Piteå-Södra Gäddvik PM Kommunikationsanalys
Piteå-Södra Gäddvik PM Kommunikationsanalys Piteå-Södra Gäddvik PM Kommunikationsanalys
PM KOMMUNIKATIONSANALYS JU750 -ARBETSUTKAST 2011-09-02 Beställare Projektansvarig Projektledare Konsult Järnvägsutredning 150 Konsultens uppdragsledare Konsult kommunikationsanalys Konsultens uppdragsledare PM-författare och analys Kartor och geografiska analyser Statistikbearbetning Framsidefoto Trafikverket Tomas Gustafsson Jöran Gärtner WSP Samhällsbyggnad Ulrika Nilsson 0 AF Infraplan Peter Stensson Tryggve Sigurdson Eva Andersson Christer Wilhelmsson Örnsköldsviks resecentrum Foto: Trafikverket Illustrationerna Trapporten är framtagna av ÅF om annat ej anges. Underlagsartor i rapporten från Lantmäteriet är publicerade med medgivandeavtal 12011/0151.
Förord Uppdraget som redovisas i detta PM kallas för kommunikationsanalys, med hänsyn till att uppdraget behandlar både tågtrafiken och busstrafiken i stråket Piteå-Luleå. Det Trafikverket vill få fram med uppdraget är ett slags fyr-stegsprincip där den sammantagna persontrafikf'örsörjningen ses över förde två stationsorterna. Uppdraget har under arbetets gånggivit underlagavseende effekter av möjliga regionaltågsstrategier iavsnitt 10,13 och I5 i utställningshandlingen för JU150, som delunderlaginför Trafikverkets val av korridor. Trafikverket önskar också med utgångspunkt i denna utredning kunna jämföra trafikekonomin mellan kollektivtrafiklösningarna. Detta är ytterligare ett steg i analysen där resultatet mer är riktat mot huvudman för kollektivtrafiken. Iden nya kollektivtrafiklag som träder ikraft 1 januari 2012 ingår bland annat att ta fram ett trafikf'örsörjningsprogram. Uppdraget har skett i samverkan med WSP, Trafikverkets kompetenser och resurser och Länstrafiken i Norrbotten och Västerbotten. PM KOMMUNIKATIONSANALYS JU150 -ARBETSUTKAST 2011-09-02
- Page 1: ^1l ^^^ TRAFIKVERKET Norrbötniaban
- Page 5 and 6: Innehåll 1 Förbättrad persontraf
- Page 7 and 8: Stationer för persontrafik L _^ Ut
- Page 9 and 10: ^I^'1J^ ^ (8 ^dt,^^rar^i^ ,- l^ö^r
- Page 11 and 12: med buss tagits fram för alla hål
- Page 13 and 14: Norrfjärden I figur 5:2 illustrera
- Page 15 and 16: Påverkan på resbehovet Resbehovet
- Page 17 and 18: Restider med tågtrafik på Norrbot
- Page 19 and 20: stora reaflödena av pendlare och s
- Page 21 and 22: Tillgänglighetseffekterfön Norrfj
- Page 23 and 24: Tillgänglighetseffekterfär Sörby
- Page 25 and 26: Tillgänglighetseffekterfär övrig
- Page 27 and 28: Med hållplats på Norrbotniabanan
- Page 29 and 30: Källor Luleå Kommun. 2010. Resvan
- Page 31 and 32: PM KOMMUNIKATIONSANALYS JU150 -ARBE
- Page 33 and 34: Bilaga 4 mark :rsmark Vittjärv- t
- Page 35 and 36: Bilaga 4 ,^ ,,. ,;y^,f Älvsbyn lz^
Förord<br />
Uppdraget som redovisas i detta <strong>PM</strong> kallas för kommunikationsanalys, med hänsyn<br />
till att uppdraget behandlar både tågtrafiken och busstrafiken i stråket <strong>Piteå</strong>-Luleå.<br />
Det Trafikverket vill få fram med uppdraget är ett slags fyr-stegsprincip där den sammantagna<br />
persontrafikf'örsörjningen ses över förde två stationsorterna.<br />
Uppdraget har under arbetets gånggivit underlagavseende effekter av möjliga regionaltågsstrategier<br />
iavsnitt 10,13 och I5 i utställningshandlingen för JU150, som delunderlaginför<br />
Trafikverkets val av korridor.<br />
Trafikverket önskar också med utgångspunkt i denna utredning kunna jämföra trafikekonomin<br />
mellan kollektivtrafiklösningarna. Detta är ytterligare ett steg i analysen<br />
där resultatet mer är riktat mot huvudman för kollektivtrafiken. Iden nya kollektivtrafiklag<br />
som träder ikraft 1 januari 2012 ingår bland annat att ta fram ett<br />
trafikf'örsörjningsprogram.<br />
Uppdraget har skett i samverkan med WSP, Trafikverkets kompetenser och resurser<br />
och Länstrafiken i Norrbotten och Västerbotten.<br />
<strong>PM</strong> KOMMUNIKATIONSANALYS JU150 -ARBETSUTKAST 2011-09-02
Change language