Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8<br />
SAMMANFATTNING<br />
Scenariot Medel<br />
I scenariot Medel har fl era av de större<br />
spårtrafi kutbyggnaderna som omfattas<br />
av Stockholmsöverenskommelsen<br />
genomf örts år <strong>2020</strong>, men långt ifrån<br />
alla.<br />
Förutom de utbyggnader som förutsätts<br />
i scenariot Låg (Tvärbanan Solna,<br />
pendeltågsstation Vega, dubbelspår<br />
i Södertälje, partiella dubbelspårsutbyggnader<br />
av Nynäsbanan och Roslagsbanan<br />
och en upprustad Lidingöbana),<br />
är Citybanan, men däremot inte hela<br />
fyrspårsutbyggnaden på Mälarbanan,<br />
klar. Därför kan inte Citybanans hela<br />
kapacitet ännu utnyttjas. Tvärbanan har<br />
byggts ut i öster till Slussen och Saltsjöbanan<br />
har anslutits till Tvärbanan. I norr<br />
har Tvärbanan byggts ut till Kista och<br />
anslutits till pendeltågen i Helenelund.<br />
Spårväg City är i detta scenario utbyggd<br />
till Hornsberg.<br />
Omfattande trafi kförändringar<br />
Den ökade kapaciteten i pendeltågssystemet<br />
utnyttjas genom att fl er turer<br />
mot Stockholms innerstad sätts in<br />
under förmiddagens mest trafi kerade<br />
timme, på grenarna från Södertälje,<br />
Märsta och Västerhaninge.<br />
De direktbusslinjer som avlastar spårtrafi<br />
ken läggs ner, med undantag av<br />
linjer som avlastar Roslagsbanan och<br />
Bålstapendeln. Då pendeltågen får en<br />
tätare trafi k anpassas den anslutande<br />
busstrafi ken som måste utökas.<br />
Trycket på de tre avsnitt i spårtrafi ken<br />
som är mest belastade idag minskar på<br />
grund av trafi kutökningarna. Det gäller<br />
Södertäljependeln mellan Älvsjö och<br />
Årstaberg, och tunnelbanans Röda linje,<br />
dels mellan Slussen och T-Centralen<br />
och dels i andra riktningen mellan<br />
Stadion och Östermalmstorg.<br />
Nya stationer och bytespunkter<br />
De bytespunkter som får de allra största<br />
ökningarna av på- och avstigande är<br />
Odenplan och T-Centralen, som båda<br />
nu fått nya pendeltågstationer. Även<br />
Bålsta*<br />
Hässelby Strand<br />
Södertälje C<br />
Södertälje hamn<br />
Gnesta*<br />
Kallhäll<br />
Jakobsberg<br />
Vällingby<br />
Barkarby<br />
Ekerö<br />
Norsborg<br />
Uppsala*<br />
Stomlinjerna i scenariot Medel<br />
Ny Befintlig<br />
Tunnelbana<br />
Pendeltåg<br />
Stombussar<br />
Lokalbanor<br />
Bytespunkt stomlinjer<br />
Utanför Stockholms län<br />
Ny station<br />
Ökad spårkapacitet<br />
Märsta<br />
Akalla<br />
Spånga<br />
Arlanda<br />
Upplands Väsby<br />
Sollentuna<br />
Hjulsta<br />
Kista<br />
Sundbyberg<br />
Brommaplan<br />
Tensta<br />
Rissne<br />
Solna C<br />
Nockeby<br />
Skärholmen<br />
Nynäshamn<br />
Alvik<br />
Helenelund<br />
St Essingen<br />
Liljeholmen<br />
Fruängen<br />
Flemingsberg<br />
Solna<br />
Hornsberg<br />
Fridhemsplan<br />
Älvsjö<br />
Roslags Näsby<br />
Danderyds Sjh<br />
Årstaberg<br />
Hagsätra<br />
Västerhaninge<br />
Tungelsta<br />
Karolinska<br />
Sjh<br />
Norrtull<br />
Hornstull<br />
Sthlm<br />
Södra<br />
Näsbypark<br />
DjursholmsÖsby<br />
Mörby C<br />
Mörby<br />
Ropsten<br />
Kårsta<br />
Tekn Högskolan<br />
Frihamnen<br />
Odenplan<br />
Radiohuset<br />
T-Centralen<br />
Kungsträdgården<br />
Djurgården<br />
Slussen Henriksdal<br />
Sofia<br />
Sickla Udde<br />
Gullmarsplan<br />
Bandhagen<br />
Skarpnäck<br />
N Sköndal<br />
Högdalen<br />
Hökarängen<br />
Vega<br />
Handen<br />
Farsta Strand<br />
Ormsta<br />
Täby C<br />
Universitetet<br />
Spårsystemets utbyggnad i scenariot Medel. För större karta se sidan 44.<br />
Slussen följt av Liljeholmen, Årstaberg,<br />
och Helenelund – som blir en ny bytespunkt<br />
för Tvärbanan – och Karolinska<br />
sjukhuset får betydligt fl er resenärer.<br />
Både i dessa och i ett antal ytterligare<br />
bytespunkter behövs åtgärder. Det<br />
krävs också åtgärder för att säkerställa<br />
att busstrafi ken ryms – till exempel vid<br />
Oden plan – och att den kommer fram i<br />
trafi ken.<br />
Åkersberga<br />
Lidingö<br />
Nacka<br />
Tyresö<br />
Norrtälje<br />
Österskär<br />
Vaxholm<br />
Saltsjöbaden<br />
Värmdö<br />
Behovet av spårfordon ökar kraftigt<br />
Fordon till trafi kutökningarna i tunnelbanan-,<br />
pendeltågen- och Tvärbanan<br />
samt nya vagnar till Roslagsbanan<br />
kräver cirka 220 nya spårfordon av<br />
olika slag. Bussfl ottan behöver utökas<br />
med fl er än 300 bussar. För spårfordonen<br />
krävs sju nya depåer och för bussarna<br />
tre till fyra nya depåer, utöver de fem<br />
som planeras bli byggda under de<br />
närmast kommande åren.
Change language