Utvärdering av skyddsbåge till terränghjuling - SMP Svensk ...

Figur 2. Skyddsbågens uppbyggnad.
Det nedre fästet, pos 1 i figur 2, monteras mellan dragkula och dragfäste medan detaljerna pos 11 till
16 är tänkt att monteras i det bakre lasträcket. För de fall där avståndet mellan dragkulan och det
övre fästet förändras under fyrhjulingens fjädringsrörelse har skyddsbågen som standard två
glidbussningar i plast runt de två vertikala rören, pos 14. Tillverkaren av skyddsbågen anger särskilt
att skyddsbågen endast får monteras på fyrhjulingar som har en torrvikt lägre än 300 kg. Uppgift om
torrvikt finns tillgänglig hos de flesta fyrhjulingstillverkares instruktionsböcker under tekniska data
eller i deras försäljningslitteratur.
Tillverkaren anger också att:
- höjden på Quad Bar är ungefär lika som hög som föraren för att inte haka i någonting ovanför
föraren (totalhöjd 1400 mm och höjd över förarsätet ca 730 mm) ;
- skyddsbågen är smal för att minska risken att haka i föremål vid sidan om föraren;
- överdelen gjord av i aluminium för att inte höja maskinens tyngdpunkt mer än nödvändigt
(skyddsbågens totalvikt anges till 8 kg);
- skyddsbågen sitter så långt bak på terränghjulingen som möjligt för att inte inkräkta på förarens
möjlighet att förflytta sig runt på maskinen under användning.
- för att skydda föraren är konstruktionen uppbyggd av runda rör och en överdel med extra mjuk
stoppning.
10