Underlag för samråd (6 kap 4§ MB) - Swerock

UNDERLAG FÖR SAMRÅD (6 KAP 4§ MB) 

Ansökan om ändringstillstånd för Bergtäkt Gladö kvarn 

inom fastigheterna i Björksättra 1:3 och Gladö 76:5 i 

Huddinge kommun, Swerock AB. 

2012-07-04 

Upprättad av: Jenny Malmkvist 

Granskad av: John Sjöström 

Godkänd av: Jenny Malmkvist

L:\3655\10168311\C-Genomförande\23-Skisser-Utkast\Samråd\Samråd närboende 

mfl\120704 Samrådsunderlag slutver.doc 

Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 

Uppdragsnr: 10168311 Bergtäkt Gladökvarn 

Daterad: 2012-07-04- Underlag för samråd 

Reviderad: 

Handläggare: Jenny Malmkvist Status: Slutversion 

1 Ärendet 

Swerock AB (nedan Swerock) bedriver verksamhet i bergtäkten i Gladö kvarn, Huddinge 

kommun. Bolaget avser att ansöka om ändring av befintligt tillstånd för att öka maximalt 

årligt uttag från 700 000 ton till 1 miljon ton berg. Täkten är viktig i bolagets långsiktiga 

strategi att ersätta naturgrus med krossat berg vid tillverkning av betong. En betydande del 

av regionens försörjning av krossat bergmaterial till asfalt- och betongtillverkning kan 

levereras från Gladö kvarn. Efterfrågan på krossat bergmaterial, för bland annat betong, har 

ökat kraftigt och kommer år 2013 att vara större än vad som är möjligt att producera enligt 

gällande tillstånd. 

Befintliga beslut: 

Täkttillståndet från 2010-06-15, dnr 5511-2009-016053, omfattar fastigheterna 

Björksättra 1:3 och Gladö 76:5 och gäller till och med 2035-06-01. Tillståndet medger 

uttag av totalt 11 miljoner ton berg, årligt medeluttag om 500 000 ton, och högst 

700 000 ton. Tillståndet medger även mottagning av maximalt 100 000 ton rivningsmassor 

för bygg- och anläggningsändamål för krossning och återvinning, årligen. 

Delegationsbeslut om mindre ändring av befintlig verksamhet (enligt ovan) 2012- 

02-01 dnr 2011-002750 avseende mottagning av 3 miljoner ton entreprenadberg 

under 5 år vid byggandet av Förbifart Stockholm. Anmälan omfattar mottagning, 

krossning, sortering, lagring och utleverans av entreprenadberg. 

Den uttagbara mängden berg begränsas i tillståndet till maximalt 700 000 ton årligen. Att 

efterfrågan på ballastmaterial från Gladökvarn är stor i regionen beror dels på att 

ballastmaterialet håller höga kvalitetskrav, dels på hushållningen av naturgrus enligt det 

nationellt antagna miljömålet ”Grundvatten av god kvalitet”. Idag transporteras naturgrus 

från Uppsala till betongfabriker söder om Stockholm för att lämpligt ballastmaterial är en 

bristvara i regionen. Transporterna är både dyra och medför miljöpåverkan som kan 

undvikas om materialet istället kan produceras lokalt. Vartefter tillstånden för naturgrustäkter 

går ut och inte förnyas, ökar efterfrågan på krossat berg till betongtillverkning. Alla 

bergtäkter i regionen klarar dock inte kvalitetskraven som krävs för betongtillverkning. De 

senaste åren har dessutom teknikutvecklingen gått framåt så att krossat berg nu i större 

utsträckning än tidigare kan användas vid tillverkning av betong. Sedan det befintliga 

tillståndet för Gladökvarn söktes har behovet av krossat berg till betong på så vis förändrats. 

För att säkerställa tillgången på lämpligt ballastmaterial kommer Swerock att ansöka om 

ändring av befintligt täkttillstånd. Ansökan innebär att maximalt årligt uttag ändras från 

700 000 ton till 1 miljon ton berg. 

2 (9)






Reviderad: 


1.2 Orientering 

Täktens läge framgår av figur 1. 

Figur 1: Översiktsbild. 

2 Administrativa uppgifter 

Verksamhetsutövare Swerock AB 

Adress (Huvudkontor) 

3 (9) 

Box 1281 

262 24 Ängelholm 

Besöksadress (Huvudkontor) Holmträskvägen 

Organisationsnummer 556081-3031 

Projektledare, kontaktperson 

Kontaktperson miljöfrågor 

Peter Andersson 

Telefon direkt: 021-40 33 61 

Mobil: 0733-84 77 80 

E-post: peterandersson@swerock.se 

Jenny Malmkvist, WSP Environmental 

Telefon: 021-40 37 92 

Mobil: 070-269 25 30 

E-post: jenny.malmkvist@wspgroup.se






Reviderad: 


3 Beskrivning av planerad verksamhet 

3.1 Ändringens omfattning 

Uttag och förädling av berg kommer att ske inom angivet brytområde enligt Exploateringsplan 

(bilaga 1) till lägsta bottennivå enligt gällande tillstånd. 

Ansökan om ändring innebär att produktionsintensiteten kommer att öka. Uttag och 

förädling av maximalt 1 miljon ton berg under ett år medför följande förändringar; 

Sprängning kommer att ske 8-14 ggr/år, vilket är en utökning med 2-4 sprängningar 

jämfört med i dagsläget. 

Borrning sker kontinuerligt i täkten vardagar mån-fre kl. 07.00-18.00. Om ett 

ändringstillstånd medges bedöms borrning ske inom samma tidsramar som i dagsläget. 

Skutknackning sker ca 1 vecka efter varje sprängning beroende på utfall. Om ett 

ändringstillstånd medges bedöms skutknackning öka med 2-4 veckor per år. 

Krossning sker kontinuerligt vardagar mån-fre kl. 07.00-18.00. Ansökan om ändring 

av tillståndet omfattar utvidgade arbetstider för krossning till vardagar mån-fre 

kl. 07.00-22.00. 

Transporter till och från täkten sker enligt tillståndet vardagar mån-fre kl.06.00 - 

18.00. Arbetstider för transporter har på begäran av bolaget tidigare utvidgats under 

tillfälliga perioder. Ansökan om ändring av tillståndet omfattar utvidgade arbetstider 

för transporter till vardagar mån-fre kl. 05.30-22.00. 

För hantering av entreprenadberg (enligt beslut 2012-02-01 dnr 2011-002750) från 

Förbifart Stockholm kommer ansökan om ändring av tillståndet att omfatta transporter, 

lossning och lastning kl. 00.00-24.00 i första hand måndag-fredag. 

3.2 Täktområdets utbredning 

Gränser för bryt- och verksamhetsområde som gäller i befintligt tillstånd kommer inte att 

ändras. Gränserna framgår av Exploateringsplan bilaga 1. 

3.3 Arbetstider 

Arbetstiderna som gäller enligt befintligt tillstånd, villkor 7, är följande; 

Verksamhet får bedrivas vardagar mån-fre kl. 06.00-18.00 med följande undantag. Starkt 

bullrande verksamhet såsom krossning, borrning, sprängning och skutknackning får endast 

bedrivas vardagar mån-fre kl. 07.00-18.00. 

Som framgår av punkt 3.1 ovan avses ansökan om ändring av tillståndet medföra en 

utökning av arbetstiderna för krossning och transporter. Normal arbetstid kommer dock 

fortfarande att vara mån-fre kl. 06-18. De utökade arbetstiderna krävs dock under perioder 

med högre produktionsintensitet och kommer att tillämpas vid behov. Utredning pågår om 

huruvida riktvärdena enligt Naturvårdsverkets Allmänna råd om externt industribuller (SNV 

RR 1978:5 rev. 1983) uppfylls vid närliggande bostäder under de utvidgade tidsperioderna. 

4 (9)






Reviderad: 


3.4 Transporter 

Antalet transporter utifrån dagens tillståndsgivna mängder har beräknats uppgå till i 

genomsnitt 98 transporter per dag (196 fordonsrörelser per dag). Detta har beräknats utifrån 

brytning av 700 000 ton berg under 240 arbetsdagar per år och att varje transport lastar 30 

ton. 

Utöver ovanstående tillkommer införsel av 3 miljoner ton entreprenadberg från Förbifart 

Stockholm som under 5 år planeras tas emot i Gladökvarn för bearbetning och försäljning. 

Detta ärende har hanterats som en anmälan om mindre ändring till Huddinge kommun. 

Mottagning av 600 000 ton entreprenadberg per år genererar i genomsnitt 56 transporter per 

dag 1 (112 fordonsrörelser per dag). Årligen beräknas maximalt 300 000 ton levereras av 

entreprenadberget. Utleveranser av 300 000 ton ballast årligen baserat på 240 arbetsdagar 

generar på motsvarande sätt i genomsnitt 42 transporter per dag (84 fordonsrörelser per dag) 

och beräknas pågå upp till 5 år efter att mottagningen upphört. 

Med ovanstående förutsättningar innebär den tillståndsgivna maximala produktionen i 

täkten transporter av upp till 1,6 miljoner ton berg per år vilket motsvarar 196 transporter 

per dag (392 fordonsrörelser per dag). 

Vid brytning av totalt 1 miljon ton berg årligen uppgår det ökande antalet transporter till i 

genomsnitt 42 transporter per dag 2 (84 fordonsrörelser per dag), vilket motsvarar en ökning 

med 18 %. 

Som ett värsta scenario (worst case) har således antalet transporter beräknats till i 

genomsnitt 238 transporter per dag (476 fordonsrörelser per dag). 

Förutsättningarna vid beräkning av worst case är att inga transporter antas vara returtransporter, 

d.v.s. transport in med material från förbifarten och att samma bil tar med sig 

material ut från täkten. 

I normalfallet sker dock transporterna med logistik så att transporter som kör in material 

från förbifarten även transporterar ut material från täkten så att tomma transporter undviks i 

möjligaste mån. Antalet transporter dagligen i normalfallet blir således lägre. Antalet 

dagliga transporter i normalfallet med nuvarande tillstånd jämfört med ett ändringstillstånd 

utreds för närvarande och kommer att framgå av ansökningshandlingar. 

Utfarten från området samordnas med avfallsanläggningen och Gladö industriområde och 

sker åt norr till väg 259, Haningeleden, som går mellan Huddinge och Handen. 

Transporterna från Förbifarten till täkten kommer företrädesvis att gå via E4/E20 söderut 

och vidare på väg 259 alternativt E4/E20 norrut, genom Södra länken, via väg 73 och 

Lissmavägen. Swerock har inte rådighet över vilka transportvägar som väljs av åkerierna. 

1 Beräknat på 360 arbetsdagar per år 

2 Beräknat på 240 arbetsdagar per år 

5 (9)






Reviderad: 


4 Alternativ 

Omfattande forskning har utförts på ballastmaterialet som redan framställs i Gladö kvarn. 

Forskningen visar att ballastmaterialet håller en hög kvalitet som mycket väl lämpar sig för 

tillverkning av både asfalt och betong och fungerar även som ersättningsmaterial till 

naturgrus. Med anledning av resultatet har Swerock tagit beslut om att hushålla med 

ballastprodukterna som framställs i Gladö kvarn så att de i huvudsak ska gå till asfalt, 

betong och banverksmakadam i Stockholm. Dessa produkter ställer, var och en för sig, 

särskilda kvalitetskrav som måste uppfyllas genom CE-märkning. Produkter till obundna 

lager (bär- och förstärkningslager) ska istället framställas av entreprenad berg som körs in i 

täkten. 

Täktens centrala läge med närhet till byggnadsprojekt i Storstockholm minskar långa 

transporter, särskilt om ombyggnaden av väg 259 genomförs. Övergången till krossat berg 

till betongtillverkning samt hushållningen med högkvalitativt berg och naturgrus bedömer 

Swerock vara i linje med myndigheters mål och riktlinjer. Denna bakgrund utgör motiv till 

bolagets ansökan om ändring av befintligt tillstånd samt att det utökade behovet kan 

tillgodoses i redan befintlig bergtäkt med särskilda förutsättningar avseende bergkvalitet. 

På grund av verksamhetens särskilda karaktär och förutsättningar redovisas inte någon 

alternativ lämplig plats. Frågan om alternativ lokalisering utvecklas i kommande ansökan. 

4.1 Nollalternativ 

Nollalternativ innebär att ett ändringstillstånd för verksamheten inte erhålls och verksamheten 

kommer att fortsätta enligt befintligt tillstånd. Detta kan dock innebära att produktionen 

av krossad finballast till betongtillverkning och till vissa typer av asfalt inte kan ske i 

tillräcklig omfattning. Efterfrågan på dessa produkter är stor i regionen och behovet kvarstår 

även om inte tillräcklig produktion kan ske i Gladö kvarn. 

Huvudsakliga miljökonsekvenser av nollalternativet bedöms vara: 

Ballastmaterial till asfalt- och betongtillverkning får köras in till regionen från andra 

täkter med motsvarande kvalitet men som är belägna på ett längre avstånd (Uppsala). 

Det resulterar i att naturgruset fortfarande kommer att användas och att miljömålet 

riskerar att inte uppnås, samt att miljöpåverkan till följd av långa transporter 

- som ex. utsläpp av växthusgaser - kvarstår. 

Antalet sprängningar i Gladö kvarn utökas inte. 

Perioder för borrning och skutspräckning förändras inte. 

Lägre intensitet av tung trafik till och från bergtäkten i Gladö kvarn. 

6 (9)






Reviderad: 


5 Beskrivning av området 

5.1 Allmänt 

Verksamheten är samlokaliserad med SRV återvinning AB. I anslutning till bergtäkten 

ligger Gladö industriområde där finns - förutom SRV - bilskrot, motorbana och skjutbana. 

Täktverksamhet så som krossning och transporter har pågått på platsen sedan mitten av 90talet. 

Verksamhetsområdet för täkten uppgår till en yta om 40 ha. Täktområdet har 

insynsskydd i form av vegetation. Området består av en långsträckt dalgång i sydvästlig 

riktning med omgivande bergspartier i norr och söder. Markytan i dalgången ligger kring 

+ 62 och stiger upp till ca + 100 på bergens högsta punkter. Bottennivån i täkten ligger på ca 

+ 65. 

Figur 2: Flygfoto över befintlig anläggning. 

5.2 Planförhållanden 

Översiktsplanen för Huddinge kommun redovisar området som avsatt för teknisk 

försörjning och området är reserverat för framtida bergtäkt och efter utbrytning för en 

avfallsdeponi. Översiktsplanen föreskriver vidare att ny bebyggelse eller andra störningskänsliga 

verksamheter som kan hindra eller försvåra täktverksamheten inte bör tillåtas inom 

500 meter från täktområdet. 

7 (9)






Reviderad: 


5.3 Kringboende 

Området är i sin helhet relativt glest bebyggt. Avståndet till närmaste bostadsbebyggelse är 

mer än 900 m och är belägen vid Kvarnsjön och vid Ådran. Bebyggelsens läge i förhållande 

till täktgränsen framgår av Fastighetskartan bilaga 2. 

6 Förutsedd miljöpåverkan 

Huvudsaklig förutsedd miljöpåverkan har bedömts och redovisas nedan. 

6.1 Utsläpp till luft 

Utsläpp till luft uppkommer från borraggregat, kross och fordonstransporter inom samt till 

och från verksamheten. Verksamhetens utökade luftutsläpp bedöms inte påverka människors 

hälsa på lokal nivå. Verksamhetens utökade luftutsläpp bedöms vidare inte bidra till att 

miljökvalitetsnormer för utomhusluft överskrids. 

6.2 Utsläpp till vatten 

Yt- och dagvatten avleds via befintlig klarnings- och sedimentationsdamm till befintligt 

bäcksystem mot nordost till sjön Orlången. Den utökade verksamheten kan medföra något 

förhöjda kvävehalter i ytvatten till följd av fler sprängningar. Detta utreds för närvarande 

och behov av ev. försiktighetsmått kommer att presenteras i ansökan. 

6.3 Buller 

Buller uppkommer från verksamheten (bl.a. kross, borrning) samt från transporter till och 

från verksamheten. 

Den utökade verksamheten innebär förändringar av arbetstiderna vilket även påverkar 

tiderna för bullerspridning från verksamheten. Utredning pågår om eventuellt förändrade 

bullernivåer vid närliggande bostäder. Förslag till försiktighetsmått för att begränsa negativ 

påverkan kommer att redovisas i ansökan. För de föreslagna transporterna kvälls- och 

nattetid övervägs bland annat särskild avskärmning av platser för lastning- och lossning av 

material. 

6.4 Vibrationer och luftstötvåg 

Vibrationer och luftstötvåg uppkommer vid sprängning. 

Förslag till försiktighetsmått för att begränsa negativ påverkan från den utökade verksamheten 

kommer att redovisas i ansökan. 

6.5 Trafiksäkerhet 

Transporter till och från verksamheten kommer att öka och kan medföra olycksrisker. Den 

utökade verksamheten kan påverka trafiksäkerheten till och från täkten. Information om den 

utökade verksamheten kommer att skickas till Trafikverket inom ramen för samrådet. 

8 (9)






Reviderad: 


7 Samråd och tidplan 

Som ett första led i ansökningsprocessen har företaget samrått med Länsstyrelsen och 

Huddinge kommun under juni 2012. Med bifogat samrådsunderlag informeras närboende, 

organisationer, föreningar, kommun och andra myndigheter och bereds tillfälle att lämna 

synpunkter. 

Synpunkter skickas senast den 31 augusti 2012 till WSP Environmental, 

att: Jenny Malmkvist, Sigurdsgatan 21, 721 30 Västerås. Alla inkomna synpunkter kommer 

att bifogas ansökan 

Sökanden planerar att lämna in ansökan i oktober 2012. 

Västerås 2012-07-04 

WSP Environmental 

Jenny Malmkvist 

Bilagor 

Bilaga 1. Exploateringsplan 

Bilaga 2. Fastighetskarta 

Bilaga 3. Innehållsförteckning MKB 

9 (9)

Underlag för samråd (6 kap 4§ MB) - Swerock

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?