2010-08-24 - Vallentuna kommun

Plats och tid för 

sammanträdet 

PROTOKOLL 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott 

2010-08-24 

Angarnsrummet, Tunahuset Tuna torg 2, Vallentuna 

tisdagen den 24 augusti 2010 kl. 14.00 – 15.40 

Beslutande Elwe Nilsson (M) ordförande 

Sven-Olof Ekström (S) ersättare för Ove Larsson (S) 

Övriga deltagare Anna von Axelson, tillförordnad samhällsbyggnadschef 

Eva Anderling, chef för Plan- och exploatering 

Margareta Stensaeus Linder, nämndsekreterare 

Marita Eriksson, bygglovhandläggare/samordnare §§ 152-163 

Birgitta Gunolf, chef administrativa enheten, § 180 

Mi Karnstedt, ekonom, § 180 

Mattias Frank, projektledare, § 181 

Maria Rydell, kommunträdgårdsmästare, § 181 

Utses att justera Sven-Olof Ekström 

Justeringens plats 

och tid 

Samhällsbyggnadsförvaltningen, Vallentuna 2010-08-27 

Sekreterare Margareta Stensaeus Linder 

Ordförande Elwe Nilsson 

Paragrafer §§ 145 - 181 

Justerande Sven-Olof Ekström 

_________________________________________________________________________ 

BEVIS 

Justeringen har tillkännagivits genom anslag 

Organ Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott 

Sammanträdesdatum 2010-08-24 

Datum för anslags 

uppsättande 2010-08-30 

Förvaringsplats för 

protokollet 

Underskrift 

Datum för anslags 

nedtagande 2010-09-22 

Samhällsbyggnadsförvaltningen, Vallentuna 

1 (86)

VALLENTUNA KOMMUN PROTOKOLL 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott 2010-08-24 

Innehållsförteckning: Sid 

Sammanträdesplan 2011 för samhällsbyggnadsnämnden och dess arbetsutskott ................... 4 

Månadsuppföljning till och med juni för samhällsbyggnadsnämnden......................................... 5 

Synpunkter på energirådgivningen 2011-2012 .......................................................................... 7 

Lovisedalsskolan, upphandling av projekt- och byggledning ..................................................... 9 

Exploateringsavtal med Bosmycket Fastighets AB för detaljplan Källvägen, Vallentuna- 

Rickeby 1:82 ............................................................................................................................ 10 

Utställning av detaljplan för Vallentuna-Rickeby 1:82 (Källvägen) ....................................... 11 

Detaljplan för trygghetsboende Fornminnesvägen – planuppdrag ........................................... 12 

Hakunge 1:6 Förhandsbesked tillbyggnad och ändring till permanentbostad Fritidshus, Dnr L 

2009-000206 ............................................................................................................................ 13 

Lilla Benhamra 1:1 (Lilla Benhamra 11) Förhandsbesked Uppförande av fyra enbostadshus, 

Dnr SHBG 2010-000209 .......................................................................................................... 14 

Rolsta 2:5 (Enberga 7) Förhandsbesked uppförande av enbostadshus, Dnr SHBG 2010- 

000156 ..................................................................................................................................... 15 

Stora Benhamra 3:1 (Stora Benhamra 21) Förhandsbesked Uppförande av ny 

mangårdsbyggnad samt tre nya enbostadshus, Dnr SHBG 2010-000210 .............................. 17 

Stora Benhamra 3:1 (Stora Benhamra 21) Bygglov Uppförande av ridhus, Dnr SHBG 2010- 

000237 ..................................................................................................................................... 20 

Stora Mällösa 1:10 Uppförande av fritidshus efter brand, redan utfört, Dnr L 2009-000468 ... 24 

Stora Mällösa 1:11 Bygglov för återuppbyggnad av två fritidshus efter brand, redan utfört. Dnr 

L 2009-000433 ......................................................................................................................... 28 

Söderhall 4:9 Förhandsbesked angående uppförande av enbostadshus, Dnr L 2010-00001332 

Söderhall 4:9 (Karlberg 5) Förhandsbesked Uppförande av två enbostadshus, Dnr SHBG 

2010-000157 ............................................................................................................................ 34 

Vallentuna-Mörby 2:9 (Väsbyvägen 23) Förhandsbesked angående uppförande av 

kontorshus/butik för försäljning av marksten, Dnr SHBG 2010-000260 ................................... 36 

Åsta 1:15 (Åsta 14) Förhandsbesked Uppförande av enbostadshus (Rönnbacken), Dnr SHBG 

2010-000141 ............................................................................................................................ 38 

Össeby-Granby 5:6 Uppförande av enbostadshus , Dnr L 2010-000112 ............................... 40 

Buller från upphöjningen vid Lovisedalsskolan ........................................................................ 42 

Sänkt hastighet på Tulevägen ................................................................................................. 44 

Sänkt hastighet på Jarlavägen ................................................................................................. 46 

Kragstalundsvägen – trafikfara vid övergångsställe ................................................................. 48 

Lingsbergsvägen – trafiksäkerhet ............................................................................................ 51 

Ormstavägen – Hastighetsdämpande åtgärder ....................................................................... 56 

Hastigheten på Gärdesvägen/Mörbyvägen .............................................................................. 59 

Justerandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande 

2 (86)



Parkvägen genom Östergården – farthinder ............................................................................ 62 

Murstensvägen – hastighetsdämpande åtgärder ..................................................................... 64 

Kragstalunds station – mopedåkning ....................................................................................... 65 

Gångbana mellan Svampskogsvägen och Fritzbergsvägen .................................................... 68 

Gång- och cykelväg utmed Vikingalunden vid Ormstaskolan .................................................. 70 

Norrängsvägen – hastighetsdämpande åtgärder ..................................................................... 72 

Trafiksäkerhetsåtgärder på Svampskogsvägen ....................................................................... 73 

Vikingavägen – hastighetsbegränsning till 30 km/tim............................................................... 75 

Hastighetsdämpning vid Bergvägen ........................................................................................ 77 

Kommunplan 2011−2013 – remissvar ..................................................................................... 79 

Information om offentliga rum .................................................................................................. 86 


3 (86)



Sammanträdesplan 2011 för samhällsbyggnadsnämnden och dess arbetsutskott 

AU § 145 Dnr SBN 2010.106 006 

Arbetsutskottet överlämnar ärendet till samhällsbyggnadsnämnden 

utan eget ställningstagande. 

Yrkanden 

Ordförande Elwe Nilsson (M) yrkar att arbetsutskottet överlämnar 

ärendet till nämnden utan eget ställningstagande. 

Ärendet 

Samhällsbyggnadsförvaltningen har utarbetat ett förslag till 

sammanträdesplan för samhällsbyggnadsnämnden och dess 

arbetsutskott under 2011. Förslaget har följande lydelse: 

SAMMANTRÄDESPLAN 

Arbetsutskott 

Tisdagar kl. 14.00 

Tisdagar kl. 19.00 

Sista dag Ordf.ber Utskick AU 

för Glasrum av 

Angarnsrum 

inlämning Kl 09.00 kallelse Kl 14.00 

av 

handlingar 

Torsdagar 

Torsdagar Tisdagar 

9 dec 

3 feb 

10 mar 

14 apr 

19 maj 

fredag 

5 aug 

8 sep 

6 okt 

10 nov 

16 dec 

10 feb 

17 mar 

21 apr 

26 maj 

11 aug 

15 sep 

13 okt 

17 nov 

28 dec 

15 feb 

22 mar 

26 april 

31 maj 

16 aug 

20 sept 

18 okt 

22 nov 

11 jan 

22 feb 

29 mar 

3 maj 

7 jun 

23 aug 

27 sep 

25 okt 

29 nov 

Justering 

Måndag 

Kl. 15.00 

17 jan 

28 feb 

4 apr 

9 maj 

13 jun 

29 aug 

3 okt 

31 okt 

5 dec 


Utskick av 

kallelse 

Tisdagar 

18 jan 

1 mar 

5 apr 

10 maj 

14 jun 

30 aug 

4 okt 

1 nov 

6 dec 

2011 

Samhällsbyggnadsnämnd 

Tisdagar kl 19.00 

SBN 

Angarns- 

rum 

Kl 19.00 

25 jan 

8 mar 

12 apr 

17 maj 

21 jun 

6 sep 

11 okt 

8 nov 

13 dec 

Info 

Sbf 

Kl 09.00 

Lunch- 

rum 

26 jan 

9 mar 

13 apr 

18 maj 

22 jun 

7 sep 

12 okt 

9 nov 

14 dec 

Justering 

Måndag 

Kl. 15.00 

31 jan 

14 mar 

18 apr 

23 maj 

torsdag 

23 ju kl15 

12 sep 

17 okt 

14 nov 

19 dec 

4 (86)



Månadsuppföljning till och med juni för samhällsbyggnadsnämnden 


Arbetsutskottets förslag 

Samhällsbyggnadsnämnden godkänner förvaltningens månadsuppföljning. 

Ärendet i korthet 

Samhällsbyggnadsförvaltningen har följt upp årets budget och gjort 

en prognos över utfallet efter sex månader av verksamhetsåret. 

Helårsprognosen för nämnderna inklusive resultatenheten 

TunaFastigheter är att verksamheterna kommer att kunna bedrivas 

enligt budget. 

Prognostiserat resultat: 

SBN exklusive resultatenheter +-0 tkr 

MTM +-0 tkr 

TunaFastigheter +-0 tkr 

Resultatprognos för SBN exklusive resultatenheter för året: 

Kostnader för snöröjning har för perioden januari- februari uppgått till 

1 600 tkr utöver det som ingår i driftavtalet med entreprenören. 

Elverket som är kommunens entreprenör för vägbelysning har 

tidigare inte debiterat för skadegörelse vilket entreprenören har rätt till 

enligt avtal. Elverket har meddelat att på grund av den ökade 

skadegörelsen kommer kommunen att debiteras för dessa kostnader. 

Kostnaden uppskattas av elverket att uppgå till ca 250 tkr per år. 

Medel för detta finns inte inom budget. Medel har tillförts 

verksamheten från kommunstyrelsens post för oförutsedda kostnader 

med 1 400 tkr. Det täcker inte helt det förväntade underskottet, för att 

få budget i balans så kommer det planerade underhållet minskas med 

450 tkr. 

Resulatprognos för året för resultatenhet TunaFastigheter: 

För att få samhällsbyggnadsnämndens verksamheters budget i 

balans år 2010 så fick TunaFastigheter ett uppdrag att bidra med 

1 500 tkr. Detta innebar att ett antal planerade underhållsåtgärder fick 

skjutas framåt i tiden. Under den kalla och snörika vintern 2009-2010 

har TunaFastigheter drabbats av kostnader som snöröjning av tak 

och bortforsling av snö, (ca 1 000 tkr). Första kvartalet har varit 

kallare än normalår vilket medfört merkostnader på ca 600 tkr för 

värme och el. Det har även uppstått problem på vissa fastigheter som 

har upptäckts under vintern på grund av det extrema vädret och som 

måste åtgärdas innan sommaren. Den sammanlagda kostnaden för 

åtgärder uppgår till ca 1 200 tkr. Personalkostnaderna beräknas att 

bli lägre än budget med ca 550 tkr på grund av vakanser. Intäkterna 

bedöms att öka med ca 1450 tkr mot budget vilket till stor del beror på 

en felbedömning när budget bestämdes för året. För att få budget i 


5 (86)



balans så har vissa omprioriteringar inom underhållsbudgeten gjorts 

och ett antal underhållsåtgärder har skjutits fram. 

Om resultatenheten får med sig tidigare överskott med avdrag av det 

sparkrav som ålades nämnderna 2009, (det totala överskottet uppgår 

till 1 681 tkr), så kan även de uppskjutna åtgärderna klaras enligt 

budget och plan under året. 

Resultatprognos för året för resultatenheten avfallshantering: 

Resultatenheten Avfallshantering beräknas kunna bedriva sin 

verksamhet enligt budget med hänsyn tagen till överföring av 

överskotten från tidigare år, totalt 1 512 tkr. Det totala överskottet 

beräknas tas i anspråk under året. Kostnaden för behandling av 

hushållsavfall kommer att öka under året. Nuvarande avfallstaxa 

förblir oförändrad under 2010. Ragn-Sells avtalspriser kommer att 

indexuppräknas med ca 2 %. SÖRAB:s behandlingsavgifter för 

hushållsavfall och avgifter för återvinningscentralernas verksamhet 

ska hållas oförändrad. SÖRABs behandlingsavgifter ligger kvar på 

2009 års nivå, vilket innebär att kostnaderna för behandling av 

avfallet är oförändrade. Även om SÖRABs behandlingsavgifter är 

oförändrade ökar befolkningen vilket innebär ökade kostnader för 

återvinningscentraler. 

Handlingar 

1. Tjänsteskrivelse daterad 2010-07-05 

Bilagor: 

2. Månadsuppföljning drift SBN (sid 1-4) 

3. Månadsuppföljning för MTM (Sid 5-6) 

4. Investeringsredovisning (Sid 7) 

_______ 


6 (86)



Synpunkter på energirådgivningen 2011-2012 



Samhällsbyggnadsnämnden beslutar översända förvaltningens 

yttrande som sitt eget till Kommunförbundet Stockholms Län. 


Kommunförbundet Stockholms Län (KSL) har tagit fram ett förslag till 

hur Energirådgivningen i Stockholms län ska fungera under åren 

2011-2012. 

Förslaget ska ligga till grund för ett nytt konsortialavtal mellan KSL 

och kommunerna i Stockholms län jämte Håbo för perioden 2011- 

2012. Gällande konsortialavtal gäller t o m 2010-12-31. 

Förslaget tar hänsyn till att det är ovisst hur statens ekonomiska stöd 

till energi- och klimatrådgivning kommer att se ut efter 2012. 

Förslaget innebär i korthet att 

Styrningen av verksamheten sker genom personer som har 

tydligare mandat från respektive kommun, bl a genom mer 

fokuserad och förenklad mötesstruktur. 

Telefonrådgivningen struktureras om, vilket ska leda till 

frigjorda resurser som kan förstärka den operativa 

verksamheten. 

Bakgrund 

Staten lämnar, sedan 1997, via Energimyndigheten ekonomiskt stöd 

för kommunal energi- och klimatrådgivning. Samarbetet i Stockholms 

län inleddes redan för nio år sedan och KSL tillsammans med 

kommunerna i Stockholms län samt Håbo kommun har genom ett 

samarbetsavtal under hösten 2007 kommit överens om att samverka 

regionalt kring energirådgivningen. 

Idag finns inom energirådgivningen ett flertal olika grupper med en 

tjänsteman anställd av KSL som ansvarig. Det är många konsulter 

som utför det praktiska arbetet vilket medför en hel del kontroll och 

administration. Telefonrådgivningen, som exempel, sköts av 

upphandlade konsulter, som sitter ”stand-by” och väntar på samtal. 

Idag används ca 60 % av bidraget per kommun till de gemensamma 

aktiviteterna inom energirådgivningen och återstående 40 % används 

för lokala aktiviteter och lokal annonsering. I förslaget kommer ca 

40% av bidraget att gå till gemensamma aktiviteter och ca 60 % 

kommer finnas för lokala aktiviteter. För Vallentunas del innebär det 

ca 170 000 kr per år för lokala aktiviteter. 


7 (86)



Det nya förslaget innebär i korthet att en ny grupp tillkommer, en sk 

”verksamhetsgrupp” bestående av energirådgivare med olika 

kompetenser. Den gruppen planeras ha ett antal personer 

projektanställda som placeras i ett fåtal sk ”värdkommuner”. 

Telefonrådgivningen är redan idag utlokaliserad till Dalarna (Gagnef) 

men nu ska de också ta emot första samtalet och svara på enklare 

frågor. I det fall frågorna är mer komplicerade ska de lotsa den som 

ska rådas vidare till en energirådgivare i ”verksamhetsgruppen”. 

Konsulter kommer fortfarande att anlitas, men i mindre omfattning än 

idag och med tydligare uppdrag. 

För att knyta energirådgivningen tydligare till den kommunala 

verksamheten föreslås bland annat ett årligt möte mellan politiker och 

tjänstemän. 

Vallentuna kommun(TuFa) har även sökt, och erhållit, det nya 

energieffektivseringsstödet om 280 000 kr per år 2010-2014. Detta 

innebär att det totalt finns ca 450 000 kr per år att arbeta lokalt med 

energieffektivisering och energirådgivning. 

I kommunplan 2011-2013 föreslår SBF ett nytt mål som gäller 

framtagande av energiplan under 2011. I arbetet med denna plan 

finns möjligheter att tydliggöra vilka politiska målsättningar som finns 

för hantering av energifrågorna i Vallentuna kommun. 

Handlingar 

1. Hur ska energirådgivningen se ut 2011-2012, Missiv 2010-06- 

23 

2. Tjänsteskrivelse 

_______ 


8 (86)



Lovisedalsskolan, upphandling av projekt- och byggledning 



Temagruppen Sverige AB upphandlas som projekt- och byggledare 

för om- och tillbyggnad av Lovisedalsskolan F-9. Budgetkostnad för 

uppdraget är 1 980 696 kronor exklusive moms. 


Temagruppen Sverige AB är ramavtalsupphandlade för projekt- och 

byggledning. Inför Lovisedalsskolans om- och tillbyggnad till en F-9- 

skola har budgetpris infordrats. Budgetpriset omfattar hela 

utbyggnaden i två etapper, med färdigställande till höstterminen 2012, 

och uppgår till 1 980 696 kronor exkl moms och i övrigt baserat på 

gällande ramavtal tecknat 2008-12-17. 

Handlingar 

1. Tjänsteskrivelse 2010-08-02 

_______ 


9 (86)



Exploateringsavtal med Bosmycket Fastighets AB för detaljplan Källvägen, 

Vallentuna-Rickeby 1:82 



Samhällsbyggnadsnämnden beslutar godkänna upprättat förslag till 

exploateringsavtal mellan kommunen och Bosmycket Fastighets AB. 


Samhällsbyggnadsförvaltningen har upprättat bifogat förslag till 

exploateringsavtal mellan kommunen och Bosmycket Fastighets AB 

för detaljplaneområdet Källvägen. Samhällsbyggnadsnämnden avses 

besluta 2010-09-07 att ställa ut detaljplaneförslaget för granskning. 

Detaljplanen beräknas kunna antas av kommunfullmäktige under 

2011. 

Exploateringsavtalet reglerar marköverlåtelser och ekonomiska frågor 

kring plangenomförandet. I avtalet regleras dessutom exploatörens 

åtaganden avseende tekniska anläggningar m.m. 

I exploateringsavtal med Bosmycket Fastighets AB byter parterna två 

mindre markområden med varandra. 

Detaljplaneområdet omfattar i stort sett enbart Vallentuna-Rickeby 

1:82 och omfattar inga anläggningar som ska överlämnas till 

kommunen. För byggnation inom kvartersmark, anslutning till 

kvartersmark samt anslutning till VA-nätet ansvarar Bosmycket 

Fastighets AB . 

Utöver detta erlägger Bosmycket Fastighets AB ett 

exploateringsbidrag för kommunens administrativa kostnader under 

genomförandeskedet samt bidrag till infrastrukturella kostnader 

utanför planområdet om totalt 425 000 kronor. 

Handlingar 

1. Exploateringsavtal med bilagor 

_______ 


10 (86)



Utställning av detaljplan för Vallentuna-Rickeby 1:82 (Källvägen) 

AU § 150 Dnr SBN Syst f plan 


Samhällsbyggnadsnämnden beslutar ställa ut förslaget till detaljplan 

för granskning. 


Syftet med detaljplanen är, att skapa planmässiga förutsättningar för 

att bebygga området med nya bostäder i flerbostadshus i fyra 

våningar. Området bedöms rymma 20 bostäder. 

Kommunfullmäktige godkände den 19 december 2005 § 78 ”Riktlinjer 

för utvecklingsområdet centrala Vallentuna” med ”Strukturplan och 

gestaltningsprogram”. Det nu aktuella planområdet är beläget utanför, 

men i direkt anslutning till det område som omfattas av 

strukturplanen, varför tankegångarna i strukturplanen bör läggas till 

grund för utformningen även av detta område. 

Planen har tidigare varit ute på programsamråd våren 2008 och var 

under våren 2010 utsänd på samråd. 

Behovsbedömning skall göras för alla detaljplaner och program för att 

avgöra om en miljöbedömning skall göras eller inte. Planen bedöms 

inte ge någon betydande miljöpåverkan. 

Handlingar 

1.Plankarta med planbestämmelser 

2.Planbeskrivning 

3.Genomförandebeskrivning 

4.Samrådsredogörelse 

_______ 


11 (86)



Detaljplan för trygghetsboende Fornminnesvägen – planuppdrag 

AU § 151 Dnr SBN Syst f plan 


Samhällsbyggnadsnämnden beslutar att ge Samhällsbyggnadsförvaltningen 

i uppdrag att upprätta en ny detaljplan för del av 

fastigheten Vallentuna-Mörby 1:310. 

Samhällsbyggnadsnämnden beslutar att detaljplaneprocessen för 

detaljplanen ska bedrivas med normalt planförfarande. 


Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag av Kommunfullmäktige 

(2009-05-11 KF § 34) att utreda möjligheten till utveckling av 

fastigheten Vallentuna-Mörby 1:310) på Fornminnesvägen. 

Fastigheten har bedömts vara lämplig för ett trygghetsboende. Ett 

trygghetsboende innebär en möjlighet för äldre människor att leva 

och bo självständigt under trygga förhållanden i gemenskap med 

andra. TuFa (Tuna Fastigheter) har låtit AROS arkitekter skissa på en 

utformning av ny byggnad inom fastighetens östra del. 

I ägardirektiv från Kommunfullmäktige (2010-06-14 KF § 40) har AB 

Össebyhus fått i uppdrag att bygga 20-30 bostadslägenheter för 

trygghetsboende vid Fornminnesvägen. 

Össebyhus styrelse begärde 2010-06-07 att 

samhällsbyggnadsförvaltningen påbörjar planändring för 

trygghetsboendet. 

För fastigheten gäller byggnadsplan B 670323 och B 570424. Aktuell 

fastighet är planlagd för bostadsändamål. Bostadshus får uppföras i 

tre våningar. Byggrätten begränsas med prickmark – mark som inte 

får bebyggas. Föreslagen utbyggnad kräver planändring vad gäller 

våningsantal och mark som får bebyggas. 

Samhällsbyggnadsförvaltningen har tagit fram ett start-PM som 

underlag för beslut om planuppdrag. 

Planen föreslås bedrivas med normalt förfarande då ändringen inte 

kan bedömas vara av begränsad betydelse. 

Handlingar 

1. Start-PM - Detaljplan för TRYGGHETSBOENDE 

FORNMINNESVÄGEN omfattande del av fastigheten Vallentuna- 

Mörby 1:310 i Vallentuna kommun, Stockholms län. 

_______ 


12 (86)



Hakunge 1:6 Förhandsbesked tillbyggnad och ändring till permanentbostad Fritidshus, 

Dnr L 2009-000206 

AU § 152 Dnr L 2009.206 

Beslut 

Arbetsutskottet ställer sig positiv till nu sökt förhandsbesked och därför 

beslutar arbetsutskottet att åtterremittera ärendet till förvaltningen för 

fortsatt handläggning. 

Yrkanden 

Ordförande Elwe Nilsson (M) yrkar att arbetsutskottet ställer sig positiv 

till nu sökt förhandsbesked och därför beslutar att åtterremittera 

ärendet till förvaltningen för fortsatt handläggning. 


Sökanden 

Werner och Son KB, Hakunge Gård, 186 97 Brottby. 

Ansökan 

Ansökan som inkom 2009-05-28 avser förhandsbesked angående till- 

och ombyggnad av magasin till enbostadshus. 

På fastigheten som har ca 5800 kvm areal finns två enbostadshus, ett 

stall/lada samt ett äldre magasin. 

Ladan/stallet är placerat mitt på fastigheten och magasinet ligger 

väster om detta i anslutning till det äldre bostadshuset. 

Det äldre bostadshuset har tidigare klassats som kulturhistoriskt 

intressant och är placerat på fastighetens västra del. Det andra 

bostadshuset erhöll bygglov 2005 och är placerat ”på andra sidan 

ladan” i den sydöstra delen av fastigheten. Denna byggnad har ännu 

inte slutanmälts. 

Planer med mera 

Detaljplan saknas för området. 

Fastigheten ligger inom riksintresseområde för friluftsliv och kulturvård 

och ska skyddas mot åtgärder som påtagligt kan skada natur- och 

kulturmiljön. 

Remissyttranden 

Ärendet är inte sänt på remiss. 

Yttranden från sakägare 

Berörda grannar har inte tillskrivits. 

Handlingar 


2. Situationsplan 

3. Ansökan _______ 


13 (86)



Lilla Benhamra 1:1 (Lilla Benhamra 11) Förhandsbesked Uppförande av fyra 

enbostadshus, Dnr SHBG 2010-000209 

AU § 153 Dnr SHBG 2010.209 



Yrkanden 


ärendet till samhällsbyggnadsnämnden utan eget ställningstagande. 


Sökanden 

Lars-Olof Fohlin, Sökande, Stora Benhamra Gård Stora Benhamra, 

186 97 BROTTBY. 

Ansökan 

Ansökan som inko 2010-05-26 avser förhandsbesked angående 

uppförande av fyra enbostadshus och styckning kring dessa. 

Sökanden har lämnat två alternativ till placering av tomtplatser. 

Alternativ 1 ligger norr om vägen mot Klingsboda längs med bäcken 

som kommer från Mälsta Lingsberg. 

Alternativ 2 ligger längs vägen mot Klingsboda söder om alternativ 1. 



Båda föreslagna alternativa platser ligger inom riksintresseområde för 


Alternativ 2 ligger dessutom inom riksintresseområde för naturvården 

(Långhundraleden.) . 

Fastigheten är en bebyggd lantbruksenhet och omfattar drygt 400 

hektar. 


Ärendet är inte sänt på remiss 



Handlingar 



3. Ansökan 

4. Plan- och fasadritingar 

_______ 


14 (86)



Rolsta 2:5 (Enberga 7) Förhandsbesked uppförande av enbostadshus, Dnr SHBG 2010- 

000156 




Yrkanden 




Sökanden 

Staffan Ingemar Björn, Enberga 7, 186 95 VALLENTUNA. 

Ansökan 

Ansökan som inkom 2010-04-26 avser förhandsbesked för 

uppförande av enbostadshus. 



Fastigheten ligger inom kulturhistoriskt värdefull helhetsmiljö enligt 

kommunens gällande kulturminnesvårdsprogram. 

Vallentuna kommun har parallellt med arbetet för ny översiktsplan 

arbetat med ett nytt kulturmiljöprogram. Detta kommer att tas upp för 

antagande under hösten 2010. 

Enligt detta ligger Rolsta inom ett område med kulturmiljö av regionalt 

intresse. 

På fastigheten som har arealen drygt 7 har finns ett enbostadshus, ett 

garage samt två ekonomibyggnader. 





Samhällsbyggnadsförvaltningens yttrande 

Sökande har under våren rivit ett äldre bostadshus som låg i 

anslutning till nuvarande huvudbyggnad. 

Han önskar nu ersätta denna bygganad med en ny. 

Den nya byggnaden föreslås dock inte placerad i samma läge utan ca 

50 meter söder om befintlig huvudbyggnad. 


15 (86)



Inom Rolsta har två nya bostadshus uppförts 2006 och ytterligare ett 

har erhållit bygglov 2010. Dessa är belägna mitt över vägen till nu 

föreslagen tomtplats. 

Enligt riktlinjer i gällande översiktsplan 2010-2030 som antogs 2010- 

05-17 kan på landsbygden viss nybebyggelse prövas som smärre 

komplettering i anslutning till befintlig bebyggelse. Den bör anpassas 

till bebyggelsemiljön och till landskapet. 

Smärre komplettering innebär inte att en grupp bostäder successivt får 

byggas upp utan planläggning. 

Den föreslagna placeringen gör att det kommer att tillskapas en ny 

tomtplats som på sikt kan bli egen fastighet. Detta innebär att en ny 

bebyggelsgrupp och en förtätning av området som inte bedöms utgöra 

en smärre komplettering, tillskapas. 

Enligt 5 kapitlet 1 § första stycket PBL ska prövning av markens 

lämplighet för bebyggelse och reglering av bebyggelsemiljöns 

utformning ske genom detaljplan för ny sammanhållen bebyggelse 

samt för ny enstaka byggnad vars användning får betydande inverkan 

på omgivningen eller som förläggs inom ett område där det råder stor 

efterfrågan på mark för bebyggelse. 

Vid en bedömning av bebyggelselokaliseringen enligt 2 kap PBL 

finner samhällsbyggnadsförvaltningen att åtgärden inte är förenlig 

med en från allmän synpunkt lämplig användning av mark- och 

vattenresurserna enligt 1 kap 1§ samt 3 kap miljöbalken och 

kommunens översiktsplan. 

Handlingar 



3. Ansökan 

_______ 


16 (86)



Stora Benhamra 3:1 (Stora Benhamra 21) Förhandsbesked Uppförande av ny 

mangårdsbyggnad samt tre nya enbostadshus, Dnr SHBG 2010-000210 




Yrkanden 




Sökanden 

Lars-Olof Fohlin, Stora Benhamra Gård Stora Benhamra, 186 97 

BROTTBY. 

Ansökan 

Ansökan som inkom 2010-05-25 avser förhandsbesked angående 

uppförande av ny mangårdsbyggnad samt uppförande av tre nya 

enbostadshus samt styckning kring dessa. 

Mangårdsbyggnaden med tillhörande uthus föreslås placerad väster 

om den äldre gården Stora Benhamra (fastighet Stora Benhamra 3:9) 

på åkern norr om vägen mot Rosendal och Koltorp. 

De föreslagna nya tomtplatserna är placerade söder om vägen mot 

Rosendal och Koltorp väster om Hästbacken. 



Fastigheten ligger i Vadadalen (gamla Långhundraleden och 

Åkerströmmens avrinningsområde) och ligger inom 

riksintresseområde för både naturvård och kulturmiljö som 

ska skyddas mot åtgärder som påtagligt kan skada natur och 

kulturmiljön. Den ligger inom område med mycket höga 

kulturhistoriska kvaliteter. 

Öster om fastigheten rinner Helgöån (Vadaån) och fd Vadasjön är till 

stora delar belägen inom fastigheten. Runt ån gäller utökat 

strandskydd enligt 7 kap § 14 MB. 

Inom fastigheten finns även ett antal fasta formlämningar. 

Fastigheten är en bebyggd lantbruksenhet med en areal om drygt 290 

har. På fastigheten finns två bostadshus, ett byggt i början på 

nittonhundratalet och ett på 1960-talet. Det senare uppfördes som 

arrendatorbostad. Den tidigare mangårdsbyggnaden Stora Benhamra 

avstyckades 1967 från fastigheten. 


17 (86)



Ekonomibyggnaderna är i huvudsak belägna söder om Stora 

Benhamra gård. 






Den föreslagna placeringen av ny mangårdsbyggnad berörs både av 

riksintresset för naturvård och kulturmiljö. 

De föreslagna nya tomtplatserna berörs alla av riksintresset för 

kulturmiljö och den längst till öster även av riksintresset för naturvård. 

Norr om dessa ligger även ett gravfält (RAÄ-nummer Vada 6:1) 

bestående av ca 75 fornlämningar. 

Från fastigheten har avstyckats sammanlagt sex fastigheter under de 

senaste sex åren vid Snarsättra. 


05-17, kan på landsbygden viss nybebyggelse prövas som smärre 





De nu föreslagna tomtplatserna ligger inte i anslutning till annan 

bebyggelse varför de inte följer riktlinjerna i översiktsplanen. Det stora 

antalet avstyckade fastigheter . 

under en kort tid inom ett förhållandevis begränsat område strider mot 

riktlinjerna i översiktsplanen vad gäller smärre komplettering. 

Var gränsen går för smärre komplettering måste bedömas från fall till 

fall. Bebyggelsens lokalisering, miljöpåverkan, bebyggelsetrycket i 

området och allmänhetens intressen etc. måste vägas mot den 

enskildes önskan att utföra åtgärden. Ofta bedöms redan två till tre 

nya byggader få så stor påverkan att prövningen av markens 

lämplighet för bebyggelse ska ske genom detaljplan. 







Enligt 2 kap PBL ska mark- och vattenområden användas för det eller 

de ändamål för vilka områdena är mest lämpade med hänsyn till 


18 (86)



beskaffenhet och läge samt föreliggande behov. Bebyggelse ska 

lokaliseras till mark som är lämpad för ändamålet. Även 

hushållningsbestämmelserna i 3 kap miljöbalken ska tillämpas vid 

lokalisering av byggnader. 

Riksintresseområdet för kulturmiljö Vada-Össeby-Garn, K 77, 

omfattar en central del av Långhundraleden, dess förgrening i 

nuvarande Angarnssjöängen och närmast kringliggande 

landområden. 

Vallentuna kommun har parallellt med arbetet att ta fram ny 

översiktsplan arbetat med ett nytt kulturmiljöprogram. Detta kommer 

att tas upp på kommunfullmäktiges sammanträde 6 september 2010 

Enligt det ny kulturmiljöprogrammet krävs särskild hänsyn i 

dalgångslandskapen kring Långhundraleden mot exponerade och 

visuellt dominerande lägen för att underlätta förståelsen och 

upplevelsen av ledens stora betydelse som transportled (även kallad 

vikingarnas E4). 

Vid planering av ny bebyggelse och tillbyggnader i området ska 

antikvarisk kompetens konsulteras. Det ska finnas en tydlig och 

uttalad strävan att tillvarata områdets karaktäristiska särdrag 

avseende bebyggelse och markanvändning. 

Den föreslagna nya mangårdsbyggnaden kommer att bli väl synlig i 

landskapet. Den placeras på åkermark vilket traditionellt inte har 

använts för byggnation. 

Med sitt exponerade läge kommer den att dominera över den gamla 

gården Stora Benhamra och på detta sätt förvanska 

bebyggelsemönstret och landskapsbilden. 

Enligt 3 kap 1 § PBL saka byggnader placeras på ett sätt som är 

lämpligt med hänsyn till landskapsbilden och till natur och 

kulturvärdena på platsen. 


finner samhällsbyggnadsförvaltningen att åtgärderna inte är förenliga 




Handlingar 



3. Ansökan 

_______ 


19 (86)



Stora Benhamra 3:1 (Stora Benhamra 21) Bygglov Uppförande av ridhus, Dnr SHBG 

2010-000237 




Yrkanden 




Sökanden 

Benhamra Gård AB, 186 97 Brottby. 

Ansökan 

Ansökan som inkom 2010-06-14 avser uppförande av ridhus med 

4859 kvm byggnadsarea. 

Gården bedriver konventionellt jordbruk med köttdjursuppfödning och 

spannmål. 

Avsikten med byggnationen är att utöka driften på fastigheten med 

hästavel samt inackordering av hästar i lösdrift. Satsningen är 

Westerninriktad och storleken på ridhuset krävs för att träna med de 

riktiga måtten för westernridningens olika grenar. 

De kommer att ha upp till 30 hästar inackorderade och upp till 10 

fölande ston. 

De kommer även att anordna kurser inom Westernridning och på sikt 

även tävlingar. 

Ridhuset föreslås placerat söder om de befintliga ekonomibyggnader 

på gården som ligger söder om fastigheten Stora Benhamra 3:9 och 

14 meter öster om Vadavägen. 

I anslutning till detta avses även ett lösdriftstall att uppföras med ca 

960 kvm byggnadsarea. 


Detaljplan saknas för området 

Fastigheten ligger i Vadadalen (gamla Långhundraleden och 

Åkerströmmens avrinningsområde) och ligger inom 

riksintresseområde för både naturvård och kulturmiljö. 

Riksintresseområden ska skyddas mot åtgärder som påtagligt kan 

skada natur och kulturmiljön. 

Hela Vadadalen är klassat som ett område med mycket höga 

kulturhistoriska kvaliteter enligt kommunens nya kulturmiljöprogram 


20 (86)



som ska behandlas på kommunfullmäktiges sammanträde 6 

september 2010. 

Söder om fastigheten ligger Vada kyrka och ”Sjökullarna”. Runt Vada 

kyrka finns landskapsbildsskydd enligt miljöbalken. 

Öster om fastigheten rinner Helgöån (Vadaån) och fd Vadasjön är till 

stora delar belägen inom fastigheten. Runt ån gäller utökat 

strandskydd enligt 7 kap § 14 MB. Enligt naturdatabasen har området 

den högsta kassen. 

Inom fastigheten finns även ett antal fasta formlämningar och söder 

om föreslaget ridhus finns en rest av en hög (RAÄ-nummer Vada 9:1). 

Fastigheten är en bebyggd lantbruksenhet med en areal om drygt 290 

har. 


Ärendet har sänts på remiss till Kulturnämnden, myndighetsnämnden 

för teknik och miljö, trafikverket, Storstockholms brandförsvarsförbund 

samt Länsstyrelsen, enheten för kulturmiljö samt jordbruksfrågor. 

Endast yttrande från länsstyrelsen enheten för lantbruksfrågor som 

från jordbrukssynpunkt inte har något att invända. 


Berörda grannar har till 2010-08-17 att yttra sig. 

Yttrande har inkommit från ägare till Klingsboda 1:1 med erinran. De 

anser att storleken och placeringen är olämplig dels med hänsyn till 

de kulturhistoriska värdena och dels med hänsyn till trafik och 

parkeringsytor. De förespråkar en annan placering. 


Enligt PBL krävs inte bygglov för ekonomibyggnader som behövs för 

fastighetens jordbruksverksamhet. Undantaget från lovplikt gäller 

endast de som omedelbart sammanhänger med den aktuella 

näringen. 

Av tidigare rättsfall framgår att undantagsbestämmelsernas räckvidd 

får avgöras efter en helhetsbedömning där särskild hänsyn tas till 

byggnadens karaktär, arten av den verksamhet i vilken byggnaden 

ska användas samt omfattningen av denna verksamhet och dess 

anknytning till övrig verksamhet på fastigheten. 

Sökande avser här att bedriva avel, träning av hästar och i 

förlängningen även tävlingar. Verksamheten bedöms vara av sån 

omfattnign och karaktär, både sedd för sig själv och jämförd med övrig 

verksamhet på fastigheten, att den utgör ett självständigt företag. 


21 (86)



Byggnaden kan inte anses utgöra en ekonomibyggnad för jordbruk 

varför bygglov krävs. 




till bebyggelsemiljön och till landskapet 

Inom områden med särskilda natur och kulturintressenställs större 

krav på lokalisering och utformning 

Enligt gällande översiktsplan ska kommunen värna om jord- och 

skogsbruk i närheten av tätorterna. Hästnäringen i kommunen ska ha 

möjlighet att utvecklas. 

Handläggare från samhällsbyggnadsförvaltningen och 

kulturförvaltningen har tagit upp frågan angående annan placering av 

byggnaden med sökanden. Enligt sökanden måste byggnaden 

placeras på aktuell plats då även koförsning ingår i den typ av 

verksamhet som avses bedrivas 

Åkerströmmen är det största avrinningsområdet i kommunen. 

Näringshalten är hög i nästan hela systemet. Vallentuna kommun har i 

samarbete med Österåker, Norrtälje och Sigtuna kommuner gjort en 

utredning och kommit fram till ett förslag till delåtgärdsplan inom 

ramen för vattendirektivet. Denna rapport har lämnats i maj 2010. 

Enligt denna är en möjlig åtgärd till förbättring att i någon form 

återuppbygga Vadasjön och en restaurering av denna torde vara 

bland de mest verkningsfulla åtgärdena för att rena Åkerströmmen. 







Enligt 3 kap 1 § PBL ska byggnader placeras och utformas på ett sätt 

som är lämpligt med hänsyn till stads- och landskapsbilden och till 

naturvärdena på platsen. Byggnader ska ha en yttre form och färg 

som är estetiskt tilltalande, lämplig för byggnaderna som sådana och 

som ger god helhetsverkan. 

Enligt 3 kap 2 § PBL ska byggnader placeras och utformas så att de 

eller deras avsedda användning inte inverkar menligt på 

trafiksäkerheten eller på annat sätt medför fara eller betydande 

olägenheter för omgivningen. 




22 (86)







Ridhusets och även lösdriftsstallets placering samt storlek i det öppna 

landskapet i utblicken från Vada kyrka bedöms medföra en kraftigt 

negativ inverkan på landskapsbilden och de stora kulturvärdena på 

platsen och därmed strida mot 3 kap 1 § PBL. 

Fullständiga ritningar på ridhuset och stallet har ännu inte inkommit till 

samhällsbyggnadsnämnden varför byggnadens utformning inte har 

redovisats. 

Enligt 3 kap 1 § Mb ska mark- och vattenområden användas för det 

eller de ändamål för vilket områdena är mest lämpade med hänsyn till 

beskaffenhet och läge samt föreliggande behov. Företräde ska ges 

sådan användning som medför en från allmän synpunkt god 

hushållning. 

Handlingar 



3. Ansökan 


5. Verksamhetsbeskrivning 

6. Granyttranden från Klingsboda 1:1 

7. Grannyttranden från Stora Benhamra 3:9 

8. Yttrande från Össeby hembygdsförening 

9. Grannyttranden inkl skrivelse o foton med erinran från Stora 

Benhamra 3:9 , G och L Lindblom 

10. Grannyttrande över ansökan från Stora Benhamra 3:9, L o L 

Lundgren 

11. Yttrande från Länsstyrelsens kulturmiljöenhet 

12. Yttrande från Trafikverket 

13. Skrivelse inkommen 2010-08-24 från Jonas Fohlin, Lars-Olof 

Fohlin och Gerd Fohlin 

_______ 


23 (86)



Stora Mällösa 1:10 Uppförande av fritidshus efter brand, redan utfört, Dnr L 

2009-000468 

AU § 157 Dnr L 2009-468 


Samhällsbyggnadsnämnden beslutar 

att bevilja ansökan om bygglov i efterhand, 

att byggnadsavgift enligt 10 kap 4 § PBL ska tas ut av fastighetens 

tidigare ägare Leif Vestin, Stora Mällösa 8, 186 92 Vallentuna med 

5 880 kronor. 

Yrkanden 

Ordförande Elwe Nilsson (M) yrkar att arbetsutskottet föreslår 

samhällsbyggnadsnämnden besluta 



tidigare ägare Leif Vestin, Stora Mällösa 8, 186 92 Vallentuna med 5 

880 kronor. 


Sökanden 

Lars Karlsson, Stora Mällösa 49, 186 92 VALLENTUNA. 

Ansökan 

Ansökan som inkom 2009-11-23 avser bygglov för uppförande av 

fritidshus efter brand, redan utfört. 

Byggnaden har 65 kvm byggnadsarea och 87 kvm bruttoarea. 

Ägare till fastigheten när byggnaden uppfördes var Leif Vestin, Stora 

Mällösa 8 , 186 92 Vallentuna. 


Fastigheten ligger: 

Inom en avstyckningsplan där byggrätt inte finns angiven. 

Inom riksintresseområde för kulturminnesvården 

Inom sammanhängande bebyggelse i kulturhistoriskt värdefullt 

område enligt kommunens kulturminnes-vårdsprogram 

Inom Stockholm-Arlandas influenceområde inom del som berörs 

av maxbullernivåer överstigande 70 dB(A) tre gånger per 

årsmedeldygn. 

Inom fastigheten finns fornlämningar i form av rester av ett äldre 

hägnadssystem. Stensträngar utgör fasta fornlämningar skyddade 


24 (86)



enligt lagen (1988:950) om kulturminnen mm vilket innebär att det 

krävs tillstånd för arbetsföretag som på olika sätt berör dessa 


Yttrande föreligger från Swedavia (tid Luftfartsverket) som anser att en 

ersättningsbyggnad är att betrakta som ett särskilt skäl för att medge 

bostadsbebyggelse inom influenceområdet dock ska den nya 

byggnaden ha likartad storlek och funktion som den gamla. Under 

förutsättning att samhällsbyggnadnämnden finner att kriterierna för 

ersättningsbyggnad är uppfyllda och redogör för detta i sitt beslut ser 

Swedavia att man ej bör motsätta sig ansökan. 

Yttrande föreligger även från myndighetsnämnden för teknik och miljö 

med tillstyrkan. 

Ärendet är sänt på remiss till Länsstyrelsens kulturmiljöenhet samt 

kulturnämnden. Dessa yttranden har ännu inte inkommit. 


Berörda grannar har inte erinrat mot åtgärden. 


Tidigare ägare Leif Westin köpte fastigheten 1988. Fastigheten har 

varit permanentbebodd av dottern sedan 1998. Hon har 2009 köpt 

fastigheten tillsammans med sökanden av sin far. 

Enligt uppgift från brandförsvaret skedde en brand 24 december 2005 

på fastigheten varvid fritidshuset totalförstördes. Branden startade på 

vinden men brandorsaken kunde inte fastställas. Troligen berodde 

den på gamla elkablar som råttor gnagt på. 

Fastighetsägaren har därefter påbörjat återuppbyggnad utan att lov 

sökts vilket krävs enligt 8 kap PBL. 

Efter uppmaning har bygglovsansökan inkommit i efterskott. 

Sökanden har skriftligen upplysts om de påföljder som kan komma i 

fråga om någon utan lov utför en åtgärd som kräver bygglov och getts 

möjlighet att rätta det utförda. 

Sökande uppger att det var en kaotisk situation i samband med 

branden och de hade ingen tanke på att söka lov. 

Utför någon utan lov en åtgärd som kräver bygglov, skall 

byggnadsavgift tas ut enligt 10 kap 4 § plan- och bygglagen. 

Byggnadsavgiften ska bestämmas till ett belopp som motsvarar fyra 

gånger den avgift som enligt taxa skulle ha betalats om lov hade getts 

till samma åtgärd. Vid beräkning av avgiften för bygglov enligt då 

gällande taxa (grundbelopp = 49 Kronor) uppgår den till 5 880 kronor. 

Detta innebär att byggnadsavgiften uppgår till 23 520 kronor. 


25 (86)



Byggnadsavgiften skall tas ut av den som när överträdelsen begicks 

var ägare av den byggnad som den olovliga åtgärden avsåg enligt 10 

kap 9 § plan- och bygglagen. 

Det finns inga arkiverade handlingar i byggnadsnämndens arkiv 

avseende bygglov från 50-talet. Någon ansökan om bygglov efter 

1974 har inte inlämnats. 

Enligt lantmäteriets uppgifter var byggnaden uppförd 1952 och boytan 

anges till 34 kvm (Tax år 2009/2010). 

1974 avsåg Vallentuna kommun att planlägga för området. I samband 

med detta gjordes en inventering av området. Enligt denna inventering 

hade huvudbyggnaden 34 kvm byggnadsarea och var uppförd i en 

våning. Det finns även ett foto av byggnaden i utredningen. 

Nu aktuell byggnad har dubbel så stor yta och har dessutom ett loft på 

en del av ytan. 

Den stora förändringen som mer än fördubblar bruttoarean, gör att 

den inte kan ses som en ersättningsbyggnad. Den nuvarande 

utformningen och standardförbättringen innebär att möjligheten till 

permanentboende ökar och innebär en olämplig förtätning inom 

influenceområdet. 

Stockholm-Arlanda utgör riksintresse enligt miljöbalken och ska 

skyddas mot åtgärder som kan påtagligt försvåra utnyttjandet av 

anläggningen enl 3 kap § 8 MB. 







Kammarrätten har 2010-06-24 (målnr/Dnr 2009-1556) beslutat avslå 

en överklagan av ett negativt förhandsbesked avseende uppförande 

av enbostadshus inom influenceområdet i Sigtuna kommun. 

Kammarrätten fann att uppförandet av ett enbostadshus påtagligt kan 

försvåra utnyttjandet av Arlanda flygplats. Intresset av att få bebygga 

fastigheten bedömdes inte väga tyngre än det allmänna intresset av 

att nya bostäder inte lokaliseras till en olämplig miljö. 




vattenresurserna enligt 1 kap 1§ samt 3 kap miljöbalken . 


26 (86)



Handlingar 



3. Ansökan 

4. Skrivelse från sökanden 


6. Foto 1974 

7. Brev inkommet 2010-08-20 från fastighetsägaren av Stora 

Mällösa 1:10 med synpunkter och kompletterande information 

_______ 


27 (86)



Stora Mällösa 1:11 Bygglov för återuppbyggnad av två fritidshus efter brand, 

redan utfört. Dnr L 2009-000433 

AU § 158 Dnr L 2009.433 


Samhällsbyggnadsnämnden beslutar 



ägare Lars Emil Jansson, Stora Mällösa 38, 186 92 VALLENTUNA 

med 5 880 kronor. 

Yrkanden 

Ordförande Elwe Nilsson (M) yrkar att arbetsutskottet föreslår 

samhällsbyggnadsnämnden besluta 



ägare Lars Emil Jansson, Stora Mällösa 38, 186 92 VALLENTUNA 

med 5 880 kronor. 


Sökanden 

Lars Emil Jansson, Stora Mällösa 38, 186 92 VALLENTUNA. 

Ansökan 

Ansökan som inkom 2009-10-27 avser bygglov för återuppförande av 

två fritidshus efter brand. Byggnadsåtgärdena var redan 

påbörjade/utförda. 

Den ena byggnaden med adress Stora Mällösa 39 har 73 kvm 

byggnadsarea och 88 kvm bruttoarea. Byggnaden har försetts med 

loft. 

Den andra med adress Stora Mällösa 40 har 63 kvm byggnadsarea 

och 69 kvm bruttoarea samt källarutrymme. Även dnna byggnaden 

har försetts med loft. 


Fastigheten ligger: 

Inom en avstyckningsplan där byggrätt inte finns angiven. 

Inom riksintresseområde för kulturminnesvården 

Inom sammanhängande bebyggelse i kulturhistoriskt värdefullt 

område enligt kommunens kulturminnes-vårdsprogram 


28 (86)



Inom Stockholm-Arlandas influenceområdeinom del som berörs 

av maxbullernivåer överstigande 70 dB(A) tre gånger per 

årsmedeldygn.. 

Inom fastigheten finns fornlämningar i form av rester av ett äldre 

hägnadssystem. Stensträngar utgör fasta fornlämningar skyddade 

enligt lagen (1988:950) om kulturminnen mm vilket innebär att det 

krävs tillstånd för arbetsföretag som på olika sätt berör dessa 


Yttrande föreligger från Swedavia (fd Luftfarsverket) som anser att en 

ersättningsbyggnad är att betrakta som ett särskilt skäl för att medge 

bostadsbebyggelse inom influenceområdet dock ska den bya 

byggnaden ha likartad storlek och funktion som den gamla. Under 

förutsättning att samhällsbyggnadnämnden finner att kriterierna för 

ersättningsbyggnad är uppfyllda och redogör för detta i sitt beslut ser 

Swedavia att man ej bör motsätta sig ansökan. 

Ärendet är sänt på remiss till Länsstyrelsens kulturmiljöenhet, 

kulturnämnden samt till myndigheten för teknik och miljö. Dessa 

yttranden har ännu inte inkommit. 


Berörda grannar har inte erinrat mot åtgärden. 


Enligt uppgift från brandförsvaret skedde en brand 28 december 2005 

på fastigheten varvid fritidshuset, med adress nr 39, förstördes. 

Brandorskaken uppges vara bristande isolering runt skorsten. 

Det finns inga uppgifter om att även den andra byggnaden 

brandskadats. Byggnadsarbeten har dock utförts även på denna. 

Sökanden har därefter påbörjat återuppbyggnad utan att lov sökts 

vilket krävs enligt 8 kap PBL. 

Handläggare från samhällsbyggnadsförvaltningen har vid besök på 

plats uppmanat ägaren att söka lov för de 

pågående åtgärdena vilket har skett. Han har även skriftligen 

upplysts om de påföljder som kan komma i fråga om någon 

utan lov utför en åtgärd som kräver bygglov och han har getts 

möjlighet att rätta det utförda. 

Utför någon utan lov en åtgärd som kräver bygglov, skall 

byggnadsavgift tas ut enligt 10 kap 4 § plan- och bygglagen. 

Byggnadsavgiften ska bestämmas till ett belopp som motsvarar fyra 

gånger den avgift som enligt taxa skulle ha betalats om lov hade getts 

till samma åtgärd. Vid beräkning av avgiften för bygglov enligt då 

gällande taxa (grundbelopp = 49 Kronor) uppgår den till 5 880 kronor 

för vardera byggnaden. 


29 (86)



För byggnaderna på Stora Mällösa 1:11 innebär detta att avgiften 

uppgår till 23 520 kronor vardera, det vill säga totalt 47 040 kronor. 

Vid jämförelse av utformningen med tidigare godkända lov kan 

konstateras att till och påbyggnader utförts på båda byggnaderna utan 

att lov sökts. De nu utförda byggnaderna överensstämmer inte med 

tidigare beslutade handlingar. 

Den brandskadade byggnaden med adress nr 39 erhöll lov 1975 för 

ett fritidshus i ett plan med 47 kvm byggnadsarea. Därefter har inga 

lov sökts. 

För byggnaden med adress nr 40 finns inget lov alls arkiverat men i 

samband med lovet för fritidshus redovisades det som en mindre 

byggnad. 

Vid kontroll i byggnadsregistret hos lantmäterimyndigheten finns två 

byggnader redovisade på fastigheten. Dessa är värderade som en 

taxeringsenhet med byggår 1937 och en sammanlagd 

värdegrundande yta om 60 kvm. Detta mått förefaller väl 

överensstämma med byggnad nr 40 som har 30 kvm byggnadsarea 

och källare. 

1974 avsåg Vallentuna kommun att planlägga för området. I samband 

med detta gjordes en inventering av området. Enligt denna inventering 

hade huvudbyggnaden 30 kvm byggnadsarea. Denna byggnad torde 

vara den byggnad som nu har adressen nr 40. 

Den stora förändringen på fritidshuset, nr 39, som nästan utgör en 

fördubbling av bruttoarean, gör att den inte kan ses som en 

ersättningsbyggnad. Den nuvarande utformningen och 

standardförbättringen innebär att möjligheten till permanentboende 

ökar. 

Vad gäller den andra byggnaden förefaller åtgärdena ha utförts även 

de under 2000-talet. Fastigheten köptes av 

sökanden 2001. 

Även denna byggnad bedöms utgöra en stor avvikelse i förhållande till 

vad som tidigare varit och innebär en olämplig förtätning inom 

influenceområdet. 

Storleken på byggnadena och placeringen på fastigheten ( det är 25 

meter mellan byggnaderna) gör att de är självständigt fungerande 

boenden separata från varandra och att det nu är två huvudbyggnader 

på fastigheten. 


30 (86)



Stockholm-Arlanda utgör riksintresse enligt miljöbalken och ska 

skyddas mot åtgärder som kan påtagligt försvåra utnyttjandet av 

anläggningen enl 3 kap § 8 MB. 







Kammarrätten har 2010-06-24 (målnr/Dnr 2009-1556) beslutat avslå 

en överklagan av ett negativt förhandsbesked avseende uppförande 

av enbostadshus inom influenceområdet i Sigtuna kommun. 

Kammarrätten fann att uppförandet av ett enbostadshus påtagligt kan 

försvåra utnyttjandet av Arlanda flygplats. Intresset av att få bebygga 

fastigheten bedömdes inte väga tyngre än det allmänna intresset av 

att nya bostäder inte lokaliseras till en olämplig miljö. 




vattenresurserna enligt 1 kap 1§ samt 3 kap miljöbalken. 

Handlingar 



3. Ansökan 


5. Foton 

6. Skrivelse inkommen 2010-08-23 från ägaren till fastigheten 

Stora Mällösa 1:27 

_______ 


31 (86)



Söderhall 4:9 Förhandsbesked angående uppförande av enbostadshus, Dnr L 

2010-000013 

AU § 159 Dnr L 2010.013 


Samhällsbyggnadsnämnden meddelar som förhandsbesked enligt 8 

kap 34 § plan- och bygglagen (1987:10), PBL, att den sökta åtgärden 

inte kan tillåtas eftersom den strider mot kraven i 2 och 3 kap PBL. 

Skäl för beslutet: 


finner samhällsbyggnadsnämnden att åtgärden inte är förenlig med en 

från allmän synpunkt lämplig användning av mark- och 



Sökanden 

Mikael Karlsson, Karlberg 5, 186 96 VALLENTUNA. 

Ansökan 


uppförande av nytt enbostadshus och rivning av två befintliga uthus. 



Fastigheten ligger ca 500 meter utanför verksamhetsområdet för Löts 

avfallsanläggning. 


Ärendet är sänt på remiss till Sörab. 

Yttrande från myndighetsnämnden för teknik och miljö har inte 

inhämtats. 


Berörda grannar har till 2010-08-19 att yttra sig. 


Fastigheten berörs inte av något riksintresse och byggnaden föreslås 

placerad utanför det område längs Gamla Norrtäljevägen (väg 280) 

som enligt väglagen inte nya byggnader får uppföras. 

Fastigheten är idag bebyggd med tre äldre bostadshus samt ett antal 

uthus. Endast ett av bostadshusen är av karaktären för 

åretruntboende. 

Att komplettera bebyggelsen på fastigheten med ytterligare ett 

självständigt fungerande bostadshus kan i förlängningen innebära att 

en styckning sker. 


32 (86)



Närheten till afallsanläggningen i Löt gör att fastigheten kan bli störd 

av buller och framför allt lukt. Det har förekommit klagomål från 

närboende och Sörab har kallat till möte angående detta med 

representanter från kommunen i slutet av augusti. De är tveksamma 

till nyetableringar i närområdet. 

Löt är av regionalt intresse och enligt 3 kap § 8 miljöbalken ska 

markområden som är särskilt lämpliga för bl a avfallshantering så 

långt som möjligt skyddas mot åtgärder som kan försvåra utnyttjandet 

av anläggningen. 















Handlingar 



3. Ansökan 

4. Grannyttrande från Söderhalls Renhållningsverk AB 

_______ 


33 (86)



Söderhall 4:9 (Karlberg 5) Förhandsbesked Uppförande av två enbostadshus, 

Dnr SHBG 2010-000157 





inte kan tillåtas eftersom den strider mot kraven i 2 och 3 kap PBL. 



finner samhällsbyggnadsnämnden att åtgärden inte är förenlig med en 

från allmän synpunkt lämplig användning av mark- och 



Sökanden 

Anders Mikael Karlsson, Karlberg 5, 186 96 VALLENTUNA. 

Ansökan 


uppförande av två enbostadshus och styckning kring dessa. 



Fastigheten ligger ca 500 meter utanför verksamhetsområdet för Löts 

avfallsanläggning. 

De föreslagna tomtplatserna ligger söder om fastigheten Söderhall 

4:11. 


Ärendet är sänt på remiss till Sörab men yttrande har ännu inte 

inkommit. 

Yttrande från myndighetsnämnden för teknik och miljö har inte 

inhämtats. 


Berörda grannar har inte tillfrågats. 


Fastigheten är idag bebyggd med tre äldre bostadshus samt ett antal 

uthus. Endast ett av bostadshusen är av karaktären för 

åretruntboende. 

Från fastigheten har avstyckats två fastigheter i slutet av 90-talet. En 

pågående ansökan om att uppföra ytterligare ett bostadshus på 

fastigheten är också aktuell och behandlas som eget ärende. 


34 (86)



Att ytterligare tillskapa två tomtplatser bedöms inte följa riktlinjerna i 

översiktsplanen. 




till bebyggelsemiljön och till landskapet. Smärre komplettering innebär 

inte att en grupp bostäder successivt får byggas upp utan 

planläggning. 

Närheten till afallsanläggningen i Löt gör att fastigheten kan bli störd 

av buller och framför allt lukt. Det har förekommit klagomål från 

närboende och Sörab har kallat till möte angående detta med 

representanter från kommunen i slutet av augusti. De är tveksamma 

till nyetableringar i närområdet. 

Löt är av regionalt intresse och enligt 3 kap § 8 miljöbalken ska 

markområden som är särskilt lämpliga för bl a avfallshantering så 

långt som möjligt skyddas mot åtgärder som kan försvåra utnyttjandet 

av anläggningen. 












Handlingar 



3. Ansökan 

4. Grannyttrande från Söderhalls Renhållningsverk AB 

_______ 


35 (86)



Vallentuna-Mörby 2:9 (Väsbyvägen 23) Förhandsbesked angående uppförande 

av kontorshus/butik för försäljning av marksten, Dnr SHBG 2010-000260 



Samhällsbyggnadsnämnden ställer sig negativ till nu sökt 

förhandsbesked. 


Enligt gällande översiktsplan 2010-2030 ska för de centrala delarna 

av Vallentuna, en strukturplan tas fram. 

Fastigheten ligger inom ett utredningsområde där den kommande 

markanvändningen ska ses över. 


Sökanden 

Allt i Sten Sverige AB, Sökande, Galgbacksvägen 7 , 186 30 

Vallentuna. 

Ansökan 


uppförande av ny byggnad samt verksamhet i form av försäljning av 

utomhus sten för både privata trädgårdar och offentlig miljö. 

Fastigheten är till försäljning och sökanden avser att förvärva den om 

verksamheten kan tillåtas. 

Avsikten är att bevara nuvarande verksamhet på fastigheten, men att 

snygga till och göra iordning. 



En del av fastigheten ligger inom område som inte får bebyggas enligt 

väglagen utan tillstånd från länsstyrelsen. 


Ärendet är sänt på remiss till vägverket, myndigheten för teknik och 

miljö, brandförsvaret samt Roslagsvatten men svar har ännu inte 

inkommit. 


Berörd granne är Vallentuna kommun. 

Enligt gällande översiktsplan 2010-2030 ska för de centrala delarna 

av Vallentuna, en strukturplan tas fram. 

Fastigheten ligger inom ett utredningsområde där den kommande 

markanvändningen ska ses över. 


36 (86)



På fastigheten finns idag både bostäder och arbetsplatser. 

Det finns olika typer av verksamheter tex plåtslageri, bilmekaniker och 

lager. 

Flera av verksamheterna och bostäderna saknar bygglov. 

Handlingar 


2. Ansökan 

_______ 


37 (86)



Åsta 1:15 (Åsta 14) Förhandsbesked Uppförande av enbostadshus 

(Rönnbacken), Dnr SHBG 2010-000141 




Yrkanden 




Sökanden 

Anders Ingemar Frölin, Åsta Gård, Åsta 14, 186 91 VALLENTUNA. 

Ansökan 


uppförande av nytt hus för sonen, generationsboende ca 120 kvm, i 

anslutning till fastigheten Åsta 2:8. Väster om denna och norr om 

fastigheten Åsta 1:16. 



Den tänkta tomtplatsen tangerar riksintresseområde för naturvård. 






Fastigheten Åsta 1:15 är en bebyggd jordbruksfastighet omfattande 

ca 1719296 kvm belägen både norr och söder om Angarnsvägen (väg 

265) väster om Angarns kyrka. 

Från fastigheten har under de senaste 9 åren avstyckats fem nya 

fastigheter som bebyggts med permanentbostadshus. Bygglov har 

dessutom meddelats för två nya enbostadshus i anslutning till befintlig 

gård. 

År 2009 har samhällsbyggnadsnämnden inte medgivit positivt 

förhandsbesked på två ansökningar för ytterligare nybyggnad av 

enbostadshus på fastigheten. Dessa beslut har överklagats av 

sökanden och är för närvarande inte avgjorda. 

Sökanden har också en ansökan aktuell om att få ersätta befintlig 

smedja norr om Angarnsvägen i anslutning till Åsta 2:9 med ett 

enbostadshus. Detta ärende handläggs delvis av länsstyrelsen då 


38 (86)



tomtplatsen ligger inom naturreservat, riksintresseområde för 

kulturmiljö och naturvård samt i anslutning till fornlämning. 

På fastigheten finns idag fyra bostadshus enligt byggnadsregistret. 







Det stora antalet avstyckade fastigheter under en kort tid, tre i 

anslutning till nu aktuell förfrågan och bebyggelsen vid 

Rönnbacken/Nannyberg och två ner mot Nygård, alla inom ett 

förhållandevis begränsat område strider mot riktlinjerna i 

översiktsplanen vad gäller smärre komplettering. 







Handlingar 



3. Ansökan 

_______ 


39 (86)



Össeby-Granby 5:6 Uppförande av enbostadshus , Dnr L 2010-000112 

AU § 163 Dnr L 2010.112 




inte kan tillåtas. Beslutet fattas med hänvisning till att områdets 

markanvändning måste prövas genom planläggning i enlighet med 5 

kap 1 § PBL. 

Yrkanden 

Ordförande Elwe Nilsson (M) yrkar avslag på ansökan. 


Sökanden 

Jan och Agneta Törnfeldt, Granberga 18, 186 91 VALLENTUNA. 

Ansökan 


uppförande av enbostadshus och styckning för detta. 

På fastigheteh som har arealen 2338 kvm finns ett bostadshus. 

Föreslagen ny byggnad placeras söder om befintlig huvudbyggnad 

och den föreslagna tomtplatsen får ca 850 kvm areal. 


Detaljplan saknas för området 

Fastigheten ligger inom riksintresse för kulturvården samt naturvården 

som ska skyddas mot åtgärder som påtagligt kan skada natur eller 






Inom området finns 16 fastigheter. Dessa har alla storlekar 

överstigande 1500 kvm. 

Nu föreslagen åtgärd skulle innebära att en tomtplats bildas som klart 

understiger strukturen i området i övrigt. 

Enligt gällande översiktsplan 2010-2030,antagen 2010-05-17, ligger 

fastigheten inom ett område, Karby och Brottby, för vilket en 

strukturplan ska tas fram. Inom den del inom området där fastigheten 

ligger föreslås en förtätning och utveckling av bostäder. 


40 (86)









Handlingar 



3. Ansökan 

_______ 


41 (86)



Buller från upphöjningen vid Lovisedalsskolan 

AU §164 Dnr 2009.079 511 

Beslut 

Samhällsbyggnadsförvaltningens arbetsutskott beslutar att avvakta 

åtgärd på det upphöjda övergångsstället. 


En boende i närheten av Lovisedalsskolan har inkommit med en 

önskan om att befintlig upphöjning vid Lovisedalsskolan 

(Uthamravägen) görs tystare. Det är storgatstenen i ramperna i 

kombination med bilarnas hastigheter som gör att det bullrar. 

Man föreslår att storgatstenen tas bort och därmed minskar bullret. 

Samhällsbyggnadsförvaltningens bedömning 

Vid platsbesök konstateras att det uppstår visst buller vid 

upphöjningen utanför Lovisedalsskolan. Storgatstenen i kombination 

med att inte upphöjningen i sig får fordonen att hålla en tillräckligt låg 

hastighet - gör att ett visst ljud alstras. 

Foto: Upphöjning vid Lovisedalsskolan (Uthamravägen) 


42 (86)



För att minska på ljudet bör storgatstenen tas bort och ersättas med 

asfalt, men då minskar också effekten av upphöjningen. 

Storgatstenen är fortfarande i gott skick och inga stenar är lösa. Tills 

vidare, innan upphöjningen kräver underhåll, får storgatstenen ligga 

kvar, men när exempelvis storgatstenen i ramperna börjar lossa, då 

kan ett annat material övervägas. 

Handlingar 


_______ 


43 (86)



Sänkt hastighet på Tulevägen 

AU § 165 Dnr SBN 2009.082 511 

1:957 

1:261 

1:100 

1:110 

1:956 

1:922 

1:921 

Karlavägen Karlavägen Karlavägen Karlavägen 

Karlavägen 

1:102 

1:104 

1:958 

1:954 

1:955 

1:923 

1:111 

1:112 

Karlavägen Karlavägen 

Karlavägen 


1:263 

1:991 

1:992 

1:56 

1:928 

1:929 

1:106 

Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar att vägmärket 

E11 – Rekommenderad lägre hastighet 30 km/tim - sätts upp på 

Tulevägen vid korsningen Lingsbergsvägen/Tulevägen. 


En boende längs Tulevägen önskar hastighetsbegränsningen 30 

km/tim längs Tulevägen alternativt att åtminstone de ”blå skyltarna” - 

vägmärket Rekommenderad max 30 km/tim sätts upp så snart som 

möjligt. 

Här kommenteras även att 40 km/tim inte skulle vara en tillräcklig 

sänkning av hastighetsgränsen utan att 30 km/tim är det som behövs. 

1:57 

1:949 

1:948 

1:105 

1:947 


Karlavägen 


Karlavägen Karlavägen Karlavägen Karlavägen Karlavägen 

1:107 


1:214 


Karlavägen 


1:175 

1:963 

1:964 

Lingsbergsvägen 





1:926 

1:178 

1:927 

ORMSTA 

Jarlavägen Jarlavägen Jarlavägen Jarlavägen Jarlavägen 


1:999 

1:174 

1:1000 

1:245 

1:116 

1:1006 

1:984 

1:121 

1:123 

1:119 

1:975 

1:965 

1:122 

1:966 

1:124 


Vegavägen Vegavägen 

Vegavägen 



1:2 

1:129 

1:262 

1:154 

1:152 

1:150 

1:148 

1:146 

1:1003 

1:156 

1:149 

1:147 

1:983 

1:130 

1:157 

1:155 

1:982 

1:986 

1:151 


Vegavägen 


Sturevägen 

Sturevägen 

Sturevägen 

Sturevägen 

Sturevägen 

1:217 

1:215 

1:218 

1:220 

1:60 1:60 

1:131 

1:988 

1:1001 

1:216 

1:971 

1:972 1:973 

1:473 

1:995 

1:997 

1:1002 1:219 

1:994 

1:981 

1:987 


Vegavägen 


Sturevägen 

Sturevägen 

Sturevägen 

Sturevägen 

Sturevägen 

1:989 

1:918 

1:132 

1:990 

1:1007 


1:223 

1:222 

1:985 

1:221 

1:980 

1:993 

1:133 

1:794 

1:974 


Skogsvägen 

Skogsvägen 

Skogsvägen 

Skogsvägen 

Skogsvägen 

1:225 

1:226 

1:996 

1:968 

1:967 

Tulevägen Tulevägen Tulevägen Tulevägen Tulevägen 


Vegavägen 


1:134 

1:788 

1:141 

1:976 

1:977 

1:978 

1:979 

1:135 

1:962 

1:961 

1:960 

1:22 

ORMSTA 

1:140 

Ormstalund 

0 50 100 m 

1:143 

1:142 

1:2 

44 (86)




Längs Tulevägen gäller idag hastighetsbegränsningen 50 km/tim. 

Att sätta upp vägmärket Rekommenderad lägre hastighet 30 km/tim 

(Vägmärke E11) är en lämplig åtgärd på platsen. Placering av skylten 

på Tulevägen vid korsningen Tulevägen/Lingsbergsvägen samt på 

Jarlavägen i korsningen Jarlavägen/Lingsbergsvägen, gör att hela 

området får rekommenderad hastighet 30 km/tim. 

Handlingar 


_______ 


45 (86)



Sänkt hastighet på Jarlavägen 

AU § 166 Dnr SBN 2009.089 511 

1:957 

1:261 

1:100 

1:110 

1:956 

1:922 

1:921 

Karlavägen Karlavägen Karlavägen Karlavägen 

Karlavägen 

1:102 

1:104 

1:958 

1:954 

1:955 

1:923 

1:111 

1:112 


Karlavägen 


1:263 

1:991 

1:992 

1:56 

1:928 

1:929 

1:106 

Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar att vägmärket 

E11 – Rekommenderad lägre hastighet 30 km/tim - sätts upp på 

Jarlavägen vid korsningen Lingsbergsvägen/Jarlavägen. 


En kommuninvånare boende längs Jarlavägen önskar åtgärder för 

sänkt hastighet längs Jarlavägen. 

Här nämns hur bilister efter att ha svängt in på Jarlavägen bibehåller 

den hastighet som de hållit längs Lingsbergsvägen och att denna 

hastighet således är alldeles för hög. 

Önskar åtgärder i form av fartdämpning med fysiska hinder alternativt 

sänkt hastighetsgräns. 

1:57 

1:949 

1:948 

1:105 

1:947 


Karlavägen 



1:107 


1:214 


Karlavägen 


1:175 

1:963 

1:964 






1:926 

1:178 

1:927 

ORMSTA 



1:999 

1:174 

1:1000 


1:116 

1:1006 

1:984 

1:121 

1:123 

1:119 

1:975 

1:965 

1:122 

1:966 




Vegavägen 



1:2 

1:129 

1:262 

1:154 

1:152 

1:150 

1:148 

1:146 

1:1003 

1:156 

1:149 

1:147 

1:983 

1:130 

1:157 

1:155 

1:982 

1:986 

1:151 


Vegavägen 


Sturevägen 

Sturevägen 

Sturevägen 

Sturevägen 

Sturevägen 

1:217 

1:215 

1:218 

1:220 

1:60 1:60 

1:131 

1:988 

1:1001 

1:216 

1:971 

1:972 1:973 

1:473 

1:995 

1:997 

1:1002 1:219 

1:994 

1:981 

1:987 


Vegavägen 


Sturevägen 

Sturevägen 

Sturevägen 

Sturevägen 

Sturevägen 

1:989 

1:918 

1:132 

1:990 

1:1007 


1:223 

1:222 

1:985 

1:221 

1:980 

1:993 

1:133 

1:794 

1:974 

Skogsvägen 

Skogsvägen 

Skogsvägen 

Skogsvägen 

Skogsvägen 


1:225 

1:226 

1:996 

1:968 

1:967 

Tulevägen Tulevägen Tulevägen Tulevägen Tulevägen 


Vegavägen 


1:134 

1:788 

1:141 

1:976 

1:977 

1:978 

1:979 

1:135 

1:962 

1:961 

1:960 

1:22 

ORMSTA 

1:140 

Ormstalund 

0 50 100 m 


Längs Jarlavägen gäller idag hastighetsbegränsningen 50 km/tim. 

1:143 

1:142 

1:2 

46 (86)



Inga fysiska hinder ses lämpliga som alternativ för denna plats i 

dagsläget eftersom det är smala villagator med många utfarter, inga 

gångbanor och många barn som leker i området. Området inbjuder 

inte till högre hastigheter än 30 km/tim, men det bör förstärkas genom 

att skylta rekommenderad hastighet 30 km/tim. 

Att sätta upp vägmärket Rekommenderad lägre hastighet 30 km/tim 

(Vägmärke E11) är en lämplig åtgärd. Placering av skylten på 

Jarlavägen vid korsningen Jarlavägen/Lingsbergsvägen samt på 

Tulevägen vid korsningen Tulevägen/Lingsbergsvägen, gör att hela 

området får rekommenderad hastighet 30 km/tim. 

Handlingar 


_______ 


47 (86)



Kragstalundsvägen – trafikfara vid övergångsställe 

AU § 167 Dnr SBN 2009.126 511 

Containerns 

placering 

idag 



Yrkanden 




En kommuninvånare har inkommit med en begäran om att flytta en 

container som skymmer sikten vid ett övergångsställe vid 

Bylevägen/Kragstalundsvägen. Den skymda sikten anses vara orsak 

till stor fara för både fotgängare och bilister och här passerar många 

till och från busshållplatsen samt många barn till skolan. 

Det står även ett större antal fordon parkerade utefter 

Kragstalundsvägen 158-181 vilket anses vara en olycksrisk med 

många barn som leker i skogen och som kommer utspringandes 

mellan dessa olagligt parkerade fordon. För att stävja missbruket 

önskas bötfällning och kontroll av fordonen. 

Kragstalundsvägen 





Bylevägen Bylevägen Bylevägen Bylevägen Bylevägen 

2:149 

2:150 

2:136 

Bylevägen Bylevägen Bylevägen Bylevägen Bylevägen 

2:145 






2:137 


2:138 

2:131 

2:139 

2:132 

2:133 

2:140 

2:141 

2:134 

2:135 






2:121 

Ny placering 

av containern 

Inringat övergångsställe vid container samt markerad sträcka för 

parkeringsöverträdelser och föreslaget nytt läge för container. 

2:122 

2:123 2:124 

2:125 

2:126 2:127 2:1282:129 

2:130 

0 20 40 m 

48 (86)




Sikten är skymd bakom container samt att det är dålig markering 

generellt av övergångsstället. Fordon i bakgrunden påvisar problemet 

med parkeringsöverträdelserna på sträckan. 

Parkeringsöverträdelser 

Containerns placering idag 

Genom att flytta containern skapas bättre siktförhållanden och höjer 

därmed säkerheten vid platsen. Ny målning av övergångsstället bör 

genomföras. 

Informationen om parkeringsöverträdelser på sträckan har förts vidare 

till parkeringsansvarig i kommunen. 


49 (86)



Förslag på ny placering av containern vid vändplanen på Kragstalundsvägen 

Handlingar 


_______ 


50 (86)



Lingsbergsvägen – trafiksäkerhet 

AU § 168 Dnr SBN 2009.122 511 

Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar att 


övergångsstället vid Engelbrektsvägen/Karlavägen återinförs, 

tillsammans med en ordentlig fysisk åtgärd och förstärkt 

belysning. 

avslå önskemål om ett bullerplank som åtgärd för att förhindra 

korsande av Lingsbergsvägen. 

gångbanan som ansluter till korsningen med Jarlavägen tas 

bort och skolbussen hämtar barnen väster om gångtunneln. 

avslå önskemål om farthinder på gc-vägen utmed 



En kommuninvånare har inkommit med flertalet synpunkter gällande 

trafiksäkerhet längs Lingsbergsvägen: 

1. Att övergångsställe saknas vid korsningen med 

Karlavägen/Engelbrektsvägen – önskar trafikljus 

2. Att bullerplank bör införas på sträckan 

Engelbrektsvägen/Karlavägen och norrut mot Jarlavägen för att 

förhindra sneddning över gatan av ungdomar samt att det 

samtidigt ger mindre buller åt boende 

3. Att övergångsställe saknas vid Jarlavägen där skolbussen 

stannar – önskar vägmärke som varnar för korsande barn 

samt att övergångsställe införs (ser här även gärna trafikljus) 

4. Att liknande hinder som sattes upp vid Alaskavägen när den 

stängdes av även sätts upp på gångbanan mellan 

Engelbrektsvägen och Jarlavägen för att förhindra smittrafik 

från bilister och mopedister 

51 (86)




1 


Med dagens utformning av Lingsbergsvägen är det lätt att gällande 

hastighetsgräns på 50 km/tim överskrids. Inga trafikmätningar finns 

dock tillgängliga. 

I skogen söder om Lingsbergsvägen kommer en förskola/skola att 

byggas. Lingsbergsvägens utformning är inte anpassad vare sig till 

dagens situation med många boende i Gustavslund eller med en 

förskola/skola intill. Vägen behöver anpassas till dessa nya 

förhållanden. Vägen är kurvig och backig, vilket bidrar till dålig sikt, 

men inbjuder ändå till höga hastigheter då bebyggelsen ligger 

förhållandevis långt ifrån vägen. I samband med att man går vidare 

med detaljplanen för planerade skola/förskola, så bör Lingsbergsvägen 

och dess funktion ses över så att den överensstämmer med 

omgivande bebyggelse. 

I väntan på detta föreslås följande: 

2 

Det övergångsställe som i punkten 1 åsyftas har tidigare funnits på 

platsen, men målningen har av någon anledning tagits bort eller nötts 

bort. Övergångsstället återinförs, men med en ordentlig fysisk åtgärd 

för att det ska bli så säkert som möjligt för gående. Det förses också 

med förstärkt belysning. 

4 

Önskat nytt 

övergångsställe 

3 

52 (86)



1. Tidigare övergångsställe vid Engelbrektsvägen återställ och kompletteras 

med fysiska hinder samt förstärkt belysning 

Ett bullerplank som åtgärd för att förhindra korsande av gatan 

genomförs inte (punkt 2). Bullerutredningar har genomförts och de 

visar att värdena ligger under de tillåtna för samtliga fastigheter utmed 

Lingsbergsvägen på aktuell sträcka. Det gäller även för fullt utbyggda 

områden nordost om Lingsbergsvägen år 2030. 

2. Del av sträckan där bullerplank önskas 


53 (86)



Risken för smittrafik på intilliggande gång- och cykelbana bedöms 

som liten och inga farthinder sätts upp i dagsläget. Då 

skolan/förskolan anläggs invid Lingsbergsvägen, föreslås att en ny 

bedömning görs. 

4. Sträckan på vilket åtgärder önskas för att förhindra eventuell smittrafik 

Vid Jarlavägen finns en gångtunnel som ska användas. Genom att 

anordna ett nytt övergångsställe vid Jarlavägen (punkt 3) kommer fler 

att passera vägen i plan, vilket försämrar trafiksäkerheten framförallt 

för barnen. Skolbarn hämtas med skolbussen i anslutning till 

korsningen med Jarlavägen och i anslutning till den gångväg som 

ligger mitt emot korsningen där övergångsställe önskas. För att 

förhindra att barnen går över Lingsbergsvägen och istället går via 

gångtunneln, tas gångbanan bort och skolbussen hämtar barnen 

väster om gångtunneln. Något övergångsställe på platsen är därför 

inte aktuellt. 


54 (86)



3. Situationen vid Jarlavägen där övergångsställe önskas 

Handlingar 


_______ 


55 (86)



Ormstavägen – Hastighetsdämpande åtgärder 

AU § 169 Dnr SBN 2009.142 511 

Dnr SBN 2009.144 511 

Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar att avslå ansökan 

om åtgärder för att ytterligare dämpa hastigheterna längs 

Ormstavägen på sträckan från Ormstaskolan och norrut. 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar även att avslå 

begäran att öppna mellan Dalavägen och Upplandsvägen pga att 

gällande stadsplan anger att det är parkmark i korsningen 

Skånevägen/Upplandsvägen/Dalavägen. 


En kommuninvånare har inkommit med önskemål om att anordna 

hastighetsdämpande åtgärder på Ormstavägen längs den enligt 

uppgift långa raksträckan från Ormstaskolan och norrut. 

Här önskas avsmalningar i form av ”midjor” eller dylikt eftersom 

hastighetsbegränsningen på 30 km/tim upplevs som att den inte följs. 

Vy norrut längs Ormstavägen 

Önskemål finns vidare att öppna Dalavägen/Upplandsvägen för att 

avlasta Hälsingevägen. Den är idag avstängd med ”gråsuggor”. 

Hälsingevägen används idag som genomfart. Det har skett en 

generationsväxling på Hälsingevägen vilket innebär fler boende med 

småbarn som alla är oroliga. Många tar dessutom fart från 

Ormstavägen när de ska upp på Hälsingevägen. 


56 (86)




Längst i söder på Ormstavägen finns platågupp anordnat såväl som 

timglashållplats vid Ormstaskolan som anlades under hösten 2009. 

Innan timglashållplatsen anordnades och enligt trafikmätningar utförda 

under våren 2009 ligger medelhastigheten på 33 km/tim med ett totalt 

flöde per dygn på cirka 2500 fordon. År 2007 gav motsvarande 

mätningar en medelhastighet på 37 km/tim och ett flöde på 2900 f/d. 

Med timglashållplatsen torde denna medelhastighet ytterligare ha 

dämpats något mot gällande 30 km/tim. 

Då sträckan trafikeras av SL finns vissa krav på utformning av 

hastighetsdämpande åtgärder. Detta innebär att just föreslagna 

avsmalningar samt platågupp är i stort sett de möjliga åtgärder som 

kan användas för att sänka hastigheten på sträckan. Avsmalningar 

som medger busstrafik är dock ofta inte tillräckligt för att på ett bra sätt 

dämpa eventuella hastighetsöverskridanden. Åtgärder för sträckan 

från Ormstaskolan och norrut rekommenderas därför inte i detta läge. 

I korsningen Skånevägen/Upplandsvägen/Dalavägen anger gällande 

stadsplan att det är parkmark. Därför är begäran att öppna upp mellan 

vägarna inte möjlig. 


57 (86)



Handlingar 


_______ 


58 (86)



Hastigheten på Gärdesvägen/Mörbyvägen 

AU § 170 Dnr SBN 2007.149 511 

Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar att väjningsplikt 

för trafik från Centrumpassagen in på Mörbyvägen införs. 


En kommuninvånare önskar sänkt hastighet från 50 km/tim till 30 

km/tim längs Mörbyvägen på grund av dålig sikt i backen och kurvan 

mellan Källvägen och Centrumpassagen. Här finns även ett stort 

behov att passera vägen, och det saknas ett övergångsställe. 

Här framförs även de problem som uppstår vid missförstånd i 

korsningen med Centrumpassagen då det är många som inte förstår 

att det är högerregeln som gäller. Här önskas väjningsplikt för trafik 

som kommer via Centrumpassagen och in på Mörbyvägen. 

Översikt 


Då Mörbyvägen är en viktig länk till och från Centrum bör god 

framkomlighet erbjudas. Upphöjda övergångsställen finns på 

Mörbyvägens norra del, vilket medför låga hastigheter där gående 

passerar vägen. Hastighetssänkning är därför inte motiverad. 

Övergångsställe 

Ett övergångsställe vid Källvägen förordas inte. Det ligger 

övergångsställen i anslutning till korsningen med Centrumpassagen 

och vid ”Tunakrubbet”. Om alltför många övergångsställen placeras ut 

på kort sträcka minskar efterlevnaden – bilister kommer att ignorera 


59 (86)



de gående. Det finns bra gångbanor på båda sidor om Mörbyvägen 

som kan användas för att ta sig till befintliga övergångsställen. 

Källvägen/Mörbyvägen 

Väjningsplikt 

Sådana missförstånd som upplevs vid Centrumpassagen bör 

undvikas i möjligaste mån. Här föreslås därför att väjningsplikt införs 

för trafiken från Centrumpassagen in på Mörbyvägen. Genom detta 

tydliggörs vem som har företräde. 

Korsningen Centrumpassagen / Mörbyvägen 


60 (86)



Handlingar 


_______ 


61 (86)



Parkvägen genom Östergården – farthinder 

AU § 171 Dnr SBN 2009.160 511 

VALLENTUNA- 

NYBY 

Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar att vägbommar 

sätts upp vid två platser på parkvägen genom Östergården för att 

förhindra att mopeder och andra fordon framförs i för hög hastighet. 

Exakt placering i samråd med Västanberga samfällighetsförening. 


Västanberga samfällighetsförening efterfrågar farthinder på parkvägen 

mellan Östergården och bussgatan (Snapptunavägen) i söder. Det 

förekommer mycket mopedtrafik som är störande och en fara för de 

boende. Barn är ute och leker och det kan lätt hända en olycka. 

Mopederna framförs med mycket höga hastigheter. 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 

Västergården 





VÄSTANBERGA 

Västanbergavägen 





VÄSTANBERGA 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 

Ekebyvägen 


Vallmovägen 

Vallmovägen 

Vallmovägen 

Vallmovägen 

Vallmovägen 

Vallmovägen 

Vallmovägen 

Vallmovägen 

Gullvivsvägen 





Vallmovägen 

Vallmovägen 

Vallmovägen 

Vallmovägen 

Vallmovägen 






Snapptuna 

Hästhovsvägen 





Vallmovägen 

Vallmovägen 

Vallmovägen 

Vallmovägen 

Vallmovägen 

0 50 100 m 

Parkvägen genom Östergården mot Snapptunavägen (bussgatan) 


Parkvägen som går genom Östergården ska känna säker för alla. 

Mopeder har tillåtelse att trafikera den, men de ska framföras på ett 

sätt som inte innebär en fara för medtrafikanter. För att dämpa 

hastigheten på mopederna på väl valda ställen föreslås att 

vägbommar sätts upp i samråd med Västanberga 

samfällighetsförening. 






Snapptunavägen 





62 (86)



Vägbommar 

Handlingar 


_______ 


63 (86)

1:85 

Hövdingavägen 





Banvägen Banvägen Banvägen Banvägen Banvägen 

Banvägen Banvägen Banvägen Banvägen 

Banvägen Banvägen Banvägen Banvägen Banvägen 

Banvägen 

1:114 



Murstensvägen – hastighetsdämpande åtgärder 

AU § 172 Dnr SBN 2009.167 511 

Åby Åby Åby Åby Åby gata gata gata gata gata 


1:204 


1:326 

1:26 

1:325 

1:157 

1:158 

1:159 

Vårdcentral 

1:57 

Åby Åby Åby Åby Åby gata 

Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar att maximal 

rekommenderad hastighet 30 km/tim införs på Murstensvägen. 


En kommuninvånare påtalar att många kör med ”enorma hastigheter” 

längs Murstensvägen. Här önskas sänkt hastighet i form av farthinder, 

hastighetsdämpande åtgärder eller sänkt hastighetsgräns. 

1:134 


1:130 

1:131 

1:135 

1:136 

1:133 

1:132 

1:139 

1:142 

1:671 

1:672 1:673 

1:137 

1:140 

1:128 

1:675 

1:676 

1:677 

Takpannevägen 





1:143 

1:689 

1:688 

1:687 

1:682 

1:683 

1:686 

1:684 

1:685 

Murstensvägen 





1:129 

1:138 

1:141 






Lindholmsvägen 










1:66 

Sporthall 

30 km/tim införs på Murstensvägen i Åby Park 

1:148 

1:148 

1:83 

1:170 

1:1010 

1:86 

Engelbrektsvägen 








1:36 

1:148 

1:43 

1:52 






1:40 

1:49 

Idrottspl. 

Parkvägen Parkvägen Parkvägen Parkvägen Parkvägen 

0 100 200 m 


Murstensvägen är en kommunal väg där 50 km/tim råder. Inga 

trafikmätningar har utförts, men en bedömning på plats kan konstatera 

att hastigheter kring (och över) denna gräns förekommer. 


Karlavägen 



För att minska hastigheterna till en något mer lämplig hastighet för en 

väg av denna karaktär som saknar gångbana och ligger inne i ett 

bostadsområde med många barn i rörelse, föreslås att maximal 

rekommenderad hastighet 30 km/tim införs på Murstensvägen (enligt 

figur). 

Handlingar 


_______ 

64 (86)



Kragstalunds station – mopedåkning 

AU § 173 Dnr SBN 2009.170 511 

Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar att vägbommar 

monteras på två platser kring Kragstalunds station i anslutning till 

torget för att dämpa hastigheter på mopeder som trafikerar området. 

Vidare beslutas att en ny gångbana anläggs mellan gångbanan invid 

Roslagsbanan och övergångsstället på Svampskogsvägen, detta för 

att tydliggöra var cyklister och mopedister lämpligast tar sig fram. 

Denna skyltas också tydligt som gång- och cykelväg. 

Bällstabergsskolans skolgård skyltas med förbjuden mopedåkning. 


En kommuninvånare har på bostadsrättsföreningen Rallarrosens 

vägnar, inkommit med önskemål om att sätta upp farthinder eller att 

andra åtgärder vidtas för att förhindra den uppfattade okynnesåkningen 

med moped som förekommer kring stationen och 

bostadsrättsföreningen Rallarrosen. 

Bällstabergsskolan har problem med att många mopedister använder 

skolgården som genomfart. 


65 (86)



2:171 

2:816 

2:1087 

2:172 2:173 

2:174 

2:175 


2:1146 

Svampskogsvägen 





grind 

Kantarellvägen 





2:894 






2:893 

2:1045 





















2:888 






grind 

2:936 

2:937 

2:963 

2:938 

2:939 

2:940 







2:960 

2:947 

2:946 

2:950 

2:948 

2:949 

2:941 

5:261 

5:266 

5:267 

2:945 

2:891 

5:272 5:271 

2:944 

5:265 

5:268 

2:943 

2:942 

0 45 90 m 

66 (86) 

5:263 






5:264 

5:269 

5:270 







Bostadsrättsföreningen ligger mitt i den del där det är som mest 

personrörelser. Då det inte finns någon möjlighet att hindra mopeder 

från att färdas på befintliga gång- och cykelvägar annat än genom 

övervakning, så föreslås att åtgärder som ”bommar” (se figur nedan) 

sätts upp på ett antal platser i närmast anslutning till bebyggelsen för 

att minska hastigheten och onödigt okynnesåkande. Bommarna görs 

eftergivliga för att inte omöjliggöra för exempelvis snöröjarna att 

komma fram. 

Idag finns ingen tydligt angiven väg för cyklister och mopedister som 

ska ta sig mellan Svampskogsvägen och kommundelarna väster om 

Roslagsbanan. Både Bällstabergsskolans skolgård och torget 

används som genomfart. Kring skolgården finns staket och grindar, 

men ingen skyltning, därför skyltas nu mopedåkning förbjuden, 

förslagsvis med en skylt på respektive grind i vardera änden av 

skolgården. Vid torget sätts bommar upp som ska förhindra 

okynnesåkning och sänka hastigheten på cyklister och mopedister. 

För att tydliggöra och underlätta för mopedister och cyklister att ta en 

lämpligare väg, så anläggs en gångbana intill befintlig infartsparkering 

längre norr ut i området. Tyvärr blir det en omväg att åka till 

infartsparkeringen, men om en gångbana skyltas och anläggs där så 

kanske fler använder den. 

2:951 

2:952 

2:953 

2:954 

2:955 

2:956 

2:957 

2:958



Vägbommar 

Handlingar 


_______ 


67 (86)



Gångbana mellan Svampskogsvägen och Fritzbergsvägen 

AU § 174 Dnr SBN 2009.172 512 

Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar att utreda 

möjligheterna att anlägga en gångbana mellan Svampskogsvägen 

och Fritzbergsvägen. 

Ärendet 

En kommuninvånare efterlyser en gångbana och en trappa för att 

knyta ihop Fritzbergsvägen med Svampskogsvägen. Under 

Roslagsbanan finns det redan en gångbana, men på resten av 

sträckan får man samsas med bilarna. Refuger finns, men sen ser det 

ut som att pengarna tagit slut. Vilka är kommunens planer? Barn som 

bor på Fritzbergsvägen är placerade på dagis på Svampskogsvägen 

och då måste man ta bil. 

Bällstabergsvägen 





Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Fritzbergsvägen 




Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 

Tallåsvägen 
























Möjliga gångvägar i området kring Bällstabergsvägen och Kragstalunds stn 

(röda streck) och gångväg för boende på Fritzbergsvägen som ska till 

förskolan på Svampskogsvägen 







0 50 

68 (86) 

Ka Kan Ka Ka 

Svampskogsväg 

Svampskogsväg 

Svampskogsvä



Roslagsbanan är en barriär. Plankorsningar ska undvikas i möjligaste 

mån. Idag finns två sätt att korsa Roslagsbanan till fots eller med cykel 

i aktuellt område, det är via gångtunneln under stationen och via 

plankorsningen straxt norr om stationen. Plankorsningen har varit 

stängd då arbeten med att anlägga dubbelspår har genomförts vid 

Kragstalunds station. Det pågår diskussioner med SL om huruvida 

plankorsningen ska finnas kvar i framtiden. Ungdomar som går i de 

två angränsande skolorna respekterar i många fall inte signaler och 

bommar och passerar spåren ändå. 

För att gå eller cykla mellan Svampskogsvägens norra del, där 

exempelvis Täbypedagogernas Förskola ligger och Fritzbergsvägen, 

blir det en lång omväg hela vägen via Kragstalunds station (se figur). 

Om det är möjligt bör den planskilda korsning som finns för biltrafiken 

via Bällstabergsvägen kunna utnyttjas även till gång- och cykeltrafik. 

En noggrannare studie får visa om det är lämpligt med tanke på att 

man tillskapar en plankorsning över Bällstabergsvägen och om det är 

fysiskt möjligt. 

Handlingar 


_______ 


69 (86)



Gång- och cykelväg utmed Vikingalunden vid Ormstaskolan 

AU § 175 Dnr SBN 2009.173 512 

1:417 

1:420 1:421 

1:369 

1:370 

1:441 

1:440 

1:439 

1:427 

1:426 

1:4281:429 

1:430 1:431 

1:419 

1:443 

1:422 1:423 

1:444 

1:4241:425 

1:371 

1:372 

1:373 

1:374 

1:375 

Marmorvägen 

Marmorvägen 

Marmorvägen 

Marmorvägen 

Marmorvägen 

Marmorvägen 

Marmorvägen 

Marmorvägen 

Marmorvägen 

Marmorvägen 

1:394 

Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott meddelar att frågan är 

utredd tidigare och att man beslutar att ingen gångbana anläggs 

utmed Ormstavägen vid vikingalunden. 


En kommuninvånare efterlyser en gångbana utmed Ormstavägen 

eller i dess anslutning. De som bor i Haga och som har barn i Valhall 

(F-3 i Ormstaskolan) eller Borgens förskola får gå runt och igenom 

hela skolområdet för att komma dit. Då det är snö- och isfritt går det 

att gena genom vikingalunden. Det behövs en gångbana där eftersom 

många barn och vuxna går i vägkanten. Många korsar bilvägen för att 

komma till skolan. 30 km/tim hålls inte. De har själva hållit på att bli 

överkörda ett flertal gånger vid övergångsställena mellan Disavägen 

och Ormstaskolan. Det skulle vara bättre med rödlysen eller 

skolpoliser. 

1:313 

1:436 

1:378 1:386 1:385 1:387 

1:376 

1:379 

1:380 

1:377 

1:312 

Tegelvägen 

Björkhagsvägen 


Björkhagsvägen Björkhagsvägen 

Björkhagsvägen Björkhagsvägen 

1:384 

1:383 

1:381 1:382 





Granitvägen 

Granitvägen 

Granitvägen 

Granitvägen 

Granitvägen 

1:432 

1:392 

1:393 

1:433 

1:434 

1:435 

1:437 

1:438 

1:391 

Tegelvägen 

Tegelvägen 

Tegelvägen 

Tegelvägen 

Tegelvägen 

Ormstavägen 

Ormstavägen 

Ormstavägen 

Ormstavägen 

Ormstavägen 

1:388 

1:389 

1:390 

1:950 

1:193 

1:194 

Tegelvägen 

Tegelvägen 

Tegelvägen 


1:580 

1:195 

1:235 1:236 

Borgens 

förskola 

1:474 

1:621 

1:481 

1:228 

1:627 

1:229 

1:230 1:231 

1:713 

1:629 1:630 1:631 1:632 

1:633 

1:707 

1:691 1:692 1:693 1:694 1:695 1:696 1:708 

1:642 

1:634 

1:709 

1:643 1:644 1:635 

1:710 

1:645 1:636 

1:646 1:637 

1:638 

1:227 

1:647 

1:621 1:639 1:640 1:6411:697 

1:648 

1:698 1:6991:701 1:700 1:702 1:703 1:704 

1:649 

1:705 1:706 

1:650 

1:651 

1:652 1:653 1:658 

1:659 1:660 1:666 1:678 

1:654 

1:6611:662 1:6631:665 1:664 1:667 1:679 

1:657 

1:668 1:669 

1:670 1:671 1:672 1:673 

1:674 

1:675 

1:676 

1:677 

1:689 

1:688 

1:687 

1:686 

1:680 

1:681 

1:682 

1:683 

1:684 

1:685 

Justerandes sign Justerandes 1:655 sign 1:656 Utdragsbestyrkande 

Sörmlandsvägen 





1:21 

1:602 

1:601 1:12 

1:600 

1:599 

1:598 

1:12 

1:482 

1:17 

Ormstavägen 

Ormstavägen 

Ormstavägen 

Ormstavägen 

Ormstavägen 

Hagavägen 

Hagavägen 

Hagavägen 

Hagavägen 

Hagavägen 

Önskat gångstråk/gångbana 

1:628 

1:503 1:509 

1:502 

1:510 

1:492 

1:891 

1:890 1:893 

1:889 

1:894 

1:888 1:13 

Skola 

1:998 

1:23 

Blekingevägen 





1:892 

”vikingalunden” 1:20 

Hagavägen 

Hagavägen 

Hagavägen 

Hagavägen 

Hagavägen 






1:16 

1:22 

1:567 1:572 

1:565 

1:564 

1:563 

1:18 

1:14 

1:566 

Ormstavägen 

Ormstavägen 

Ormstavägen 






1:573 

1:574 

1:575 

1:576 







1:53 

1:493 

1:18 

1:136 

1:475 

1:951 

1:952 

1:1005 


1:886 

Askvägen Askvägen Askvägen Askvägen Askvägen 

1:148 

1:170 

1:1010 

1:916 

1:445 

Disavägen Disavägen Disavägen Disavägen Disavägen 

Disavägen Disavägen Disavägen Disavägen Disavägen 

1:69 

1:239 

1:916 

1:238 

1:917 Ormsta 

lbrektsvägen 

lbrektsvägen 

lbrektsvägen 

lbrektsvägen 

lbrektsvägen 

1:861 

1:860 


1:859 

Askvägen Askvägen Askvägen Askvägen Askvägen 


1:52 

0 50 100 m 

70 (86) 

1:8631:86 

1:8581:857 

1:27 

1:101 

1:99 

1:260 

1:103




Behovet av ett gångstråk mellan Lindholmsvägen och Ormstavägen 

väster om Ormstaskolan är uppmärksammat tidigare. Då utreddes 

möjligheten att placera en gångbana utmed Ormstavägens södra del 

intill ”vikingalunden” alternativt inne i ”vikingalunden”. Tyvärr var inget 

av förslagen möjliga. Ormstavägen är alldeles för smal för att 

möjliggöra en gångbana. Den behöver vara tillräckligt bred för att 

bussen ska kunna trafikera sträckan. I ”vikingalunden” är det inte 

tillåtet att röra marken på grund av att det finns många fornlämningar 

där. 

Det är längre att gå via skolgården till Valhall och Borgens förskola, 

men det är det bästa alternativet som finns då det inte går att tillskapa 

andra bättre möjligheter. Skolområdet är ju dessutom helt fritt från 

bilar och säkert för barnen ur den aspekten. 

Det bedöms inte finnas behov av fler övergångställen i området. Om 

det anläggs väldigt många övergångsställen i ett område är risken stor 

att de inte respekteras. 

Handlingar 


_______ 


71 (86)



Norrängsvägen – hastighetsdämpande åtgärder 

AU § 176 Dnr SBN 2009.176 512 

Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar att flyttbara 

refuger införs på Norrängsvägen för att dämpa hastigheterna. 


En kommuninvånare boende längs Norrängsvägen begär åtgärder 

längs denna väg för att minska hastigheterna och på så vis undvika 

allvarliga olyckor. 


Här råder 30 km/tim såväl som på övriga intilliggande vägar. Ingen 

gångbana finns längs sträckan samtidigt som vägen är relativt bred. 

Norrängsvägen fungerar idag som infart/utfart från andra delar av 

detta område just på grund av att den är bredare och att det 

därigenom går att köra fortare – jämfört med många andra av vägarna 

inne i området som är smalare och kortare. För att dämpa 

hastigheterna föreslås att avsmalningar i form av flyttbara refuger 

införs på 3 platser längs sträckan. 

Handlingar 


_______ 


72 (86)



Trafiksäkerhetsåtgärder på Svampskogsvägen 

AU § 177 Dnr 2009.184 512 

Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar att utreda 

möjligheten att bättre anpassa Svampskogsvägen efter angiven 

hastighetsbegränsning. Speciellt bör den utredas med avseende på 

arbetet med ”Säkra skolvägar”. 

Ärendet 

En kommuninvånare har, via Länsförsäkringar och NTF, rapporterat 

Svampskogsvägen som en trafikfarlig miljö. Anmälan är skickad till 

”Trafikfarliga miljöer” – ett samarbete mellan Länsförsäkringar och 

NTF och de har i sin tur skickat den vidare till väghållaren, dvs 

Vallentuna kommun. 

Beskrivning av ärendet: 

Svampskogsvägen är en genomfartsgata i ett bostadsområde med 

förskola och låg-högstadieskola. Gatan har parkeringsförbud på 

bägge sidor, men i brist på kontroll så parkeras det på båda sidorna 

av gatan, på trottoaren och på övergångsstället och tvingar därmed 

barn och barnvagnar ut i körbanan mellan bilarna. Sikten är dålig pga 

en kraftig sväng vid skolan och det har varit flera tillbud. Gatan har 

hastighetsbegränsningen 30 km/h 06.00-18.00, övriga tider 50 km/h. 

Gatan saknar all form av hastighetsdämpande åtgärder och höga 

hastigheter förekommer dygnet runt. 


73 (86)



2:5 

2:174 2:175 


2:1057 

2:1058 






2:176 

2:177 

2:178 

2:179 







2:19 






2:1146 









2:894 


2:1141 

2:887 






2:893 

2:1045 









Fotb.pl. Skola 

5:5 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

2:888 

5:20 5:24 

5:7 

5:9 

5:11 

5:28 

5:22 

5:27 

5:25 

5:13 

5:15 

5:23 

5:17 

5:19 5:21 


2:1107 

2:1106 


2:1105 2:1122 2:1090 

5:273 

5:274 5:2755:276 

5:277 

5:287 

5:286 

5:278 

2:889 

5:285 5:279 






5:284 






5:283 5:282 5:2815:280 

2:963 

2:789 5:262 

5:261 

2:891 5:263 






5:2665:265 5:264 

5:2675:268 

5:269 


5:270 

5:272 5:271 

2:954 

2:960 

2:936 2:946 

2:950 

2:938 

2:944 

2:939 

2:953 

2:942 

2:940 2:941 

2:955 

2:949 2:956 

2:947 2:948 

2:945 2:951 

2:952 2:958 

2:943 

2:959 

2:957 

2:937 

2:1104 

2:1103 

2:1102 

2:1101 

Bällstaberg 






Murkelvägen 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

SvampskogsvägenSvampskogsvägen 





Murkelvägen 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

2:1100 

2:1091 

2:1092 

2:1093 

2:1094 

2:1095 

2:1096 

2:10992:1098 2:1097 


2:1110 

2:1109 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

Murkelvägen 

2:1121 2:1120 

2:998 

2:999 

2:1001 

2:1000 

2:997 

2:1022 


2:1021 

2:1023 

2:1020 

2:1014 

2:1015 

2:1019 2:1016 

2:1017 

2:1018 

Samhällsbyggnadsförvaltningens bedömning 0 50 100 m 

Svampskogsvägen är en väg som samlar upp trafik från 

bostadsområdena och från skolan. Vägen används flitigt av skolbarn 

och resenärer till och från Roslagsbanan – både till fots och cyklande. 

Hastigheten är satt till 30 km/h, men vägens utformning och omgivning 

bidrar i för låg grad till att hålla 30 km/h. Den är bred och till största 

delen är det mycket god sikt. Vägen trafikeras både av buss 664 och 

av ersättningsbussar för Roslagsbanan. Busstrafiken minskar 

möjligheterna att skapa hastighetsdämpande åtgärder som har någon 

effekt på personbilstrafiken. Trots detta föreslås att ytterligare försök 

görs för att undersöka möjligheterna att fysiskt dämpa hastigheterna 

eftersom trafiksäkerheten är oerhört viktig på den här vägen, speciellt 

med avseende på ”Säkra skolvägar”. 

Handlingar 


_______ 

74 (86)



Vikingavägen – hastighetsbegränsning till 30 km/tim 


Beslut 

Samhällsbyggnadsnämndens arbetsutskott beslutar att hastigheten 

bibehålls till 50 km/tim på Vikingavägen. 


Med hänvisning till vägens utseende och att vägen är smal sätter 

arbetsutskottet inte ner hastigheten. 


En kommuninvånare önskar sänkt hastighet från 50 km/tim till 30 

km/tim längs Vikingavägen. Det är många gående och det är stor risk 

för olyckor. 

Källvägen Källvägen Källvägen Källvägen Källvägen 


Mörbyvägen 

Mörbyvägen 

Mörbyvägen 

Mörbyvägen 

Mörbyvägen 

Mörbyvägen 

Mörbyvägen 

Mörbyvägen 

Mörbyvägen 

Mörbyvägen 

Mörbyvägen 

Mörbyvägen 

Mörbyvägen 

Sträcka där 30 km/tim införs 

Centrumpassagen 





Videgårdens 

förskola 

Vikingavägen 

Vikingavägen 

Vikingavägen 

Vikingavägen 

Vikingavägen 

0 25 50 m 


Vikingavägen är en kommunal väg skyltad med hastigheten 50 

km/tim. Den är smal och det är dålig sikt. Vägen är så smal att möten 

mellan fordon inte är möjligt på långa sträckor. I direkt anslutning till 

vägen ligger Videgårdens förskola. En hastighetssänkning till 30 

km/tim är därför befogat. 

75 (86)



Vikingavägen i riktning mot förskolan Videgården 

Handlingar 


_______ 


76 (86)

1:7 

1:144 

1:8 

441 

1:11 1:461 

1:24 

1:81 

1:212 



Hastighetsdämpning vid Bergvägen 


1:11 

1:31 

1:447 

1:448 

1:58 

1:10 

1:452 

1:107 

Samhällsbyggnadsförvaltningens förslag 

Samhällsbyggnadens arbetsutskott beslutar att flyttbara refuger sätts 

upp längs Bergvägen för att dämpa hastigheten. 


En boende längs Bergvägen i Rickeby, har inkommit med begäran om 

att få till åtgärder för sänkt hastighet längs Bergvägen i anslutningen 

till Åsvägen. Hastigheterna upplevs här som höga. 

1:405 

1:20 

1:406 

1:407 

1:453 

1:18 

1:455 

1:456 1:464 

1:121 

1:458 

1:197 

1:465 

1:175 


1:334 

1:335 

1:351 1:352 1:353 1:354 1:355 1:356 1:357 1:3581:360 1:359 1:361 1:362 1:363 1:364 

1:31 

1:117 1:454 

1:17 

1:49 

1:463 

1:192 

1:481 

1:336 

1:100 

1:417 

1:25 

1:219 Vatten- 

1:479 reservoar 

1:83 

1:43 

1:79 

1:186 

1:35 

1:462 

1:110 1:111 

1:199 

1:333 Rickeby 

1:332 

1:350 

1:318 

1:90 

1:317 1:319 

1:177 

1:320 

1:331 

1:349 

1:348 

1:330 

1:347 

1:346 

1:337 1:338 1:339 

1:322 

1:340 

1:321 1:341 1:342 1:343 


1:344 

1:345 

1:435 1:418 

1:434 1:419 

1:433 1:420 

1:432 1:421 

1:242 1:243 1:244 1:245 1:246 1:247 

1:4311:90 

1:422 

1:225 1:189 

Samhällsbyggnadsförvaltningens 1:430 1:423 

1:226 1:227 1:228 1:229 1:230 1:231 1:2321:234 1:233 bedömning 1:312 1:313 1:314 1:315 


1:428 1:425 

Vid platsbesök 1:203 

1:427 har de upplevda höga 1:248 1:249 1:250 1:251 hastigheterna 1:252 1:253 1:254 kunnat bekräftas RICKEBY 

1:426 

1:235 1:236 1:237 1:238 1:239 1:240 1:241 

1:303 1:304 1:305 1:306 1:3071:309 1:308 1:310 1:311 1:182 

gen gen gen gen gen 

1:8 

1:207 

1:47 

1:185 

1:119 

1:69 

1:77 

1:134 

1:118 

1:459 

1:457 

Angarnsvägen 

Angarnsvägen 

Angarnsvägen 

Angarnsvägen 

Angarnsvägen 

Olsborgsvägen 


Olsborgsvägen Olsborgsvägen 








ergsvägen ergsvägen ergsvägen ergsvägen ergsvägen 






Karlbergsvägen 





Jan Fridegårds Fridegårds Fridegårds Fridegårds Fridegårds väg 






Backvägen Backvägen Backvägen Backvägen Backvägen 

1:52 

1:51 

1:4821:80 

1:160 

1:467 

1:466 1:16 

1:26 

Nykrogsvägen 

Nykrogsvägen 

Nykrogsvägen 

Nykrogsvägen 

Nykrogsvägen 






1:198 

1:53 

1:478 

1:50 

1:473 

1:66 


1:100 









Bergvägen Bergvägen Bergvägen Bergvägen Bergvägen 






1:77 

3:1 

Åsvägen Åsvägen Åsvägen Åsvägen Åsvägen 

3:2 




Bergvägen Bergvägen Bergvägen Bergvägen 

1:71 

Bergvägen 

Bergvägen 

Bergvägen 

1:173 


Bergvägen Bergvägen Bergvägen Bergvägen 


Åbyholmsvägen 





3:14 

3:13 

3:12 

3:11 

1:95 

3:17 

3:16 

3:15 


3:2 

1:153 

3:4 3:5 

3:6 

3:7 

3:8 

1:23 

3:93:10 

1:255 1:256 1:2571:259 1:258 1:260 1:261 1:262 

Höjdvägen Höjdvägen Höjdvägen Höjdvägen Höjdvägen 

1:38 

Angarnsvägen 

Angarnsvägen 

Angarnsvägen 

Angarnsvägen 

Angarnsvägen 


Angarnsvägen 

Angarnsvägen 

Angarnsvägen 

Angarnsvägen 

Angarnsvägen 

1:50 Föreslaget läge för 1:90 

3:3 

Höjdvägen 

Höjdvägen 

Höjdvägen 

flyttbara refuger 




1:55 

1:65 



1:56 

1:119 

1:120 

1:70 

1:191 

1:123 

0 1001:436 2 

1:297 1:298 1:2991:301 1:300 1:302 

Fjällvägen Fjällvägen Fjällvägen Fjällvägen Fjällvägen 

1:121 

1:91 

1:122 

1:383 

Åsvägen Åsvägen Åsvägen Åsvägen 

Åsvägen 


Åsvägen Åsvägen Åsvägen Åsvägen 

längs Bergvägen. På vägen är skyltat rekommenderad maximal 

hastighet 30 km/h. 

1:87 

77 (86) 

1:85 

VALLENTUNA 

En hastighetsmätning är utförd vid platsen och visar på ett värde av 

42 km/tim för 85-percentilen, dvs hastighet som underskrids av 85 

procent av de som passerar och som överskrids av 15 procent. Dessa 

värden är under den faktiska hastighetsgränsen, men klart över den 

rekommenderade maximala hastigheten.



På grund av lutningen i kombination med skymd sikt upplevs att en 

åtgärd för ökad trafiksäkerhet är önskvärd för just delen närmast 

Åsvägen, cirka 100 meter in på Bergvägen. 

För att öka trafiksäkerheten föreslås som en första åtgärd att införa 

portabla refuger som ger en avsmalning och därmed såväl öka 

uppmärksamheten som dämpa hastigheterna. 

Handlingar 


_______ 


78 (86)



Kommunplan 2011−2013 – remissvar 

AU § 180 Dnr SBN 2010.081 011 



Yrkanden 



Ärendet 

Kommunstyrelsens arbetsutskott har den 31 maj skickat ut remiss 

med underlag för kommunplan för planeringsperioden 2011-2013. 

Svar på remissen önskas senast den 24 september 2010. 

Remissvaret önskas strukturerat utifrån nedan angivna punkter. 

1. Beskriv hur nämnden kommer att bedriva sin verksamhet 

inom de föreslagna ekonomiska driftramarna med avseende på 

a. effektivitet 

b. besparingar i verksamheten 

c. effekter för kommuninvånare/brukare 

d. hur skulle verksamheten se ut om ramen minskade 

respektive ökade med 3 procent 

2. Behov av justeringar av nämndens avgifter 2011 

a. motiv 

b. verksamhet och belopp 

3. Övriga önskemål om förändrad ram 

a. motiv 


4. Synpunkter på investeringsplanen och lokalresursplanen 

5. Synpunkter på de kommungemensamma målen 

a. målformuleringar och val av indikatorer 

b. målen i relation till föreslagen ekonomisk ram 

6. Synpunkter på Utblick 2019 

1. Beskriv hur nämnden kommer att bedriva sin verksamhet 

inom de föreslagna ekonomiska driftramarna med avseende på 


79 (86)



a. effektivitet 

b. besparingar i verksamheten 

c. effekter för kommuninvånare/brukare 

d. hur skulle verksamheten se ut om ramen minskade 

respektive ökade med 3 procent 

SBN har en effektiv verksamhet med stort ansvar för att nämndens 

ekonomiska ram inte överskrids i verksamheten. Anpassningar av 

verksamheten görs generellt för att inte överskrida tilldelad budget 

med hänsyn till de effekter detta skulle få för kommunens totala 

ekonomi. 

Planering och uppföljning sker av den tid som läggs på olika 

verksamheter och projekt via internt tidrapporteringssystem. 

SBN exklusive resultatenheter har en nettobudget på 41 044 tkr 

för år 2010. 

Den nu föreslagna ramen 39 736 inklusive MTM innebär att den 

åtgärd som vidtogs för att klara ramen för 2010, nämligen att låta 

TuFa (Tunafastigheter) bidra med 1,5 mnkr till nämndens övriga 

verksamhet inte har kompenserats för vid förslaget till ramar i KP 

2011-2013. Åtgärden var en lösning för att klara nämndens åtagande 

för år 2010. Denna prioritering gjordes med hänsyn till kommunens 

ekonomi som helhet där en realistisk budget ger en och möjlig att 

hålla tilldelad ram. Detta var inte tänkt som en långsiktig lösning men 

det gjordes en bedömning att en tillfällig minskning av 

fastighetsunderhåll hade mindre negativa effekter än en besparing på 

väg- och parkunderhåll. Samhällsbyggnadsnämndens 

grunduppfattning är att resultatenheten TuFa ska leverera ett 

nollresultat, vilket också ingår i planeringsförutsättningen för 2011. 

Ramförslaget innebär i realiteten ett besparingskrav på 1,5 mnkr för 

SBN exklusive resultatenheten TuFa. 

Överblickbara effekter av en besparing på 1,5 Mkr 

Minskat underhåll av vägar och parker. 

Redan idag är resurserna för väg- och parkunderhåll mycket 

begränsade. Mål för vägunderhåll är 1,5 % av den asfalterade 

vägytan ska beläggas per år. Visst akut underhåll måste dock alltid 

ske för att undvika direkta risker och faror. I parkverksamheten dit 

lekplatser och sommarblommor hör kommer inte heller något 

underhåll vara möjligt, utom att till exempel farliga eller trasiga 

lekredskap kommer tas bort utan att ersättas. Ett exempel är Haga 

naturlekplats där lekutrustningen har ruttnat och fått monteras ned och 

inga medel för återuppbyggnad finns. För att skapa utrymme för 

planerat parkunderhåll krävs en utökad ram med 800 tkr per år. 


80 (86)



Effekten blir att kommuninvånarna märker av att underhållet minskar 

genom lägre standard på våra vägar och parker. 

Minska antalet tjänster 

Många tjänster på förvaltningen är idag intäktsfinansierade, att ta bort 

dem gör ingen skillnad på driftramen. De tjänster som kan bli aktuella 

för besparing innebär dels att handläggningstiden för 

myndighetsutövningen ökar samt att förvaltningen inte kommer att ha 

resurser för deltagande i det arbete som föranleds av den nya 

översiktsplanen och annan samhällsutveckling där debitering av 

timmar inte är möjlig. 

Effekten blir förlängda handläggningstider för kommuninvånarna och 

att det blir svårt att klara målsättningarna i den nya översiktsplanen 

utan stöd från samhällsbyggnadsförvaltningen. 

En ytterligare minskning av ramen med 3 % innebär både indraget 

underhåll och indragna tjänster. 

En ökning av ramen med 3 % motsvarar 1,2 mnkr, vilket innebär att 

vissa besparingsåtgärder kvarstår. 

2. Behov av justeringar av nämndens avgifter 2011 

a. motiv 


Avfallshanteringen har behov av att höja avgiften från år 2011 för att 

få täckning för verksamhetens kostnader. Verksamheten finansieras 

helt via avgifter. 

Ny Plan- och bygglag börjar gälla fullt ut i maj 2011, vilket medför att 

ny taxa måste antas. Verksamheter som påverkas är Kart och mät, 

bygglov och detaljplanering. Belopp justeras utifrån gällande 

målsättning för kostnadstäckning. 

Taxans konstruktion måste ändras då ny lagstiftning medför utökad 

tillsyn på fältet. Tillkommande kostnader för tillsyn beräknas kunna 

täckas via avgifter. 

3. Övriga önskemål om förändrad ram 

a. motiv 


Inom vägverksamheten bör budget för planerat underhåll ökas för att 

uppnå ett kostnadseffektivt underhåll och en bra standard på våra 

vägar. Enligt lag ska enkelt avhjälpta hinder vara åtgärdade 2010 

kring våra vägar ett arbete som nyligen har påbörjats. Kostnad för 


81 (86)



skadegörelse på vägbelysning debiteras kommunen från och med år 

2010 vilket inte finns upptaget i budget. 

Kvicksilverbelysning förbjuds från år 2015 och en utredning 

genomförs hösten 2010 för att ta fram en plan för hur detta utbytet ska 

ske. Vallentuna kommun har idag cirka 2500 armaturer som måste 

bytas. Utbytet innebär en besparing på driften då de nya armaturerna 

använder mindre energi. 

Nuvarande energiplan behöver omarbetas. 

Önskemål finns om att se över belysningen i kommunen. 

Vägverksamhet – ökning av budget 

Planerat underhåll 1000 tkr/årligen 

Enkelt avhjälpta hinder 1000 tkr/år under perioden 

Skadegörelse belysning 250 tkr/årligen 

Byte kvicksilverbelysning 3000 tkr/år under 2012-2015 

Parkverksamhet – ökning av budget 

Planerat underhåll 800 tkr/årligen 

Övrigt 

Energiplan 500 tkr - driftprojekt 

Belysningsplan 400 tkr - driftprojekt 

4. Synpunkter på investeringsplanen och lokalresursplanen 

På grund av att trafikplanerartjänsten har varit vakant under större 

delen av 2009 och delar av 2010, finns en eftersläpning avseende 

uppdrag enligt investeringsplanen. Cykelskyltning och Inventering av 

behov av nya gc-vägar är uppdrag som inte kommer att kunna 

genomföras under 2010. Beroende på personalläget kan det bli 

svårigheter även under 2011. 

Beloppet på Lindholmens förskola, 28,5 mnkr avser 4 avdelningar. 

Eftersom det bara blir 3 avdelningar ska beloppet reduceras. 

Lokalresursplanen: 

Under rubriken ”Aktuella investeringsprojekt förskola, 

färdigställandeår” (sid 44,45) utgår punkt 1, lokaleffektivisering av 

förskola och grundskola i Kårsta. I alla fall finns inte pengar med i 

investeringsplanen. 


82 (86)



Under punkt 2 ska stå 2012, januari, nybyggnad för 60 barn, 

Lindholmen. (Utbyggnad bör ur ekonomiskt och praktiskt perspektiv 

inte ske etappvis). 

5. Synpunkter på de kommungemensamma målen 

c. målformuleringar och val av indikatorer 

d. målen i relation till föreslagen ekonomisk ram 

Tillväxt och utveckling 

Mål 

Enligt handlingsplan i Översiktsplan 2010-2030 ska 

följande planer tas fram under mandatperioden 2010-2014. 

a) Strukturplan Karby/ Brottby 

b) Strukturplan Lindholmen 

c) Strukturplan Södra Vallentuna 

d) Fördjupad översiktsplan Gillinge 

e) Parkplan 

f) Grönplan 

Samhällsbyggnadsförvaltningen deltar i framtagandet av planerna och 

nedlagda timmar debiteras aktuella planer. Ansvarig nämnd för 

uppföljning av parkplanen föreslås vara samhällsbyggnadsnämnden. 

Planerna utgör viktigt underlag för det fortsatta planeringsarbetet i 

kommunen. 

Mål 

Företagarna som är verksamma i Vallentuna ska var 

nöjda med kommunens service. Nöjd-Kund-Index (NKI) enligt 

Stockholm Business Alliance (SBA) undersökning ska uppgå till minst 

75. 

NKI mäts mot områdena miljötillsyn, bygglov, markupplåtelser, 

serveringstillstånd och brandtillsyn. Inom respektive område tittar man 

sedan på tillgänglighet, information, bemötande, kompetens, 

rättssäkerhet och effektivitet. 

Det område som SBA i den senaste undersökningen pekar ut som 

viktigast att arbeta med för kommunerna är ”effektivitet”. Vallentuna 

kommun uppnådde då NKI 64. 


83 (86)



Åtgärder för att förbättra resultatet ligger delvis inom 

samhällsbyggnadsnämndens och myndighetsnämnden för teknik och 

miljös verksamhetsområden. Ansvarig nämnd föreslås vara 

samhällsbyggnadsnämnden för bygglov och markupplåtelser. 

Ansvarig nämnd för miljötillsyn föreslås vara myndighetsnämnden för 

teknik och miljö. 

Den trygga kommunen 

Mål 

En inventering av belysningen i den offentliga miljön 

ska genomföras under 2011. Utifrån inventeringen ska en åtgärdsplan 

formuleras för att göra Vallentuna tryggare samt minska belysningens 

miljöpåverkan. 

Indikator: Utförd inventering 

Ansvarig nämnd: SBN 

Samhällsbyggnadsnämnden behöver tillföras medel för att genomföra 

inventeringen vilket beskrivs i särskilt ärende. 

God miljö för en långsiktigt hållbar utveckling 

Mål 

Vallentuna kommun ska senast 2011 ha antagit 

lokala miljömål som grundas på de nationella miljömålen för god miljö 

och hållbar utveckling 

Indikator: fastställda lokala miljömål av kommunfullmäktige 


Tidpunkten föreslås ändras till 2012 med hänsyn till rådande 

personalsituation. 

Förslag till mål 

energiplan. 


Vallentuna kommun ska under 2011 anta en ny 

Indikator: Antagen energiplan under 2011 


6. Synpunkter på Utblick 2019 

84 (86)



Vallentuna kommun påverkas starkt av det rådande konjunkturläget 

och Stockholmsregionens tillväxt. Efter en viss nedgång i byggandet 

under 2008-2009 förväntas efterfrågan på bostäder i Vallentuna vara 

god under perioden 2010-2012. Detaljplanering av ett stort antal 

områden pågår och inriktningen är att ha en planberedskap för 

nyproduktion av 300-400 bostäder under perioden. Utbyggnaden av 

centrala Vallentuna kommer att påbörjas under perioden. Efterfrågan 

har under de senaste åren varit låg på mark för företagsetableringar 

men förvänts under de närmaste åren att öka. Detaljplanering för 

utbyggnad av Okvista och Karby arbetsplatsområden ska genomföras 

under perioden. Befolkningstillväxten medför också ett behov av 

förskole- och skollokaler under perioden. 

Handlingar 

1. Remissmaterial 


_______ 


85 (86)



Information om offentliga rum 

AU § 181 


Samhällsbyggnadsnämnden noterar informationen. 

Ärendet 

Projektledare Mattias Frank och kommunträdgårdsmästare Maria 

Rydell föredrar informationen om de offentliga rummen i Vallentuna 

centrum. 

_______ 


86 (86)

2010-08-24 - Vallentuna kommun

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?