Detaljplan i Garnisonen för del av Smedstad 1:4 m.fl. - Linköpings ...
Detaljplan i Garnisonen för del av Smedstad 1:4 m.fl. - Linköpings ...
Detaljplan i Garnisonen för del av Smedstad 1:4 m.fl. - Linköpings ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Fastigheten öster om den nya lokalgatan används nu <strong>av</strong> Stångå Buss<br />
AB som har bussgarage där. En ny anslutning till Haningeleden skulle<br />
innebära ett betydligt smidigare sätt <strong>för</strong> dem att nå bussgaragen och<br />
skulle därmed minska antalet bussar som kör på de mindre vägarna.<br />
Sune Sandström<br />
Sune Sandström menar att trafik<strong>fl</strong>ödet skulle bli bättre om den planerade<br />
cirkulationsplatsen på Haningeleden istället byggs som en ljusreglerad<br />
korsning och att en ron<strong>del</strong>l byggs där Haningeleden möter Söderleden. Han<br />
ser också att det kan räcka med en trevägskorsning, då det kanske inte blir<br />
någon bebyggelse söder om Haningeleden. För att få bättre trafik<strong>fl</strong>öden på<br />
Haningeleden kan korsningen regleras så att vänstersväng ut på<br />
Haningeleden bara tillåts <strong>av</strong> utryckningsfordon.<br />
Teknik- och samhällsbyggnadskontorets kommentar:<br />
Valet <strong>av</strong> ett bygga en cirkulationsplats på angiven plats bygger på en<br />
omfattande utredning och vi hänvisar till Trafikutredning<br />
Haningeleden och Lambohovsleden, <strong>för</strong>studie, 2006-04-05, <strong>för</strong> vidare<br />
läsning kring trafikmätningar, trafikprognoser och studerade<br />
alternativ.<br />
<strong>Detaljplan</strong>en möjliggör att en fjärde väg byggs till området söder om<br />
Haningeleden från den planerade cirkulationsplatsen. Den fjärde<br />
vägen ut kommer dock inte byggas <strong>för</strong>rän det finns ett behov, utan<br />
ron<strong>del</strong>len kommer byggas med tre utfarter i ett <strong>för</strong>sta skede.<br />
Syftet med den nya anslutning och cirkulationsplatsen är inte bara att<br />
få ett bättre trafik<strong>fl</strong>öde på Haningeleden utan också <strong>av</strong>lasta<br />
innerstaden och få ett bättre trafik<strong>fl</strong>öde inom Garnisonsområdet,<br />
där<strong>av</strong> bör även andra fordon än utryckningsfordon få svänga vänster.<br />
7
Change language