Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Beskrivning av planerade<br />
spårutbyggnader<br />
CITYBANAN<br />
Behov<br />
Behovet är stort av en snar utökning av<br />
antalet järnvägsspår genom de centrala<br />
delarna av Stockholm, då all tågtrafi k<br />
– pendeltåg, regionaltåg, fjärrtåg och<br />
godståg – idag samsas på samma två<br />
spår.<br />
Lösning<br />
Pendeltågstrafi ken skiljs åt från övrig<br />
järnvägstrafi k. Nya spår för pendeltågen<br />
byggs under Södermalm och<br />
Riddarfjärden samt vidare under Norrmalm.<br />
Nya stationer byggs för pendeltågstrafi<br />
ken vid Centralen och Odenplan,<br />
vilken ersätter nuvarande pendeltågsstation<br />
Karlberg.<br />
Tidplan<br />
Förberedande arbeten påbörjades<br />
under 2008. Beräknat färdigställande<br />
2017.<br />
Kostnad och fi nansiering<br />
Den totala investeringskostnaden bedöms<br />
ligga på cirka 18 400 miljoner kronor,<br />
och det fi nns en beslutad medfi nansiering<br />
från Stockholms stad, Stockholms läns<br />
landsting samt från Mälardalen och<br />
Östergötland.<br />
Nytta<br />
Antalet tåglägen genom centrala Stockholm<br />
är idag 24 – 28 per timme och riktning,<br />
varav maximalt 16 tåg per timme<br />
upplåts för pendeltåg. När Citybanan är<br />
färdig går den att trafi kera med 18 tåg<br />
per timme och riktning från början.<br />
Kapaciteten planeras kunna utökas till<br />
cirka 24 tåg per timme och riktning,<br />
men inga garantier fi nns för att denna<br />
kapacitet ska kunna realiseras. De<br />
befi ntliga spåren reserveras för fjärr-<br />
och regional- och godstågstrafi k.<br />
Tomteboda<br />
Station Odenplan<br />
Station City<br />
Ny tunnel för pendeltågen<br />
Nytt stationsläge<br />
Stockholm södra<br />
0 0,5 1 1,5 2km<br />
SPÅR OCH BUSSTRAFIKEN <strong>2020</strong><br />
81
Change language