Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Trafi kering och beläggningsgrad<br />
i scenariot Låg<br />
Citybanan är ännu inte klar. Fyrspårsutbyggnaden<br />
på Mälarbanan är inte<br />
genomförd men en ny pendeltågsstation<br />
i Vega i Haninge är byggd. Däremot är<br />
dubbelspåren i Södertälje byggda och<br />
första etappen på Nynäsbanan är klar.<br />
Alla tåglägen i den så kallade Trångsektorplanen<br />
utnyttjas maximalt till de<br />
ytterligare avgångarna från Södertälje<br />
och till att förlänga pendeltågstrafi ken<br />
till Uppsala via Arlanda.<br />
Trafi kförändringar jämfört<br />
med dagens trafi kering<br />
(mot city, förmiddagens maxtimme)<br />
Antal<br />
avgångar<br />
Märstapendeln<br />
Från Uppsala/Arlanda +2<br />
Södertäljependeln<br />
Från Södertälje +2<br />
Beläggningsgrad<br />
Resandet ökar i viss utsträckning på alla<br />
pendeltågsgrenar. Trängseln minskar<br />
på den idag mest belastade Södertäljegrenen<br />
och även på Märstagrenen.<br />
Däremot ökar den något på Nynäsgrenen,<br />
men kapacitetsutnyttjandet<br />
kommer ändå att ligga långt under<br />
gränsvärdena . Minskningarna beror<br />
både på den ökade kapaciteten på<br />
Märsta- och Södertäljependeln, och<br />
på ett ökat resande i tvärled med nyinrättade<br />
stombusslinjer och direktbussar,<br />
vilket avlastar även de grenar<br />
där trafi ken inte förstärkts. Dessutom<br />
har dagens spåravlastande direktbusslinjer<br />
behållits och i viss utsträckning<br />
förstärkts.<br />
Bålsta*<br />
Gnesta*<br />
Kallhäll<br />
Beläggningsgrad i maxsnitt<br />
2<br />
Märsta<br />
Södertälje C<br />
Södertälje hamn<br />
2<br />
4<br />
Uppsala*<br />
Pendeltågstrafiken i scenariot Låg<br />
00<br />
Pendeltåg<br />
Bytespunkt för pendeltåg<br />
Utanför Stockholms län<br />
Ny station<br />
Ökad spårkapacitet<br />
Antal avgångar maxtimmen<br />
8<br />
Arlanda<br />
Upplands Väsby<br />
T-Centralen<br />
Gren Delsträcka med fl est resenärer Nuläge Låg<br />
Södertälje Älvsjö – Årstaberg 84 % 74 %<br />
Nynäshamn Älvsjö – Årstaberg 70 % 75 %<br />
Bålsta Spånga – Sundbyberg 68 % 68 %<br />
Märsta Helenelund – Ulriksdal 66 % 60 %<br />
2<br />
10<br />
8<br />
Älvsjö<br />
Västerhaninge<br />
Tungelsta<br />
4<br />
Nynäshamn<br />
Vega<br />
SPÅR OCH BUSSTRAFIKEN <strong>2020</strong><br />
16<br />
6<br />
77
Change language