Utvärdering av skyddsbåge till terränghjuling - SMP Svensk ...
Utvärdering av skyddsbåge till terränghjuling - SMP Svensk ...
Utvärdering av skyddsbåge till terränghjuling - SMP Svensk ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Denna <strong>skyddsbåge</strong> blev senare modifierad, konstruktionsritad och hållfastighetsberäknad <strong>av</strong><br />
Olofsson & Andersson (1991). Materialet i den konstruktionen var i huvudsak tunnväggiga stålrör<br />
med ytterdiameter 44,5 mm. Skyddsbågens totala massa var 27 kg, var<strong>av</strong> 15 kg för den bakre bågen.<br />
Den bakre bågens höjd var 100 cm över pakethållare och dess bredd längst upp ca 60 cm. Den främre<br />
bågens höjd var ca 50 cm över pakethållare och dess bredd 88 cm (Figur 5).<br />
Figur 5. Sammanställningsritningar på bakre <strong>skyddsbåge</strong> (vänster) och främre <strong>skyddsbåge</strong><br />
(höger) <strong>till</strong> <strong>terränghjuling</strong>. (efter Olofsson & Andersson 1991)<br />
Baserat på dessa ritningar, som i sin helhet redovisas i bilaga 1, kommersialiserades denna<br />
<strong>skyddsbåge</strong> <strong>av</strong> en mindre <strong>till</strong>verkare (Figur 6), men endast ett fåtal <strong>till</strong>verkades pga. bristande<br />
efterfrågan (Larsson pers. med. 1994).<br />
Figur 6. Kommersiell <strong>skyddsbåge</strong> <strong>till</strong> <strong>terränghjuling</strong> som fanns på den svenska marknaden åren 1992<br />
1994.<br />
13
Change language