Motocross / Enduro / Knattecross / Supermoto / Quad - Honda MC ...

MX2009 

Motocross / Enduro / Knattecross / Supermoto / Quad

. 

PERFORMANCE HELMETS. 

X-501, den första X-lite kompositfiberhjälmen som är framtagen enbart för ”Off-Road” fantasterna. 

Utvecklad för tävlingar på elitnivå, har X-501 det detaljarbete som alltid kännetecknar X-lite produkterna. 

Modern teknologi ger en mycket låg vikt (ca 1 150 gram), en suverän komfort och ett högeffektivt 

ventilationssystem. Två olika skalstorlekar beroende på hjälmstorlek. Tvättbar inredning. D-ringspänne. 

100% MADE IN ITALY WWW.GRAHNS.SE 

WWW.X-LITE.IT 

MX2009 

Enduro 2008 ..................................4 

CRF250/450X ................................ 6 

Honda Enduro Academy .................. 8 

MX 2008 ...................................... 10 

CRF450R ..................................... 12 

CRF250R ..................................... 14 

CRF150R ..................................... 16 

MX Girls ....................................... 18 

Minicross ...................................... 19 

Honda MX Academy...................... 20 

Reservdelar .................................. 22 

Quad ........................................... 24 

Supermoto ................................... 26 

Honda Fashion.............................. 28 

Honda Rider’s Payback .................. 30 

ÅF-lista ......................................... 31 

Tekniska data ................................ 31 

Honda Red Card ........................... 32 

3

4 

ENDURO2008 

Det går fort när man har roligt. Det är 18 år sedan Björn 

och jag knackade på hos Honda för första gången. Då var vi 

mitt uppe i våra egna VM-karriärer. Nuförtiden går man mest 

omkring och smätter med hängslena, och titulerar sig -Teamchef. 

18 års stöd i både med- och motgång. Det ger utdelning. 

Samtliga förare har i år varit väldigt målmedvetna. Från 

första testdagen, vidare genom däcktester och övriga utvärderingar 

har det varit fullt fokus från alla håll. Tävlingsdag som träningsdag, 

och alla hjälper varandra. Endurons SM serie SEC har 

dessutom lyfts till nya höjder av promotorn Marcus Fränden. 

SM 

GULD 

Teamets nyförvärv Niklas Gustafsson visade genom att vinna 

5 av 6 möjliga deltävlingar, att Honda CRF250X inte bara är 

liten och smidig utan också högpotent vinnarmaterial. Torbjörn 

Bäcks 3:e plats i SEC och Viktor Karlssons 2:a plats i SEC:s 

Juniorklass visar också att det inte är några tillfälligheter. 

Hondas CRF450X, för förare med hår på bröstet, lotsades 

fram av Carl-Johan Bjerkert och hans juniorkollega Jens 

Westerlund. Båda tog podiumplaceringar i SEC. Calle slutade 

4:a i SEC. Jens landade som 6:a i SEC:s juniorklass efter att 

brutit halva serien på grund av olustiga skador. 

SM 

Brons 

JSM 

Silver 

JSM 

Brons* 

Som Teamchef för Honda Johansson mpe, är jag mycket stolt. 

Att förarna presterar utöver det vanliga är en sak, men hur 

samtliga inblandade bryr sig om medarbetare, förarkollegor, 

fans, media och samarbetspartners, ja det känns ännu större! 

Jättestort tack till samtliga som gjort detta möjligt, förare, samarbetspartners, 

medarbetare, familj, och framförallt Arne och Rut. 

Hälsningar Joakim Johansson 

Honda Johansson mpe 

www.johanssonbrothers.com 

* Oscar Åberg från Tibro MK knep JSM-bronset. Grattis! 

Calle Bjerkert 

Torbjörn Bäck 

Niklas Gustavsson 

Jens Westerlund 

Viktor Karlsson 

5

6 

Hondas CRF450X är utrustad med något så smart som el-start. Vad känns naturligare när man sitter fast i ett kärr helt slut och 

med en motor som stannat, än en knapp att trycka på och hojen startar?! 

CRF450X är en av de mest kompletta och utrustade enduromaskinerna, som klippt och skuren för endurospåren på 

ställen som Ränneslätt och GGN. Med sin fabriksmonterade progressiva styrdämpare är den näst intill okänslig för spår och 

ojämnheter som annars kan vara tröttande för armar och handleder. 

Motor: 

949:-/mån 

med Honda Red Card 

Eller 24 månader räntefritt 

• Kraftfull, vätskekyld fyrtaktsmotor på 449cc med brett effektregister. 

• Lättstartad i alla situationer genom sin el-start. 

• Hondas Unicam ventilsystem medger ett kompaktare kamaxelarrangemang, 

som i sin tur ger en viktbesparing. 

• Direktverkande insugsventiler i titan på kamaxeln, ger färre rörliga delar. 

• Magnesium i generator- och kopplingskåpor och cylinderlock reducerar vikt. 

• NiCaSil-behandlat cylinderlopp ger låg friktion och bra värmeavledning. 

• Separata smörjsystem för koppling och transmission. 

• Rostfritt avgassystem. 

• Dubbla kylare ger effektiv kylning med rätt arbetstemperatur till motorn. 

• Koppling med åtta lameller ger maximalt grepp till den starka motorn. 

Chassi: 

• Fjärde generationens aluminiumram. 

• Lätt och kompakt HPSD- Honda Progressive Steering Damper, 

skonar förarens armar. 

• 47 mm Showa gaffel från CRF450R, komponerad speciellt för endurokörning. 

16 steg för justering av retur och dämpning. 

• Pro-Link-enkeldämpare bak av Showa-fabrikat med 13 steg för låghastighet , 

3,5 varv för kompression och 17 steg för retur. 

• 18” bakhjul av HRC-typ med ekernipplar i aluminium, samma som används 

på CRF450R. 

• Dubbelkolvs bromsok fram. 

Övrigt: 

• Samtliga plastdelar i slimmat och lätt utförande med en ”aggressiv” design. 

• Lättavläst digital vägmätare. 

• LED-lysdiodlampa integrerad i bakskärmen. 

• Rostfria självrensande fotpinnar. 

• Sidostöd standard. 

• Renthal styre i aluminium. 

• Justerbart broms- och kopplingsgrepp. 

• Skyddskåpa i plast över främre bromsskiva. 

• Bakre ramdel demonterbar. Förenklar service. 

• Rostfri kopplingswire ger lång livslängd. 

Hondas CRF250X blev svensk mästare i sin klass genom vår sponsrade enduroförare Niklas Gustafsson. 

En maskin som är väldigt lättmanövrerad mellan trädstammar och stenar, med fullt tillräcklig kraft i motorn 

för såväl elitförare som motionär. 

Det är svårt att hitta en snällare och samtidigt så välbalanserad och snabb enduromaskin som Hondas 

CRF250X. Med den populära crossmodellen CRF250R:s egenskaper har CRF250X enduroanpassats i 

chassi, fjädringskomponenter och motorns utväxling. Dessutom är den utrustad med el-start till glädje för 

alla förare. CRF med X är en vinnare i endurospåret. 

Motor: 

• Fyrventils, vätskekyld fyrtaktsmotor på 249 cc. 

• El-start. 

• Unicam ventilsystem med två 31 mm ventiler i titan för insug och två 26 mm 

stålventiler för avgas. 

• Magnesium i generator-, kopplings- och ventilkåpa. 

• 37 mm förgasare från Keihin med TPS, Trottle Position Sensor ger en jämn 

och ryckfri effektkurva. 

• Dubbelsumps smörjsystem, där olja till vevhus, kolv och ventiler är separerad 

från koppling och transmission. 

• Rostfritt avgassystem. 

• Dubbla kylare garanterar rätt arbetstemperatur på motorn i alla lägen. 

• Kuggdriven balansaxel minimerar motorvibrationer, samt driver vattenpumpen. 

• Koppling med åtta lameller ger maximalt grepp. 

• Tätstegad 5-växlad låda. 

Chassi: 

• Fjärde generationens aluminiumram av boxsektionstyp från Hondas CR-serie 

av crossmaskiner. 

• Fjädringskomponenterna avstämda för offroad-körning. 

• 47 mm Showa gaffel med 16-stegs justering av retur och dämpning. 

• Pro-Link bak med separat justering för låg- och höghastighet. 

• Grova dimensioner på framaxel och lager som tål hårda belastningar. 

• Dubbelkolvsok fram. Bak sitter skivbroms av HRC-fabrikstyp. 

Övrigt: 

• Ergonomiskt uppbyggd sittställning ger maximal komfort. 

• Fotbroms och växelreglage i aluminium. 

• Självrensande fotpinnar i rostfritt stål. 

• Renthal styre i aluminium. 

• Kedjestyrare i material som ger mer än fem gånger så lång livslängd i 

jämförelse med konventionella styrare. 

• Plastkåpa över främre bromsskiva skyddar mot den värsta smutsen. 

• Justerbart broms- och kopplingsgrepp. 

• Bakre ramdel demonterbar. Förenklar service. 

• Sidostöd standard. 

• Tvättbart luftfilter. 

• Rostfri kopplingswire. 

949:-/mån 



7

8 

Hondas första Honda Enduro Academy genomfördes under 2008 på Bergby Motorcentrum norr om Uppsala. 

En otroligt vacker helg med sol, värme och glada människor borgade för en fin Endurohelg. Första året 

blev det bara ett läger, men till nästa året utökar vi med både fler läger och större åldersspann. Vi vill se 

många fler deltagare på våra läger, för vi vet att endurointresset är stort runtom i landet. Så håll ögonen 

öppna på www.hondamc.com och häng med – Hälsar tränarna Robert Grindberg och Joakim Johansson. 

7

Foto: Magnus Andersson, Racefoto.com 

SM SM 

Silver Silver 

SM SM 

Brons 

Brons 

MX2008 

Honda Racing Team MX Sweden. Det har varit ett bra år för teamet med mycket 

rött ute på tävlingsarenorna runt om i landet, vilket har gjort att vi i många deltävlingar har 

vunnit pris för bästa märke. Andreas och Jonatan var dessutom med på supercossen på 

Ullevi tillsammans med en mängd utländska förare, som exemplevis den amerikanska 

stjärnan Andrew Short, som bjöd på stor show. 

Andreas Hultman. Året började kanon med bla dubbelvinst i Eksjö. Andreas såg ut 

som en stark kandidat till SM-titeln. Sedan åkte han till USA och US Nationals och kvalade 

in till final bland 30 av världens bästa förare men slog runt framåt och punkterade 

lungan. Inget flyg (hem) på 5 veckor. Väl hemma igen har Andreas vunnit alla heat han 

gått i mål i. Han blev 7:a i SM MX1, 2:a i MX3 SM och 3:a i Speedcross SM. 

Jonas Edberg. En av Sveriges stabilaste förare och en viktig lagspelare i Team Honda 

Sweden. Jonas blev 6:a i MX1 SM, 4:a i MX3 SM och 5:a i Speedcross SM. 

Jonatan Dahlgren. Ny i Teamet. Tog poäng i EM-serien tidigt på säsongen. Blev 5:a 

i MX2 SM, 3:a i MX2 i Speedcross SM och 5:a i Lag SM. 

Fredrik Aulisether. Inlånad, sjufaldig norsk mästare. 2:a plats i MX1 SM. Eget support 

av Starmotor med Stian i spetsen. 

Niclas Olsson. Började säsongen med att skada sig. Har kämpat hårt för att komma 

igen och blev 6:a i Speedcross SM och 5:a i Lag SM. Se upp inför 2009! 

Andreas Hultman 

10 11 

Jonas Edberg 

Fredrik Aulisether 

Jonathan Dahlgren 

Niklas Olsson

12 

Nyheter: 

• Revolutionerande ergonomisk design ger en suverän körställning. 

Honda gör det igen! Nu kommer batterilös bränsleinsprutning på en serietillverkad crossmaskin. 

Vid den första pressvisningen och provkörningen i Italien jublade journalisterna över den nya CRF450R. 

Det har aldrig provkörts någon rappare och bättre. Accelerationen var enorm och stabiliteten något utöver det vanliga. 

Men det är inte bara insprutningen som är ny på 2009 års CRF450R. 

Den är laddad med en lång rad nyheter och uppgraderingar, se bara här.... 

• Femte generationens aluminiumram, lättare, starkare och mer slimmad. 

• Ny kamlänkad typ av dekompressionssystem. 

• Nytt vevhus med tunnare gods i väggarna ger en lättare motor. 

• Ny batterilös bränsleinsprutning och tändsystem i samverkan med 

automatisk justering. 

• Sänkt bränsleförbrukning medger en mindre bränsletank. 

Nu 5.7 mot tidigare 7.2 liter. 

• Indikatorlampa för bränsleinsprutningen ”klart för återstart”. 

• Ny styrdämpare fram ger en mer linjär dämpkurva. 

• Större bromsskivor fram och bak som på fabriksmaskinerna. 

De mäter 240 mm. 

• Låg masscentralisering ger en kontrollerad och välbalanserad 

känsla i såväl upphopp som manövrering i luften. 

• Ny, grövre Kayaba framgaffel på 48 mm. 

• Nytt, lättare avgassystem. 

• Lätthanterlig koppling sparar på förarens kraft och ger 

samtidigt en ökad kontroll. 

• Lång sving och stort, extra grovmönstrat bakdäck ger 

maximalt fäste vid körning och bett vid acceleration. 

• Nytt utförande på avgassystemet ger låg vikt och förbättrad 

masscentralisering. 

• Ny Kayaba dämpare bak. 

”En Honda kostar inte mer - 

Men man får mycket mer 

för pengarna” 

Ett digert reservdelspaket 

medföljer varje ny svensksåld 

CRF450R. 

Motor: 

• Kraftfull vätskekyld fyrtaktsmotor på 449 kubik med fyra ventiler. 

• Unicam ventilsystem. 

• Lättvikts insugsventiler i titan. 

• NiCaSil behandlat cylinderfoder för lägsta friktion och bästa 

värmeavledning. 

• Dubbelsumps smörjsystem, där olja till vevaxel, kolv och ventiler är 

separerad från koppling och transmission. 

• Kuggdriven balansaxel reducerar vibrationer och driver samtidigt 

vattenpumpen. 

• Koppling med åtta lameller ger maximalt grepp till den starka motorn. 

• 2009 års motor är 1,8 kg lättare jfr. med 2008. 

Chassi: 

• Låg masscentralisering ger en välbalanserad maskin. 

• Kompakt och slimmat chassi med en flackare sittställning ger 

maximal kontroll. 

• Ny ramdesign underlättar demontering av luftfiltret. 

• Fram- och bakhjul av HRC-fabrikstyp med ekernipplar i aluminium. 

• Mindre gods i fram- och bakhjulets axel och distanser ger lägre vikt. 

• 16-stegs justering av retur och 18 steg för kompression och 

dämpning i framgaffeln. 

• Bakre dämpare har 18-stegs justering av låghastighet och ett och 

ett halvt varv för höghastighetskompression samt 20 steg för retur. 

Stor flexibilitet med andra ord. 

• HPSD Honda Progressive Steering Damper utvecklad mot tidigare 

generationer. 

Övrigt: 

• Optimal ergonomi och balans mellan styre, handtag, dyna och 

fotpinnar ger föraren maximal kontroll. 

• Broms- och växelreglage tål hårda tag. 

• Justerbart kopplings- och bromsgrepp. 

• Renthal styre i aluminium 


• Bakre ramdel demonterbar, förenklar service. 


• Ompackningsbar titanljuddämpare. 

• Stålomspunnen kopplingswire. 

949:-/mån 



11 

13

14 

En redan framgångsrik maskin har utvecklats på en rad punkter för året. 

Lite lättare, jämnare effektregister, vassare design och enklare hantering är 

grundbultarna för 2009 års CRF250R. I den lättare hanteringen kan nämnas 

en ny växelteknologi som gör växlingen snabbare och lättare. 

CRF250R är också inne på sin fjärde generations aluminiumram och 

för varje ny generation har Hondas tekniker varit framme med nya suveräna 

lösningar för att förena stabilitet, balans och hantering under ledordet masscentralisering. 

Vill du vara den som står på podiet blir valet enkelt. Välj en röd 

eller svart, det är inte färgen som är avgörande. Det är prestanda och den är 

samma oavsett färg. I en CRF250R har du verktyget, resten hänger på dig! 

”En Honda kostar inte mer - 

Men man får mycket mer 

för pengarna” 

Ett digert reservdelspaket 

medföljer varje ny svensksåld 

CRF250R. 

Nyheter: 

• Lättare och mer kompakt motor med nydesignat topplock ger ökad 

effekt i låg- och mellanregistret. 

• Ny växelteknologi gör växlingen snabbare och lättare. 

• Honda Racing-inspirerad färgsättning och dekaler. 

• En svart Limited Edition CRF250R finns i begränsat antal. 

• Fjärde generationens aluminiumram. 

• Styrhandtag av fabrikstyp, ger överlägset grepp. 

• Ny styrdämpare fram. 

• Ny, 47 mm lättviktsgaffel med lågfriktionskomponenter från Showa. 

• Ny design på skivbromskåpa och bromsskiva fram, reducerar vikt. 

• Kompakt bromsok fram med dubbla anodiserade aluminiumkolvar. 

• Ny design på fram- och bakhjul. 

• Bakre skivbroms av HRC fabrikstyp. 

• Fullt justerbar Showa Pro-Link dämpare bak. 

Motor: 

• Effektstark, vätskekyld fyrtaktare med fyra ventiler. 

• Unicam ventilsystem. 

• Lättvikts insugsventiler i titan. 

• NiCaSil-behandlat cylinderfoder för lägsta friktion och bästa värmeavledning. 

• Dubbelsumps smörjsystem, där olja till vevaxel, kolv och ventiler 

är separerad från koppling och transmission. 

• Kuggdriven balansaxel reducerar vibrationer och driver samtidigt 

vattenpumpen. 

• Dubbla ljuddämpare ökar vridet på låga varvtal. 

• Tätstegad 5-växlad låda med ny växelmekanism. 

• TPS Throttle Position Sensor ger en smidighet över hela varvtalsregistret. 

Chassi: 

• Låg tyngdpunkt ger en välbalanserad maskin. 

• Kompakt och slimmat chassi med en flackare sittställning ger maximal kontroll. 

• Ny ramdesign underlättar demontering av luftfiltret. 

• 16-stegs justering av kompression och dämpning i framgaffeln. 

• Showa Pro-Link dämpare bak med 13-stegs justering för låghastighet, 3,5 varv 

för kompression och 17 steg för returdämpning. 

• Bakre skivbroms av HRC-fabrikstyp. 

Övrigt: 


• Bakre ramdel demonterbar, förenklar service. 


• Ompackningsbar titanljuddämpare. 

•Stålomspunnen kopplingswire. 

949:-/mån 


15

16 

Pontus Jönsson 

Jesper Jönsson 

Världens första serietillverkade fyrtaktare i knatteklassen när det är 

frågan om riktiga tävlingsmaskiner. Det är där Hondas CRF150RB, 

höghjuling kommer in i bilden. CRF150RB är utrustad med en 

vätskekyld fyrtaktsmotor som har vrid och styrka fullt jämförbar 

med de större maskinernas, omräknat i den skala CRF150RB 

går under. Fjädring i världsklass redan som standard. En utmärkt 

plattform för tävling och träning för uppgradering till de större 

klasserna. Och det bästa av allt, med en CRF150RB har du rätt till 

bonuspengar vid fina placeringar. Läs om Riders Payback på vår 

hemsida www.hondamc.com 

Motor: 

• Vätskekyld fyrtaktsmotor på 149 cc med 4 ventiler. 

• Lätt motor som väger endast 19,8 kg. 

• Kompakt kamaxelarrangemang med enkel överliggande kam och direktverkande ventiler. 

• NiCaSil-behandlat cylinderlopp. 

• Kuggdriven balansaxel reducerar motorvibrationerna och driver vattenpumpen. 

• Automatiskt dekompressionssystem och styrmonterat reglage för varmstart, underlättar 

kickstart i alla lägen, med kall som varm motor. 

• 32 mm Keihin förgasare med TPS, trottelpositionssensor som ger en jämn gasrespons över 

hela varvtalsregistret. 

• Dubbelsumps smörjsystem, där olja till vevaxel, kolv och ventiler är separerad från koppling 

och transmission. 

• Femväxlad tätstegad låda. 

• Rostfritt avgasrör med aluminiumljuddämpare. 

Chassi: 

MXU2008 

USM 2008-85U/150 

Jesper Jönsson, på sin Honda CRF150R, har varit årets 

dominant i klassen och den klart jämnaste föraren under 

året. Kalle Olsson kom strax bakom så Honda blev 1:a och 

2:a i mästerskapet. 

Ett stort Grattis till Jesper som tagit SM Guld till Honda 

för andra året i rad. Noterbart är att hälften av alla poängplockare 

i USM har kört Honda. Stort tack till era alla. 

USM 2008 MX2U 

Årets dominant i MX2U är Andreas Håkansson (se sid 30) 

som har kört väldigt övertygande och visat prov på säkerhet 

och rutin. 

Ett stort Grattis till SM guld i MX2U. Denna killen kommer 

vi att få se i svensk motocross i många år framöver. 

Han har det lilla extra som gör att han kommer att lyckas. 

• Svingarm i aluminium uppbyggd i boxsektioner 

för bästa hållbarhet och lägsta vikt. 

• Demonterbar bakre ramdel underlättar service. 

• 37 mm Showa gaffel med justerbar kompression 

och returdämpning. 

• Lätt och välbalanserad stålrörsram. 

Övrigt: 

• Samtliga plastkåpor i Hondas läckra Race-design. 

• Högt uppdragen dyna på tanken medger en aktiv och 

aggressiv körstil. 

• Antiglidbehandlad yta på dynan. 

• Stor luftburk med tvåstegs luftfilter. 

• Bromsgreppet justerbart och huvudcylindern av 

samma typ som CR125R/CR250R. 

• Bromsarna bak av HRC-fabrikstyp. 

• Rostfri kopplingswire ger lång livslängd. 

SM 

GULD 

SM 

GULD 

SM 

Silver 

Kalle Olsson 

949:-/mån 


Foto: johan Olsson, Fotoaction.se. 


17

18 

MXGIRLS 

SM 

Silver 

Sofia Sjöberg 

Sofia Sjöberg. Med en 16:e plats i VM och 2:a plats 

i MX Girls här hemma i Sverige har 19-åriga Sofia Sjöberg 

från Alingsås lyft sig en del ifrån förra året. Utvecklingen 

går åt helt rätt håll på hennes nya CRF250R. Den 

här tjejen kommer vi att få se mycket mer av. 

MINICROSS 

Klasser: 

Olika märken och klubbars lokala regler gör att det 

kan vara svårt att ge en exakt bild av knattecrossens 

klassindelning. En regel som dock alltid gäller, är att 

man använder riktiga skydd. Är du intresserad av att 

veta mer - kontakta närmaste butik eller crossklubb. 

Kortfattat ser de olika klasserna ut så här: 

50cc 

Körs på ”lilla banan” av både de minsta barnen och 

deras föräldrar (Se BBR Cup). Motorcyklarna är 

lekfordon med växellåda och automatisk koppling. 

Effekt ca 1 hk. 

70cc 

Körs också på ”lilla banan” av barn mellan ca 6-9 år. 

Maskinerna bygger på ungefär samma koncept, dvs 

att de har 3 manuella växlar och automatisk koppling. 

Effekt ca 3-7 hk. 

80-100cc 

Körs av barn mellan 7-11 år på både stora och lilla 

banan, beroende på förarens skicklighet. Dessa 

maskiner har manuell koppling och växellåda. 

Effekt 7-10 hk. 

85-150cc 

Knattecrossens toppdivision som körs av både 

licensierade och olicensierade förare mellan 10 och 

14 år som nästan uteslutande börjat med någon av 

4-taktarna. Körs på hela eller delar av stora banan och 

alltid med tränare och/eller annan säkerhets-support. 

Maskinerna är förminskade crossfullblod. 6-växlad 

låda och manuell koppling förstås. 

FIDDY 

549:-/mån 



Honda CRF50F 

Både de yngre och äldres favorit. Med en CRF50F lär 

de yngre sig att köra cross och de äldre förverkligar 

sina leklustar. En liten hårding för hela familjen. Lättkörd 

som få med sin automatkoppling och tre växlar beter 

sig CRF50F som en fullvuxen i både hopp och gegga. 

För den vuxna avdelningen finns hur mycket extratillbehör 

som helst att tillgå från Honda BBR. 

949:-/mån 



Kul på hjul för stora ”barn” och alla storlekar på plånböcker. 

Från 12.995 kronor till 130.000 kronor eller mer... 

Roligt är det i alla fall, både för stora och små. 

749:-/mån 




CRF70F är menad som instegsmaskin för de lite längre 

barnen eller som en naturlig efterföljare till CRF50F. Precis 

som lillebror är CRF70F utrustad med en luftkyld fyrtaktsmotor, 

en treväxlad låda med fotreglage och automatkoppling. 

Lättkörd med andra ord, bara att hålla balansen, styra, 

gasa och bromsa ute på crossbanan. CRF70F är givetvis 

lika tystgående som sina större och mindre syskon. 


Stora barns favorit heter CRF100F. Hondas mest sålda 

offroad-motorcykel genom tiderna är denna 100-kubikare 

som används både som tävlings- och träningsredskap för 

de äldre barnen och kanske ännu mer av den vuxna skaran. 

Det är mer en regel än undantag att stora roadracing-stjärnor 

går i sladdskolor där man har CRF100F som redskap. 

Utomlands finns CRF100F för uthyrning av olika eventbolag. 

CRF100F är en fullvuxen crossmaskin med stora hjul och 

en luftkyld fyrtaktsmotor som drivkälla. Lättstartad och 

tystgående på vanligt Honda-manér. 

19

20 

2008 Honda 

MX Academy höll fyra träningsläger under 2008. 

Ett specialläger med Andrew Short som gästtränare satte 

säkert djupa spår hos alla närvarande unga löften. 

Håll utkik efter nästa läger på: 

www.hondamc.com 

21

HONDA ORIGINAL 

RESERVDELAR 

22 

MASKIN / ÅRSMOD: 

KOPPLINGS-KIT: 

Innehåll: Lameller, stål- 

eller aluminuimskivor. 

HJULLAGER-KIT 

FRAM: 

HJULLAGER-KIT 

BAK: 

LÄNKAGE- 

KIT: 

Innehåll: Hjullager och tätningar. Innehåll. 

Alla lager och tätningar. 

SVINGARMS-KIT: 

Innehåll: 

Alla lager och tätningar 

samt mutter till axel. 

PLAST-KIT: 

Innehåll: Nummerplåt fram*, höger, 

och vänster kylarvingar med original 

dekaler, framskärm och bakskärm. 

CR80R 1996 06222-GBF-B04 06912-GBF-F04 06912-GBF-R04 06905-GBF-B40 X X 

CR80R 1997 06222-GBF-B04 06912-GBF-F04 06912-GBF-R04 06905-GBF-B40 X X 

CR80R 1998 06222-GBF-B04 06912-GBF-F04 06912-GBF-R04 06905-GBF-B40 06521-GBF-B04 06836-GBF-B99X 










CR125R 1996 06222-KZ4-B99 06912-MEB-F04 06912-KZ3-R99 X 06521-KZ4-B97 X 


CR125R 1998 06222-KZ4-B99 06912-MEB-F04 06912-KZ3-R99 06905-KZ3-B99 06521-KZ4-B01 06836-KZ4-B99X 


CR125R 2000 06222-KZ4-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-KZ3-B01 06521-KZ4-B01 06836-KZ4-B00X 


CR125R 2002 06222-KZ4-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEB-B04 06521-KZ4-B04 06836-KZ4-B02X 

CR125R 2003 06222-KZ4-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEB-B04 06521-KZ4-B04 06836-KZ4-B03X 

CR125R 2004 06222-KZ4-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEB-B04 06521-KZ4-B04 06836-KSR-B04X 

CR125R 2005 06222-KZ4-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-KRN-B05 06521-KZ4-B04 06836-KSR-B05X 

CR125R 2006 06222-KZ4-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-KRN-B05 06521-KZ4-B04 06836-KSR-B06X 

CR125R 2007 06222-KZ4-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-KRN-B05 06521-KZ4-B04 06836-KSR-B07 

CRF150R 2007 06222-KSE-B08 06912- KSE-F07 06912- KSE-R07 06905-KSE-B07 06521-GBF-B04 06836-KSE-B07 



CR250R 1996 06222-KZ3-B04 06912-MEB-F04 06912-KZ3-R99 X X X 






CR250R 2002 06222-KZ3-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEB-B04 06521-MEB-B04 06836-KZ3-B02X 

CR250R 2003 06222-KZ3-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEB-B04 06521-MEB-B04 06836-KZ3-B03X 

CR250R 2004 06222-KZ3-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEB-B04 06521-MEB-B04 06836-KSK-B04X 

CR250R 2005 06222-KZ3-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-KRN-B05 06521-MEB-B04 06836-KSK-B05X 

CR250R 2006 06222-KZ3-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-KRN-B05 06521-MEB-B04 06836-KSK-B06X 

CR250R 2007 06222-KZ3-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-KRN-B05 06521-MEB-B04 06836-KSK-B07 

CRF250R 2004 06222-KRN-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEB-B04 06521-KRN-B04 06836-KRN-B04X 

CRF250R 2005 06222-KRN-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-KRN-B06 06521-KRN-B04 06836-KRN-B05X 

CRF250R 2006 06222-KRN-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEN-B06 06521-KRN-B04 06836-KRN-B06X 

CRF250R 2007 06222-KRN-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEN-B06 06521-KRN-B04 06836-KRN-B07X 

CRF250R 2008 06222-KRN-B05 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEN-B06 06521-MEB-B04 06836-KRN-B08 

CRF250R 2009 06222-KRN-B05 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEN-B06 06521-MEB-B09 06836-KRN-B09 

CRF250X 2004 06222-KSC-B05 06912-KSC-F05 06912-MEB-R04 06905-KSC-B04 06521-KRN-B04 06836-KSC-B04 

CRF250X 2005 06222-KSC-B05 06912-KSC-F05 06912-MEB-R04 06905-KSC-B04 06521-KRN-B04 06836-KSC-B05 

CRF250X 2006 06222-KSC-B05 06912-KSC-F05 06912-MEB-R04 06905-KRN-B06 06521-KRN-B04 06836-KSC-B06 

CRF250X 2007 06222-KSC-B05 06912-KSC-F05 06912-MEB-R04 06905-MEN-B06 06521-KRN-B05 06836-KSC-B07 

CRF250X 2008 06222-KSC-B05 06912-KSC-F05 06912-MEB-R04 06905-MEN-B06 06521-MEB-B04 06836-KSC-B08 

CRF250X 2009 06222-KSC-B05 06912-KSC-F05 06912-MEB-R04 06905-MEN-B06 06521-MEB-B09 06836-KSC-B09 

CRF450R 2002 06222-MEB-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEB-B04 06521-MEB-B04 06836-MEB-B03X 

CRF450R 2003 06222-MEB-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEB-B04 06521-MEB-B04 06836-MEB-B03X 

CRF450R 2004 06222-MEN-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEB-B04 06521-MEB-B04 06836-MEN-B04X 

CRF450R 2005 06222-MEN-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-KRN-B06 06521-MEN-B05 06836-MEN-B05X 

CRF450R 2006 06222-MEB-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEN-B06 06521-MEN-B05 06836-MEN-B06X 

CRF450R 2007 06222-MEB-B04 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEN-B06 06521-MEN-B05 06836-MEN-B07X 

CRF450R 2008 06222-MEB-B05 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEN-B06 06521-MEN-B05 06836-MEN-B08 

CRF450R 2009 06222-MEB-B05 06912-MEB-F04 06912-MEB-R04 06905-MEN-B09 06521-MEN-B09 06836-MEN-B09 

CRF450X 2005 06222-MEN-B04 06912-KSC-F05 06912-MEB-R04 06905-KRN-B06 06521-MEN-B05 06836-MEY-B05 




CRF450X 2009 06222-MEN-B04 06912-KSC-F05 06912-MEB-R04 06905-MEN-B06 06521-KZ4-B09 06836-MEY-B09 

CR500R 96-98 06222-MAC-B01 06912-MEB-F04 06912-KZ3-R99 06905-MAC-B01 06521-MAC-B01 X 

CR500R 1999 06222-MAC-B01 06912-MEB-F04 06912-KZ3-R99 06905-MAC-B01 06521-MAC-B01 X 



* Gäller art nr som slutar på X 

KOLV-KIT: 

LUFTFILTER: 

Innehåll: 

*1= Cyl.fotspackning, kolv, bult, ringar, lager, clips 

*2= Cyl.fotspackning, kolv, bult, ringar, lager, clips, h. cyl. kåpas packning 

*3= Cyl.fot-, topp-, avgasrörs- packning, kolv, bult, ringar, clips 

CR 80RT-Y 1996-2000 - 06131-GBF-B00 *1 -79cc 

CR 80R1-2 2001-2002 - 06131-GBF-B10 *1 -83cc 

CR 85R3-4 2003-2004 - 06131-GBF-B30 *1 -85cc 

CR 85R5-7 2005-2007 - 06131-GBF-B50 *1 -85cc 

CR 125RY 2000 - 06131-KZ4-B00 *2 

CR 125R1-2 2001-2002 - 06131-KZ4-B10 *2 

CR 125R3 2003 A 06131-KZ4-A30 *2 

CR 125R3 2003 B 06131-KZ4-B30 *2 

CR 125R4 2004 A 06131-KSR-A40 *2 

CR 125R4 2004 B 06131-KSR-B40 *2 

CR 125R5-7 2005-2007 A 06131-KSR-A50 *2 

CR 125R5-7 2005-2007 B 06131-KSR-B50 *2 

CRF150R7-9 2007-2009 - 06131-KSE-R07 *3 

CR 250RV-1 1997-2001 - 06131-KZ3-A10 *2 

CR 250R1 2001 - 06131-KZ3-A10 *2 

CR 250R2-3 2002-2003 - 06131-KSK-B40 *2 

CR 250R4 2004 - 06131-KSK-A40 *2 

CR 250R5-7 2005-2007 A 06131-KSK-A50 *2 

CR 250R5-7 2005-2007 B 06131-KSK-B50 *2 

CRF 250R4 2004 - 06131-KRN-R40 *3 

CRF 250R5 2005 - 06131-KRN-R51 *3 

CRF 250R6-7 2006-2007 - 06131-KRN-R60 *3 

CRF250R8-9 2008-2009 - 06131-KRN-R80 *3 

CRF 250X4-5 2004-2005 - 06131-KRN-R40 *3 

CRF 250X6 2006 - 06131-KRN-R61 *3 

CRF 250X7-9 2007-2009 - 06131-KRN-R60 *3 

CRF 450R2-3 2002-2003 - 06131-MEB-R20 *3 

CRF 450R4 2004 - 06131-MEN-R40 *3 

CRF 450R5-6 2005-2006 - 06131-MEN-R51 *3 

CRF 450R7-8 2007-2008 - 06131-MEY-R50 *3 

CRF 450R9 2009 - 06131-MEY-??? *3 

CRF450X5-9 2005-2009 - 06131-MEY-R50 *3 

CR 80RF, RF2-RG2 1985-1986 17213-GC4-830 

CR 80RG-RL 1986-1990 17213-GS2-680 

CR 80RM-R2, RBT-RB2 1991-2002 17213-GS2-680 

CR 125RF 1985 17213-KA3-830 

CR 125RG 1986 17213-KS6-000 

CR 125RH-RJ 1987-1988 17213-KS6-700 

CR 125RK-R1 1989-2001 17213-KZ3-730 

CR 125R2-4 2002-2004 17213-KZ4-J40 

CR 125R5-7 2005-2007 17213-KSR-710 

CRF 150R7-9 2007-2008 17213-KSE-000 

CR 250RF 1985 17213-KA3-830 

CR 250RG 1986 17213-KS7-000 

CR 250RH 1987 17213-KS6-700 

CR 250RJ-R1 1988-2001 17213-KZ3-730 

CR 250R2-4 2002-2004 17213-KZ4-J40 

CR 250R5-7 2005-2007 17213-KSR-710 

CRF250R4-5 2004-2005 17213-MEB-770 

CRF250R8-9 2008-2009 17213-KRN-850 

CRF 450R2 2002 17213-MEB-670 

CRF 450R3-7 2003-2007 17213-MEB-770 

CRF 450R8 2008 17213-KRN-850 

CRF 450R9 2009 17213-MEN-A30 

CRF 250X4-9 2004-2007 17213-KSC-000 

CRF 450X5-9 2005-2007 17213-KSC-000 

STYRLAGER-KIT: 

Innehåll: lager och 

tätningar. 

CR 80R 87-91 06911-MM9-020 

CR 80R R2 92-02 06911-KZ4-020 

CR 85R RB 03-07 06911-KZ4-020 

CR 125R 85-89 06911-KZ4-020 

CR 125R 90-92 06911-MAC-020 

CR 125R 93-94 06911-KZ3-020 

CR 125R 98-07 06911-KZ3-020 

CRF 150R 07-08 

CR 250R 85-89 06911-KZ4-020 

CR 250R 90-91 06911-MAC-020 

CR 250R 92-07 06911-KZ3-020 

CRF 250R/X 06911-KZ3-020 

CRF 450R 06911-KZ3-020 

CR 500R 88-01 06911-MAC-020 

Vilken nivå du än kör motocross på, så går det åt reservdelar för 

att hålla din maskin i topptrim. Det är ofta skötsel och service 

som sållar agnarna från vetet. Om man bara kör tävling efter tävling 

och tänker att det håller säkert ett tag till... då skall man nog 

inte förvänta sig några pallplatser i längden. Ett tag kanske det 

går, men byter du efter serviceschemat och kollar upp din cykels 

funktioner och håller efter prylarna så blir körningen både roligare 

och säkrare. 

Honda hjälper dig att spara pengar genom att erbjuda kompletta 

reservdelskit där alla saker du behöver ingår för exempelvis 

kolv-, lager-, kopplingsbyte etc. Priserna är klart lägre än att köpa 

lösa delar. I tabellen letar du upp modell och årsmodell. Sedan 

följer du tabellen vågrätt och hittar förhoppningsvis ett artikelnummer 

för den reservdelssats som är aktuell. Skriv upp artikelnumret 

och ta med det till din närmaste Honda återförsäljare. 

23

24 

ATVQUAD2008 

949:-/mån 



Motor: 

• Vätskekyld fyrtaktare på 686 cc med överliggande kamaxel 

och fyra ventiler. 

• PGM-bränsleinsprutning via ett 44 mm trottelhus. 

• Kuggdriven balansaxel minimerar motorvibrationerna. 

• Automatisk kamkedjesträckning. 

• Sluten vevhusventilation. 

• Extra kraftig heavy-duty-koppling matchar den starka motorn. 

• Underhållsfri heltransistoriserad elektronisk tändning. 

• Tätstegad femväxlad låda med backväxel för tuff offroad-körning. 

Honda TRX700XX 

I sportkategorin hittar vi en ny hårding i form av Honda 

TRX700XX. En maskin med stor nöjesfaktor med 

inriktning på både tävling och rekreation. En kraftfull 

motor som har sitt ursprung i Hondas populära 

XR650R-modell och individuell fjädringsupphängning 

runt om, gör TRX700XX till kung på crossbanan. 

Chassi: 

• Separata fjäderben runt om. 

• Centrumplacerad kedjedrift ger en rak och direkt drivning 

utan onödiga effektförluster. 

• Stålrörsram med demonterbar bakre ramdel, förenklar service 

och underhåll. 

• Tre skivbromsar ger korta stoppsträckor. 

Övrigt: 

• El-start som fungerar oavsett växelläge. 

• Förspänningen kan justeras på stötdämparna både fram och bak. 

749:-/mån 



Honda TRX450ER 

Smidig som en katt och vass som ett samurajsvärd. 

Med CRF450R:s motor som bas, garanteras effekt i överflöd. 

Ett lätt och stabilt chassi tillsammans med separat fjädringsupphängning 

som har lång slaglängd, hoppar man lätt över de brantaste 

och tväraste backkrönen. Beviset är två vinster i det beryktade, tuffa 

ökenrallyt Baja 1000. Ett rally för de allra hårdaste… 

Team 

Jacksson Racing 

124 Klas Eliasson, 119 Daniel Eliasson och 106 Anders Andersson 

Säsongen 2008 – Ett mellanår. Teamets bästa placeringen blev en 

4:e plats totalt, för Klas, i Norska mästerskapen. I Sverige slutade Daniel 

6:a, Anders 8:a och Klas 13:e. Tyvärr har det blivit både maskinella- och 

kroppsliga skador under detta året. 

I Danmark, där vi också kör, har vi en tävling kvar att köra. Eftersom 

vi har kört i Sverige när det har krockat med tävlingar i Danmark så så 

har vi inte placeringsmässigt så mycket att hämta där men det är roligt 

bara att tävla. Och tävlar gör vi så mycket det går. 

Nästa år kommer vi att satsa järnet och det lutar åt att vi skall köpa 

en lastbil som vi kan åka alla tre i + förhoppningsvis chaufförer (föräldrar). 

Blir bättre med både kost, sömn, plats och reklamplats! 

549:-/mån 



Honda TRX90EX 

TRX90EX har de stora fyrhjuliga tävlingsmaskinernas tekniska 

utrustning och den lilla maskinens smidighet. TRX90EX är så 

kraftigt dimensionerad att den lämpar sig lika bra för vuxna som 

barn. Med sin tystgående, luftkylda fyrtaktsmotor kör du på de 

inhägnade platserna utan att störa omgivningen. El-start gör den 

extremt lättstartad i alla lägen. 

25

Jörgen Huvell 

Slutsegrare i Supermoto S2 

2008. Kör CRF450R för 

Honda och Motorbolaget 

i Linköping. 

26 

SUPERMOTO2008 SM 

GULD 

Foto: JSFOTO:COM 

Vinnare lämnar inget åt slumpen 

Mer information hittar du på www.hondamc.com.

HondaFashion2009 

Honda Vintage T-shirt. 

4 olika motiv på t-shirts 

av mycket hög kvalité. 

Pris: 299:- 

S-XXXL 

Art nr från vänster: 

H08201 + stl 

H08202 + stl 

H08211 + stl 

H08212 + stl 

28 

Honda Barnkeps 

Pris 150:- 

Art nr: H06CH085 

Honda Napp 

Pris 79:- 

Art nr, RÖD: 08MLW08GSILR 

Art nr, VIT: 08MLW08GSILW 

Honda Cross Kit 

Innehåller en tröja och 

ett par byxor. 

Pris: 1.595:- 

Art nr: MXKIT + stl 

(XXS-XXL) 

Honda Cross Tröja 

Pris: 695:- 

Art nr: MXTRÖJA + stl 

(XXS-XXL) 

Honda Cross Byxa 

Pris: 995:- 

Art nr: MXBYXA + stl 

(26-38) 

Honda Stormparaply 

Pris: 299:- 

Art nr: H05600 

Honda Babyjacka 

En Jeansjacka med en röd 

hondabrodyr på ryggen 

Pris 179:- 

Art nr: H0850 + stl, 

(68, 74, 80, 86 & 92) 

Honda Bordsklocka. 

En snygg & smidig bordsklocka 

med alarmfunktion. 

Pris: 595:- 


Hondakeps 

Pris: 150:- 

Art nr: H0631 


Pris: 150:- 

Art nr: H0630 

Honda Cross T-shirt 

Pris: Barn 149:- 

Vuxen 169:- 

Art nr: H0760 + stl 

S-XXL, 130, 150 

Honda Mugg 

Pris 65:- 

Art nr: H03710 

Honda Racingkeps 

Pris: 150:- 


Honda 

Cross Skjorta 

Pris: 299:- 


(S-XXL) 

Honda Tält med tryck 

3 X 3m Pris: 5495:- 

Art nr: TÄLT 


Pris: 120kr 

Art nr: H0632 

Timräknare för MX maskiner. 

En lättmonterad timräknare som ger 

dig körtidsinformation upp till 9999 

timmars körning (sedan börjar den om 

på 0 igen). Timräknaren som bara räknar 

tid när motorn är igång hjälper dig 

att hålla ordning på service, oljebyte, 

kolvbyte mm. Pris: 699:- 

Art nr: 08174ZL8000HE 

Honda Nyckelband 

Pris: 30:- 

Art nr: H0222 

Honda Jacka 

Stort tryck på ryggen 

och en Hondavinge 

på vänster bröst. 

Pris: 549:- 

Art nr: S08040 + stl, 

S-XXL. 

Honda Cross-socka 

Pris: 199:- 

Art nr: H0411M-L (Stl: M 36-40, L 41-45) 

Honda Skjorta 

Pris: 285:- 

Art nr: S08020 + stl 

(M-XXL) 

Honda Tröja 

Med förstärkta 

axlar & armbågar. 

Pris: 499:- 

Art nr: S08030 + stl 

(S-XXL) 

Honda Stickad Tröja 

Pris: 395:- 


(S-XXL) 

Honda Microfleecejacka 

med avtagbara ärmar. Stor brodyr 

på ryggen och liten Hondavinge 

på vänster bröst. 

Pris: Barn 495:-, Vuxen 695:- 

Artnr: H0423 + stl, 

XS-XXL, 130, 150. 

Depåmatta Honda 

180x75 cm. Pris: 395:- 

Art nr: H0770 

4-takts olja. Specialutvecklad 

olja för alla Honda CRF, 10W-30. 

Pris: 125:-/Liter 

Art nr: 0823799951HA 

29 

Med reservation för feltryck och ändringar.

Rider’s 

30 

Payback 

Honda Rider’s Club betalar ut tävlingspremier 

till förare som placerar sig bra 

(topp femton) i ett antal av de nationella 

tävlingarna inom cross, enduro och roadracing. 

Förutsättningarna för att kunna 

vinna en premie är att man är medlem i 

HRCS, kör en Honda som är såld av en 

auktoriserad Honda-återförsäljare och att 

man inte redan är sponsrad av Honda. 

För att kunna inkassera premierna 

skickar du in ett ifyllt tävlingsformulär, 

senast 45 dagar efter tävlingsdagen. 

Andreas Håkansson 

Vinnare i USM MX2U på sin Honda 

CRF250R. Varje gång han vinner 

får han en bonus från Honda 

Riders Club på 1000:-. 

Formuläret finns som pdf på HRCS hemsida. 

Du (eller din målsman) måste vara 

innehavare av ett Honda Red Card. Honda 

Red Card är ett betalkort och kan tecknas 

kostnadfritt hos närmaste Honda återförsäljare. 

Premierna kommer sedan att sättas 

in på ditt Honda Red card. Vilka tävlingar 

som omfattas av Honda Rider’s Payback 

redovisas också på HRCS hemsida under 

menyn information. 

Lycka till! 

Photo: Johan Olsson 

Honda MX återförsäljare: 

ALINGSÅS Motor Allt 

BORÅS Lugnets Motor 

BROMÖLLA Claessons Motor 

FALKENBERG Delta MC 

GÖTEBORG Honda MC-Center 

HELSINGBORG Honda MC-Center 

ILSBO Ilsbo MC Service 

KATRINEHOLM Hojbutiken i Katrineholm AB 

KÅLLERED Cross & Endurocompaniet 

LINKÖPING Motorbolaget 

LULEÅ Lindroths MC & Skoter 

SALA Tommy Karlströms Motor 

SJÖBO M-Star 

SK. FAGERHULT Nilssons Motor 

SOLLENTUNA Forsell Motor & Fritid AB 

SÖDERTÄLJE Honda MC-Center 

TIBRO Tibro MC-Service 

UMEÅ RIDE 

UPPL. VÄSBY Honda City 

UPPSALA Lelles MC-Center 

VIMMERBY Bloms MX Racing 

VISBY Cykel & MC-hallen 

VÄNERSBORG Speed Equipment 

VÄSTERÅS Funbike 

Data 2009: Allt 

som är värt att veta om Hondas MX-modeller 2009. Vill du ha ännu mer detaljerade fakta, 

kontakta din återförsäljare eller knappa in www.honda.se 

Ventiler/ Kam- Slag- Cyl. Slag- Kompr. Effekt Effekt Kpm Kraft- Antal Broms Broms Axel- Sitt- Tank 

Modell: Motor: cylinder: axelarr: volym: diam: längd: förh. Kw/varv: Hkr /varv: överföring: växlar: Start: Batteri: HPSD: fram: bak: L: B: H: avst: höjd: Däck fram: Däck bak: Vikt: vol. 

MOTOCROSS 

www.honda.se 

Angivna specifikationer är, de vid tidpunkten för pressläggningen kända, och kan komma att ändras utan föregående avisering, p.g.a. produktions- eller marknadsmässiga krav. 

Det är bara utvalda butiker som är auktoriserade att sälja Hondas MX-program. 

Det är hit du skall vända dig för att få den senaste informationen och den bästa servicen. 

Alla tekniska fakta, senaste nytt, teamprylar, tävlingsresultat 

och kommentarer på ett och samma ställe 

CRF450R 1-cyl. 4-t v-kyld 4 SOHC 449,0 96,0 62,1 12,0:1 41,5/8500 56 5,13/7000 Kedja 5 Kick - X 1 skiv 1 skiv 2191 827 1273 1491 954 80/100-21 110/90-19 106,9 5,7 

CRF250R 1-cyl. 4-t v-kyld 4 SOHC 249,4 78,0 52,2 13,0:1 32,0/11000 43 2,98/8500 Kedja 5 Kick - X 1 skiv 1 skiv 2170 827 1277 1477 965 80/100-21 100/90-19 101,2 7,4 

CRF 150RB 1-cyl. 4-t v-kyld 

ENDURO 

4 SOHC 149 66 43,7 11,7:1 16,6/12500 23 1,39/10000 Kedja 5 kick - - 1 skiv 1 skiv 1900 770 1171 1285 866 70/100-19 90/100-16 83.3 4,3 

CRF450X 1-cyl. 4-t v-kyld 4 SOHC 449,0 96,0 62,1 12,0:1 33,2/7500 49 4,39/7000 Kedja 5 El/Kick 12V/5Ah X 1 skiv 1 skiv 2178 821 1273 1478,2 962,6 80/100-21 110/100-18 122 7,2 

CRF250X 1-cyl. 4-t v-kyld 4 SOHC 249,4 78,0 52,2 12,9:1 21,9/9000 31 2,47/8000 Kedja 5 El/Kick 12V/5Ah 1 skiv 1 skiv 2174 827 1261 1481 958 80/100-21 100/100-18 114,8 7,2 

KNATTECROSS 

CRF100F 1-cyl. 4-t luftkyld 2 SOHC 99,2 53,0 45,0 9,4:1 7,3/9500 10 0,81/7000 Kedja 5 Kick - - trum trum 1853 786 1046 1249 785 70/100-19 90/100-16 78,9 4,9 

CRF70F 1-cyl. 4-t luftkyld 2 SOHC 71,8 47,0 41,4 9,0:1 3,6/8000 5 0,51/3500 Kedja 3 Kick - - trum trum 1569 694 885 1067 653 2.50-14 3.00-12 63 4,9 

CRF50F 1-cyl. 4-t luftkyld 2 SOHC 49,4 39,0 41,4 10,0:1 2,2/8500 3 0,35/3500 Kedja 3 Kick - - trum trum 1302 581 774 914 548,6 2.50-10 2.50-10 49,9 2,6 

QUADRACING 

TRX700XX 1-cyl. 4-t v-kyld 4 SOHC 686 102 84 - - - Kedja 5+back El 2 skiv 1 skiv 1877 1176 1153 1265 838 21x7-10 22x9-11 230 11,3 

TRX450ER 1-cyl. 4-t v-kyld 4 SOHC 450,0 96,0 62,1 - - - Kedja 5 El/Kick 12V/7Ah 2 skiv 1 skiv 1841 1177 1098 1275 822 22x7-10 20x10-9 168 12 

TRX90EX 1-cyl. 4-t luftkyld 2 SOHC 86,0 47,0 49,5 - - - Kedja 4 El 12V/5Ah trum trum 1489 895 928 983 660 20x7-8 19x8-8 114 7,5 

31

Foto: Magnus Andersson, Racefoto.com 

Ibland gäller det att satsa allt på ett kort... 

I samarbete med EnterCard, ett företag i Swedbank, 

får du nu möjlighet att köpa en Honda eller originaldelar 

och betala med ditt Red Card. Det ger dig en 

kredit med 0% ränta på upp till 24 månader för lån 

på max. 60 000 kronor. 

Du behöver inte erlägga någon kontantinsats vid 

köpet. Du betalar inte heller någon uppläggningsavgift 

om du betalar ditt köp inom 90 dagar. Om du 

lånar ett större belopp, upp till 100.000 kronor, får du 

erlägga en låg ränta, f.n. 9,6 procent. Återbetalningstiden 

kan då uppgå till hela fem år. 

Du kan också välja att betala samma summa 

under hela kredittiden. Det finns dock tre olika, fasta 

delbetalningsbelopp/månad att välja mellan. De har 

olika lånetak. Vid en kredit på max 25 000 kronor 

behöver du bara betala 549 kronor i månaden. 

Väljer du istället att betala 749 kronor i månaden får du 

en maxkredit på 35.000 kronor, och vid en betalning 

på 949 kronor i månaden är lånetaket 80.000 kronor. 

Vid dessa tre alternativ med fasta månadsbelopp tillkommer 

en uppläggningsavgift på 295 kronor som betalas på 

första avin. Aviavgift på 25 kronor är inräknad i det fasta 

månadsbeloppet. En ränta på f.n. 8.88 procent ingår i det 

fasta månadsbeloppet. 

Du behöver inte betala någon kontantinsats vid ditt köp. 

Sedvanlig kreditprövning görs. Du tecknar dig för ett 

Honda Red Card hos närmaste Honda återförsäljare. 

När du tecknat dig för ett Honda Red Card kommer du 

att löpande få erbjudanden som enbart lämnas kortinnehavarna. 

Det kan vara rabatter eller andra förmåner som 

gäller under vissa perioder. 

Din auktoriserade Honda MX / Enduro / Supermoto / Quad återförsäljare: 

HONDA MC SVENSKA AB, BOX 101 73, 434 22 KUNGSBACKA 

WWW.HONDA.SE 

Honda 

Red 

Card 

Låna upp till 100.000:- 

Honda Red Card har ingen årsavgift och ger dig 

möjlighet att handla när det passar dig bäst. 

Rider’s 

Om du är medlem i HRCS kan 

du vinna tävlingsbonusar i cross, 

enduro och roadracing. 

Vinstpengarna sätts in på ditt 

Honda Red Card. 

Läs mer på sidan 30. 

Payback 

www.hrcs.se

Motocross / Enduro / Knattecross / Supermoto / Quad - Honda MC ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?