Motocross / Enduro / Knattecross / Supermoto / Quad - Honda MC ...

14
En redan framgångsrik maskin har utvecklats på en rad punkter för året.
Lite lättare, jämnare effektregister, vassare design och enklare hantering är
grundbultarna för 2009 års CRF250R. I den lättare hanteringen kan nämnas
en ny växelteknologi som gör växlingen snabbare och lättare.
CRF250R är också inne på sin fjärde generations aluminiumram och
för varje ny generation har Hondas tekniker varit framme med nya suveräna
lösningar för att förena stabilitet, balans och hantering under ledordet masscentralisering.
Vill du vara den som står på podiet blir valet enkelt. Välj en röd
eller svart, det är inte färgen som är avgörande. Det är prestanda och den är
samma oavsett färg. I en CRF250R har du verktyget, resten hänger på dig!
”En Honda kostar inte mer -
Men man får mycket mer
för pengarna”
Ett digert reservdelspaket
medföljer varje ny svensksåld
CRF250R.
Nyheter:
• Lättare och mer kompakt motor med nydesignat topplock ger ökad
effekt i låg- och mellanregistret.
• Ny växelteknologi gör växlingen snabbare och lättare.
• Honda Racing-inspirerad färgsättning och dekaler.
• En svart Limited Edition CRF250R finns i begränsat antal.
• Fjärde generationens aluminiumram.
• Styrhandtag av fabrikstyp, ger överlägset grepp.
• Ny styrdämpare fram.
• Ny, 47 mm lättviktsgaffel med lågfriktionskomponenter från Showa.
• Ny design på skivbromskåpa och bromsskiva fram, reducerar vikt.
• Kompakt bromsok fram med dubbla anodiserade aluminiumkolvar.
• Ny design på fram- och bakhjul.
• Bakre skivbroms av HRC fabrikstyp.
• Fullt justerbar Showa Pro-Link dämpare bak.
Motor:
• Effektstark, vätskekyld fyrtaktare med fyra ventiler.
• Unicam ventilsystem.
• Lättvikts insugsventiler i titan.
• NiCaSil-behandlat cylinderfoder för lägsta friktion och bästa värmeavledning.
• Dubbelsumps smörjsystem, där olja till vevaxel, kolv och ventiler
är separerad från koppling och transmission.
• Kuggdriven balansaxel reducerar vibrationer och driver samtidigt
vattenpumpen.
• Dubbla ljuddämpare ökar vridet på låga varvtal.
• Tätstegad 5-växlad låda med ny växelmekanism.
• TPS Throttle Position Sensor ger en smidighet över hela varvtalsregistret.
Chassi:
• Låg tyngdpunkt ger en välbalanserad maskin.
• Kompakt och slimmat chassi med en flackare sittställning ger maximal kontroll.
• Ny ramdesign underlättar demontering av luftfiltret.
• 16-stegs justering av kompression och dämpning i framgaffeln.
• Showa Pro-Link dämpare bak med 13-stegs justering för låghastighet, 3,5 varv
för kompression och 17 steg för returdämpning.
• Bakre skivbroms av HRC-fabrikstyp.
Övrigt:
• Skyddskåpa i plast över främre bromsskiva.
• Bakre ramdel demonterbar, förenklar service.
• Tvättbart luftfilter.
• Ompackningsbar titanljuddämpare.
•Stålomspunnen kopplingswire.
949:-/mån
med Honda Red Card
15