Piteå-Södra Gäddvik PM Kommunikationsanalys
Piteå-Södra Gäddvik PM Kommunikationsanalys
Piteå-Södra Gäddvik PM Kommunikationsanalys
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>PM</strong> KOMMUNIKATIONSANALYS JU150 -ARBETSUTKAST 2011-09-02<br />
22<br />
Tillgänglighetseffekterfär Rosvik<br />
I figur 7:3 redovisas det geografiska omlandet soin<br />
kan nås inom en timme från Rosvik "dörr till dörr"<br />
med kollektivtrafik, dels 2010 och dels med restider<br />
ined Norrbotniabanan (scenariot Rosvik Byn).<br />
Med hållplats på Norrbotniabanan kommer även<br />
Rosvik att få pendlingstillgänglighet till nya målpunkter<br />
iLuleå och Skellefteå tätorter, men omlandsökningen<br />
i Skellefteå och Luleå blir något<br />
mindre än i analysen för Norrfjärden. Med ett<br />
hållplatsläge i samhället kommer det genomsnittliga<br />
avståndet till hållplats kommer att endast att<br />
öka marginellt med Norrbotniabanan, jämfört<br />
med dagens centrala busshållplats vid OK i Rosvik.<br />
I figur 7:6 redovisas funktionsindikatorer för kollektivtrafiken,<br />
dels för situationen 2010 och dels<br />
med de olika hållplatsscenarierna. Iscenarierna<br />
Väster om Rosvik och Rosvik E4 kommer kollektivtrafiktillgängligheten<br />
inte att öka respektive<br />
endast öka marginellt med en Norrbotniabana. I<br />
hållplatsscenariot Rosvik E4 har en extra anslutningsrestid<br />
på 10 minuter antagits till hållplatsen,<br />
vilket förutsätter snabbare färdsätt än till fots för<br />
anslutningsresorna. Irrånga rearelationer uppnås<br />
samma restider som idag, men med färre turer,<br />
vilket i praktiken är en tillgänglighetsförsämring<br />
(markerat med rött i figuren). Med ett hållplatsläge<br />
ibyn uppnås en tillgänglighetsförbättring<br />
i Rosvik avseende de allra flesta indikatorerna.<br />
Tillgänglig befolkning inotn 1 timme ökar ined<br />
12% och tillgängliga arbetsplatser ökar med 10%<br />
och restiderna förbättras kraftigt till flera viktiga<br />
målpunkter, särskilt kring resecentrumen i Luleå,<br />
<strong>Piteå</strong> och Skellefteå. Liksom för Norrfjärden<br />
förbättras restiderna främst för längre resor. Med<br />
Norrbotniabanan och en västlig ingång i Luleå<br />
kommer Rosvik inte att få någon större tillgänglighetsökningtill<br />
stråket Luleå-Boden, särskilt om<br />
det krävs byte i Luleå. Till Boden C kommer det<br />
med skisserad tågtidtabell, inklusive anslutningsresa<br />
att ta 65 minuter, vilket i vissa fall kan vara<br />
acceptabelt för daglig pendling. Med östlig ingång<br />
i Luleå skulle man sannolikt nå delar av centrala<br />
Boden på under en timme. Valet av korridor i<br />
JU160 <strong>Gäddvik</strong>-Luleå kommer därmed att ha stor<br />
betydelse för Rosvik, om Rosvik får hållplats.<br />
,,ROS VIK E4 ,1 km<br />
!Invånare 5<br />
Arbetsplatser 0<br />
ROSVIK BYN<br />
Invånare<br />
Arbetsplatser<br />
lkm<br />
660<br />
35<br />
2 km 3 km<br />
2km<br />
1540<br />
160<br />
50 480<br />
3km<br />
1 910<br />
180<br />
I<br />
Karta över Rosvik med dagens busshållplatser och skisserade<br />
resecentrumlägen . Bearbetning frånÅF-Infraplan (2006)<br />
Vittjärv Boden<br />
Sävast<br />
Älvsbyn Sund rb n<br />
^.v^n<br />
Gammelstad<br />
^ Alvik Artnäs<br />
Måttsund<br />
Sjulsmark<br />
Ersnäs<br />
Lillpite<br />
Roknäs<br />
Blåsmark<br />
^ ^^^1<br />
Kåge<br />
t l-^<br />
Byske<br />
Skellefteå<br />
Ursviken<br />
Rösvik<br />
fy6rrfjärd^n<br />
<strong>Piteå</strong><br />
Jävre<br />
Skelleftehamn<br />
r<br />
• Invånare<br />
® Arbetsplatser<br />
0l0 025 0100<br />
© Regional<br />
^,, busshållplats<br />
"7 Hållplatsläge<br />
Norrbotniabanan<br />
Råneå<br />
Luleå<br />
Tillgängligt orrlråde<br />
från Rosvik inom<br />
1 tim kollektivrestid<br />
Idag (2010)<br />
Med Norrbotnia<br />
Figur 7:3. Yta som nås inom 1 tim kollektivrestid från Rosvik<br />
idag och med Norrbotniabanan (Hållplatsscenario Rosvik<br />
Byn). Tiderna räknade "dörr till dörr', med ca 7 min<br />
anslutningstid till Rosvik OK och 10 min till en järnvägshållplats<br />
ibyn. Se även bilaga 5 för större version av kartan.
Change language