- Page 1 and 2:
Trafi kplan 2020 Externremiss
- Page 3 and 4:
Innehåll Förord 4 Sammanfattning
- Page 5 and 6:
Sammanfattning Enligt den regionala
- Page 7 and 8:
Minskad trängsel i SLs mest belast
- Page 9 and 10:
Bålsta* Hässelby Strand Gnesta* K
- Page 11 and 12:
- utbyggd direktbusstrafi k till ny
- Page 13 and 14:
dels mot bakgrund av beslut som fat
- Page 15 and 16:
Stomlinjenätet Spårtrafi ken utg
- Page 17 and 18:
Resandet med SL per trafi kslag Fle
- Page 19 and 20:
NULÄGET 19
- Page 21 and 22:
Exempel på resenärernas ojämna f
- Page 23 and 24:
Effektivare utnyttjande Sedan ett a
- Page 25 and 26:
Bålsta* Hässelby Strand Gnesta* J
- Page 27 and 28:
NULÄGET 27
- Page 29 and 30:
K Ekerö Barkarby Vällingby Hjulst
- Page 31 and 32:
usstrafi k, desto fl er bussresenä
- Page 33 and 34:
RESENÄRERNAS KRAV Utvecklingen av
- Page 35 and 36:
Hög turtäthet Trafi kutbud och tr
- Page 37 and 38:
Södertä Söd SSödertälj Södder
- Page 39 and 40:
Tre scenarier - för en hög handli
- Page 41 and 42:
Få planerade spårutbyggnader geno
- Page 43 and 44:
Åtgärder i punktform Här följer
- Page 45 and 46:
När Citybanan är klar Scenariot M
- Page 47 and 48:
Kraftigt ökat fordonsbehov för Tv
- Page 49 and 50:
BEHOV AV ÅTGÄRDER 49
- Page 51 and 52:
Samtliga planerade utbyggnader klar
- Page 53 and 54:
depån i Neglinge avvecklas då och
- Page 55 and 56:
Åtgärder i punktform Här följer
- Page 57 and 58:
En sådan jämförelse av förändr
- Page 59 and 60:
fördelning av resenärerna mellan
- Page 61 and 62:
ANTAGANDEN OM VAD SOM PÅVERKAR RES
- Page 63 and 64:
ANALYSMETOD, ANTAGANDEN 63
- Page 65 and 66:
1 000-tal 300 200 100 Befolkningsö
- Page 67 and 68:
Resandet till Innerstaden: 36 proce
- Page 69 and 70:
Förändrad resstandard scenario Me
- Page 71 and 72:
Trafi kering och beläggningsgrad i
- Page 73 and 74:
Hässelby Strand Norsborg Beläggni
- Page 75 and 76:
Beskrivning av planerade spårutbyg
- Page 77 and 78: Trafi kering och beläggningsgrad i
- Page 79 and 80: Bålsta* 3 Gnesta* Kallhäll Märst
- Page 81 and 82: Beskrivning av planerade spårutbyg
- Page 83 and 84: SÖDERTÄLJE Behov Sträckan mellan
- Page 85 and 86: VEGA Behov Haninge kommun planerar
- Page 87 and 88: Trafi kering och beläggningsgrad i
- Page 89 and 90: SPÅR OCH BUSSTRAFIKEN 2020 89
- Page 91 and 92: Beskrivning av planerade spårutbyg
- Page 93 and 94: Trafi kering och beläggningsgrad i
- Page 95 and 96: Trafi kering och beläggningsgrad i
- Page 97 and 98: TVÄRBANA NORR, SOLNAGRENEN Behov I
- Page 99 and 100: Ulriksdal Norra Frösunda Solna sta
- Page 101 and 102: ÖVRIGA LOKALBANOR Nockeby Alvik Fl
- Page 103 and 104: Nockeby 8 Alvik 10 Flemingsberg Hor
- Page 105 and 106: Djursholm Freskati Ropsten Värtaha
- Page 107 and 108: Skärholmen Masmo IKEA Smista Park
- Page 109 and 110: Innerstadens busstrafi k I innersta
- Page 111 and 112: Lösningar för bättre framkomligh
- Page 113 and 114: X. Sammanställning av fordons- och
- Page 115 and 116: Neglingedepån kan avvecklas. En ny
- Page 117 and 118: Byten till och från busstrafi ken
- Page 119 and 120: Märsta Stor trängsel råder under
- Page 121 and 122: Bålsta Ägare SL Stockholm parkeri
- Page 123 and 124: Trafi kmässigt kommer utredningen
- Page 125 and 126: Befolkning och arbetsplatser Region
- Page 127: Referenslista 1. Trafi klösningar
Change language