Piteå-Södra Gäddvik PM Kommunikationsanalys
Piteå-Södra Gäddvik PM Kommunikationsanalys
Piteå-Södra Gäddvik PM Kommunikationsanalys
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Med hållplats på Norrbotniabanan kan Norrfjärden<br />
uppnå samma restid till Luleå C som Antnäs<br />
har idag. Med motsvarande reabenägenhet som<br />
mellan Sörbyarna och Luleå busstation skulle det<br />
innebära cirka 30 000 resor per år, eller 50 per<br />
dag och riktning. Norrfjärdens resande mot <strong>Piteå</strong><br />
kommer att öka mindre men troligen nå upp till<br />
30 000 resor; en 40-procentig ökning j ämfört med<br />
dagens busstrafik.<br />
Med ett centralt hållplatsläge i Rosvik kommer<br />
sannolikt resandet till och från Luleå att bli större,<br />
kanske 40 000 - 50 000 resor per år, beroende på<br />
ytterligare kortare restid och något större befolkningsunderlag.<br />
Resandet till och från <strong>Piteå</strong> bedömsbli<br />
30 000 resor per år.<br />
Vare sig Rosvik eller Norrfjärden bedöms få någon<br />
större resandeökning till stråket Gammelstad-Bodenmed<br />
en västlig korridor i Luleå.<br />
Antnäs kommer med Norrbotniabanan att få samma<br />
kollektivrestid till <strong>Piteå</strong> centrum som Norrfjärden<br />
har idag. Särbyarnas närhet till Luleå gör<br />
emellertid att resandet till <strong>Piteå</strong> sannolikt blir<br />
lägre än dagens bussresande mellan Norrfjärden<br />
och <strong>Piteå</strong>, men ändå kanske i storleksordningen<br />
20 000 resor per år.<br />
Norrfjärden, Rosvik och Sörbyarna beräknas med<br />
hållplatsläge få betydligt större resande än idag till<br />
stråket Skellefteå-Sundsvall, i storleksordningen<br />
10 000 resor per år (6 resor per invånare och år)<br />
till och från respektive hållplats, dessa resor är<br />
delvis bilresor som flyttas över till tåg, men i högre<br />
grad helt nyskapade resor beroende på de kortare<br />
restiderna.<br />
<strong>PM</strong> KOMMUNIKATIONSANALYS JU150 -ARBETSUTKAST 2011-09-02<br />
27