Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
Trafikplan 2020 - SL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
30<br />
NULÄGET<br />
Sträckor med stor restidsförlust<br />
för många resenärer<br />
Restidsförlust<br />
Restidsförlust är ett uttryck för att det<br />
är stora skillnader i körtid mellan hög-<br />
och lågtrafi ktid.<br />
I följande redovisning av restidsförlusten<br />
lyfts de delsträckor fram där det både<br />
är stor skillnad mellan körtiderna under<br />
hög- och lågtrafi k och det även är<br />
många resenärer ombord på de stombussar<br />
som trafi kerar sträckan. Restidsförlusten<br />
uttrycks i minuter under en<br />
vardag. Här redovisas de tio sträckorna<br />
där restidsförlusten är störst för resenärerna<br />
i stombusstrafi ken och även vilka<br />
stombusslinjer som berörs. Flertalet<br />
sträckor har egentligen ännu större<br />
restidsförluster än de angivna eftersom<br />
beräkningarna inte omfattar andra<br />
linjer än stombusslinjerna. Sträckorna<br />
redovisas i prioriterad ordning. Åtgärder<br />
för att minska förlusterna för resenärerna<br />
föreslås för varje delsträcka.<br />
Hälften av delsträckorna som redovisas<br />
här ligger i Stockholms innerstad, den<br />
andra hälften ligger utanför. Vanliga<br />
problemområden är Stockholms in- och<br />
utfarter. Allra värst är det på infarten<br />
från nordostsektorn, på Norrtäljevägen<br />
mellan Danderyds sjukhus och Roslags<br />
Näsby trafi kplats. Även motsatt riktning<br />
mellan Roslags Näsby trafi kplats och<br />
Mörby centrum är hårt drabbat. Därefter<br />
kommer innerstadssträckan mellan<br />
Eriksdal och Skanstull på Ringvägen på<br />
Södermalm. En mer omfattande redovisning<br />
av ett femtiotal delsträckor på<br />
stomlinjenätet med stora restidsförluster<br />
har tagits fram som underlag till<br />
denna rapport.<br />
Effektiva åtgärder<br />
Bussarnas framkomlighet både inom<br />
innerstaden, på infarterna och utfarterna<br />
samt på andra håll har länge varit ett<br />
stort problem. Lösningarna är i huvudsak<br />
av tre slag: minskad biltrafi k, reserverade<br />
körfält och prioritet i trafi k signaler. De<br />
två sistnämnda fungerar drivande på den<br />
förstnämnda; ju pålit ligare och snabbare<br />
Solna stn<br />
Danderyds<br />
sjukhus<br />
Älvsjö<br />
2<br />
Roslags<br />
Näsby<br />
6<br />
Fridhemsplan 8<br />
10<br />
5<br />
1<br />
0 1 2km<br />
Gullmarsplan<br />
Tekniska<br />
högskolan<br />
Slussen<br />
3<br />
4<br />
7<br />
9<br />
Förseningsminuter<br />
per dygn<br />
10 000<br />
7 500<br />
5 000<br />
2 500<br />
Norra Sköndal
Change language