test compass 535 - Compass boats
test compass 535 - Compass boats test compass 535 - Compass boats
Compass 535 klyver verkligen vågorna som en glödgad kniv genom margarin. Jag kommer att tänka på Roman Polanskis regidebut, Kniven i vattnet, när jag hoppar i vågorna efter polisbåtens monstersvall utanför Nacka i Stockholm. Den prisbelönta filmen är lika vass som bottnen på båten. Compass 535 klyver verkligen vågorna som en glödgad kniv genom margarin. När följebåten med fotograf Martin måste dra ned till sju knop, flyger jag över polisens stridsbåt 90 svallvågor med vinande propeller och landar med en mjuk duns. Tricket är en ovanligt djup V-bottenvinkel på 24 grader vid akterspegeln, alltså lika vasst som på de stora offshorebåtar som tävlade mellan Miami och Nassau på 1970-talet. Det är vassare än Anytecs vågklippande alubåtar som har cirka 22 grader i aktern. Och absolut vassare än andra styrpulpetbåtar från typ Ryds och HR, som brukar nöja sig med 16–18 grader. Lyckligtvis lider inte Compass av de olater som små V-bottenmaskiner kan drabbas av. Den är varken rank stillaliggande eller behöver trimplan. Och någon fladdrighet i högre farter märks inte heller av. PrisEt du Får betala mäts i stället i större motorstyrka. På akterspegeln hänger en 90 hästars Suzuki som ger knappt 35 knop. Det är en stor motor för den lätta vikten på 500 kilo och inte ens med den är accelerationen imponerande. När jag gasar på från noll märks en markerad planingströskel, typisk för V-bottenbåtar. Lyckligtvis finns en ordentlig rostfri tank på 60 liter som bör ge hyfsad aktionsradie. Nackdelarna är dock klart acceptabla för den som vill kunna köra snabbt i höga vågor. Vem vill då det? Sportfiskare som vill komma hem snabbt när det blåst upp under fisketuren, är min gissning. Hypotesen stärks av att inredningen är mycket enkel. Precis som Polanskis film är båten rätt tråkig när du kommer till mitten, alltså styrpulpeten. Jag sitter på en enkel bänk som är helt omöjlig att justera. Så är det på många andra båtar, men förarpanelen saknar dessutom plats för inbyggd navigator. Det finns utrymme för den på passagerarsidan, men då skyms skärmen av gasreglaget. Osmidigt och väldigt långt från 2012. Några till kan sitta på en bänk i aktern och en i fören, men knappast bekvämt. Dessutom saknas grundläggande detaljer test compass 535 Kroatiska Compass 535 går som bäst när konkurrenterna redan saktat ned. tyvärr håller inte inredningen samma klass som skrovet. t e x t m i k a e l m a h l b e r g f o t o m a r t i n r i d n e som handskfack vid förarplatsen och ankarboxar i för och akter. Däremot är det lätt att gå runt på de stora, kala däcksytorna och ut på de enorma badbryggorna vid motorbrunnen. Du når lätt att lyfta upp gäddan då friborden är låga. Compass är som gjord för att spola av med högtryckstvätten när du bärgat monsterfirren och blodat ned hela sittbrunnen. Men att ta ut familj och barn i den oskyddade sittbrunnen känns mindre lockande. Att inrEdninGEn är så fattig på detaljer är förvånande, då priset är högt: 267 800 kronor med 90-hästaren. Det är ungefär 40 000 kronor mer än vad Ryds F528 kostar med samma motorstyrka. Förklaringen är enligt återförsäljaren att kroatiskbyggda Compass görs i ett avancerat kompositlaminat, vad det består av är lite oklart. Jag glömde sticksågen hemma under testet och kan därför inte verifiera påståendet, men båten känns rejält byggd och var styv i landningarna. Dessutom lämnar tillverkaren fem års garanti på hela båten. För den som vill köra hårt i hög sjö och kan tänka sig att betala för det är Compass 535 ett alternativ. För alla andra – njet. LänGd 5,35 meter BrEdd 2,05 meter ViKt 500 kilo BränsLE 60 liter i rostfri tank Motor 60–115 hästar testkörningen LAst 1 person Motor suzuki 90 hk FArt 34 knop Värt att notera + Vasst skrov + styv – oinspirerad inredning – Dyr kontakt Hettinger marin www.hettingermarin.se outspätt ska du köra snabbt i höga vågor är det här en styrpulpetbåt i egen klass. tyvärr är inredningen alltför enkel för att locka familjen, speciellt i relation till det höga priset. Vi Båtägare 11/12 35
<strong>Compass</strong> <strong>535</strong> klyver<br />
verkligen vågorna som<br />
en glödgad kniv genom<br />
margarin.<br />
Jag kommer att tänka på Roman Polanskis<br />
regidebut, Kniven i vattnet,<br />
när jag hoppar i vågorna efter polisbåtens<br />
monstersvall utanför Nacka i Stockholm.<br />
Den prisbelönta filmen är lika vass som<br />
bottnen på båten. <strong>Compass</strong> <strong>535</strong> klyver<br />
verkligen vågorna som en glödgad kniv genom<br />
margarin. När följebåten med fotograf<br />
Martin måste dra ned till sju knop, flyger<br />
jag över polisens stridsbåt 90 svallvågor<br />
med vinande propeller och landar med en<br />
mjuk duns.<br />
Tricket är en ovanligt djup V-bottenvinkel<br />
på 24 grader vid akterspegeln, alltså<br />
lika vasst som på de stora offshorebåtar<br />
som tävlade mellan Miami och Nassau på<br />
1970-talet. Det är vassare än Anytecs vågklippande<br />
alubåtar som har cirka 22 grader<br />
i aktern. Och absolut vassare än andra<br />
styrpulpetbåtar från typ Ryds och HR, som<br />
brukar nöja sig med 16–18 grader.<br />
Lyckligtvis lider inte <strong>Compass</strong> av de olater<br />
som små V-bottenmaskiner kan drabbas<br />
av. Den är varken rank stillaliggande<br />
eller behöver trimplan. Och någon fladdrighet<br />
i högre farter märks inte heller av.<br />
PrisEt du Får betala mäts i stället i större<br />
motorstyrka. På akterspegeln hänger en 90<br />
hästars Suzuki som ger knappt 35 knop.<br />
Det är en stor motor för den lätta vikten<br />
på 500 kilo och inte ens med den är accelerationen<br />
imponerande. När jag gasar på<br />
från noll märks en markerad planingströskel,<br />
typisk för V-bottenbåtar. Lyckligtvis<br />
finns en ordentlig rostfri tank på 60 liter<br />
som bör ge hyfsad aktionsradie.<br />
Nackdelarna är dock klart acceptabla<br />
för den som vill kunna köra snabbt i höga<br />
vågor.<br />
Vem vill då det? Sportfiskare som vill<br />
komma hem snabbt när det blåst upp under<br />
fisketuren, är min gissning. Hypotesen<br />
stärks av att inredningen är mycket enkel.<br />
Precis som Polanskis film är båten rätt<br />
tråkig när du kommer till mitten, alltså<br />
styrpulpeten. Jag sitter på en enkel bänk<br />
som är helt omöjlig att justera. Så är det på<br />
många andra båtar, men förarpanelen saknar<br />
dessutom plats för inbyggd navigator.<br />
Det finns utrymme för den på passagerarsidan,<br />
men då skyms skärmen av gasreglaget.<br />
Osmidigt och väldigt långt från 2012.<br />
Några till kan sitta på en bänk i aktern<br />
och en i fören, men knappast bekvämt.<br />
Dessutom saknas grundläggande detaljer<br />
<strong>test</strong> <strong>compass</strong> <strong>535</strong><br />
Kroatiska <strong>Compass</strong> <strong>535</strong> går som bäst när konkurrenterna<br />
redan saktat ned. tyvärr håller inte inredningen samma<br />
klass som skrovet. t e x t m i k a e l m a h l b e r g f o t o m a r t i n r i d n e<br />
som handskfack vid förarplatsen och ankarboxar<br />
i för och akter. Däremot är det<br />
lätt att gå runt på de stora, kala däcksytorna<br />
och ut på de enorma badbryggorna<br />
vid motorbrunnen. Du når lätt att lyfta<br />
upp gäddan då friborden är låga.<br />
<strong>Compass</strong> är som gjord för att spola av<br />
med högtryckstvätten när du bärgat monsterfirren<br />
och blodat ned hela sittbrunnen.<br />
Men att ta ut familj och barn i den oskyddade<br />
sittbrunnen känns mindre lockande.<br />
Att inrEdninGEn är så fattig på detaljer<br />
är förvånande, då priset är högt: 267 800<br />
kronor med 90-hästaren. Det är ungefär<br />
40 000 kronor mer än vad Ryds F528 kostar<br />
med samma motorstyrka.<br />
Förklaringen är enligt återförsäljaren att<br />
kroatiskbyggda <strong>Compass</strong> görs i ett avancerat<br />
kompositlaminat, vad det består av är<br />
lite oklart. Jag glömde sticksågen hemma<br />
under <strong>test</strong>et och kan därför inte verifiera<br />
påståendet, men båten känns rejält byggd<br />
och var styv i landningarna. Dessutom<br />
lämnar tillverkaren fem års garanti på hela<br />
båten.<br />
För den som vill köra hårt i hög sjö och<br />
kan tänka sig att betala för det är <strong>Compass</strong><br />
<strong>535</strong> ett alternativ. För alla andra – njet.<br />
LänGd 5,35 meter<br />
BrEdd 2,05 meter<br />
ViKt 500 kilo<br />
BränsLE 60 liter i rostfri tank<br />
Motor 60–115 hästar<br />
<strong>test</strong>körningen<br />
LAst 1 person<br />
Motor suzuki 90 hk<br />
FArt 34 knop<br />
Värt att notera<br />
+ Vasst skrov<br />
+ styv<br />
– oinspirerad inredning<br />
– Dyr<br />
kontakt<br />
Hettinger marin<br />
www.hettingermarin.se<br />
outspätt<br />
ska du köra snabbt i höga vågor är det<br />
här en styrpulpetbåt i egen klass. tyvärr är<br />
inredningen alltför enkel för att locka familjen,<br />
speciellt i relation till det höga priset.<br />
Vi Båtägare 11/12 35
Change language