PLATSEN - Lunds kommun
PLATSEN - Lunds kommun
PLATSEN - Lunds kommun
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
34 LUND NE/BRUNNSHÖG – VISION OCH MÅL<br />
TRAFIK<br />
I den Transportstrategi för Lund NE/<br />
Brunnshög som nu arbetas fram är ett<br />
viktigt planeringsmål att i Brunnshög<br />
inte längre ha bilen som planeringsmässig<br />
norm. Istället eftersträvas en balanserad<br />
bilism – resande till och från Brunnshög<br />
sker med lika delar bil, gång/cykel samt<br />
kollektivtrafik. Detta planeringsmål ska<br />
vara ett verktyg som styr utvecklingen<br />
i området. Det ska vara lätt att <strong>kommun</strong>icera<br />
då det är relevant för många olika<br />
aktörer i planerings- och byggprocessen.<br />
Avsikten är att i fortsatt arbete bryta ned<br />
planeringsmålet till enskilda kvarter, fastighetsägare,<br />
arbetsgivare och bostadshus<br />
.<br />
PROMENAD- OCH CYKELSTADEN I Lund<br />
NE/Brunnshög ska trafikplaneringen ta<br />
utgångspunkt i fotgängarens och cyklistens<br />
situation och önskemål. Inom områ-<br />
det planeras ett högklassigt cykelvägnät<br />
för attraktiv och säker cykling. Cykeltrafik<br />
förekommer också på samtliga lokalgator<br />
samt i gröna stråk genom området.<br />
Cykelvägar kopplas vidare mot stadskärnan<br />
via tre anslutningar över Solbjersvägen,<br />
en korsning i plan och två planskilda.<br />
Kopplingarna till övriga staden ska utvecklas.<br />
Cykelparkering på gatumark och<br />
tomtmark ska vara av hög klass.<br />
KOLLEKTIVTRAFIK Spårvägen kommer gå<br />
centralt genom området och blir en ryggrad<br />
i transportsystemet och bebyggelsen.<br />
Spårvägen kompletteras med regionbusstrafik<br />
i stråk med tillräckligt resandeunderlag,<br />
primärt utefter Odarslövsvägen<br />
och Solbjersvägen. Bra framkomlighet,<br />
enkelhet, pålitlighet, skarp tidtabell, hög<br />
turtäthet under hela trafikdygnet och hög<br />
komfort är viktiga kvalitetsfaktorer för all<br />
kollektivtrafik – så även i Brunnshög.<br />
BILTRAFIK I Brunnshög ska tillgänglighet<br />
utvecklas på oskyddade trafikanters<br />
villkor. Här prioriteras biltrafikens<br />
anspråk ned jämfört med rådande planeringspraxis,<br />
till förmån för stadsliv,<br />
fotgängare och cyklister. Här utvecklas<br />
effektiva och flexibla parkeringslösningar<br />
som uppmuntrar till minskad bilanvändning.<br />
Med ett minskat parkeringsbehov<br />
kan parkeringsnormen sänkas, något som<br />
förutsätter att kollektivtrafik och andra<br />
transportlösningar av hög kvalitet utvecklas.<br />
En målsättning i Brunnshög är att det<br />
ska vara närmare till kollektivtrafikens<br />
hållplats än till den egna bilen. Därför ska<br />
parkeringsplatser så långt det är möjligt<br />
förläggas i annan fastighet, så att man får
Change language