när du har fyllt i formuläret (på datorn). Informationen kan då enklare hanteras<br />
digitalt och sparas i en Excel -fil för vidare bearbetning. Det är också möjligt att lämna blanketter i KSS brevlåda i<br />
hamnen, eller skicka den med posten.<br />
Skicka enkäten innan 16 maj <strong>2010</strong><br />
Personuppgifterna och uppgifter om medlemsengagemang kommer att sparas digitalt i medlemsregistret. Du har<br />
rätt att begära utdrag och rättelse. Övrig information angående hamnområdet kommer enbart att användas av<br />
arbetsgruppen.<br />
Skriv ut formulär<br />
Skicka med e-post<br />
10 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82<br />
Klipp här
en trevlig start på året....<br />
Trevlig start på det Nya Året!<br />
Traditionsenligt arrangerades ”Nyårsglöggen” i klubbhuset på Nyårsdagen.<br />
Trots det mulna vädret och en svag kylig vind tog sig ett fyrtiotal medlemmar glädjande<br />
nog. Till denna årets första samling, för att önska varandra Ett Gott Nytt År och God<br />
fortsättning på det Nya Året.<br />
Gamla medlemma så som Karl-Axel Branzell med fru och Sig Andersson (Gamla Sjöscouts<br />
entusiasten) bl.a. varvades med nyare medlemmar.<br />
Hemvändare fanns även på plats - Thomas Håkansson, nyligen hemkommen från Kanada<br />
hittade vi i mängden med dame.<br />
Givetvis fanns vår Ordf. med fru på plats liksom några före detta, Hans Erwald och Torsten.<br />
Det uteblivna bildspelet på grund av data fel hade ingen betydelse.<br />
Samtalsämnena var många och stämningen hög på årets första dag.<br />
Det kyliga vädret fick den framdukade soppan en strykande åtgång, givetvis konsumerades<br />
även en hel del glögg under de två gemytliga timmarna på årets första dag-<br />
/Bert Ågren<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 11
appOrt från vvsf & seglardagen<br />
RAPPORT FRÅN VVSF.<br />
Vid årsmötet november 2009 till styrelsen<br />
för Värmland Västergötlands<br />
seglarförbund valdes:<br />
- Ordförande för ett år Sven Sjöö<br />
- Styrelserepresentanter <strong>2010</strong>,<br />
Ingemar Johansson, Per Söderberg,<br />
Trond Reimers, Josef Jura,<br />
Morgan Svensson, Johan Blixt, Niklas<br />
Warnicke och Karl-Åke Ragnarsson.<br />
Övriga beslut som fattades på årsmötet<br />
är bland annat att samtliga sanktionerade<br />
seglingar skall rapportera<br />
resultat till distriktsförbundet efter<br />
genomförd tävling, detta som underlag<br />
för SRS gruppens arbete mm.<br />
Sailcoach verksamheten kommer att<br />
fortsätta som tidigare år med Maria,<br />
Magnus och Ingemar. Vidare rapporterades<br />
det även från den lyckade Piratseglarskolan<br />
som även den kommer<br />
att genomföras under <strong>2010</strong>.<br />
Det ekonomiska läget redovisades<br />
och satsningar på utbildning till klubbarna<br />
genom handslags pengar kommer<br />
att genomföras under <strong>2010</strong>, även<br />
de givande klubbutvecklings mötena<br />
kommer att genomföras av framförallt<br />
Ingemar under våren <strong>2010</strong>.<br />
Utbildningsverksamheten med utbildningskalender<br />
finns att läsa på<br />
www.vvsf.se.<br />
Rapport från Distriktskonferens<br />
<strong>2010</strong>-03-20<br />
Vid denna konferens diskuterades en<br />
fråga ”Sammanslagning av distriktsförbund”<br />
till stor Region som är seglarförbundets<br />
förslag till Seglardagen.<br />
Diskussionen var livlig och alla utom<br />
Stockholm var starkt emot detta förslag<br />
till regionsbildning som SF styrelse<br />
hade på förslag.<br />
Att vi sedan måste göra något åt situationen<br />
med sammanslagning av<br />
fler distrikt enligt Västkusten och<br />
Värmland/Västergötland modellen<br />
var man också överens om. Men sam-<br />
manfattningsvis så blev också rekommendationen<br />
från detta möte att avslå<br />
styrelsens proposition i sin helhet<br />
och rekommendera styrelsen att återta<br />
förslaget och arbeta med frågan från<br />
klubb genom distrikt och uppåt inte<br />
som detta förslag att det skall styras<br />
uppifrån och ner.<br />
SeGLARDAGeN <strong>2010</strong><br />
Seglardagen började med en tyst minut,<br />
hedersordförande Hans-Åke<br />
Fryklund höll en tyst minut för bortgångne<br />
seglarförbundets trogna arbetshäst<br />
Per Ullander.<br />
Stefan Ram redovisade 2009 års verksamhetsberättelse.<br />
Vissa revideringar<br />
kommer att göras och den officiella<br />
med rättelser kommer att ligga på<br />
webben inom kort. Mikael Persson<br />
redovisade förvaltning och revisionsberättelsen<br />
och under denna redovisning<br />
kom önskemålet upp om att<br />
redovisningen skulle gå 3 år tillbaka<br />
för att kunna se förändringar över<br />
tid samt att projekt investeringar och<br />
drift skulle redovisas separat för seglardagen.<br />
Den stora frågan om Regionsbildning<br />
som låg som förslag från styrelsen kom<br />
upp på dagordningen. Mikael Persson<br />
redovisade styrelsens förslag till Regionsbildning.<br />
Efter många och långa<br />
diskussioner av i stort sett alla deltagare<br />
på seglardagen som hade en klar<br />
ställning till förslaget att det skulle<br />
förkastas i sin helhet (förutom Stockholm).<br />
Så ajournerades mötet för dagen<br />
och styrelsen fick i uppdrag under<br />
kvällen att diskutera med delegaterna<br />
och försöka innan morronen att ha ett<br />
nytt förslag som kunde antas.<br />
Söndag: Mikael Persson, SSF, redovisade<br />
ett nytt förslag som styrelsen<br />
hade arbetat fram under natten och<br />
tidiga morrontimmar.<br />
Det nya förslaget är enligt text nedan.<br />
”Att styrelsen får i uppdrag att tillsammans<br />
med distrikt och klassförbund<br />
skapa förutsättningar för att utveckla<br />
det regionala samarbetet, att distrikten<br />
fortsätter det påbörjade samarbetet för<br />
att stödja klubbar och seglare i sin utveckling.”<br />
Denna omformulerade proposition<br />
fick bifall av seglardagen.<br />
Budget <strong>2010</strong> Stefan Rahm redovisade<br />
budget. Enligt bilaga och seglardagen<br />
gav bifall till den lagda budgeten. Stefan<br />
redovisade delar av redovisningen<br />
från träffen angående föregående års<br />
höjning med 10 kr som utfaller till<br />
debitering detta år. Med utveckling<br />
av verksamheten, satsning på kansli,<br />
Sailcoach verksamhet och egenfinansieringsgraden.<br />
Styrelsens förslag<br />
Till höjning av avgiften enl bilaga<br />
samt även txt rekommendation till distrikten<br />
fick bifall efter långa interpellationer.<br />
Både hit och dit.<br />
Val av ledamöter för kommande år i<br />
SSF enligt valnämdens förslag, se bilaga.<br />
Positivt var att ny ledamot i styrelsen<br />
Fredrik Noren från samverkan Syd<br />
blott 25 år gammal föryngrar hela<br />
seglardagen och styrelse. En mycket<br />
vältalig och sympatisk kille med höga<br />
ambitioner<br />
Stefan Rahm informerade sittande<br />
församling om vad Varumärket segling<br />
står för samt värde ord en presentation<br />
som Stefan hade dragit även på<br />
träffen.<br />
Efter Stefan fick Viktor Wallenberg<br />
visa hur långt arbetet fortskridit med<br />
webb och IT lösningar inom förbundet<br />
samt även arbetet med Tävlingsadministrationsverktyget.<br />
Detta verktyg<br />
kommer att bli mycket intressant<br />
att ta del av.<br />
Text:<br />
Morgan Svensson<br />
12 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
gasläckan sOm kunde slutat illa!<br />
Gasläckage är nog alla båtägares<br />
mardröm, så även min. Någonstans<br />
längst in önskar och tror man att<br />
det inte ska hända samtidigt som<br />
alla vet att så ser inte verkligheten<br />
ut. Det händer ibland trots säkerhetstänk<br />
och översyn.<br />
Vi råkade under sommaren ii augusti<br />
2008 pricka in de soligaste av dagar.<br />
Slöseglade i norra Vänern men gick<br />
mest för motor från naturhamn till<br />
naturhamn pga bristande vind. Låg<br />
för ankar norr om Sööa när vi skulle<br />
kolla om vårt kardanhängda gasolkök<br />
skulle kunna<br />
placeras<br />
någon cm<br />
längre fram<br />
för en bättre<br />
lösning.<br />
Konstaterar<br />
att det nog<br />
skulle vara<br />
möjligt och<br />
fäller ner<br />
köket igen<br />
på sin ”fasta”<br />
position.<br />
Hör först<br />
ett väsande ljud som jag först inte kan<br />
placera var det kommer ifrån och sedan<br />
kommer doften av gas. Snabbt<br />
som blixten kastar jag mig upp och<br />
fram över däck för att stänga huvudkranen<br />
på gastuben. Öppnar sedan<br />
förpiksluckan och känner på lukten<br />
att gas väller ut. Nu kommer alla frågetecknen<br />
att torna upp sig i skallen<br />
ett tag framöver. Vad var det som hände<br />
och hur? Hur mycket gas har läckt<br />
ut? Vad är mycket alternativt lite gas?<br />
Hur vädrar vi ut gasen på bästa sätt?<br />
Hur kan vi lita på att gasen verkligen<br />
är borta? När kan vi starta motorn? Är<br />
det någon gnistbildning när man startar<br />
en dieselmotor? Det som hände var<br />
helt enkelt att slangen lossnade från<br />
köket, beroende på lyftande upp och<br />
ner vid kardanupphängning. Gasen<br />
strömmande fritt in i båten.<br />
Kommer att kontrollera detta varje<br />
gång vi använder kardanen i framtiden.<br />
En enkel rutin att införa. Det<br />
första vi gör är att öppna upp i durken,<br />
försöker med hjälp av en skiva få<br />
cirkulation på luften nere i det djupa<br />
kölsvinet, länspumpar, häller i några<br />
hinkar vatten och pumpar igen.<br />
Vad vi gjorde för att räta ut frågetecknen<br />
var att först ringa vår fantastiska<br />
Sjöräddning. Dom frågar först om vi<br />
var i nödsituation vilket vi inte var. Får<br />
rådet att ringa till Brandkåren. Där<br />
får vi rådet att vädra ut ordentligt och<br />
vänta 4-5 timmar innan vi startar motorn.<br />
Blir informerade om att en gasläcka<br />
på sommaren är att föredra en på<br />
vintern. Gasen<br />
lägger<br />
sig inte lika<br />
lätt i skikt<br />
utan blandar<br />
sig med<br />
den varma<br />
luften och<br />
blir därför<br />
relativt lätt<br />
att vädra<br />
ut. Vi tar<br />
en promenad<br />
runt ön<br />
och plockar<br />
svamp. Lättar sedan ankare och försöker<br />
segla hemåt i stiltjen. Inte så lätt<br />
på en spegelblank Säterholmsfjärd.<br />
Yngsta dottern tar saken i egna händer<br />
och bogserar segelbåten med jollen<br />
för bara handkraft. Ingen lätt uppgift.<br />
Efter dubbla tiden (8 tim) startar vi<br />
nervöst motorn. Allt går bra men det<br />
kändes inte bra. Ovissheten fanns om<br />
att gasen låg kvar trots goda råd från<br />
proffs.<br />
Trots byte av ledningar och översyn<br />
hände olyckan ändå. Allt gick bra för<br />
vi hade tur och handlade först efter att<br />
vi tänkt efter och inskaffat kunskap.<br />
Vi kommer under våren att komplettera<br />
vår läckagetestare med en fjärravstängningsventil<br />
i vår Amigo 33.<br />
Denna ersätter förstås inte kontroll<br />
och översyn men är ett led i att skapa<br />
trygghet på sjön.<br />
Text & Bild<br />
Maria Haggärde S/Y Amity<br />
äntliGen Kommer Våren!<br />
Solen värmer gnistrande i snön,<br />
smältvattnet skvalar i stuprören, fåglarna<br />
börjar kvittra. Härligt!<br />
Ett annat vårtecken är att vi har börjat<br />
gå igenom ”minitolvorna” inför<br />
säsongen.Det är alltid skador som<br />
skall fixas, linor som skall bytas o.s.v.<br />
Tack vare Helmiastiftelsens, <strong>Karlstads</strong><br />
kommuns och Värmlands<br />
Idrottsförbunds välvilja har vi nu<br />
kunnat beställa en tvåmansjolle, en<br />
så kallad Accessjolle 2,3.<br />
Denna jolletyp har använts på Skota<br />
hem i Saltsjöbaden ett flertal år med<br />
gott resultat. Bland annat så kan instruktör<br />
och seglare sitta sida vid sida<br />
vilket i hög grad underlättar inlärandet<br />
och ökar säkerheten.<br />
Med denna kan vi också aktivera rörelsehindrade<br />
skolbarn som inte har<br />
möjlighet<br />
att delta i KKF:s optimistjolleskola.<br />
I övrigt kommer vi att fortsätta med<br />
våra 5 st ”minitolvor”. Vi söker nu<br />
fler seglande till dessa!<br />
Kan Du hjälpa oss med detta?<br />
Ring mig gärna om Du har något<br />
tips!<br />
Göran Hellborg<br />
hellborg@hammaro.st<br />
0705-98 19 98<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 13
klippt från 2009: extra regattablad<br />
KSS Säsongen 2009 då segling firade 125 år i Karlstad<br />
Bild från starten Jäverön Runt 2009<br />
Vill med detta redovisa för våra medlemmar vad som hände säsongen 2009<br />
då KSS firade 125 år.<br />
Samtidigt vill jag tacka alla funktionärer som har ställt upp och stöttat arbetet inom segelsektionen<br />
under de år som undertecknad har varit ansvarig. Och samtidigt hoppas jag och tror att Torbjörn<br />
kommer att få den stöttning han behöver för ett fortsatt arbete inom sektionen.<br />
Som målsättning när jag tog över var att KSS skulle vara en av de bästa arrangörerna inom<br />
kappsegling i Sverige. 2009 blev KSS en av 6 nominerade föreningar till<br />
ÅRETS ARRANGÖR 2009 av Svenska seglarförbundet hur det sedan går vet vi först i slutet på<br />
januari <strong>2010</strong>.<br />
Ett stort tack (ingen nämnd och heller ingen glömd)<br />
Morgan Svensson.<br />
14 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
Uppblåsbar väst<br />
Automatik, blå,<br />
med/utan sele<br />
Nr 4065-608<br />
690.-<br />
Nr 5385-352<br />
Ord 890.-<br />
Nr 8013-9<br />
Nr 8013-10<br />
Startpack 4<br />
Logg/lod+vindpaket<br />
Vindinstrument +<br />
trådlös vindgivare + WSI-box.<br />
Logg/lod-instrument + logg- + lodgivare<br />
ø43mm, (fart/djup/vattentemp)<br />
Rullfock<br />
Plastimo<br />
4 990.-<br />
Ord 6950.-<br />
För båtar<br />
ca 6-8 meter<br />
Kampanj - till den 2 maj <strong>2010</strong><br />
Cobb-grillen<br />
Teflonbehandlad grillplatta,<br />
levereras inkl bärväska!<br />
Vindpaket Nexus<br />
Startpack 3<br />
Peke HP 65<br />
Passar de flesta!<br />
Mått ca 65x33cm.<br />
Nr 6937-50<br />
Logg/lod/vindpaket<br />
Vindinstrument+<br />
trådlös vindgivare + WSI-box.<br />
Logg/lod-instrument + trippelgivare<br />
ø 53mm, (visar fart/djup/vattentemp)<br />
8 990.-<br />
Ord 9990.-<br />
Nr 5872-3<br />
1 250.-<br />
Ord 1495.-<br />
8 790.-<br />
Ord 9290.-<br />
Nr 5385-343<br />
2 790.-<br />
Ord 3090.-<br />
Dyneema kapad<br />
Perfekt till fall och skot!<br />
699.-<br />
35mx10mm<br />
Nr 7910-277<br />
Ord 890.-<br />
Ord 529.-<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 15<br />
Nr 6346-<br />
Gummibåt 7OC<br />
VHF NX2500<br />
Navtex & VHF<br />
2 590.-<br />
Ord 3290.-<br />
398.-<br />
30mx8mm<br />
Tillverkad i 3-lagers PVC duk.<br />
L277xB150cm. Ponton ø33 cm.<br />
3st luftkammare + uppblåsbar köl.<br />
Vikt 33 kg. Max motor 9,9 hk (tvåtakt),<br />
max last 320kg<br />
Nr 5633-2500<br />
Vattentoalett<br />
Med vitlackerad ring och lock i trä.<br />
Mått H35xD43xB45cm<br />
990.-<br />
4 990.-<br />
4 990.-<br />
Ord 6990.-<br />
Garmin VHF 100i<br />
VHF med stor display!<br />
Nr 5632-100<br />
1 990.-<br />
AIS-transponder<br />
CSB-200 + Antenn AU2<br />
Inkl VHF/GPS-antenn på köpet!<br />
Nr 4786<br />
Ord 2190.-<br />
6 990.-<br />
Ord 8280.-<br />
Nr 5629-20<br />
Solceller 7OC<br />
50W<br />
Ord 2990.-<br />
Nr 5512-50<br />
30W<br />
835x540x30mm 645x540x25mm<br />
2 190.-<br />
1 290.-<br />
Ord 1990.-<br />
Nr 5512-30<br />
Butiker: Sundsvall · Göteborg · Helsingborg · Västerås · Stockholm · Karlstad<br />
Webbshop: www.hjertmans.se · 060-64 17 00 · order@hjertmans.se
åt sOm båt....<br />
Fördomar om divese båtar från forum.<br />
hamnen.se<br />
606: 15 bast som gillar att bo i våtdräkt<br />
och bo på vandrarhem. Kör<br />
trimmad moppe eller rollerblades.<br />
A22: Försöker tillhöra den hippa delen<br />
av skärgårdskryssare, tack vare<br />
någon obegriplig form av SM status.<br />
Har inte fattat vitsen med entypssegling.<br />
Kan med säkerhet rabbla fjorton<br />
konstruktörer<br />
från förra seklet<br />
och minns hellre än<br />
bra pokalseglingar<br />
från 30-talet. Känner<br />
fyra grossister<br />
av linolja och har<br />
hamstrat blymönja<br />
för 50 år framåt.<br />
Även om seglen är i<br />
kolfiber och kevlar,<br />
så är utstyrseln helst<br />
en T-shirt från en<br />
kappsegling i Arkö<br />
på 80-talet. Äter<br />
gärna falukorven<br />
rå, eller sill rätt ur<br />
burken. Kan även<br />
kännas igen via en<br />
lustig dialekt från<br />
någon avkrok i vårt avlånga land.<br />
Accent: Snart 50 bast. Köpte båten<br />
själva i 3/4-fabrikat. Pratar ofta om<br />
hur Peter Norlin vann VM i prototypen<br />
strax efter istiden. Skulle gärna<br />
vilja ha en större båt, men vågar inte<br />
berätta det för någon. Hatar undanvind.<br />
Duktiga på att grilla. Kör äldre<br />
Toyota eller Mazda.<br />
Albin Nova: Fördomsfull man som<br />
inte vill fylla 40 som borde ägna sig åt<br />
viktigare saker än segling (som familj<br />
och jobb). Teoretiker som optimerar<br />
båten för att vinna LYS-kappseglingar<br />
som ingen annan bryr sig om. Gillar<br />
att segla om båtar som har team-kläder.<br />
Ringer Harken varje vecka och<br />
frågar efter nya katalogen. Är skyldig<br />
segelmakaren en förmögenhet. Måste<br />
kolla mail varje timme. Kör Saab Aero<br />
i nån sportig kulör.<br />
Allegro 33: Ävertyrslystna seglare<br />
Foto: Anders Hansson<br />
som byggt sin båt och var med vid<br />
plastningen. Drömmer alltid om att<br />
segla jorden runt men kommer bara<br />
till medelhavet eller Skottland. Seglar<br />
fler timmar än de flesta. Radiopejlar.<br />
Lagar mycket mat, gärna konserv. Läser<br />
massor av böcker. Har sjöstället på<br />
hela sommaren. Kör Opel.<br />
Allmogebåt: Vän av ordning frågar<br />
vad det är för något. Om du ser en<br />
litet träskal med spririgg veva fram<br />
och tillbaka och<br />
benämner det som<br />
kryss i det som vi<br />
andra kallar halvvind,<br />
då är det en<br />
sådan du träffat<br />
på.. Man 30-60 år,<br />
naturligtvis historiskt<br />
intresserad.<br />
Inte bara av båttypen<br />
som han kan<br />
beskriva på djupet<br />
(regional härkomst,<br />
skrovet utvecklat<br />
för dom krabba<br />
vågorna speciellt<br />
utanför Utklippan<br />
etc) utan också rent<br />
allmänt. Kan det<br />
mesta om Viborska Gatloppet,<br />
när Stockholms gatubelysning<br />
elektrifierades eller när Strömmingsfisket<br />
var som störst.<br />
Överrepresenterade i kategoring randiga<br />
långärmade T-tröjor och vaxade<br />
snurrmustacher. Arbetar inom Kulturområdet<br />
som lärare eller museum.<br />
Extraknäcker ofta med stadsvandringar<br />
eller föreläsningar för företaget<br />
som ska vara lite “folkliga” på kickoffen.<br />
Cyklar.<br />
Alltiett/Performance 35: Man 40+<br />
med seglingen som livsstil, somnar<br />
ofta till en djup artikel om kölar, roder<br />
eller Carbon och vaknar med en<br />
ny ide till ombyggnation, för varje<br />
vinter måste båten tvångsmässigt byggas<br />
om på någon vital punkt i syfte<br />
att bli lättare och snabbare. Minst en<br />
gång per vecka ringer han i rent terapisyfte<br />
till någon av sina likasinnade<br />
vänner för att diskutera någon ny mo-<br />
difiering av båten. Att bli omseglad är<br />
ett nederlag som orsakar dålig sömn<br />
med åtföljande komplicerade analyser.<br />
Inför varje semester grundlurar familjen<br />
skepparen genom att smuggla<br />
ombord tunga saker för att ”det skall<br />
ju vara mysigt på semestern”. Bor i<br />
villa som han egentligen inte hinner<br />
sköta för att båtens ombyggnation<br />
går före. Kör gärna chiptrimmad bil<br />
med sportchassi och dricker kopiösa<br />
mängder med te. Semestrar gärna i<br />
flock med likasinnade i området kring<br />
Hamburgsund/Gluppö.<br />
Arcona: Managementskonsult som<br />
vill pensionera sig vid 50. Kanske kan<br />
man jobba från navbordet? Gillar att<br />
titta på telltales och navigerar efter<br />
guiden med Sveriges bästa restauranger.<br />
Kör en Volvo V70 AWD.<br />
Ballad: Köpte Balladen för de kunde<br />
inte hitta någon Scampi, eller hade<br />
inte råd. Tittar med avund på alla<br />
Scampi som de helst inte vill se i<br />
samma hamn. Tycker att Balladen är<br />
den säkraste båten de haft och rör sig<br />
så bra i sjön, men det är deras första<br />
båt eller har tidigare ägt en Vega. Kör<br />
Toyota eller annan miljöbil.<br />
Baviaria: Glada och aktiva. Färglada<br />
kläder. Golfar. Har många barn och/<br />
eller bekanta ombord. Som charterturister<br />
typ. Tacksamma för hjälp och<br />
tips. Tycker det fladrar trevligt i storseglet<br />
när man kör rakt mot vinden<br />
för motor. Kör Skoda eller Svenskt.<br />
Bavaria Match: Nyligen småförmögna<br />
IT-konsulter med snygg fru som gillar<br />
fart. Planerar Östersjö maror och<br />
Gotland Runt men kommer aldrig<br />
riktigt loss. Poängterar ofta att Match<br />
serien inte har något gemensamt med<br />
de ”andra” Bavariorna. Vill ha mycket<br />
kolfiber ombord och inspekterar kölbultarna<br />
dagligen. Kör Audi Avant<br />
utan emblem där bak eller Volvo Tgul.<br />
CB66: Mest branschfolk som egentligen<br />
seglar nåt annat. Gillar glada färger<br />
och har egen blogg eller websajt.<br />
Gillar att bråka med andra seglare om<br />
vilken båt som är bäst. Kör japanskt<br />
men drömmer om Land-Rover.<br />
16 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
Drake: Alla har skepparkavaj och<br />
pratar Hovås-Amerikanska (som PG).<br />
Har en egen tenderbåt. Många har<br />
konstiga smeknamn som Nippe eller<br />
Dodde. Kör Porsche eller Merca.<br />
express: 35-40 bast, fd jolleseglare.<br />
Tror att segling är en sport. Vet att<br />
man borde träna, men orkar inte.<br />
Kappseglar hela tiden, på semestern<br />
med. Kör Saab eller Audi.<br />
Folkbåt: [även kallad bäverhydda]<br />
Studentgäng som tränger ihop sig så<br />
många det går innan självlänsarna<br />
sänker båten. Troligen sover någon<br />
även på bommen nattetid. Jämn och<br />
fin promillehalt ombord. Försökte<br />
sälja båten men ingen ville betala nåt.<br />
Cyklar. Alternativt äldre i toppluva.<br />
Hallberg-Rassy: 60-åringar som sålt<br />
sitt företag (eller tagit time-out som<br />
bankdirektör) och drömmer om att<br />
segla till Västindien, men kommer<br />
aldrig längre än till Skagen. Har alltid<br />
shorts på sig och piké-tröja för minst<br />
1.200:-/st. Har aldrig fattat hur man<br />
inverterar rutten i GPS-navigatorn.<br />
Svär när barnbarnen råkar repa teaken.<br />
Kör BMW X5 eller Range-Rover.<br />
Havskappseglare IOR/IMS/…. Sociala<br />
typer som gillar att klä sig likadant<br />
och att mecka. Kör SUV om de har<br />
råd eller en gammal Italiensk bil. Bil<br />
& båt har samma årgång.<br />
H-båt: Duktiga seglare som aldrig<br />
kör motor. De enda seglarna som tränar<br />
innan en regatta. Älskar motvind.<br />
Kör franska småbilar.<br />
IF: Duktiga seglare som hatar motorer<br />
men gillar fukt. Håller sig lite för<br />
sig själva och är skeptiska till båtar<br />
över 30 fot. Kör Vespa.<br />
IOD (International One Design):<br />
Ste<strong>nr</strong>ika skeppsredare från Tönsberg<br />
eller sociala Stenugnsundare som älskar<br />
att kryssa och tycker pendling är<br />
trevligt. Trivs bäst kortslående inne<br />
vid land. Dricker gammeldansk eller<br />
GT tid och otid. Seglar helst korta<br />
race för att hinna i tid till groggbuffén.<br />
Går hem hos damerna. Kör Bentley<br />
eller Aston Martin (om man är<br />
norrman) eller Volvo.<br />
Katamaraner: Seglingsälskare med<br />
fruar som inte gillar lut. Umgås inte<br />
med enskrovare. Lyssnar på P1 och<br />
undrar vart världen är på väg. Kör<br />
Toyota Prius.<br />
Linjett: Mest jurister och revisorer.<br />
Är esteter och pedanter och har alltid<br />
en tub Autosol kromglans med sig för<br />
att hålla bra puts på ringen där furlexen<br />
går genom däcket. Ringer bekymrat<br />
Rosättra om det blir en liten repa<br />
i skrovet. Ligger sömnlösa om vintern<br />
i feberfrossa när Linjetten står på land<br />
exponerad för allt möjligt väder och<br />
helt ensam dessutom. Kör Saab 9.5.<br />
Långa smala danska båtar (typ BB eller<br />
Ylva). Skäggiga Danskar som röker<br />
och dricker Hof från 06-24. Kryssar<br />
jämt. Revar aldrig. Tjatar hela tiden<br />
om nåt som man inte förstår. Saknar<br />
fru. Äter bara på kro eller salta karameller<br />
på railen. Typisk dagestapp är<br />
från Köpenhamn till Skagen. Spelar<br />
gitarr utan att kunna. Cyklar.<br />
Marieholm MS20: [även kallad havsrullator]<br />
Pensionärsracer på västkusten<br />
ägaren har sommarställe på någon<br />
ö och vill ha en liten bekväm båt med<br />
ordentlig motor.<br />
Pratar spridare och<br />
kompression. Aldrig<br />
segling. Har orginalbroschyreni<strong>nr</strong>amad<br />
i sovrummet.<br />
Kör Ford Escort.<br />
Maxi: förnuftiga<br />
men utan stilkänsla.<br />
Kör beggad Volvo.<br />
Maxi 77: Saltisar<br />
med tjocka tröjor<br />
och galonställ. Seglar<br />
lika långt på en<br />
säsong som de flesta<br />
40-fotare. Älskar<br />
kuling & chili-concarne.<br />
Ramlar ofta i<br />
havet. De enda seglare<br />
som ser snygga ut i sydväst. Kör<br />
Volvo kombi.<br />
Maxi 95: Barnfamiljer som hade husvagn<br />
i början på 90-talet. Helly Hansen<br />
ställ. Har aldrig fattat varför man<br />
ska justera skotpunkten till genuan.<br />
Hissar sällan storseglet utan kör mest<br />
Foto: Anders Hansson<br />
med genuan. Äter Tacos och spelar gitarr<br />
i sittbrunn. Kör V70 kombi.<br />
Maxi Racer: 40 bast, barnvagn på<br />
fördäck (ja, förr i tiden var de yngre<br />
och jättefulla hela tiden - samma<br />
människor). Kappseglar bara om man<br />
måste. Spelar Ace of Base på en gammal<br />
bergssprångare. Kör BMW eller<br />
Audi. Kombi.<br />
Misil: 30-40 år som antingen ärvt<br />
båten av pappa eller blev kär när han<br />
såg den första gången. Har inget seglarställ,<br />
utan kör med snickarbyxor<br />
året runt. Alltid en burk lack och<br />
pensel inom räckhåll. Seglar mycket<br />
och gärna, helst halvvind, men ”båtsäsongen”<br />
för en Misilare är september<br />
till maj då saker skall renoveras &<br />
lackas. Frun tror han har ett vanligt<br />
jobb. Har Macintosh hemma. Kör liten<br />
fransk bil eller välhållen Saab från<br />
1985.<br />
Mälarbåtar (M15, M22, M25 &<br />
M30): [även kallade majbrasor]<br />
Övervintrad hippie av Peps Perssonkaraktär,<br />
fast med krulligt hår som<br />
står åt alla håll. Går alltid barfota<br />
alternativt i raggsockor,<br />
och dricker<br />
kok-kaffe. Bor alltid<br />
i båten även vid<br />
kappsegling och har<br />
supstugan (bomtältet)<br />
som käraste<br />
ägodel. Känner sig<br />
mest hemma bland<br />
vassruggarna i i<strong>nr</strong>e<br />
Mälaren, men förvirrar<br />
sig ibland ut i<br />
bräckt vatten. Föds,<br />
åldras och dör i en<br />
Mälarbåt. Antagligen<br />
också tillverkad<br />
i en Mälarbåt, varför<br />
inte under den<br />
långa och intensiva<br />
vårrustningen? Går vart han än ska.<br />
Har ni förresten hört om den legendariske<br />
mälarseglaren som efter drygt<br />
fem dagars semesterssegling försynt<br />
undrar: “Du, kan jag få låna din tandborste.<br />
Jag har glömt min…”<br />
Najad: 50+ och bra ställt. När en<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 17
dröm om att segla långt, men vågar<br />
inte bryta upp. Har dock skaffat alla<br />
sjökort och utrustat sin båt så att man<br />
skulle kunna sticka vilken dag som<br />
helst (ALL utrustning finns). Klär sig<br />
som på kontoret även ombord. Gillar<br />
att gasa med bogpropellern även när<br />
det inte behövs. Har vinkällare ombord<br />
(mest franska viner köpta på Dagens<br />
Industris rekomendation) och en<br />
fru som ser lite för ung ut. Kör SUV.<br />
Nauticat: Man 55-65 år, med svaghet<br />
för skepparkrans och/eller piprökning.<br />
Vegamössan är en naturlig<br />
del i garderoben, liksom den stickade<br />
fiskartröjan med tillhörande flanellskjortor.<br />
Gillar gradskivan. Hustrun,<br />
som jobbar på kontor, heter Gun-<br />
Britt, Maj-Britt eller Gunilla och sköter<br />
fenderupptagning, ilandhoppning<br />
och matlagning ombord. Han dricker<br />
kopiösa mängder kaffe, men skulle<br />
aldrig dricka espresso, latte eller andra<br />
obskyra drycker som t ex champagne<br />
eller lättmjölk. Skostorlek något över<br />
genomsnittet, vilket är en garant för<br />
att stabilt kunna röra sig på båten även<br />
vid sjögång. Hans favoritaffär: Jula<br />
och Clas Ohlson. Hennes favoritaffär:<br />
Alla affärer på Ullared. Seglen tas alltid<br />
med på båtsemestern, men har aldrig<br />
använts. Gardinerna ombord byts<br />
ut varje år av hustrun, medan mannen<br />
grymtar och hellre skulle lägga pengarna<br />
på något viktigare. Men innerst<br />
inne gillar han faktiskt gardinerna<br />
med fiskmåsar, ankare och livbojar<br />
på. På hösten jagar han. Deras lilla<br />
hund heter alltid något på fem bokstäver,<br />
som exempelvis Laban, Nafse<br />
eller Tusse.<br />
Vid varje hamn stannar dom minst<br />
två övernattningar eftersom “är det<br />
semester, så är det semester”. För bekvämlighetens<br />
skull somnar dom i<br />
varsin koj, efter kvällsfikat och den<br />
traditionsenliga godnattpussen. Mannen<br />
älskar att småprata med andra<br />
båtgubbar, och överdriver gärna sin<br />
nautiska erfarenhet något där han står<br />
i sina Tretorn-stövlar och alldeles för<br />
uppknäppta skjorta med händerna<br />
i byxfickorna. Möter han en annan<br />
jämnårig, lika omfångsrik karl som<br />
han själv i någon naturhamn, från<br />
samma sociala flock (med något mindre<br />
båt än han själv), bjuder han gärna<br />
på en whisky ombord och visar med<br />
falsk blygsamhet upp de elektroniska<br />
navigationshjälpmedel han har, men i<br />
hemlighet inte riktigt förstår till fullo.<br />
Både han och hon tar av sig skorna<br />
direkt på fördäck, och låter skorna stå<br />
på de prydligt kanelbulleuppsnurrade<br />
tamparna.<br />
Foto: David Gustavsson<br />
NF: 25-40 bast. Bor på söder. Jobbar<br />
med reklam. Både han och hon<br />
är seglingsbitna, och kryssar mer än<br />
gärna. Kappseglar alltid. Helst mot<br />
båtar som är dubbelt så stora. Duktiga<br />
på att hitta vindskiften men pratar<br />
alltid för länge om detta efteråt på<br />
klubbfesten. Har läst allt av och om<br />
Paul Elvström. Älskar att sitta på klipporna<br />
med en flaska vin och bara titta<br />
på båten. Kör Mazda Miata eller Golf.<br />
Före detta NF-ägare, nu ägare till något<br />
större och dyrare: Pratar hela tiden<br />
om vilken bra båt NF:en var och<br />
hur gärna de skulle vilja ha en sådan<br />
båt istället för denna dyra, stora fina<br />
båt. Seglar fortfarande ensamma när<br />
de överhuvudtaget seglar. Barnen har<br />
vuxit ur boet så inte ens de kan tvingas<br />
följa med längre.<br />
RJ85: Skärgårdskryssarwannabe som<br />
inte orkar hela vägen fram till träbåt<br />
utan får nöja sig med ett tändsticksbygge<br />
i plast. Bästa vännen heter sikaflex.<br />
Kör frugans lilla Renault 206.<br />
Safir (typ 1): Herrar 50-70, duktiga<br />
seglare som nästan aldrig säger någonting.<br />
Seglar ensamma eller om de<br />
inte är ensamma i båten ändå seglar<br />
ensamma. Vårdar båten ömt, har inga<br />
tankar på att byta båt whatsoever. Kör<br />
Mercedes.<br />
Safir (typ 2): Yngre par, har köpt den<br />
långsmala båten för att de har tröttnat<br />
på att pyssla om Nepparn eller<br />
Skärgårds-25:an. Seglar gärna, långt<br />
ut i skärgården, hittas aldrig i en gästhamn.<br />
Gärna tillsammans med andra<br />
Safirer. Planerar att skaffa barn men<br />
vet inte om de då kan klara sig i Safiren<br />
eller då måste sluta med seglingen,<br />
alternativ finns ju knappast, kanske<br />
plast-55:an eller S-30. Anser att båtlivet<br />
består av tre kategorier: Segelbåtar,<br />
motorbåtar, och Safirer. Tycker udda<br />
pastellfärger är det coolaste som finns.<br />
Kör Alfa Romeo eller Saab.<br />
Scampi: Medelålders man som hatar<br />
Comfort 30 och Ballad, men gillar<br />
när det blåser motvind. Har fler<br />
genuor än kalsonger. Skriver gärna<br />
med tushpenna på däck för att hålla<br />
koll på skotpunkterna. Tror att det är<br />
1976 och klär sig på samma sätt som<br />
då. Seglar Gotland Runt varje år och<br />
undrar varför det är så många stora<br />
båtar. Kör en Volvo från 70-talet.<br />
Scanmar 33: Barnfamilj där mannen<br />
seglade i sin ungdom och vill ha ett<br />
bra braek från det stressiga jobbet.<br />
Tror att han fortfarandes besiter alla<br />
kunskaper om navigering trots att det<br />
var 25 år sedan han sist höll i ett sjökort.<br />
(Företags seglingen räknas inte).<br />
Hittar ut i ytterskärgården tackvare<br />
plotter och Arholma - Landsort. Kör<br />
Passat.<br />
Shipman 28: Äldre herre med utpräglad<br />
söderdialekt som ensamseglar<br />
(frugan lessnade på segling för 20 år<br />
sen), bär vegamössa vinter som sommar.<br />
Tycker att det är minst lika viktigt<br />
att nöta på ljugarbänken som att<br />
18 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
pyssla om den egna skutan. Därmed<br />
inte sagt att båten är misskött, onej -<br />
eftersom större delen av dygnets timmar<br />
tillägnas varv, brygga, och skuta<br />
hinner han med att pyssla om sin båt<br />
mer än de flesta andra. OCH att kallprata<br />
mer än de flesta andra. Trädetaljerna<br />
ombord får andra båtägare att<br />
vilja göra bastuved av sina egna trädetaljer.<br />
Båten heter nåt i stil med Stina,<br />
Klara, eller Kajsa. Kommer alltid ihåg<br />
att ta bryggsupen. Liksom hamnsupen,<br />
Strömmasupen, Stegesundsupen,<br />
Baggensupen, Saxarsupen osv, osv.<br />
Sover ofta på svaj.I väntan på islossningen<br />
roar han sig ibland med att se<br />
på skärgårdsbåtstrafiken vid strömmen.<br />
Åker buss eller cyklar.<br />
Smaragd: Kluriga gubbar som kan<br />
segla. Tror att familjen vill följa med<br />
för det är ju nästan en familjebåt…<br />
eller? Kappseglar gärna. Diskuterar<br />
vad man kan riva ur båten och vilka<br />
projekt man har på gång samt om det<br />
ska vara avlastare eller utväxlat. Gillar<br />
fisk. Kör pickup.<br />
Swan eller R-båt: se Drake.<br />
Sweden Yacht: Som Swan. Men inte<br />
riktigt. Men vill gärna…<br />
Vagabond: Har alltid varit en snedseglare,<br />
men skaffat segelbåt först runt<br />
50 bast. Långkölens tyngd påminner<br />
om ölmagen. Är mer intresserad av<br />
olika sätt att tillreda Janssons frestelse<br />
än att pressa båten hårt på öppet hav<br />
som den egentligen är byggd för. Seglar<br />
rejält revat så att inte gingroggarna<br />
i tunga kristallglas ska välta.<br />
Avskyr musik och bilar nyare än sextitalet.<br />
Och framhjulsdrivna bilar, det<br />
är extremt fjolligt. Har en 62-amazon<br />
combi full med tomma ölburkar vid<br />
båtplatsen. Är arbetslös, seglar eller<br />
bor eller festar och lyssnar på Jerry Lee<br />
i båten jämt. Villan förfaller. Missbrukar<br />
olika former av varm korv. Gör<br />
alltid narr av icke Ljusne-bor.<br />
Vega: [även kallad havstrabant] Gubbar<br />
i stickad luva som oftast kör motor.<br />
Händiga men gillar inte att spendera<br />
för mycket på sin båt.Tror att<br />
alla skrattar åt dem. Kör Skoda eller<br />
japanskt.<br />
Viggen: Glada par eller småbarnsbarnfamiljer<br />
som tar dan som den<br />
kommer. Kör Seat.<br />
Wasa 55: Tystlåtna typer i stickade<br />
tröjor och snickarbyxor som seglar<br />
långa kryss och halvvindsbogar längs<br />
kusterna (precis vid ytterskären). Ofta<br />
lärare eller civilingenjörer över medellängd.<br />
Är nog sambo eller gifta men<br />
seglar alltid med andra män. Har revat<br />
storen 2 ggr på 23 år. Älskar att segla<br />
in i fulla gäst- och naturhamnar för<br />
att skrämma slag på alla andra. Äter<br />
enligt GI-metoden. Kör Volvo AWD.<br />
X-yacht: Mycket duktiga seglare med<br />
känsla för stil. Har alltid det dyraste<br />
Musto HPX-stället. Täcker gärna<br />
brunnen för att inte bleka tamparna<br />
och älghuden på ratten. Kör BMW<br />
diesel med trimkit.<br />
X99: Sportiga killar och tjejer med<br />
märkesjeans och loggor på sjöställen.<br />
Alla 7 besättningarna tycker att X-99<br />
är den optimala korsningen mellan<br />
entyp och havskappsegling. Har alltid<br />
entypsreglerna liggande bredvid<br />
sängen och kan alla minimimått i<br />
huvudet. Gillar 19-trådig wire och att<br />
splitsa dyneema. Kör Saab eller Volvo<br />
från sent 1900-tal.<br />
VälKomna!<br />
Sedan 2009 har det tillkommit en rad<br />
nya medlemmar. KSS ämnar välkomna<br />
dessa varmt in i sällskapet! Nedanstående<br />
lista nämner alla nya medlemmar<br />
sedan 2009 fram tills nutid.<br />
Anders Nyström<br />
Michael Berget<br />
Lars Järpestam<br />
Lars Norrman med familj<br />
Bo Malmborg med familj<br />
Karl Karlsson<br />
Tomas Håkansson med familj<br />
Greger Andersson<br />
Anders Molander med familj<br />
Magnus Karlsson med familj<br />
Per Arenö med familj<br />
Nettan Rydén med familj<br />
Sten Hagman med familj<br />
Hans Wahlman med familj<br />
Bo Hansson<br />
Thord Schyberg<br />
Lars-Olof Frykenberger<br />
Per Hörling med familj<br />
Ingvar Gräsberg med familj<br />
Mats Möller med familj<br />
Thomas R Olsson<br />
Mikael Tengberg med familj<br />
Jon Nielzen med familj<br />
Thomas Wiklund med familj<br />
Stefan Johansson med familj<br />
Johan Gert<br />
Thord Tärnbrandt med familj<br />
Stefan Johansson med familj<br />
Marcus Axelius med familj<br />
Charlie Lungström<br />
Anna Bengtsdottir med familj<br />
Magnus Arnesson med familj<br />
Kjell Stensson<br />
Ola Strand<br />
Bryan Herren med familj<br />
Carl Gunner<br />
Roland Jonsson<br />
Tomas Jansson med familj<br />
Ragnar Nordanstig<br />
Torbjörn Askernäs med familj<br />
Kaveh Basiri<br />
Tommy Holmén med familj<br />
Jan Persson med familj<br />
Mikael Bohman<br />
Martin Hedin<br />
Erik Klingberg<br />
Ann-Catrin Gren med familj<br />
Ulf Bjuréus<br />
Anna-Karin Åberg<br />
Ulrik Scheller med familj<br />
Tind Lindahl med familj<br />
Magnus He<strong>nr</strong>iksson med familj<br />
Christian Ostrenius med familj<br />
Vi ses på bryggan!<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 19
kss segling<br />
VUXeNSeGLING <strong>2010</strong><br />
Vi planerar nu för en ny sommar med<br />
vuxensegling i KSS. Förra sommaren<br />
hade vi igång 3 av 4 st J-24:or och var<br />
ett gott gäng som träffades. Det blev<br />
många fina seglingar i solnedgång<br />
och några i regn, några seglingar utan<br />
vind, någon med mycket vind och<br />
många med lagom vind. Vi höll på<br />
fram på hösten tills det blev för mörkt<br />
på kvällarna. Och det blev också någon<br />
helg med härlig höstsegling (frost<br />
på däck) innan vi tog upp båtarna.<br />
Vi planerar att rusta<br />
och lägga i båtarna<br />
under april och så<br />
fort någon båt är<br />
klar drar vi igång. Vi<br />
kommer att fortsätta<br />
att träffas på måndagskvällar<br />
kl.<br />
18.00 och vi samlas<br />
vid båtarna som<br />
ligger bredvid båtmacken. Flytvästar<br />
finns att låna. I övrigt gäller kläder<br />
efter väder. För att kunna planera är<br />
det bra om ni anmäler ert deltagande<br />
via SMS några timmar innan vi ska<br />
träffas. Vi brukar vara klara senast kl.<br />
21.00. Alla är välkomna och det finns<br />
inga förkunskapskrav. Vi hjälps åt,<br />
har kul och lär oss segla tillsammans.<br />
Vi tar också gärna emot hjälp från er<br />
erfarna seglare. Vid intresse kan det<br />
även bli segling vid andra tillfällen.<br />
Information om exakt när vi drar<br />
igång med mera kommer på hemsidan.<br />
Hör av er om ni har frågor.<br />
Välkomna<br />
Stefan Örgesvik, 070-64 57 309, orgesvik@hotmail.com<br />
Elin Frändberg, 073-550 82 77,<br />
elinfrandberg@hotmail.com<br />
Johan Gert, 0703-37 30 44,<br />
johan.gert@gmail.com<br />
KAPPSeGLINGAR <strong>2010</strong><br />
Även om det svårt att tro det så kommer<br />
islossningen närmare med rasande<br />
fart, alltså dags att börja fundera<br />
på årets kappseglingar. Som vanligt<br />
finns kappseglingar för alla smaker på<br />
menyn.<br />
Vi börjar säsongen med att kicka ingång<br />
onsdagsserien som pågår de<br />
flesta onsdagar hela vägen fram till<br />
september.<br />
I slutet på maj möter vi sommaren med<br />
Jäverön runt som rymmer en kappseglingsklass<br />
för<br />
alla smaker. Familjen<br />
med barn<br />
kör givetvis Piratklassen<br />
och<br />
ger Jack Sparrow<br />
en match.<br />
De som vill ta<br />
det lite lungnare<br />
väljer start i öppen<br />
klass där tävlingsmomentet<br />
inte är lika allvarligt.<br />
De som bara blir två om bord satsar<br />
på shorthand och resterande besättningar<br />
ger varandra en match i de<br />
övriga SRS/LYS lysklasserna. Bäddat<br />
för en riktig seglardag med andra ord,<br />
Välkomna !<br />
För de mer inbitna kappseglarna körs<br />
Vänerserien med ett urval av kappseglingar<br />
runt Vänern som kulminerar<br />
med Venercupen där vinnaren i Vänerserien<br />
koras genom ett antal korta<br />
två- eller trebåtsrace i våra J24or.<br />
Samtidigt med Venercupen kör KKF<br />
Solsta cup med kappsegling för Finnjolle<br />
m.fl. klasser, viket bäddar för att<br />
det blir mycket segel runt Kanikenäset<br />
denna helg. Kom gärna ned och<br />
titta och följ racen direkt från strandkanten.<br />
Under året arrangerar vi även den<br />
klassiska Solsta <strong>Regatta</strong>n, One man<br />
Race och Höstregattan.<br />
Övriga kappseglingar framgår av<br />
programmet nedan. Som vanligt står<br />
KSS för alla anmälningsavgifter för<br />
genomförda kappseglingar i Vänern.<br />
Anmälan görs som vanligt via hemsidan<br />
eller skriftligen per post. Exakta<br />
datum för anmälan framgår av de<br />
seglingsinbjudningar som kommer<br />
att publiceras under fliken segling på<br />
hemsidan inom kort. Se även VVSF<br />
och SSF hemsidor för ytterligare information<br />
om kappseglingar i vår omnejd.<br />
Undrar du över något hör av dig<br />
undertecknad eller skicka ett mail till<br />
segling@kdss.se<br />
Väl mött på Kappsseglingsbanan<br />
Torbjörn Ardebrant<br />
Seglingssektionen<br />
Kort från nabben<br />
Arbetshelg 8-9 maj 10.00<br />
Vårstädning 15-16 maj 10.00<br />
Midsommarfirande 26 juni<br />
Kräftskiva 14 augusti<br />
Höststädning 18-19 september 10.00<br />
Följande arbeten bör, vid sidan av normalt<br />
underhåll, prioriteras för verksamhetsåret.<br />
- Bygga vedskjul vid bastun.<br />
- Däck och 2-kronans båtplats på Jolle<br />
och badbryggan ordnas<br />
- Måla klart byggnaderna.<br />
- Bygga skärmväggar till tvättplatsen<br />
vid bastun.<br />
Vill du engagera dig i Nabbens verksamhet?<br />
Kontakta då Peter Karlsson<br />
genom kansli@kdss.se.<br />
Vi ses vi grillen!<br />
10484313-TK-3<br />
STÄDAR ALLT ÖVERALLT<br />
ETABLERAD 1992<br />
Både företag & privatpersoner<br />
Välkommen att ringa<br />
Tel 054-52 21 57<br />
Mobil 070-767 21 41<br />
www.städline.se<br />
20 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
kss kappseglingskalender <strong>2010</strong><br />
KSS Kappseglingskalender <strong>2010</strong><br />
Segling Tidpunkt Plats<br />
KSS Onsdagssegling 12 Maj <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap<br />
KSS Onsdagssegling 19 Maj <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap<br />
KSS Onsdagssegling 26 Maj <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap<br />
KSS Jäverön Runt 29 Maj <strong>2010</strong> <strong>Karlstads</strong> segelsällskap<br />
KSS Onsdagssegling 2 Juni <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap<br />
KSS Onsdagssegling 9 Juni <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap<br />
CSS Picasso Cup / Vänerserien 12 Juni <strong>2010</strong> Christiehamns segelsällskap<br />
KSS Onsdagssegling 16 Juni <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap<br />
CSS/KSS Vener Race / Vänerserien 18-20 Juni 201 Christinehamns segelsällskap<br />
KSSS Eurocard Gotland Runt 6-10 Juli <strong>2010</strong> Sandhamn<br />
HJSS Vättern Kors & Tvärs / Vänerserien 27–30 Juli, <strong>2010</strong> Hjo segelsällskap<br />
KSS Solsta <strong>Regatta</strong>n / Vänerserien 7 Augusti <strong>2010</strong> Karlstad segelsällskap<br />
KSS Onsdagssegling 11 Augusti <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />
SSWL Läckö Race / Vänerserien 14 Augusti <strong>2010</strong><br />
KSS Onsdagssegling 18 Augusti <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />
STSS Tjörn Runt 21 Augusti <strong>2010</strong> Stenungssund<br />
SSÅV Dalbo Race / Vänerserien 21 Augusti <strong>2010</strong><br />
KSS Onsdagssegling 25 Augusti <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />
SJÖSS Sjörtorpsregattan / Vänerserien 28 Augusti <strong>2010</strong> Sjötorp<br />
KSS Onsdagssegling 1 September <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />
MSK Torsö runt / Vänerserien 4 September <strong>2010</strong> Mariestad<br />
KSS Oneman Race 5 September <strong>2010</strong> Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />
KSS Onsdagssegling 8 September <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />
KSS Höstregattan 11 September <strong>2010</strong> Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />
KSS Onsdagssegling 15 September <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />
KSS Venercup / Vänerserien final 25-26 September Karlstad<br />
VISSTe DU ATT.....<br />
...du kan hyra vårt fina klubbhus för din födelsedagsfest, jubileum eller varför inte ditt bröllop!<br />
Bokning sker hos medlemssektionen, Bruno Harrysson (bruno@kdss.se) eller tel. 054-51 81 95. Uthyrning sker till<br />
medlemmar fr.o.m. november t.o.m. mars och den som hyr skall ha fyllt 20 år. Tillträde av bokad lokal är från kl 12.00<br />
till 10.00 dag efter bokad dag. Lokalen hyrs i befintligt skick, och övriga medlemmar har rätt till tillgång till lokalerna<br />
under dagtid. Instruktioner och genomgång av lokalen kan ske genom att kontakta Gunnar Andersson dagtid på Kanikenäset<br />
Återställning och städning skall ske och rapport fyllas i och lämnas i postlådan utanför expeditionen. Betalning för hyra,<br />
för närvarande 1 000,- , görs mot faktura som betalas till klubbens bankgiro 122-0581.<br />
Debitering av städning om detta inte utförts tillfredställande och ersättning för skador som skett pga. oaktsamhet kommer<br />
också att ske. Pärm med instruktioner finns i köket och i den finns även rapporten som skall lämnas.<br />
För mer information kontakta Bruno Harrysson på bruno@kdss.se eller 054-51 81 95.<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 21
tema: brand OmbOrd<br />
Brand ombord – ämnet för Kafékväll<br />
i mars. Räddningstjänsten i<br />
<strong>Karlstads</strong> region informerade medlemmarna<br />
om faror och vad man<br />
kan vidtaga för åtgärder för att<br />
minska riskerna – förebyggande<br />
åtgärder mm. Brandmästare Kjell-<br />
Gunnar Gustavsson med assistans<br />
av Anders Ward hade en mycket<br />
underhållande och trevlig genomgång.<br />
Denna kväll då FBK blev klar för semifinal<br />
kanske många av Er var på<br />
matchen och missade denna information.<br />
Med<br />
hänsyn till<br />
detta och att<br />
detta får ses<br />
som ganska<br />
viktigt skall<br />
vi här försöka<br />
återge<br />
det viktigaste<br />
för att Du<br />
skall skydda<br />
dig och dina<br />
närmaste på<br />
bästa sätt.<br />
Kjell-Gunnar började sin information<br />
med att redogöra för Räddningstjänstens<br />
organisation i Värmland - brandstationer,<br />
personal på dessa samt vilka<br />
tider som de har för utryckningar.<br />
Kjell-Gunnar fortsatte med att redogöra<br />
vad vi skall tänka på i förebyggande<br />
syfte.<br />
Brandfarliga varor har vi en del ombord<br />
såsom bensin, diesel, förtunning<br />
mm. tänk på att förvara dessa på ett<br />
brandsäkert sätt så att risken för antändning/uppvärmning<br />
minimeras.<br />
Om du förvarar i utrymme där solljuset<br />
gör att Du riskerar höga temperaturer<br />
se till att lufta utrymmet med<br />
jämna mella<strong>nr</strong>um eller vidtag andra<br />
åtgärder för att hålla temperaturen<br />
nere, tänk även på att vätskan utvidgar<br />
sig av värmen varför dunkar motsvarande<br />
inte skall vara fyllda till max.<br />
Har Du en reservdunk ombord tänk<br />
på att vätskan förgasas och när Du<br />
öppnar locket för hastigt sprutar vätskan<br />
ut över både dig och båt. Du vet<br />
säkert att Du skall lufta motorrummet<br />
ordentligt framförallt om Du har<br />
bensinmotor, före start. Har Du ingen<br />
motorrumsfläkt kanske Du skall fundera<br />
över om det inte är dags att installera<br />
en nu när Du vårrustar.<br />
Till motorn har Du kanske olja i reserv,<br />
skulle en flaska/burk med olja<br />
explodera är risken stor att Du får olja<br />
på kroppen, den klistrar sig fast och<br />
svåra brännskador kan uppstå.<br />
Hårspray och andra typer av sprayflaskor<br />
skall även behandlas med försiktighet.<br />
Stålull ombord –en brandfara,<br />
hur då undrar<br />
Du, testa själv<br />
genom att på<br />
säker plats<br />
lägga ett batteri<br />
i stålullen<br />
– det börjar<br />
brinna, något<br />
att tänka<br />
på. Svinto är<br />
dock inte lika<br />
farligt mindre<br />
risk för antändning.<br />
Att Du skall se över alla slangar och<br />
kopplingar behöver jag väl inte påpeka<br />
gäller allt från drivmedelsförsörjning<br />
till vattenintag och inte minst<br />
gasol. Placera din gasolflaska i tättslutande<br />
hink motsvarande, arrangera<br />
sedan med utlopp<br />
ut genom skrovet<br />
När det gäller gasol<br />
varnade Kjell-Gunnar<br />
för de mindre<br />
gasolbehållare/refilflaskor<br />
som t.ex.<br />
Biltema säljer se sid<br />
423 deras katalog.<br />
Ni skall ha klart för<br />
Er att det blir en<br />
rejäl smäll om den<br />
blir tillräckligt varm vilket han även<br />
visade vid sin demonstration, skulle<br />
inte vilja ha en sådan ombord under ej<br />
kontrollerbar förvaring om det skulle<br />
börja brinna och denna utsattes för<br />
branden. Om Du har dylik utrustning<br />
ombord se till att förvara det så<br />
att Du vid en brand på ett enkelt sätt<br />
kommer åt det och kan kasta överbord.<br />
Samla allt i en hink eller dylikt<br />
i sittbrunnen motsvarande, göm det<br />
inte i kölsvinet. På liknande sätt bör<br />
Du även förvara nödraketer/bloss.<br />
Gasol och brandvarnare är nog i dag<br />
en självklarhet, se till att de är placerade<br />
på lämplig plats i anslutning till<br />
där brand kan uppstå, när det gäller<br />
gasolvarnare behöver jag väl inte tala<br />
om för Dig att dessa skall placeras lågt<br />
(kölsvinet t.ex.).<br />
I samband med den demonstration av<br />
hur man släcker bränder, där medlemmarna<br />
även tog aktiv del lärde vi oss<br />
att släcka från brandhärdens bas. Man<br />
skall se till att eliminera någon av de<br />
tre komponenterna i brandtriangeln<br />
SYRE, VÄRME eller det BRÄNN-<br />
BARA MATERIALET När det gäller<br />
brandsläckare står för oss båtägare<br />
valet mellan Kolsyresläckare eller Pulversläckare.<br />
Kolsyresläckaren är dock<br />
dyr i underhåll varför Pulversläckare<br />
är att föredra. En sex kilossläckare<br />
är det man bör ha, av säkerhetsskäl<br />
och främst om Du har en större båt<br />
bör Du även ha en två kilos släckare.<br />
När det gäller kolsyresläckare är ju<br />
dessa utmärkta för att släcka motorbränder,<br />
jag kan rekommendera att<br />
installera en dylik i motorrummet.<br />
Har själv en med automatutlösning<br />
vilket känns tryggt.<br />
En brandfilt är inte<br />
dumt att ha ombord<br />
men visste Du att en<br />
FLISTRÖJA, som<br />
väl många har ombord<br />
även är bra för<br />
att kväva bränder i<br />
kläder.<br />
Svenska Brandskyddsföreningen<br />
(www.svbf.se) är en<br />
medlemsorganisation som arbetar för<br />
ett brandsäkrare Sverige. Genom information<br />
och utbildning hjälper de<br />
människor, företag och organisationer<br />
att ta eget ansvar för sitt brandskydd<br />
Som tack för den trevliga och informativa<br />
genomgången överlämnade<br />
© Foto: Mikael Solebris<br />
22 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
Håkan Björfelt Seglarhamnar i Vänern<br />
till Kjell-Gunnar som är en flitig<br />
båtfarare på Vänern med hemma<br />
hamn i Grums.<br />
GASOL<br />
VILKA ÄR RISKERNA? Den farligaste<br />
risken är inte brand utan koloxidläckor.<br />
Gasol är tyngre än luft och<br />
kan bli kvar på låga punkter och där<br />
ha brännbar koncentration. Kan antändas.<br />
Se till att din utrustning är<br />
utformad, installerad och underhållen<br />
så att det inte uppstår fara för brand<br />
och explosion vid normal användning.<br />
Kontrollera att utrustningen är<br />
så installerad att den inte skadas eller<br />
lossnar när du kör.<br />
ALLMÄNT OM UTRUSTNING-<br />
EN Se till att din utrustning är utformad,<br />
installerad och underhållen så<br />
att det inte uppstår fara för brand och<br />
explosion vid normal användning.<br />
Kontrollera att utrustningen är så installerad<br />
att den inte skadas eller lossnar<br />
när du kör. Läs bruksanvisningen<br />
med instruktioner om hur du ska hantera<br />
och åtgärda flaskbyte, påfyllning,<br />
läckage med mera.<br />
HUR SKA FLASKORNA PLACE-<br />
RAS? Gasflaskorna får endast vara åtkomliga<br />
utifrån. Flaskan ska ha sådant<br />
läge att endast gas i gasfas kan lämna<br />
flaskan. Huvudavstängningsventil ska<br />
vara åtkomlig utifrån. Gasflaskan ska<br />
sitta fast ordentligt och kunna fästas<br />
och lossas utan hjälp av verktyg.<br />
BRAND<br />
OM BÅTEN BÖRJAR BRINNA<br />
Stanna motorn. Styr fören mot vinden.<br />
Använd handbrandsläckaren.<br />
Stäng av bränsle- och gasolsystem.<br />
Stäng av huvudströmmen. Släck pyrande<br />
brandhärdar med vatten. Allt<br />
detta kan du inte göra samtidigt. Det<br />
är situationen som bestämmer ordningsföljden.<br />
TÄNK PÅ ATT<br />
Kontrollera slangar, rörledningar och<br />
kopplingar till bränsle och gasolut-<br />
rustning regelbundet. Byt ut svaga<br />
delar. Stäng av motorn vid tankning.<br />
Alla lösa tankar ska fyllas på utanför<br />
båten. Placera gasolflaskor utanför<br />
ruffen i ett<br />
avskilt och<br />
ventilerat<br />
utrymme.<br />
Köp endastvärmare<br />
som<br />
är gjorda<br />
för båtar.<br />
U n d v i k<br />
lösa värmeaggregat.<br />
Vädra<br />
utrymmet<br />
där motorn finns innan motorn startas.<br />
Rök inte vid hantering av bränsle.<br />
Stäng huvudströmbrytaren när båten<br />
inte används.<br />
HANDBRANDSLÄCKARE Fritidsbåt<br />
ska vara utrustad med handbrandsläckare.<br />
Att installera gas- och<br />
brandvarnare är också en god investering.<br />
Båt under 10 meter ska ha minst<br />
en handbrandsläckare. Vi rekommenderar<br />
en pulversläckare på minst 2<br />
kg, det vill säga klass 13A70BC, men<br />
det är alltid bättre med en släckare i<br />
högre effektivitetsklass. Släckaren ska<br />
vara certifierad av DNV, SBSC eller<br />
SWEDAC-ackrediterat certifieringsorgan.<br />
Båt över 10 meter ska ha minst<br />
två handbrandsläckare av samma typ<br />
som ovan. Den ena släckaren bör<br />
placeras så att den är lättåtkomlig<br />
utifrån. Ditt försäkringsbolag har mer<br />
information om hur du bäst skyddar<br />
dig och din båt.<br />
TÄNK PÅ DeTTA NU NÄR DU<br />
SKALL VÅRRUSTA<br />
HETA ARBETEN utför de flesta av<br />
Er i samband med rustning. Ni har<br />
slipmaskin för att rengöra botten och<br />
kanske i vissa fall tar Du till någon<br />
typ av brännare för att få bort bottenfärgen.<br />
Tänk även på gnistbildningen<br />
när Du använder andra typer av elektriska<br />
maskiner. Ha i minnet de anvis-<br />
ningar vi givet om förvaring av brandfarlig<br />
vätska i båthus så minimerar Du<br />
risken till att brand uppstår. Tänk Dig<br />
alltid för när Du utför HETA ARBE-<br />
TEN, undvik att<br />
kanske tillfälligt<br />
ha brandfarlig<br />
vätska i båthuset<br />
i samband med<br />
detta, kontrollera<br />
innan Du lämnar<br />
lokalen att allt är<br />
OK så att ingen<br />
brand uppstår.<br />
Är Du tveksam<br />
om hur Du skall<br />
utföra denna typ<br />
av arbete kontakta<br />
gärna undertecknad som inom Försvaret<br />
varit certifierad för att utfärda<br />
hetararbetstillstånd.<br />
Bild & Text<br />
Bert Ågren<br />
KSS SJÖSÄCK<br />
Vimplar 100 kr<br />
Klubbnål 30 kr<br />
Broderade märken 50 kr<br />
Vykort Nabben 2 kr<br />
Dekaler, stora 30 kr<br />
Dekaler, små 20 kr<br />
Seglarhamnar i Vänern. 295 kr<br />
I<strong>nr</strong>e farled Kristinehamn - Karlstad<br />
20 kr nytt, särtryck ur senaste<br />
sjökortet.<br />
FÖRSÄLJNING: KLUBBeXPeDITIONeN<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 23
en lyckad vhf-src kurs<br />
Tretton av KSS medlemmar har under<br />
fyra veckor under januari-februari<br />
genomgått en VHF-SRC kurs för att<br />
erhålla certifikat så att de kan använda<br />
sina VHF stationer ombord.<br />
De kan nu även utan problem åka<br />
utomlands och hyra båt där i dag de<br />
flesta uthyrningsföretagen kräver att<br />
man har ett VHF-SRC certifikat.<br />
Fyra teorikvällar samt en med praktiska<br />
övningar på stationer i att sända<br />
och ta emot meddelanden har genomförts.<br />
Genom att utbildningen genomfördes<br />
i egen regi sparade medlemmarna ca<br />
500:- var i kursavgift.<br />
Den <strong>2010</strong>-02-26 var det dags för prov.<br />
Samtliga elever klarade sig med glans<br />
enligt examinatorn Christer Magnusson.<br />
Bert Ågren ledde eleverna mellan<br />
MAYDAY, PAN-PAN och alla konstiga<br />
uttryck till ett lyckat resultat.<br />
Eleverna har givetvis fått lägga ner en<br />
hel del självstudier för att nå detta resultat.<br />
/Bert Ågren<br />
24 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
Qvinna OmbOrd<br />
efter tretton år som handledare i<br />
Qvinna Ombord slutar Inga-Lill<br />
Håkansson.<br />
-Det är dags att gå ett steg längre<br />
nu. Jag vill lära mig mer, säger hon<br />
vänligt och bestämt.<br />
Den 24 mars avtackades Inga-Lill av<br />
sina väninnor i KSS klubbstuga.<br />
Hon började som handledare i Qvinna<br />
Ombord 1997. Kvinnorna talade<br />
varmt om Inga-Lill och det framkom<br />
att hennes personlighet bidragit<br />
till trygghet i gruppen.<br />
Inga-Lill och handledare Maria<br />
Haggärde har kompletterat varann<br />
och förmedlat känslan av att<br />
– det ordnar sig, vi kvinnor kan!<br />
Hur blir det nu med bara en<br />
handledare?<br />
-Det behövs ingen mer handledare<br />
nu, menar Maria Haggärde.<br />
Flera av tjejerna har kommit så<br />
långt. Ofta behöver jag inte säga<br />
till i förväg vad som ska göras.<br />
Det sköter dom själva. Gruppen<br />
fungerar jättebra.<br />
GPS kväll<br />
Senare samma kväll var Jan Svensson<br />
inbjuden att informera kvinnorna<br />
om GPS. Han berättade om olika<br />
alternativ och hur man kan använda<br />
dom. Handburen GPS, fast GPS,<br />
utan karta, med karta, med plotter,<br />
via datorn dit man bl.a. kan ladda<br />
ner gratisprogrammet SeaClear som<br />
bygger på sjökort. Kvällen gav kvinnorna<br />
mersmak om hur man kan<br />
använda sig av den här tekniken till<br />
sjöss.<br />
-Vi kommer att arbeta mer praktiskt<br />
med GPS längre fram, lovar Maria<br />
Haggärde.<br />
Inga-Lill Håkansson ha delat med sig av sina<br />
seglingskunskaper sedan 1997<br />
Jan Svensson visar hur man lägger in en waypoint<br />
i GPS:en<br />
Qvinnor Ombord studerar GPS i Klubbstugan<br />
Foto: John Jonzen<br />
Glimtar<br />
Foto: Jan-eric edström<br />
Foto: Morgan Svensson<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 25
nabben 80år<br />
Nabben har nu varit i KSS ägo i åttio<br />
år.<br />
Detta firades lördagen den 22 aug.<br />
med på eftermiddagen tårta och kaffe.<br />
På kvällen avhölls den sedvanliga<br />
kräftskivan.<br />
För barnen ordnades även under eftermiddagen<br />
särskilda aktiviteter.<br />
Dagen till ära hade närmare 30 båtar<br />
förtöjt vid bryggan var av vi gästades<br />
av några båtar från Kristinehamn.<br />
Alla hade tydligen försätt sig med<br />
goda kräftor och kanske lite mer.<br />
Stämningen bara steg och steg. När<br />
Håkan Björfelt slutligen plockade<br />
fram dragspelet var kvällen fulländad.<br />
En med dagen nöjd Nabben chef Peter<br />
Karlsson kunde i lugn och ro koja<br />
in fram på småtimmarna efter ett<br />
lyckat genom fört arrangemang.<br />
Tack även till övriga i Nabbengänget<br />
som även bidrog till den lyckade dagen.<br />
/Bert Ågren<br />
26 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
Foto: Tack för alla fina bidrag<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 27
appOrt från vårmötet <strong>2010</strong><br />
En föredömlig skara medlemmar<br />
samlades på onsdagskvällen för det<br />
traditionsenliga vårmötet. De olika<br />
sektionerna hade ordet i turordning<br />
där hamnen och Tomas Bergkvist<br />
inledde. Tomas visade upp de mängder<br />
av sysslor som de så föredömligt<br />
sköter. Tomas efterfrågade dock hjälp<br />
av målare hos medlemmarna, ta kontakt<br />
med Tomas om ni kan ställa upp.<br />
Tomas passade även på att informera<br />
om städdagen som äger rum den 14<br />
juni klockan 18:00. Passa på att dra<br />
ditt strå till<br />
stacken!<br />
Ronnie fortsatte<br />
med att<br />
presentera kort<br />
om medlemss<br />
e k t i o n e n .<br />
Ronnie presenteradeglädjande<br />
nyheter om<br />
förstärkningar<br />
i webbgruppen.<br />
Ronnie söker dock medhjälpare<br />
till Bert Ågren, vår eminenta klubbmästare.<br />
Ronnie söker även några<br />
med ringa datorvana som kan hjälpa<br />
till med tisdagskvällarna på kansliet.<br />
Kansliet är förövrigt öppet varje tisdag<br />
fram till och med vecka 25 mellan<br />
18:00 och 19:00.<br />
Per Edberg visade de senaste siffrorna<br />
för ekonomin. Per drog några<br />
djupa suckar över den kalla vintern<br />
men meddelade ändock goda nyheter<br />
och klubben kan visa ett resultat på<br />
1279000 kronor efter de fem första<br />
månaderna.<br />
Torbjörn Ardebrandt som är seglingssektionens<br />
ansvarige meddelade att<br />
kappseglingarna i år kommer bli lite<br />
mindre än förra årets extrema program.<br />
Tobbe tryckte lite extra på<br />
möjligheterna med onsdagsseglingarna<br />
som börjar redan den 12 maj. Vill<br />
Du vara med och lära dig hur kappsegling<br />
fungerar tillsammans med<br />
andra. Häng med på onsdagarna.<br />
Efter seglingarna<br />
brukar<br />
Bert bjuda på<br />
fika och trevligt<br />
samkväm<br />
uppstår gärna<br />
efter bataljerna.<br />
Tobbe<br />
passade på<br />
att påminna<br />
om Jäverön<br />
runt, vårt eget<br />
klubbmästerskap där verkligen alla<br />
kan delta. Tävlingen äger rum den 29<br />
maj.<br />
Peter Karlsson från Nabbensektionen<br />
meddelar att Nabbengänget är rustade<br />
inför sommaren. Alla väntar med<br />
spänning på länsstyrelsens beslut om<br />
att ett vedskjul på Nabben ska byggas.<br />
Midsommarfirande blir det som<br />
vanligt och kräftskivan är planerad<br />
till den 14 augusti. Det ska byggas ett<br />
trädäck vid grillplatsen samt att de i<br />
mörkret på hemvägen snubbelvänliga<br />
sprickorna i berget ska fyllas ut.<br />
För att åskådliggöra vad som hände<br />
under jubileumsåret så håller Fredrik<br />
Tegnhed på att samla in material till<br />
ett extra nummer av<br />
<strong>Regatta</strong>. Han efterlyser<br />
därför material i form<br />
av texter, bilder och allt<br />
annat som kan hjälpa<br />
till att skildra förra årets<br />
jubileum.<br />
Bild & Text<br />
John Jonzen<br />
28 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
annons Knappen<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 29
gOtska sandön, tredje gången gillt<br />
Två gånger misslyckades jag med att<br />
angöra Gotska Sandön. Den första<br />
gången kom jag från Gotland. Kulingen<br />
stod på SV och jag kunde ganska<br />
snart inse svårigheten med att gå<br />
iland. Så det var bara att stå på upp<br />
mot Dalarö.<br />
Kartskiss Gotska Sandön<br />
Vid försök nummer två hade vi gäster<br />
ombord och hade seglat från Stockholm<br />
via Utö. Vi kom fram en stilla<br />
julinatt, ankrade ett hundratal meter<br />
från stranden. I gryningsljuset betraktade<br />
vi den hemlighetsfulla ön.<br />
Jag föreslog att vi skulle gå iland på<br />
en gång. Nedröstad som jag blev gick<br />
vi till kojs. Vid halvsjutiden vaknade<br />
jag av att ankarkättingen ryckte i klyset.<br />
Det låter en hel del i en stålbåt!<br />
!! Gick upp. Konstaterade att vinden<br />
friskat och sjön börjat växa. Stack ut<br />
ytterligare 30 meter på kättingen och<br />
gick och la mig igen. Svårt att sova då<br />
man hade ovana seglare i förpiken.<br />
Kanske var de bekymrade?<br />
Strax efter sju gick jag åter upp för<br />
att kolla läget. Kulingen från SV var<br />
ett faktum. Visserligen låg vi i lä av<br />
ön, men alla som varit på Sandön vet<br />
att både vind och<br />
sjö på något märkligt<br />
sätt smyger sig<br />
runt ön. Hustrun<br />
väcktes och fick på<br />
sig lite kläder. Jag<br />
ville försöka flytta<br />
oss närmare land<br />
till vad jag trodde<br />
mera sjölä. Pumpa<br />
upp 50 meter ankarkätting<br />
i grov<br />
sjö litar på. Förutom<br />
alla svordomar<br />
ett förskräckligt<br />
rasslande. Vi<br />
ankrade om med<br />
dåligt resultat. Vi<br />
måste dra sa jag<br />
till tapper, yrvaken<br />
och numera blöt<br />
hustru. Nytt kättingrassel,segelsättning<br />
och kurs<br />
mot Fårösund. Nu<br />
när vi ändå var<br />
vakna och fått en<br />
morgondusch var<br />
det väl lika bra att<br />
brassa frukost. Efter<br />
en del akrobatiska<br />
övningar i pentryt gick jag för<br />
att titta till mina gäster. Tro det eller<br />
ej. De sov!!! Vid frukostbordet då<br />
jag frågade dem om de inte tyckte att<br />
det varit ett väldigt oväsen och gungande,<br />
svarade de att de trodde att det<br />
skulle vara så på sjön. Sick!!! Nåväl<br />
en dryg kryss blev det till Fårösund,<br />
men med en synnerligen god middag<br />
vid kaj var dock seglarlivet inte så<br />
obehagligt. Men ett besök på Sandön<br />
blev det icke.<br />
Vid mitt tredje försök kom hustrun<br />
och jag åter från Stockholm. Fin seg-<br />
ling, Bra väder. Vi ankrade så nära<br />
land vi vågade. Tog ett glas lagade<br />
middag och kojade. Uppe tidigt.<br />
Helt stilla. Fixade lite att ta med på<br />
en heldagstur och äntligen fick jag<br />
Gothberg´s Gamla Gården<br />
gå iland på Gotska Sandön Något<br />
som hade hägrat för mig i nästan<br />
30 år. Med Albert Engströms bok<br />
om Gotska Sandön i ryggan, säkert<br />
den bästa som skrivits, gick vi runt<br />
ön. Somliga avsnitt med låg tallskog<br />
med ett markunderlag som bar och<br />
en stor del längs sandstränder tunga<br />
att forcera.<br />
Vi besökte Gamla Gården där<br />
strandrövaren Gothberg en gång i<br />
tiden, enligt historien, mördat strandade<br />
sjömän och vrakat lasten. Vi lät<br />
genom Albert Engström den gamle<br />
fyrmästaren Karl Bourgström berätta<br />
om alla strandningar och tragedier<br />
som utspelats på ön. Märkligt nog är<br />
Madam Söderlund´s ruckel<br />
det först 1859 som lotsverket lät uppföra<br />
två fyrar på denna skeppskyrkogård.<br />
Karl Bourgström berättar om<br />
madam Söderlund, änka till en fyrvaktare.<br />
Hon bet sig kvar och bodde<br />
i ett ruckel ensam så när på en katt<br />
och några förvildade rar i ett armod<br />
som vi inte kan förstå i våra dagar.<br />
När sonen Hjalmar blev fyrvaktare<br />
kunde hon flytta till honom och få<br />
några sista år i trygghet. Ett uttryck<br />
som hon ofta använde var - Ja, ja säjer<br />
30 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
ara dä, om jag hade alla lik ja klätt.<br />
Det skall sägas att det inte var få som<br />
fått sin sista vila på ön. Gumman<br />
gick ur tiden 1906 och lades i det<br />
lilla mausoleum som den kärleksfulle<br />
sonen byggt åt sina föräldrar.<br />
Madamens Mausoleum<br />
Men Sandön är icke bara historia, numera<br />
är stationen obemannad under<br />
vintertid men under sommarmånaderna<br />
lever ön upp. Det finns stugor<br />
att hyra, ett museum och ett kyrkorum.<br />
När det är möjligt att landsätta<br />
turister är det många som kommer<br />
på besök. 5 dagar får man maximalt<br />
vistas här. Egen mat måste medföras<br />
för här finns inte sådan att köpa.<br />
Men ön är väl värd ett besök även om<br />
det inte går vid först försöket. Botten<br />
består ju av förklarliga skäl av sand så<br />
ett riktigt ankare och en god kätting<br />
är att rekommendera.<br />
Segla väl<br />
Lars-Gunnar<br />
nabben Karta<br />
Våren/sommaren <strong>2010</strong> meD QVinna omborD<br />
Tisdag 4 ev. 11 maj kl 18.00 Vårrustning av Tant Trygg<br />
Lördag 15 maj kl 09.00 Sjösättning av Tant Trygg<br />
Tisdag 18 maj kl 18.00 Riggning av Tant Trygg<br />
Onsdag 19 maj kl 18.00 Premiärseglats m Tant Trygg<br />
Onsdagar vecka 21 – 34 kl 18.00 Segling med bl a Tant Trygg<br />
för en kostnad av 40 kr/kväll.<br />
Obligatorisk anmälan!<br />
(Gäller om vi har tillgång till<br />
ledare)<br />
Plats: KSS klubbhus Kanikenäset, Karlstad<br />
OBS! att vi i år ändrar till onsdagskvällar för våra seglingar med Tant Trygg<br />
För information och anmälan<br />
Maria Haggärde 073-931 01 92<br />
maria.haggarde@swipnet.se<br />
Inger Höber 054-57 17 08 el. 076-8104093<br />
Välkomna! Qvinna Ombord-kommittén i Vänerkretsen<br />
www.sxk.se och www.kdss.se<br />
DeADLINe ReGATTA <strong>2010</strong> NUMMeR 2:<br />
Materialet skall vara inskickat senast den 15/8<br />
mvh Redaktionen<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 31
seglarskOla sOmmaren <strong>2010</strong><br />
Jolleseglarna Karlstad arrangerar seglarskola för barn och ungdomar under sommarlovet, veckorna 24 till 32. Vi<br />
erbjuder seglarskola för dig som är nybörjare, men också för dig som redan har seglat en del och vill lära sig mer.<br />
Vecka 24 arrangerar vi en segelskolevecka bara för flickor, Tjejveckan. Vi är glada att så många valt att delta i vår<br />
seglarskola de senaste åren. Och vi hoppas att vi också i år blir många seglare som träffas, trivs och seglar nere på<br />
Kanikenäset.<br />
en fin dag på Seglarskolan i juli 2009, med vackert väder och svag vind. Foto: Kajsa Pedersen<br />
Utbildningen sker vid vår anläggning<br />
på Kanikenäset. Varje kurstillfälle<br />
omfattar 6 dagar, måndag till och<br />
med fredag samt en 6:e dag som är<br />
förlagd till senare i höst. Seglarskolan<br />
pågår varje dag mellan kl 10 och 16.<br />
Vecka 24 arrangerar vi Tjejveckan,<br />
vilket betyder att samtliga elever och<br />
samtliga instruktörer den veckan är<br />
tjejer.<br />
Våra seglingsinstruktörer utbildar<br />
barnen och hjälpbåtar finns på plats.<br />
Båt kan du hyra av oss och flytvästar<br />
lånar du av oss. Seglarskolan (6 dagar)<br />
kostar 1200 kr för nybörjare, 1000 kr<br />
för fortsättningskursen och 1000 kr<br />
per syskon.<br />
Välkommen att segla med oss i sommar!<br />
schema seGlarsKola <strong>2010</strong><br />
Vecka 24,<br />
må 14 juni - fr 18 juni: Tjejvecka<br />
Vecka 25,<br />
sö 20 juni - to 24 juni: Nybörjare<br />
(Obs söndag till torsdag, fredag 25<br />
midsommarafton)<br />
Vecka 26,<br />
må 28 juni - fr 2 juli: Drop In-segling<br />
Vecka 27,<br />
må 5 juli - fr 9 juli: Fortsättningskurs<br />
Vecka 28,<br />
må 12 juli - fr 16 juli: Drop In-segling<br />
Vecka 29,<br />
må 19 juli - fr 23 juli: Nybörjare<br />
Vecka 30,<br />
må 26 juli - fr 30 juli: Drop In-segling<br />
Vecka 31,<br />
må 2 augusti - fr 6 augusti: Nybörjare<br />
Vecka 32,<br />
må 9 augusti - fr 13 augusti:Fortsättning<br />
uppläGG<br />
Varje kurs omfattar sex utbildningstillfällen/dagar.<br />
Måndag till och med<br />
fredag, samt en 6:e dag som är förlagd<br />
till hösten. Inbjudan till den 6:e och<br />
sista sammankomsten kommer senare.<br />
tiD på DaGen<br />
Seglarskolan pågår mellan kl 10 och<br />
16 varje dag.<br />
förälDrarinformation<br />
Varje måndag, kl 19-20, är veckans<br />
alla föräldrar inbjudna till föreningslokalen<br />
nere på Kanikenäset. Då vill<br />
vi hälsa er välkomna till vår förening,<br />
visa er runt i lokalerna där era barn<br />
kommer att vara under veckan och<br />
berätta för er om vår verksamhet. Då<br />
kan ni passa på att ställa frågor till oss<br />
om det är något ni undrar över. Vi<br />
32 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
juder på kaffe med dopp. Barnen är<br />
givetvis också välkomna.<br />
Var<br />
Vid vår fina föreningslokal på Kanikenäset<br />
i Karlstad, längst ut på udden.<br />
KostnaD<br />
Seglarskola 6 dagar (5 dagar/vecka + 1<br />
dag under hösten) dagligen kl 10-16.<br />
Nybörjare: 1 200 kr<br />
Fortsättningskurs: 1 000 kr<br />
Syskon: 1000 kr<br />
båt<br />
Har du egen båt du vill segla med tar<br />
du med den, och om du inte har det<br />
är du välkommen att hyra båt av oss.<br />
Att hyra optimistjolle kostar 400 kr/<br />
vecka.<br />
anmälan<br />
Anmäl dig till Gert Pluto, dagtid, på<br />
tfn 0709-998143. Om du får upptaget,<br />
prova någon timme senare. Vi vill<br />
gärna ha din anmälan senast den 31<br />
maj. Antalet platser är begränsat.<br />
KraV för att DeltaGa i Kff:s<br />
seGlarsKola<br />
Du ska vara simkunnig och ha god<br />
vattenvana.<br />
mer information<br />
För mer information kontakta ansvarig<br />
för sommarens Seglarskola, Maja<br />
Wendel-Örtqvist på tfn: 076-14 82<br />
900 eller Gert Pluto, som också tar<br />
emot anmälningarna, på tfn: dagtid,<br />
0709-998143.<br />
betalninG<br />
Avgiften ska betalas till bankgirokonto<br />
5751-2691, men först när du har<br />
fått bekräftelse om att du fått en plats.<br />
Ange vilken vecka du ska gå kursen<br />
och var noga med att skriva hela ditt<br />
namn på inbetalningen.<br />
Kss want you!<br />
Vill du vara med och bidra till att Karlstad <strong>Segelsällskap</strong> utvecklas<br />
och fortsätter att vara en framstående mötesplats för segelentusiaster?<br />
Du väljer själv vad du vill engagaera dig i och vi behöver just<br />
dig.<br />
Välj bland dessa olika utmanande områden:<br />
- Medlemsektionen<br />
- Segelsektionen<br />
- <strong>Regatta</strong>redaktionen<br />
- Hamnsektionen<br />
- Nabben<br />
- Ungdomssektionen<br />
Kontakta Kansliet på tele: 054-219660 eller maila till<br />
kansli@kdss.se och anmäl just ditt engagemang.<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 33
vårmys på vårmötet <strong>2010</strong><br />
Foto: John Jonzen<br />
Våra annonsörer:<br />
Seglarhamnar i Vänern sida 2<br />
Oceans Sails sida 4<br />
Hjertmans sida 15<br />
Städline sida 20<br />
Jolleseglarna sida 35<br />
Marinmagasinet sida 36<br />
KSS och <strong>Regatta</strong><br />
tackar alla annonsörer!<br />
Gynna våra annonsörer!<br />
De gynnar oss!<br />
Vill du eller vet du någon som vill annonsera i<br />
vår tidning, kontakta oss via regatta@kdss.se<br />
34 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82
Jolleseglarna karlstad<br />
SeglarSkola<br />
För barn och ungdomar under sommarlovet,<br />
veckorna 24, 25, 27, 29, 31 och 32.<br />
Vecka 24 arrangerar vi Tjejveckan, vår<br />
seglarskola bara för flickor, med bara<br />
kvinnliga instruktörer.<br />
Välkommen!<br />
www.jolleseglarnakarlstad.se<br />
<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 35
B<br />
Avsändare:<br />
Karlstad 1<br />
<strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong><br />
Porto betalt<br />
Kanikenäset 31 652 26 Karlstad<br />
reGatta önsKar<br />
att få ta del av alla våra medlemmars bilder och<br />
upplevelser från den kommande sommaren. Vi<br />
söker bilder, upplevelser och anekdoter att ha med<br />
i de kommande numren av vår kära medlemstidning.<br />
Så ta dig den lilla tid det tar och mail oss ditt<br />
bidrag på regatta@kdss.se.<br />
Deadline <strong>2010</strong>:2 är den 15:e augusti.<br />
Hälsningar<br />
Redaktionen på <strong>Regatta</strong><br />
PS. vi söker någon teknikintresserad som skulle<br />
vilja skriva en teknikspalt, en mat&vin-intresserad<br />
för lite sköna mat-tips och gärna andra med roliga<br />
uppslag. DS<br />
Kss informerar:<br />
KSS byter till bankgiro, så använd from nu<br />
bankgironummer: 122-0581<br />
Idag använder KSS utöver bankgirot två stycken<br />
plusgirokonton. KSS kommer att gå över till att<br />
enbart använda bankgirot. Anledningen till detta<br />
är att minska våra kostnader. Varje plusgirokonto<br />
kostar KSS cirka 2 000 kronor per år. Bankgirot är<br />
kopplat till vårt checkkonto så pengarna kommer<br />
direkt in på checkkontot.<br />
Jag vill uppmana alla medlemmar att ändra uppgifterna<br />
i era betalningsrutiner.<br />
Hälsningar<br />
Per Edberg<br />
/kassör<br />
36 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82