Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
6<br />
SAMMANFATTNING<br />
År <strong>2020</strong> i tre olika scenarier<br />
För att <strong>SL</strong> ska kunna ha beredskap för<br />
utbyggnader i olika takt och omfattning<br />
har analyserna för Trafi kplan <strong>2020</strong><br />
gjorts för tre olika scenarier – Låg, Medel<br />
och Hög – där genomförandet av Stockholmsöverenskommelsensspårsatsningar<br />
förutsätts ha kommit olika långt<br />
år <strong>2020</strong>. De utökningar av kollektivtrafi<br />
ksystemet som krävs i scenariot<br />
Låg är åtgärder som <strong>SL</strong> måste vidta<br />
oavsett scenario, fram till att Citybanan<br />
står färdig år 2017.<br />
I samtliga scenarier förutsätts ett nytt<br />
signalsystem på tunnelbanans Röda<br />
linje. Dessutom förutsätts att Spårväg<br />
City är utbyggd, men olika långt i de tre<br />
scenarierna.<br />
Olika spår- och busslösningar<br />
Oavsett scenario, det vill säga oavsett<br />
med vilken takt de planerade spårut-<br />
byggnaderna sker, behöver busstrafi ken<br />
expandera, inte minst under de närmaste<br />
åren innan dagens fullt utnyttjade spårtrafi<br />
ksystem hunnit byggas ut.<br />
Spårtrafi k och busstrafi k kan på så vis<br />
ses som kommunicerande kärl, men i<br />
vissa fall innebär en förtätad spårtrafi k<br />
att också busstrafi ken behöver förstärkas<br />
för att anslutningstrafi ken ska<br />
fungera bra. Det är framför allt pendeltågstrafi<br />
ken som kräver en successiv<br />
förstärkning av den avlastande busstrafi<br />
ken, och denna förstärkning kommer<br />
att behövas fram tills Citybanan är klar<br />
år 2017 och i väntan på att fyrspårsutbyggnaden<br />
på Mälarbanan blir klar.<br />
Dessutom behöver busstrafi ken förstärkas<br />
och byggas ut i alla de områden<br />
i länet som huvudsakligen trafi keras av<br />
bussar.<br />
Scenariot Låg<br />
I scenariot Låg har bara ett fåtal av de<br />
större planerade spårutbyggnaderna<br />
hunnit bli klara. Det gäller Tvärbanan<br />
Solna, en förlängning från Alvik till Solna<br />
station och Vega - en ny pendeltågsstation<br />
i Haninge. Vissa dubbelspårsutbyggnader<br />
har gjorts i Södertälje och<br />
på Nynäsbanan och Roslagsbanan.<br />
Saltsjöbanan och Lidingöbanan har<br />
rustats upp och Spårväg City har byggts<br />
ut till Sergels torg. Det har också skett<br />
en förlängning av pendeltågstrafi ken<br />
till Uppsala via Arlanda.<br />
Scenariot Låg beskriver en framtid där<br />
ökad efterfrågan på kollektivtrafi k till<br />
stor del måste tillgodoses med en kraftig<br />
utbyggnad av busstrafi ken och där<br />
pendeltågs- och tunnelbanesystemen till<br />
och från city måste utnyttjas maximalt.
Change language