Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TVÄRBANA NORR, SOLNAGRENEN<br />
Behov<br />
I den regionala planeringen har behovet<br />
av att förbättra tvärförbindelserna<br />
länge uppmärksammats, dels utifrån<br />
behovet av att förkorta restider och dels<br />
behovet att minska belastningen på de<br />
mest centrala delarna av de radiella<br />
spårsystemen, främst tunnelbana och<br />
pendeltåg.<br />
Lösning<br />
Tvärbanan förlängs norrut från Alvik<br />
via Ulvsunda och Sundbyberg till Solna<br />
station.<br />
Tidplan<br />
Byggstart 2009. Färdigställd 2013.<br />
Kostnad och fi nansiering<br />
Den totala investeringskostnaden för<br />
spåranläggningen bedöms ligga på cirka<br />
3 234 miljoner kronor. I denna ingår<br />
förberedelse för avgrening till Kista och<br />
vändspår vid Alviksstrand med mera.<br />
Därutöver tillkommer kostnader för:<br />
– Ny depå i Ulvsunda inklusive depåfunktion<br />
för Nockebybanan.<br />
– 27 stycken fordon.<br />
50 procent av kostnaden för konvertering<br />
och utbyggnad av spår och depå<br />
fi nansieras via statsbidrag.<br />
Nytta<br />
Tvärbanan ger befolknings- och arbetsplatstäta<br />
områden i halvcentrala bandet<br />
en god kollektivtrafi k med en högre<br />
kapacitet än busstrafi k. Satsningen<br />
förbättrar tvärförbindelserna i det halvcentrala<br />
bandet och innebär en hög<br />
kollektivtrafi kstandard för berörda<br />
områden.<br />
Bromma<br />
flygplats<br />
Mariehäll<br />
Sundbybergs<br />
station<br />
Ulvsunda<br />
industriområde<br />
Ny spårväg<br />
Byteshållplats<br />
Ungefärligt hållplatsläge<br />
Huvudsta<br />
Alvik<br />
Solna<br />
centrum<br />
SPÅR OCH BUSSTRAFIKEN <strong>2020</strong><br />
Solna<br />
station<br />
0 0,5 1 1,5 2 km<br />
97
Change language