Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Trafi kering och beläggningsgrad<br />
i scenariot Låg<br />
I scenariot Låg förstärks tunnelbanan<br />
för att förbättra trängselsituationen på<br />
de mest belastade delarna. Tunnelbanans<br />
trafi kering utökas kraftigt på Röda<br />
linjen och på Gröna linjen i norrgående<br />
riktning under förmiddagens mest<br />
belastade rusningstid. Blå linjen är<br />
oförändrad.<br />
Trafi kförändringar jämfört<br />
med dagens trafi kering<br />
(mot city, förmiddagens maxtimme)<br />
Antal<br />
avgångar<br />
Gröna linjen<br />
Från Högdalen (enkelriktad<br />
linje mellan depåerna i<br />
+6<br />
Högdalen och Råcksta)<br />
Röda linjen<br />
Från Alby +6<br />
Från Mörby centrum +6<br />
Beläggningsgrad<br />
Resandet ökar på Röda linjen, både på<br />
grund av utbyggnaderna i Söderort,<br />
Sydväst, i Värtan-Frihamnen och kring<br />
Universitetet och som en följd av den<br />
utökade turtätheten.<br />
Trycket på dagens tre mest belastade<br />
avsnitt i tunnelbanan minskar på grund<br />
av trafi kutökningarna. Den förtätade<br />
trafi ken på Gröna linjen söderifrån och<br />
på Röda linjen mellan Alby och Mörby<br />
gör att trängseln minskar, särskilt i<br />
passagen där fl est reser mellan Slussen,<br />
Gamla stan och T-Centralen och i andra<br />
riktingen på Mörbygrenen mellan Stadion<br />
och Östermalmstorg.<br />
Det fi nns dock skäl för att noggrant följa<br />
utvecklingen när det gäller trängseln på<br />
Röda linjen, framförallt från city ut mot<br />
både Mörby och Ropsten. Det gäller<br />
även förutsättningarna för en alternativ<br />
fördelning mellan grenarna av de framtida<br />
möjliga kapacitetsutökningarna<br />
som är viktiga att utreda.<br />
Hässelby Strand<br />
Norsborg<br />
Beläggningsgrad i maxsnitt<br />
Akalla<br />
Hjulsta<br />
30<br />
Tunnelbanetrafiken i scenariot Låg<br />
00<br />
Tunnelbana<br />
Bytespunkt för tunnelbana<br />
Antal avgångar under maxtimmen<br />
10<br />
12<br />
Skärholmen<br />
18<br />
10<br />
Västra skogen<br />
Liljeholmen<br />
Fruängen<br />
Hagsätra<br />
Farsta Strand<br />
Mörby C<br />
Östermalmstorg<br />
Slussen<br />
Ropsten<br />
Fridhemsplan<br />
Kungsträdgården<br />
T-Centralen<br />
Gullmarsplan<br />
Skärmarbrink<br />
Skarpnäck<br />
Gren Delsträcka med fl est resenärer Nuläge Låg<br />
Blå linjen, Hjulsta, Akalla Västra Skogen – Stadshagen 61 % 63 %<br />
Röda linjen, Ropsten Karlaplan – Östermalmstorg 64 % 68 %<br />
Röda linjen, Mörby Stadion – Östermalmstorg 80 % 52 %<br />
Röda linjen, Norsborg, Fruängen Gamla stan – T-Centralen 83 % 76 %<br />
Gröna linjen, västerifrån S:t Eriksplan – Odenplan 66 % 59 %<br />
Gröna linjen, söderifrån Skanstull – Medborgarplatsen 67 % 56 %<br />
20<br />
12<br />
16<br />
SPÅR OCH BUSSTRAFIKEN <strong>2020</strong><br />
30<br />
18<br />
36<br />
12<br />
10<br />
10<br />
71
Change language