Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
NR 3 Årgång 87 20<strong>11</strong><br />
OBS! Månadsmöte/klubbmöte är Måndagen i varje månad. | Rapport från U18 VM Karting.<br />
Han gjorde det igen!!<br />
Niklas Carlsson vann även<br />
20<strong>11</strong> i Sverigeserien för<br />
Volvo Original, ”VOC-SM”.<br />
Allt avgjordes på sista<br />
sträckan i sista deltävlingen,<br />
där så Niklas Carlsson/<br />
Martin Holmdahl kunde<br />
säkra segern.<br />
Martin blev även utsedd som<br />
årets stipendiat i Thomas<br />
Carlssons Minnesfond.<br />
ÅRETS KLUBBLEDARE inom SBF 20<strong>11</strong><br />
Foto: Bengt-Åce Gustavsson/Racefoto.se<br />
Stort GRATTIS till ”Kacke”!<br />
På Svenska Bilsportförbundets<br />
jubileumsgala den 19 november<br />
utsågs Claes-Håkan Hess till:<br />
Årets Klubbledare 20<strong>11</strong>.<br />
Här är vår ”Kacke” på stora<br />
scenen tillsammans med SBF:s<br />
förbundsordf. Kåge Schildt, där<br />
han helt ovetande kallades upp<br />
för att emotta utmärkelsen.<br />
Sedan fick han möjligheten att<br />
delta i kvällens stora festgala i<br />
Stockholms Stadshus, Blå Hallen.<br />
Stora bilden: Claes-Håkan och<br />
SBF:s Monica Möller som är<br />
Kartingansvarig i förbundet.
”JULFEST I K<strong>MK</strong>”<br />
Nu har vi under året åter arrangerat ett antal bra tävlingar, med final i K<strong>MK</strong>-Trofén, som<br />
ännu en gång fick massor av beröm.<br />
Men utan alla funktionärer som i stort som smått, alla viktiga på sitt sätt, bidrar till att<br />
tävlingarna går att genomföra, ja utan ER blev det inga tävlingar.<br />
Så därför vill nu visa klubbens uppskattning, och inbjuder till<br />
K<strong>MK</strong>:s JULFEST, med en enkel julbuffé, och lite avstämning från det gångna årets<br />
tävlingar och planer för 2012.<br />
Så boka in Söndagen den <strong>11</strong> December kl.17 !<br />
Plats: Ericsson-Restaurangen, Västgötagatan 16. (ComMat)<br />
Kökschef Peter Rydegren dukar upp till en jultallriksbuffé, lite kallskuret och lite varmrätter<br />
samt dryck och kaffe mm.<br />
Klubben bjuder alla funktionärer som jobbat i år på detta!<br />
Övriga klubbmedlemmar betalar subventionerat pris, 100 kr.<br />
Men kocken vill givetvis veta hur många vi blir, så vi vill ha din anmälan senast den 5 December.<br />
Anmälan helst via mail: info@kmk.nu el via tele till: Crister 70-3918559 el Micke 070-5480922 el<br />
Björn 076-5279555<br />
Så varmt välkomna. / Tävlingsledningen och styrelsen i <strong>Katrineholms</strong> <strong>MK</strong>
Hej alla K<strong>MK</strong>:are!<br />
”Chefen har ordet”<br />
Hej alla<br />
klubbmedlemar.<br />
Ps! Månadsmötet/klubbmötet är tillsvidare flyttat till andra Måndagen i varje månad. Ds!<br />
Ja då skall vi ”surra lite igen”, och var skall man börja på ett sådant fantastiskt år som vi haft!<br />
Rally, Karting och Folkrace har alla haft ett mycket lyckat arrangörsår, där vi inte får glömma ALLA våra<br />
funktionärer som vi har att TACKA för att vi verkligen får till det med bra event och tävlingar!<br />
För utan just dessa funktionärer som i stort och smått drar sitt lass på just sin position i en komplex<br />
tävlingsorganisation, blev det inga tävlingar eller arrangemang, och framför allt inte med den positiva respons<br />
och uppskattning våra arrangemang får under året.<br />
Så vad vill vi göra som uppskattning till alla dessa funktionärer??<br />
Söndag den <strong>11</strong> december bjuder vi in till ”Julfest” så som vi gjorde förra året.<br />
Det blir välkomstglögg med pepparkaka, Jultallriksbuffé med kaffe mm. + någon liten överraskning kanske?<br />
Efter en del funderande, vilka skall bjudas in till detta? Så har vi sagt att de funktionärer som varit med och<br />
jobbat i år får gå fritt, övriga klubbmedlemmar får gå för en subventionerad kostnad av 100 kr.<br />
Så, Söndagen den <strong>11</strong> december hos Peter på ComMat (Ericssonrestaurangen) kl.17, se bifogad inbjudan!<br />
Lite reflektioner från året, ett år som sagt var oerhört bra på alla fronter av vår verksamhet:<br />
• Folkrace med tre lyckade och uppskattade tävlingar tillsammans med S<strong>MK</strong> Vingåker.<br />
• Karting med en väl genomför <strong>MK</strong>R-tävling, och sedan det oerhört populära Karting On Tour.<br />
• Rally, först med en sträcka under Midnattssoslrallyt i juli, och sedan med finalen av Rally-SM.<br />
Det går att säga mycket om SM-tävlingen, tävlingsmässigt kan det inte bli mycket bättre, bara positiva<br />
synpunkter från tävlande o publik som gillade vägarna och den kompakta banan.<br />
Sedan är det svårt med all logistik runt en tävling av denna storlek där vi skall bygga upp hela våran<br />
tävling&servicearena så att allt klaffar, det är definitivt där som utmaningen ligger framöver.<br />
Ja just det, det är dax nästa år igen, vi har åter fått finalen av Rally-SM, klart hedrande och att det blir<br />
fjärde året på raken, kan inte hitta att det vart så tidigare i Rally-SM, så något lär vara bra/bäst hos oss!<br />
Måste avsluta med att säga GRATTIS till ”Kacke”, Claes-Håkan Hess, som blev utsedd till Årets Klubbledare<br />
på SBF:s 75-årsgala den 19 november, ett absolut väl genomtänkt val som verkligen förtjänar detta!<br />
Får inte heller glömma en Sverigesegrare, Niklas Carlson så återigen vann ”VOC-SM”, mycket imponerande.<br />
Så en tidig God Hjul o Gott Nytt År, och be tomten om ett HANS-skydd i julklapp kanske?<br />
Med vänlig hälsning, Ordförande<br />
Crister Nystrand<br />
----------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
På gång inom <strong>Katrineholms</strong> Motorklubb 2012:<br />
Folkrace: 1 maj, 5 juli samt 2 september är det Trollcupen.<br />
Rally: K<strong>MK</strong>-Trofén Rally-SM, 6-7 oktober.
Rally (K<strong>MK</strong>-Trofén Rally-SM, kommer i eget Specialsurr)<br />
Skicka ett mail till Ove, ove.bjorling@telia.com , om jag ska skriva om tävlingen som ni åker.<br />
Vill ni förarlicens eller kartläsarlicens kontakta Robert Björling på tele 0150–109 45 eller<br />
mobil 070–5397726 ej efter 21.00 | Nästa kurs ?? Ring Robert.<br />
Vill ni han notlicens/codriver rally: Kontakta Christer Carlsson på mobil 070-9288464 eller på<br />
mail: ccrally@telia.com<br />
Till SALU: VOC 240 -75, klar för race, ring Runmar tel 0150-26364<br />
Till SALU: 940-delar, plåt o mekanik mm, ring Runmar tel 0150-26364<br />
KULLINGSTROFEN HERRJUNGA 23 JULI<br />
Det var tredje deltävlingen i sommarcupen och<br />
andra i rally masters och det kom 185 startande, och<br />
dom hade 5 sträckor.<br />
I A-förare 4 WD var dom 21 startande och här bröt<br />
Andreas Abrahamsson efter SS 4 sedan motorn gått<br />
varm.<br />
A-förare 2 WD var dom 40 stycken och här kom<br />
Fredrik Eriksson på en 16:e plats han var 1,12,7<br />
minut efter. I B-förare VOC var dom 14 stycken<br />
och här kom Per Ohlson på en 7:e plats han var<br />
1,35,9 minut efter.<br />
I C-förare VOC var dom 29 stycken och här kom<br />
Marcus Johnsson på en 6:e plats han var 47,1<br />
sekunder efter.<br />
B-förare 4WD var dom 2 startande och här kom<br />
Kimmo Frondelius på 2:a plats, efter att han ledde<br />
enda till sista sträckan då han tappade ledningen<br />
sedan grenröret gått sönder så han var 1,2 sekund<br />
efter.<br />
Tävlings rapport Kullingstrofen den 23/7<br />
X-modul racing (rally for fun)<br />
Hej igen, nu är det dags att rapportera hur det gick<br />
för oss i Kullingstrofen. Denna tävling var<br />
deltävling nummer två i rally masters och deltävling<br />
tre i sommar cuppen och eftersom som vi ligger bra<br />
till i båda cupperna så var denna tävling viktig för<br />
oss. Detta var även första tävlingen som B-förare<br />
vilket även det sätter lite högre press på oss.<br />
Tävlingen hade fem stycken sträckor som kördes<br />
under blandande väder förhållanden. De som<br />
startade tidigt i tävlingen hade lite regn att ta sig an<br />
medans när vi väl startade så var det strålande sol<br />
hela dagen.<br />
Själva tävlingen startade väldigt bra för oss. Det var<br />
en kort uppvärmigs sträcka men vi lyckades att ta<br />
en sträckseger i vår klass med ca 4 sekunder. Det<br />
märktes redan här att Kimmo var laddad för dagen.<br />
Han attackerade vinkel svängar och hårnålar på ett<br />
sett som jag aldrig tidigare hade känt. Det märks att<br />
vårt samarbete börjar att ge lite utdelning.<br />
Sträcka nummer två kördes även den med denna<br />
goa attack, men tyvärr kom vi lite för fort in i en<br />
hårnål så det blev till att använda backväxeln innan<br />
vi kom igenom detta vägskäl, men även trots detta<br />
missöde så tog vi sträcksegern i klassen även på<br />
denna sträcka (0,2 sekunder till godo).<br />
Sträckorna 3 & 4 följde tidigare sträckor. Go attack<br />
och en körning som ändå är stabil utan större risker.<br />
Vi utökade vår ledning även på dessa sträckor även<br />
om det inte var många sekunder per sträcka så var<br />
det i alla fall sträcksegrar i klassen på varje sträck<br />
hittills.<br />
Men när vi kommer till ss 5 så händer det saker som<br />
ingen vill ha.<br />
Starten går men redan efter ett par hundra meter så<br />
börjar bilen att tappa orken, vi ser några mindre rök<br />
puffar från motor utrymmet, så vi gissar på att det<br />
är grenröret som har släppt igen. Men vi bestämmer<br />
oss för att åka sträckan ut så fort vi ändå kan. Och<br />
tids förlusten på denna sträcka blir ca 15 sekunder<br />
och när det gäller total tiden så får vi slutligen stryk<br />
med 1,2 sekunder.
Känns väldigt surt att komma tvåa när man har<br />
vunnit 4 av 5 sträckor men så är det ju med rally.<br />
Som plåster på såren så fanns det lite sträck priser<br />
till segraren på ss 2 & 3 så dessa priser fick vi med<br />
hem.<br />
Men det som känns mest är ju att vi tappar lite<br />
poäng i båda cupperna istället för att dryga ut<br />
ledningarna som vi har. Just nu leder vi Sommar<br />
cuppen med 4 poäng när två tävlingar återstår, och<br />
med 7 poäng i Rallymasters och även där återstår<br />
det två tävlingar.<br />
Vi får inte glömma bort att tacka våra service killar<br />
(Sama & Bengt) för ett kanon bra arbete före under<br />
och efter tävlingarna.<br />
Men vi måste komma ihåg att även om vi vill vinna<br />
när vi är ute och åker tävling, så är det ju RALLY<br />
FOR FUN som gäller i vårt team.<br />
// Magnus Johansson<br />
KLAPPJAKTEN ÖSTERBYMO 25 JULI<br />
Det var en tävling som gick en måndagskväll med 4<br />
sträckor och det kom 87 startande. Suzuki cup hade<br />
en gemensam helg med genomgång och lite annat. I<br />
tävlingen i Suzuki cup var dom 5 startande och här<br />
kom Erik Thollen på en 3.e plats han var 39,20<br />
sekunder efter, och dom var 3 C-förare och där<br />
vann Erik och GRATTIS till första<br />
uppklassningspoängen. Här bröt Tobias<br />
Abrahamsson efter en avåkning på SS 1.<br />
FINSKA VM-RALLYT<br />
Citat ur <strong>Katrineholms</strong>–Kuriren Torsdagen den 28/7<br />
Kartläsaren Christer Carlsson som just nu befinner<br />
sig i på andra sidan Bottenhavet för att delta i finska<br />
VM-rallyt tillsammans med föraren Oscar Ortfeldt<br />
Milano Italien.<br />
Hur har ni det?<br />
Vi har det bra. Det är 28 grader varmt och väldigt<br />
kvavt i luften. Det gäller att äta och dricka<br />
ordentligt så att man orkar, vi har åkt 150 mil under<br />
måndag, tisdag och onsdag.<br />
Vad har ni gjort hittills?<br />
Vi har tränat på sträckorna. I går åkte vi 80 mil, det<br />
blev ett 13-timmarspass så efter det var man lite<br />
trött i skallen. I kväll (läs i går kväll) ska bilen<br />
besiktas och morgondagen blir ganska lugn.<br />
När startar ni?<br />
Första start är klockan 16 i morgon eftermiddag (läs<br />
i dag), vi startar ungefär en och en halv timme<br />
senare. Då har vi tre sträckor framför oss, på fredag<br />
är det sex vi ska åka och på lördag tio.<br />
Vad har ni för förväntningar?<br />
Vi ska försöka ta oss runt och hålla ett jämnt tempo.<br />
Och så hoppas vi att bilen får vara hel. Patrik<br />
Flodin, som åker för samma team som oss, han kör<br />
för att vinna.<br />
Hur är läget i finland just nu?<br />
Det är en härlig stämning, det är folk överallt. Det<br />
är annorlunda emot Svenska Rallyt, kanske för att<br />
det är sommar. Det är mycket jippon, jättemycket<br />
folk redan nu och ungar som springer fram och vill<br />
ha autograf.<br />
Citat ur <strong>Katrineholms</strong>-Kuriren Fredagen den 29/7<br />
Ortfeldt/Carlsson i mål utan problem<br />
Bilsport På eftermiddagen startade det finska VMrallyt<br />
med tre specialsträckor. Kartläsaren Christer<br />
Carlsson från Forssjö och föraren Oscar Ortfeldt<br />
kom i mål på plats 81 efter den första dagen.<br />
- Det har gått bra, utan problem. Det är jättemycket<br />
folk på sträckorna och på transportsträckorna, helt<br />
otroligt, säger Christer Carlsson på plats i Finland.<br />
Leder rallyt gör fransmannen Sebastien Loeb. Den<br />
bästa svenska placeringen står Per–Gunnar<br />
Andersson för med sin 18:e plats.<br />
På fredagens sträcka 9 åkte dom av och bilen ville<br />
inte starta mer den dagen så dom startar om i<br />
morgon.<br />
På lördagens sträcka 15 åkte dom av i ett dike och<br />
det tog ca 18 minuter att komma igång igen. Dom<br />
kom på en 65:e plats totalt i rallyt 1,16,08,3 efter<br />
Loeb.<br />
VILDA RYD RYD 30 JULI<br />
Det kom 132 startande och dom hade 7 sträckor. I<br />
VOC Elit var dom 20 startande och här bröt Per<br />
Ohlsson efter en avåkning.<br />
KVÄLLSRALLYT ESKILSTUNA 5 AUGUSTI<br />
Det kördes ett kvällsrally i Ekebygropen i<br />
Eskilstuna och det kom 56 startande och dom körde<br />
en sträcka 2 gånger. I Utbildningsrallyt var Louise<br />
Nystrand ensam startande och hon tog sig i mål.<br />
I B-förare 2WD var dom 9 startande och här bröt<br />
Mikael Gustavsson på SS 1 efter en stake gott<br />
genom blocket.<br />
I A-B-förare VOC och Grupp N 0-1400 cc var dom<br />
6 startande och här vann Joel Bergqvist klassen med
0,4 hundradelar GRATTIS till andra<br />
uppklassningspoängen. I C-förare VOC och Grupp<br />
N 0-1400 cc var dom 8 startande och här kom John<br />
Bergqvist på en 8:e plats han var 25,8 sekunder<br />
efter. I A-B-C-förare Grupp E var dom 9 startande<br />
och här kom Jonas Österberg på en 5:e plats han var<br />
6,1 sekund efter.<br />
VOLVO ORIGINAL XPLOSION VÄSTERÅS 6<br />
AUGUSTI<br />
Det var en deltävling i VOC-serien på banan i<br />
Västerås, och det kom 53 stycken och dom hade 3<br />
sträckor, och dom 32 bästa fick köra en stege. I Aförare<br />
var dom 17 stycken och här kom Tobias<br />
Carneling på en 8:e plats han var 6,5 sekund efter.<br />
På 17:e plats kom Niklas Carlsson sedan han kört<br />
sönder växellådan i första omgången så han fick<br />
max tid i dom andra. I B-förare var dom 20 stycken<br />
och här kom Per Ohlsson på en 19:e plats han var<br />
32,3 sekunder efter, men då tappade han ca 15<br />
sekunder i sista omgången. I C-förare var dom 16<br />
stycken och här kom Marcus Johnsson på en 5:e<br />
plats han var 5,3 sekunder efter. I stegen åkte<br />
Marcus ut i 1/16 dels finalen och Tobias åkte ut i ¼<br />
finalen.<br />
Citat ur <strong>Katrineholms</strong>-Kuriren Måndagen<br />
den 8 augusti<br />
Carlson missade chans att avgöra<br />
Niklas Carlson hade i helgen Chansen att säkra<br />
totalsegern när den näst sista deltävlingen i Sverigeserien<br />
avgjordes. Men det blev platt fall. Det gick<br />
inte så bra. Växellådan gick sönder och jag fick<br />
bryta i första vändan säger Niklas. Det var tråkigt,<br />
jag hade tänkt vinna och avgöra serien.<br />
Inga förändringar.<br />
Ett plåster på såren kan ha varit att värste<br />
konkurrenten, Fredrik Menck, också tvingades<br />
bryta så det blev inga förändringar i toppstriden.<br />
Och den 24-årige Niklas var inte allt för besviken<br />
trots den missade chansen. Det känns lite bittert,<br />
men samtidigt bibehölls spänningen till sista<br />
tävlingen i Eskilstuna den 10 september och det blir<br />
ju roligt. Han kunde också glädjas åt<br />
klubbkompisen Tobias Carneling som tog sig till<br />
kvartsfinal i helgens deltävling i stegen.<br />
TINGSTÄDE RUNT TINGSTÄDE 6 AUGUSTI<br />
Det kom 37 stycken och dom hade 5 sträckor. I A-<br />
B-C-förare 2WD var dom19 stycken och här åkte<br />
Kartläsaren Björn Staaf med Henric Jacobsson<br />
Gotland och dom blev 3:a i klassen 16,2 sekunder<br />
efter och dom blev 6:a totalt.<br />
RÖFORSBACKEN ARBOGA 6-7 AUGUSTI<br />
Det var historiska bilar som åkte i Röfors i år och i<br />
klass G2 1970-81 var dom på lördagen 12 stycken<br />
och här kom Gunnar Fredriksson 3:a han var 3,26<br />
sekund efter. På söndagen var dom 9 stycken i<br />
klassen då blev Gunnar 2:a han var 4,48 sekund<br />
efter, och båda dagarna vann Erik ”Eken ”<br />
Johansson med Quattron.<br />
SNAPPHANERALLYT HÄSSLEHOLM 12-13<br />
AUGUSTI<br />
Det var fjärde SM-tävlingen, och det kom 51<br />
startande och dom hade 9 sträckor. I Otrimmat<br />
2WD var dom 15 startande och här bröt Ulf<br />
Pettersson efter SS 5 efter avåkning.<br />
Förarkommentar målet SS 5.<br />
48. Ulf Pettersson/ Magnus Nilsson, <strong>Katrineholms</strong><br />
<strong>MK</strong> - Ford Fiesta<br />
Vi har varit av på varje sträcka så nu skramlar det<br />
duktigt om bilen.<br />
ARC-RALLYT ALMUNGE 12-13 AUGUSTI<br />
Den här tävlingen ingick i klassiska cupen och dom<br />
hade 10 sträckor, 3 stycken på fredag och 7 stycken<br />
på lördagen. Det kom 89 startande och i klass 8<br />
STD/GTS H1 var dom 30 stycken och här kom<br />
Gunnar Fredriksson på en 2:a plats han var 6<br />
sekunder efter, och han blev 4:a totalt GRATTIS.<br />
FG PARALELLEN STRÄNGNÄS 13 AUGUSTI<br />
Det var en deltävling i 7-klubbars serien och det<br />
kom 70 startande och dom hade 4 sträckor. I A-Bförare<br />
VOC var dom 5 stycken och här kom Crister<br />
Nystrand på en 2:a plats han var 4 sekunder efter.
HALLSBERGSSPRINTEN HALLSBERG 20<br />
AUGUSTI<br />
Det var en sprint och dom hade en sträcka som<br />
kördes 3 gånger och det kom <strong>11</strong>5 startande. I<br />
Ungdomsrallyt var dom 3 stycken och här vann<br />
Rasmus Carlsson klassen med 22,9 sekunder<br />
GRATTIS. I VOC Elit var dom 10 stycken och här<br />
vann Niklas Carlson klassen med 1 sekund<br />
GRATTIS. I VOC C-förare var dom 19 stycken och<br />
här bröt Marcus Johnsson på ss 3, sedan växellådan<br />
gått sönder plus ett stag i bakvagnen.<br />
NYBYRUNDAN ESKILSTUNA 27 AUGUSTI<br />
Det var en deltävling i 7-klubbars serien och det<br />
kom 74 startande och dom hade 2 sträckor som<br />
skulle köras 2 gånger, men dom fick stryka en på<br />
grund av en olycka. I VOC Elit var dom 5 stycken<br />
och här kom Tobias Carneling 2:a plats han var 1,2<br />
sekund efter.<br />
STRÖ<strong>MK</strong>AREN TROLLHÄTTAN 3<br />
SEPTEMBER<br />
Det var en deltävling i Suzuki Cup, och det kom<br />
104 startande och dom hade 6 sträckor. I Suzuki<br />
Cup var dom <strong>11</strong> stycken och här kom Tobias<br />
Abrahamsson på en 9:e plats han var 1,49,5 minut<br />
efter , men då har han åkt av en gång på SS 5 och<br />
tappat ca 20 sekunder, dom var 6 stycken C-förare<br />
och då blev Tobias 4:a och han var 51,1 sekunder<br />
efter.<br />
E<strong>MK</strong> – KANNAN ESKILSTUNA 10<br />
SEPTEMBER<br />
Det var tredje deltävlingen i Rally Masters och<br />
finaltävling i Volvo serien. K<strong>MK</strong> hjälpte till och<br />
hade SS 4 Ribbingelund, och ett stort tack till alla<br />
som ställde upp och jobbade på tävlingen.<br />
I A-förare VOC var dom 13 stycken och här vann<br />
Niklas Carlson klassen med 1,5 sekund GRATTIS<br />
till segern i Volvo serien. På 7:e plats kom Tobias<br />
Carneling han var 1,22,4 minut efter, men då har<br />
han gjort en snabbrullning på SS 2 och tappat ca 20<br />
sekunder.<br />
I B-förare VOC var dom 20 stycken och här bröt<br />
Per Ohlsson på SS 1 efter en avåkning med ett bort<br />
slagit hjul som följd. I C-förare VOC var dom 17<br />
stycken och här kom Marcus Johnsson på en 9:e<br />
plats han var 1,14,6 minut efter. I A-förare 4 WD<br />
var dom 15 stycken och här kom Andreas<br />
Abrahamsson på en 8:e plats han var 1,36,7 minut<br />
efter. I A-förare 2 WD var dom 24 stycken och här<br />
kom Fredrik Eriksson på en 16:e plats han var<br />
6,18,3 minuter efter, men då har han fått 1 minut<br />
transport prick plus att han har åkt av en gång på SS<br />
1 och tappat ca 3,15 minuter. Här åkte kartläsaren<br />
Fredrik Karlsson med Janne Pettersson Nyköping<br />
och dom bröt. I B-C-förarae 4 WD var dom <strong>11</strong><br />
stycken och här kom Kimmo Frondelius på en 3:e<br />
plats han var 25,4 sekunder efter. Tävlingen ingick i<br />
KM.<br />
Hej<br />
Tävlingsrapport E<strong>MK</strong> Kannan den 10/9 20<strong>11</strong> från<br />
X-modul racing.<br />
Då var det dags för tredje deltävling i Rallymasters.<br />
Och till denna tävling var vi hela <strong>11</strong> ekipage<br />
anmälda i vår klass. För vår del så är det rekord<br />
med så många på en och samma tävling. Min<br />
målsättning för dagen var att komma top 4:a. Det<br />
kändes som en rimlig målsättning om man såg vilka<br />
namn som var anmälda i klassen.<br />
Tävlingen hade 6 sträckor och vägarna var av topp<br />
kvalite = kanon fin tävling.<br />
För vår del så startade tävlingen mycket bra, vi var<br />
klass snabbast både på sträcka 1 & 2 men det var<br />
väldigt tajt tidsmässigt. SS 3 körde vi inte riktigt så<br />
bra som de tidigare sträckorna. Så halvägs in i<br />
tävlingen var vi tre bilar på samma sekund. Vidare<br />
till ss 4 (K<strong>MK</strong> sträckan) Här var vi nog lite över<br />
laddade, för denna sträcka hade allt, snabb bilåka<br />
och några riktigt stora kast, lite väl stora sladdar i<br />
första halva av denna sträcka men som vi brukar<br />
säga RALLY FOR FUN.
Men när vi kollade tiderna så hade vi tappat lite tid<br />
mot ledande Algot Öberg men vi låg fortfarande<br />
före Oscar Ortfelt när två sträckor återstod. Tyvärr<br />
så föll vi lite i koma inför avslutning av denna<br />
tävling, för vi tappade väldigt mycket tid på de två<br />
avslutande sträckorna. Så slut resultatet belv så att<br />
Algot vann och Oscar tvåa och vi blev trea.<br />
Slutsummeringen blir dock godkänt men surt att<br />
tappa på sista milen av tävlingen. Och vi klarade<br />
vår målsättning. Skall vi försköna verkligheten så<br />
var det nog väntat att Algot skulle vinna, hemma<br />
plan och erkänt snabb i år. Och att ta stryk med<br />
endast 10 sekunder av en VM åkare (Oscar) är ju<br />
inte fy skam.<br />
Vi avslutar med lite skvaller från teamet, Anton<br />
Samuelsson har varit ute och provkört nya golfen<br />
och efter lite små strul så verkar det som om han är<br />
på gång snart igen.<br />
Det var allt för denna gång. Nästa tävling blir SM i<br />
Katrineholm. Och som vanligt tack till alla som<br />
ställer upp både före, under och efter tävlingarna.<br />
// MVH X-modul racing<br />
Slutställning i Volvo Original Cup A-förare 37<br />
stycken tog poäng.<br />
1. Niklas Carlsson K<strong>MK</strong> 147<br />
9. Tobias Carneling K<strong>MK</strong> 99<br />
37. Fredrik Egeland K<strong>MK</strong> 5<br />
B-förare 49 tog poäng.<br />
1. Per Elg Säffle MC 136<br />
27. Per Ohlsson K<strong>MK</strong> 25<br />
42. Joel Bergqvist K<strong>MK</strong> <strong>11</strong><br />
C-förare 83 tog poäng.<br />
1. Alexander Cruse Kils <strong>MK</strong> 147<br />
3.Marcus Johnsson K<strong>MK</strong> 108<br />
Sveriges bästa Volvo Original åkare Niklas<br />
Carlsson med kartläsare Martin Holmdahl.<br />
GRATTIS GRABBAR.<br />
K<strong>MK</strong>-åkarna i Sverigeserien Volvo Original 2012<br />
Pristagare vid den avslutande festen i E-tuna.<br />
Fr.v. Johan Gustavsson, Mattias Johnsson, Niklas<br />
Carlson, Marcus Johnsson och Tobbe Carneling.<br />
EAST SWEDEN RALLY LINKÖPING 16-17<br />
SEPTEMBER<br />
Det var femte deltävlingen i SM och JSM och det<br />
kom 82 startande och det var 63 stycken som åkte<br />
SM. I Otrimmat 2WD var dom 15 stycken och här<br />
bröt Ulf Pettersson på SS 8 med drivaxelbrott. I<br />
Otrimmat 4WD var dom 19 stycken och här åkte<br />
Kartläsaren Magnus Johansson med Christian<br />
”Masken” Larsson Tjust och dom blev 12:a 5,13<br />
minuter efter.<br />
RUNT MJÖLKPALLEN POKALEN GNESTA<br />
24 SEPTEMBER<br />
Det var en deltävling i DM och 7-klubbars serien<br />
och det kom 95 startande och dom hade 5 sträckor.<br />
I A-förare 2WD var dom 15 stycken och här vann<br />
Fredrik Eriksson klassen med 1,4 sekund GRATTIS
och han blev 5:a totalt också.<br />
Här åkte Kartläsaren Fredrik Karlsson med Janne<br />
Pettersson Nyköping och dom blev 3:a 4,5 sekund<br />
efter och blev 7:a totalt. I B-förare 2WD var dom<br />
10 stycken och här blev Mikael Gustavsson 6:a han<br />
var 1,42 minut efter.<br />
I C-förare VOC var dom 12 stycken och här blev<br />
Marcus Johnsson 3:a han var 56,1 sekund efter. Här<br />
åkte Crister Nystrand föråkare. Tävlingen ingick i<br />
KM.<br />
Slutresultat rally DM 20<strong>11</strong>.<br />
4WD.<br />
1.Michael Holmgren Gnesta <strong>MK</strong> 77<br />
13.Kimmo Frondelius K<strong>MK</strong> 19<br />
15.Andreas Abrahamsson K<strong>MK</strong> 18<br />
2WD. A-B-C-förare Appedix K,<br />
1.Peter Råden Taxinge <strong>MK</strong> 75<br />
9.Fredrik Eriksson K<strong>MK</strong> 51<br />
23.Mikael Gustavsson K<strong>MK</strong> 30<br />
A-B-C-förare Volvo Original, Grupp E, Grupp<br />
N 0-1400 cc.<br />
1.Jonas Sjöman Flens MS 71<br />
6.Marcus Johnsson K<strong>MK</strong> 58<br />
9.Niklas Carlson K<strong>MK</strong> 40<br />
14.Tobias Carneling K<strong>MK</strong> 35<br />
30.Tobias Abrahamsson K<strong>MK</strong> 17<br />
42.Joel Bergqvist K<strong>MK</strong> 12<br />
44.Per Ohlsson K<strong>MK</strong> <strong>11</strong><br />
REJMES-KNIXEN ASKERSUND 24<br />
SEPTEMBER<br />
Det var en deltävling i Sommarcupen och även i<br />
Suzuki cup, och det kom 145 startande och dom<br />
hade 4 sträckor. I Suzuki Cup var dom 12 stycken<br />
och här kom Tobias Abrahamsson på en 5:e plats<br />
han var 2,32,1 minuter efter, det var 6 C-förare och<br />
då blev Tobias 2:a 1,39,1 sekunder efter. I A-förare<br />
4WD var dom 12 stycken och här bröt Andreas<br />
Abrahamsson på servicen efter SS 2. På SS 2 åkte<br />
han på 2 hjul och slog sönder växellådan och han<br />
fick 20 minuter i transport prickar till servicen.<br />
Här är det lite svettigt i bilen för Andreas och Philip<br />
på SS 2.<br />
Här åkte Anton Samuelsson föråkare och hade<br />
problem med bromsarna.<br />
NORA TROFEN NORA 1 OKTOBER<br />
Christer Carlsson totalsegrare.<br />
Det kom 109 startande och dom hade 3 sträckor. I<br />
Appendix K var dom 10 stycken och här åkte<br />
Kartläsaren Mikael Widell med Sakarias Mårdh<br />
Norrköping och dom blev 6:e plats 1,54,1 minut<br />
efter, och bland C-förarna som var 3 stycken blev<br />
dom 2:a plats 1,53,3 minut efter. I A-förare VOC<br />
var dom 7 stycken och här vann Niklas Carlson<br />
klassen med 15 sekunder GRATTIS.<br />
I A-förare 4 WD var dom 15 stycken och här åkte<br />
en av Sveriges bästa kartläsare Christer Carlsson<br />
med Johan Rudengren Eskilstuna och dom vann<br />
med 3,8 sekunder och vann totalt också GRATTIS.
I B-förare 4 WD var dom 4 stycken och här blev<br />
Kimmo Frondelius 2:a plats 19,5 sekund efter med<br />
då har dom backat 2 gånger på SS 3, och dom blev<br />
9:a totalt.<br />
Hej<br />
Då har vi varit i farten igen. X-modul racing team<br />
har varit och genrepat inför SM avslutningen i<br />
Katrineholm som vi tänker deltaga i. Vi hade<br />
planerat att åka helgen innan i Askersund men<br />
tyvärr blev det inte av, men dagarna före Noras<br />
tävling Nora-Trofén blev suget på att åka för stort,<br />
så vi slängde in en efter anmälan till denna tävling.<br />
I B-klassen som vi numera åker i så var det bara två<br />
anmälda när vi bestämde oss för att åka, men väl på<br />
plats tävlings dagen så visade det sig att ytterligare<br />
en hade efteranmält sig. Och det var vår ständige<br />
motståndare Algot Öberg. Vi har följts åt i<br />
klasserna i ca två år nu.<br />
Vi hade ju denna tävling som ren uppvärmning men<br />
nu när Algot var på plats så blev det lite mer tävling<br />
av det hela. Tävlingen hade tre sträckor och alla låg<br />
på ca milen. På ss 1 så öppnade Algot bäst av oss<br />
två, han tog ca 8 sekunder på oss. Vad gäller våran<br />
körning så var den helt ok med tanke på att det var<br />
ett tag sedan som vi tävlade, och vägen på ss 1 hade<br />
lite mer att önska, den var bitvis väldigt uppkörd så<br />
vi körde med marginal för att inte riskera några<br />
skador på bilen. SS 2 var en vrålsnabb sträcka och<br />
här fick vi in ett bra flyt och var nöjda med tiden.<br />
Vi hade tagit Algot med 4 sekunder. Och vi var sjua<br />
totalt på denna sträcka. Så inför sista sträckan så<br />
skilde det endast 4 sekunder mellan oss. Vi sa att vi<br />
skulle ge det ett vettigt försök till en bra tid. Och<br />
attack blev det, tyvärr lite för mycket. Vi backade i<br />
två hårnålar och med två backningar på en sträcka<br />
vinner man inga tävlingar. Så grattis till Algot.<br />
Även utan backningar hade det blivit svårt att vinna<br />
klassen då det visade sig att Algot hade 2:a bästa tid<br />
totalt på denna sträcka, så om vi skulle ha vunnit<br />
vår klass så betyder det att vi hade varit total<br />
snabbast på denna sträcka. Så även fast man åker i<br />
B-klassen så går det fort ute på skogen för att kunna<br />
vinna.<br />
Nu laddar vi upp inför SM finalen i Katrineholm,<br />
som skall bli nästa utmaning för oss. Och<br />
målsättningen är glas klar VINNA B-KLASSEN.<br />
//Magnus Johnsson X-modul racing (rally for fun)<br />
NORA TROFÉN<br />
DÅ VAR DE DAGS IGEN, DENNA GÅNG MED<br />
JOHAN RUDENGREN<br />
TÄVLINGEN INNEHÖLL 3 STRÄCKOR PÅ 35 KM .<br />
SS1 LOCKHYTTAN 13,87 KM<br />
VAR LITE LÄS ROSTIGT I BÖRJAN, OCH JOHAN<br />
OCH JAG HAR ALDRIG ÅKT IHOP FÖRUT, MEN<br />
DET GICK BRA ÄNDÅ, VAR LITE SMÅ MISSAR<br />
FRÅN OSS BÅDA. VI VAR DELAD 2A PÅ<br />
STRÄCKAN.<br />
SS2 FINNÅ <strong>11</strong>,00 KM<br />
DAGENS SÄMSTA STRÄCKA FÖR OSS, HITTA<br />
INTE RYTMEN MED LÅNGA SVÄNGAR O NÅGRA<br />
CHIKANER. VI VAR 4A PÅ STRÄCKAN.<br />
SS3 FÅSJÖHYTTEHÄLL 10,47 KM<br />
DAGENS SISTA STRÄCKA, VI HADE 0.6 SEK UPP<br />
TILL 2A PLATS, SÅ VI SKULLE PROVA OCH TA<br />
IN DE, HÄR ÅKTE VI SOM SNABBAST 191 KM/H,<br />
HÄR KOM DAGENS ENDA MISSTAG, JOHAN<br />
HALKADE AV BROMSPEDALEN VID ETT<br />
VÄGBYTE SÅ FICK TA LITE STÖD MOT EN<br />
STOLPE, DÅ GICK LUFTEN UR LITE OCH TAPPA<br />
RYTMEN. VI KOM I MÅL OCH TRODDE KANSKE<br />
VI BLEV 3A SOM BÄST.<br />
SUMMERING: DET BLEV TOTAL SEGER!!! VÅRA<br />
KONKURRENTER HADE PROBLEM PÅ SISTA<br />
STRÄCKAN SÅ VI VANN TÄVLINGEN MED 3,8<br />
SEK. MYCKET SKÖN OCH EFTERLÄNGTAD<br />
SEGER. ALLT FUNKA PERFEKT.<br />
STORT TACK TILL EMIL OCH LASSE FÖR<br />
MEKANIKER INSATSEN.<br />
TACK FÖR ORDET/ STAND IN CODRIVER CHRISTER<br />
CARLSSON<br />
Citat ur <strong>Katrineholms</strong>-Kuriren Måndagen<br />
den 3 oktober<br />
Carlsson tillbaka efter time out<br />
I augusti meddelade kartläsaren Christer Carlsson<br />
från Forssjö att han skulle ta time out från<br />
rallyåkandet på obestämt tid. Men i helgen var det<br />
dags igen. Tillsammans med Johan Rudengren<br />
Eskilstuna åkte han Noratrofen och det slutade med<br />
totalseger. Duon hade aldrig åkt ihop innan och de<br />
råkade ut för lite problem utmed sträckorna, men<br />
hade ändå 3,8 sekunder tillgodo ner till<br />
andraplatsen.
JEHANDERSPRINTEN NORRKÖPING 1<br />
OKTOBER<br />
Dom hade 5 sträckor och det kom 94 startande. I<br />
VOC Elit och Gr N 0-1400 cc var dom 7 startande<br />
och här kom Mattias Fällman på en 5:e plats han<br />
var 27,3 sekunder efter. I C-förare VOC och Gr N<br />
0-1400 cc var dom 15 stycken, och här åkte<br />
Kartläsaren Emilia Carlsson med Kristoffer<br />
Gustavsson Björkvik och dom bröt på SS 5. I Cförare<br />
2 WD var dom 19 stycken och här kom Emil<br />
Carneling på en <strong>11</strong>:e plats han var 52,2 sekunder<br />
efter.<br />
BRUKSRUNDAN SURAHAMMAR 2<br />
OKTOBER<br />
Det var sista deltävlingen i 7-klubbars serien och<br />
det kom 73 startande och dom hade 5 sträckor. I Bförare<br />
2 WD var dom <strong>11</strong> stycken och här kom<br />
Mikael Gustavsson på en 10:e plats han var 1,15,3<br />
minut efter. På <strong>11</strong>:e plats kom Anton Samuelsson<br />
han var 1,18,7 minut efter. Här åkte Kartläsaren<br />
Rasmus Carlsson med Niclas Jägerhult Vallentuna<br />
och dom blev 4:a 32,7 sekunder efter.<br />
Slutresultat 7-klubbars serien<br />
A-förare 2 WD.<br />
1.Karl-Erik Forsman Botkyrka <strong>MK</strong> 290<br />
13.Fredrik Eriksson K<strong>MK</strong> 40<br />
B-förare 2 WD<br />
1.Daniel Eriksson Eskilstuna <strong>MK</strong> 343<br />
4.Mikael Gustavsson K<strong>MK</strong> 174<br />
29.Anton Samuelsson K<strong>MK</strong> 31<br />
A-B-förare VOC Grupp N 0-1400 cc<br />
1.Andreas Pettersson MSK Hammaren 360<br />
10.Tobias Carneling K<strong>MK</strong> 70<br />
12.Niklas Carlson K<strong>MK</strong> 40<br />
14.Crister Nystrand K<strong>MK</strong> 39<br />
40.Joel Bergqvist K<strong>MK</strong> <strong>11</strong><br />
41.Per Ohlson K<strong>MK</strong> 10<br />
C-förare VOC Grupp N 0-1400 cc<br />
1.Joakim Källberg Örsundsbro <strong>MK</strong> 353<br />
18.Marcus Johnsson K<strong>MK</strong> 73<br />
44.Tobias Abrahamsson K<strong>MK</strong> 26<br />
Ungdomsrally<br />
1.Rasmus Persson Flens MS 272<br />
14.Rasmus Carlsson K<strong>MK</strong> 0<br />
ALLT FRÅN K<strong>MK</strong>-Trofén<br />
RALLY-SM / RALLYMASTERS<br />
kommer i ett separat<br />
”Specialsurr”<br />
JAN ROLFSSONS MINNE KVARNTORP<br />
15 OKTOBER<br />
Dom hade en sträcka vid halkbanan som var 2 km<br />
och kördes 3 gånger och det kom 62 stycken.<br />
I Ungdomsrally var dom 4 stycken och här vann<br />
Rasmus Carlsson klassen med 4,6 sekunder<br />
GRATTIS.<br />
MARKNADSNATTA SKÄNNINGE<br />
29 OKTOBER<br />
Det var sista deltävlingen för Klassiker och<br />
Sommarcupen och det kom 171 startande, i<br />
Sommarcupen var dom 96 stycken och klassiker var<br />
68 stycken plus 7 stycken ungdomar och dom hade<br />
4 sträckor. I Klass 8 HRC STD/GT_GTS H1 bilar<br />
Oavsett Cylinder volym var dom 23 stycken och här<br />
bröt Gunnar Fredriksson efter SS 1 med växellåds<br />
haveri.<br />
I Klass B-C-förare 4WD var dom 4 stycken och här<br />
kom Kimmo Frondelius på en 3:e plats han var<br />
12.32 minuter efter och det tappade han på SS 4 där<br />
han körde på en sten och fick punktering som dom<br />
stannade och byte hjul plus att han fått 30 transport<br />
prickar inför sista sträckan ledde han med 38<br />
sekunder.<br />
Hej igen<br />
Då var det dags igen, denna gång är det säsongens<br />
sista tävlingsrapport från X-modul racing.
Vi begav oss till Skänninge för att åka<br />
Marknadsnatta och det var avslutnings tävling i<br />
sommarcupen. Inför denna tävling så var det nästan<br />
klart vart pallplatserna skulle gå i sommarcupen.<br />
För att vi skulle kunna vinna cupen så var det<br />
tvunget att huvudkonkurenten skulle bryta<br />
tävlingen, så målsättningen med dagen var en klass<br />
vinst och sedan hoppas på att det skulle gå lite illa<br />
för våra närmaste konkurenter.<br />
Dagen började bra, vi tog en klar ledning redan på<br />
ss 1. Vi ledde klassen med ca 25 sekunder. Vidare<br />
till ss 2 och här tyckte vi att det inte stämmde så bra<br />
som det gjort på första sträckan, men det räckte<br />
ändå till ytterligare en sträckvinst i klassen.<br />
Vidare in på serviceplatsen och här hann vi prata<br />
lite med våra medtävlande och det visade sig att<br />
övriga ekipage i klassen hade haft lite problem på<br />
första sträckan därav den stora ledningen på<br />
direkten. Efter lite små psykningar mot han som<br />
ledde sommarcuppen insåg vi att det skulle bli svårt<br />
att vinna cupen. Då han själv sa att han körde med<br />
stora marginaler för att inte riskera cup segern.<br />
Vidare till ss 3 Pikedal en välkänd sträcka i dessa<br />
trakter och extra välkänd för mig. Det var här som<br />
jag och Andreas Abrahamsson gjorde en rejäl<br />
avåkning för ett antal år sedan. Men dagens sträcka<br />
gick problemfritt så inför sista sträckan hade vi en<br />
klar ledning i klassen och om man jämför i total<br />
listan så åkte vi jämt med de snabbaste i<br />
tvåhjulsdrivna klassen, så snabbt har vi aldrig åkt.<br />
Men som i alla berättelser så är ju inte allt guld och<br />
gröna skogar. Ca 2 km in på sista sträckan så träffar<br />
vi en stor sten med höger bakhjul. Vi trodde att vi<br />
hade slagit bort hela hjulet men det visade sig att<br />
allt satt kvar på bilen, men punktering och ett<br />
fälgslag av modellen större hade vi fått. Så andra<br />
tävlingen i rad blir vi tvungna att byta däck på sista<br />
sträckan och därmed så var ju vinst chanserna körda<br />
i denna tävling. Men till mål tog vi oss.<br />
Det visade sig att alla i vår klass hade varit på<br />
samma sten som vi träffande. Närmaste<br />
huvudkonkurrent hade slagit i rejält, men han<br />
klarade sig från punktering, men han hade slagit i så<br />
pass att han bara kunde linka fram på sträckan, men<br />
för hans del räckte det ju med att ta sig i mål för att<br />
vinna cupen.<br />
Så slut summeringen är att tre sträckor gick kanon<br />
bra men det är ju slut tiden som räknas så totalt sett<br />
är vi missnöjda med denna tävling. I sommarcupen<br />
så slutade vi på en andra plats.<br />
Som vanligt får vi inte glömma bort att tacka alla<br />
som ställer upp inför, under och efter tävlingarna,<br />
får även passa på att tacka alla som har varit ute i<br />
skogen och hejat på oss.<br />
På återseende X-modul racing / codriver Magnus<br />
Johansson<br />
Anton Samuelsson agerade ”Noll-bil” under<br />
Marknadsnatta, och tog lite hjälp av gräsmattan<br />
framför Ordförandens kamera…<br />
Slutställning Sommarcupen<br />
B-C-förare 4WD.<br />
1.Björn Baekkevold Norge 51<br />
2.Kimmo Frondelius K<strong>MK</strong> 41<br />
A-förare 2WD.<br />
1.Tobias Ytterbring Kolsva MS 62<br />
19.Fredrik Eriksson K<strong>MK</strong> 5<br />
B-C-förare 2WD.<br />
1.Stefan Hanhela Eskilstuna <strong>MK</strong> 57<br />
19.Ulf Pettersson K<strong>MK</strong> 7<br />
A-B-förare VOC<br />
1.Mattias Olsson Fryksdalens <strong>MK</strong> 32<br />
5.Fredrik Egeland K<strong>MK</strong> 19<br />
13.Tobias Carneling K<strong>MK</strong> 12<br />
33.Per Ohlsson K<strong>MK</strong> 3<br />
C-förare VOC.<br />
1.Emil Kåberg Laxå <strong>MK</strong> 40<br />
9.Marcus Johnsson K<strong>MK</strong> 12<br />
Grupp E A-B-förare.<br />
1.Andreas Norrby Gotlands MF 42<br />
5.Per Ohlsson K<strong>MK</strong> 15<br />
12.Jonas Östberg K<strong>MK</strong> 9
HJERPES MASKINCENTRA SPRINTEN<br />
NORRKÖPING 5 NOVEMBER<br />
Det kom <strong>11</strong>2 startande och dom hade 3 sträckor.<br />
I Ungdomsrally var dom 4 startande och här vann<br />
Rasmus Carlsson klassen med 10,75 sekunder<br />
GRATTIS. På 3:e plats kom Louise Nystrand hon<br />
var 2,18,37 minuter efter.<br />
I Grupp E Elit var dom 5 stycken och här kom<br />
Jonas Österberg på en 3:e plats han var <strong>11</strong>,64<br />
sekunder efter. I C-förare VOC och Grupp N 0-<br />
1400 cc var dom 19 stycken och här kom Marcus<br />
Johnsson på en 13:e plats han var 26,86 sekunder<br />
efter. I VOC och Grupp N 0-1400 cc var dom <strong>11</strong><br />
stycken och här bröt Fredrik Egeland.<br />
Då var det dags att summera den första säsongen<br />
för X-modul racing.<br />
Vi startade ju året som ett helt nytt rallyteam.<br />
Kimmo Frondelius som chaufför, tämligen oerfaren<br />
rallyförare även om han redan hade gjort ett tiotal<br />
tävlingar genom åren men ingen hel säsong .<br />
Håkan Sama Samuelsson chef mekaniker på<br />
rallybilen och rutin i massor.<br />
Bengt Andersson chef över servicebilen (Anton<br />
Samuelsson mekaniker)<br />
Magnus Johansson ny codriver i denna miljö.<br />
Till en början fanns det inga speciella mål, det<br />
viktigaste var att träffas och ha kul men ändå på en<br />
seriös nivå. Vårat led ord är: RALLY FOR FUN.<br />
Men ju mer man åker desto mer resultat fokuserad<br />
blir man. Så ganska tidigt kom vi fram till några<br />
små mål med denna säsong. Dels klassa upp sig till<br />
B-förare och sedan skulle vi deltaga i både<br />
sommarcupen och rallymasters.<br />
Hur gick det då? Jodå det blev 12 tävlingar i år som<br />
vi deltog i. Vi körde både vinter och sommar rally,<br />
mestadels notade tävlingar men även någon enstaka<br />
sprint tävling.<br />
Det började lite trevande, men ju fler mil i kroppen<br />
vi har fått desto bättre har tempot blivit.<br />
När det gäller våra mål så tycker vi att de<br />
uppfylldes med mer smak. B-förare är numera ett<br />
faktum. När det gäller de två cuperna som vi har<br />
deltagit i så blev vi två i båda två.<br />
Lite övriga små händelser som vi är stolta över, är<br />
att vi har varit total snabbast på en sträcka i en<br />
tävling. Vi har några klassvinster. Vi startade i SM<br />
finalen i Katrineholm utan att göra bort oss.<br />
Ytterligare en sak att lyfta fram är att trots en del<br />
strul under tävlingarna så har vi inte brutit någon<br />
tävling i år. Så ett stort tack till våra mekaniker<br />
SAMA & BENGT.<br />
Vad som kommer att ske till nästa säsong vet vi inte<br />
i dagsläget, så ni får hålla koll här i surret för<br />
ytterligare information.<br />
Tack för denna säsong önskar X-modul racing<br />
"rally for fun" (God jul och gott nytt år!)
Slutresultalt Rally Masters 20<strong>11</strong>.<br />
A-förare 4WD.<br />
1.Eddie Hörbing Laxå <strong>MK</strong> 43<br />
19.Andreas Abrahamsson K<strong>MK</strong> 6<br />
26.Anders Jansson K<strong>MK</strong> 3<br />
B-C-förare 4WD.<br />
1.Algot Öberg Eskilstuna <strong>MK</strong> 43<br />
2.Kimmo Frondelius K<strong>MK</strong> 35<br />
A-förare 2WD.<br />
1.Tobias Ytterbring Kolsva MS 45<br />
12.Calle Trainor K<strong>MK</strong> 8<br />
20.Fredrik Eriksson K<strong>MK</strong> 5<br />
B-förare 2WD.<br />
1.Jan Onkamo MSK Hammaren 36<br />
23.Ulf Pettersson K<strong>MK</strong> 7<br />
A-B-förare VOC Grupp N 0-1400 cc.<br />
1.Mattias Olsson Fryksdalens <strong>MK</strong> 39<br />
4.Tobias Carneling K<strong>MK</strong> 22<br />
6.Niklas Carlson K<strong>MK</strong> 15<br />
9.Fredrik Egeland K<strong>MK</strong> 13<br />
27.Joel Bergqvist K<strong>MK</strong> 3<br />
27.Per Ohlson K<strong>MK</strong> 3<br />
C-förare VOC Grupp N 0-1400 cc.<br />
1.Joakim Nilsson Åtvidabergs <strong>MK</strong> 34<br />
6.Marcus Johnsson K<strong>MK</strong> 15<br />
24.Tobias Abrahamsson K<strong>MK</strong> 6<br />
26.Erik Thollen K<strong>MK</strong> 5<br />
Grupp E.<br />
1.Andreas Norrby Gotlands MF 45<br />
5.Jonas Österberg K<strong>MK</strong> 16<br />
6.Per Ohlson K<strong>MK</strong> 15<br />
Klassiker – Veteran – Appidix K.<br />
1.Per Göthberg Eskilstuna <strong>MK</strong> 45<br />
6.Gunnar Fredriksson K<strong>MK</strong> 13<br />
K<strong>MK</strong>'s Rally KM 20<strong>11</strong><br />
1 21-maj Trendab-rallyt Nykvarn<br />
2 18-jun Mälarrallyt Eskilstuna Inställt<br />
3 09-jul Gästabudströfen Nyköping<br />
4 10-sep E<strong>MK</strong> Kannan Eskilstuna<br />
5 24-sep Mjölkpallenpokalen Gnesta<br />
6 ? Eget KM-race ? Inställt<br />
1 2 3 4 5 6 Totalt<br />
1. Fredrik Eriksson VW Golf GTI A-förare 10 8 10 28<br />
2. Marcus Johnsson Volvo 940 C-förare 10 8 8 26<br />
3. Niklas Carlson Volvo 940 A-förare 10 10 20<br />
4. Mikael Gustavsson Opel Ascona B B-förare 10 Br 8 18<br />
5. Tobias Carneling Volvo 940 A-förare 8 8 16<br />
6. Joel Bergqvist Volvo 940 B-förare 10 10<br />
7. Kimmo Frondelius Mitsubishi Lancer 9 B-förare 10 10<br />
8. Tobias Abrahamsson Suzuki C-förare 8 8<br />
9. Per Ohlson Volvo 940 B-förare 8 Br 8<br />
10. Andreas Abrahamsson Mitsubishi Lancer 3 A-förare 8 8<br />
<strong>11</strong>. Rasmus Carlson Volvo 240 Utbildning Br 0<br />
12. Erik Thollen Suzuki C-förare Br 0<br />
13. Fredrik Egeland Volvo 940 A-förare Br 0<br />
Två tävlingar får räknas bort<br />
Klassindelning:<br />
1. Alla 4 WD hopslaget,<br />
2. GrH, Veteran, Klassiker, Grupp N 1600- 2000 cc,Grupp A 0-2000 cc i resp förarklass,<br />
3. Volvo Original, GrN 0-1400 cc, GrE, i resp förarklass.<br />
Minst 2 startande i resp bil&förarklass för att full poäng skall utdelas.<br />
Ensam startande som fullföljer får 8p.<br />
Snabbaste K<strong>MK</strong>'are oavsett bil&förarklass får 10p.<br />
(Även om denne är själv i klassen!)<br />
Poängskala: 10,8,7,6,5,4,3,2,1
FOLKRACE<br />
Skicka ett mail till Ove, ove.bjorling@telia.com , om jag ska skriva om tävlingen som ni åker.<br />
Vi tar också gärna emot bilder från era FR-tävlingar, sänd dom till: info@kmk.nu<br />
Vill ni folkracelicens kontakta Robert Björling på tele 0150–109 45 eller mobil 070–5397726 ej efter 21.00 |<br />
Nästa kurs?? Ring Robert.<br />
Vi har nu en egen vagnboksutfärdare i K<strong>MK</strong>: Kontakta Kjell Hellman 070-3599977<br />
VENACUPEN 2 LAXÅ 13-14 AUGUSTI<br />
Det var en två-dagarstävling och det kom 171<br />
startande i fyra klasser. I Seniorer bakhjulsdrivet<br />
var dom 46 stycken och här kom Miche Eriksson på<br />
en 36:e plats han kom i sina heat 6:a, 2:a, 5:a, 6:a<br />
och 4:a och fick 12 poäng och det krävdes 20 poäng<br />
för C-final.<br />
TROLLÅSEN VINGÅKER 20 AUGUSTI<br />
Det var tredje och finalen i trollcupen och det kom<br />
71 stycken i tre klasser. ETT STORT TACK TILL<br />
ALLA SOM STÄLLDE UPP OCH JOBBADE<br />
MED TÄVLINGEN. Det var 63 anbud och det kom<br />
133 betalande. I senior klassen var dom 43<br />
startande och här kom Jens Björling på en 26:e plats<br />
han kom i sina heat 5:a, 1:a och bröt avknuffad och<br />
fick 9 poäng och det krävdes <strong>11</strong> poäng för C-final. I<br />
Dam-Veteran klassen var dom 15 stycken och här<br />
kom Standly Eriksson på en 12:e plats han kom i<br />
sina heat 4:a, 5:a och 6:a och fick 6 poäng och det<br />
krävdes 13 poäng för final. På 13:e plats kom<br />
Conny Johansson han kom i sina heat 3:a, bröt<br />
frostplugg och ej start och fick 4 poäng.<br />
EKEBYGROPEN ESKILSTUNA 27 AUGUSTI<br />
Det var en deltävling i Mälarcupen och det kom 66<br />
stycken i 4 klasser. I senior klassen var dom 46<br />
stycken och här kom Jimmy Kullander på en 2:a<br />
plats i B-finalen GRATTIS, han kom i sina heat 2:a,<br />
1:a och 3:a och fick platssiffra 6. På 27:e plats kom<br />
Miche Eriksson han kom i sina heat 3:a, 4:a och 5:a<br />
och fick platssiffra 12 och det krävdes platssiffra 9<br />
för C-final. Dam-Veteran klassen var dom 9<br />
stycken och här kom Conny Johansson på en 7:e<br />
plats han kom i sina heat 5:a, 2:a och 3:a och fick<br />
platssiffra 10 och det krävdes platssiffra 8 för final.<br />
SARPETORP BJÖRKVIK 28 AUGUSTI<br />
Det var tredje deltävlingen i Björkvik och det kom<br />
55 stycken i sex klasser. I seniorklassen<br />
framhjulsdrivet var dom 19 stycken och här kom<br />
Jimmy Kullander på en <strong>11</strong>:e plats han var 6,17<br />
sekund efter. Här bröt Mikael Eriksson och Tommy<br />
Johansson och dom delade bil. I Veteran klassen<br />
framhjulsdrivet var dom 8 stycken och här kom<br />
Sören Eklund på en 8:e plats han var 25,97<br />
sekunder efter.<br />
SEPTEMBERRULLET ARBOGA 10<br />
SEPTEMBER<br />
Det kom 77 startande till tävlingen i tre klasser. I<br />
Senior klassen var det 52 stycken och här kom Jens<br />
Björling på en 38:e plats han kom i sina heat 4:a,<br />
Svart Flagg och 6:a och fick 4 poäng, och det<br />
krävdes 13 poäng för C-final.<br />
BJÖRHULTSBANAN NYKÖPING 17<br />
SEPTEMBER<br />
Det var en tävling som lockade 89 stycken i två<br />
klasser. I senior klassen var dom 72 stycken och här<br />
blev Jens Björling utesluten i tävlingen. Han kom i<br />
sina heat 4:a, bröt, svart flagg, i andra fick han<br />
bromsproblem.<br />
HALLSBERGSMOTORSTADIUM<br />
HALLSBERG 24 SEPTEMBER<br />
Det kom 78 stycken i fyra klasser. I Seniorer<br />
framhjulsdrivet var dom 32 stycken och här kom<br />
Jens Björling 4:a i C-finalen GRATTIS, han kom i<br />
sina heat 3:a i alla tre heaten.<br />
STRÄNGNÄSMOTORSTADIUM<br />
STRÄNGNÄS 25 SEPTEMBER<br />
Det var final i Mälarcupen och det kom 55 stycken i<br />
tre klasser. I Senior klassen var dom 32 stycken<br />
och här kom Miche Eriksson på en 16:e plats han<br />
kom i sina heat 4:a, 3:a och 4:a och fick platssiffra<br />
<strong>11</strong> och det krävdes platssiffra 8 för B-final.<br />
SARPETORP BJÖRKVIK 25 SEPTEMBER<br />
Det var finaltävlingen i Sarpetorp, och det kom 43<br />
startande i sex klasser. I Seniorer framhjulsdrivet<br />
var dom 12 stycken och här kom Jimmy Kullander<br />
på en 5:e plats han var 4,67 sekund efter. I Veteran<br />
framhjulsdrivet var dom 6 stycken och här kom<br />
Sören Eklund på en 6:e plats han var 23,84<br />
sekunder efter.<br />
Tävlingar i Sarpetorp Björkvik 2012.<br />
6 maj, 3 juni, 26 augusti, 30 september
HÖSTRACET NORRKÖPING 2 OKTOBER<br />
Det var en RS-tävling, och dom körde en sträcka 3<br />
gånger och dom två bästa tiderna räknades och det<br />
kom 81 stycken i fem klasser. I Dam-Vetran<br />
klassen var dom 21 stycken och här kom Standly<br />
Eriksson på en 15:e plats han var 21,18 sekunder<br />
efter. I senior klassen Bakhjulsdrivet var dom 26<br />
stycken och här kom Daniel Eriksson på en 9:e<br />
plats han var <strong>11</strong>,97 sekunder efter. I Senior klassen<br />
framhjulsdrivet var dom 26 stycken och här kom<br />
Jimmy Kullander på en 8:e plats han var 5,93<br />
sekund efter.<br />
BJÖRHULTSBANAN NYKÖPING 16<br />
OKTOBER<br />
Det kom <strong>11</strong>5 startande i tre klasser och Dam –<br />
Veteran klassen var dom 21 stycken och här kom<br />
Standly Eriksson på en 5:e plats i B-finalen<br />
GRATTIS och han kom i sina heat 5:a, 3:a och 3:a<br />
och fick 10 poäng. I Senior klassen var dom 72<br />
stycken och här kom Daniel Eriksson på en 21:a<br />
plats han kom i sina heat 3:a, 2:a och 3:a och fick<br />
13 poäng och det krävdes 14 poäng för C-final. På<br />
43:e plats kom Miche Eriksson han kom i sina heat<br />
Bröt, 3:a och 3:a och fick 8 poäng.<br />
TROLLCUPEN TRÅLLÅSEN VINGÅKER 2012<br />
TISDAGEN 1 MAJ<br />
TORSDAGEN 5 JULI KVÄLLSTÄVLING<br />
SÖNDAGEN 2 SEPTEMBER<br />
BANRACING<br />
Skicka ett mail till Ove, ove.bjorling@telia.com , om jag ska skriva om tävlingen som ni åker.<br />
VÅLER NORGE 27-28 AUGUSTI<br />
Citat ur <strong>Katrineholms</strong>–Kuriren Tisdagen<br />
den 30 augusti<br />
Flodegård tvåa i Norge.<br />
Anders Foldegård var i helgen i Norge och tävlade i<br />
den näst sista deltävlingen i racehistoriska serien i<br />
Formel Ford. För första gången i år tog sig Anders i<br />
mål och det blev en tredje plats på lördagen bland 9<br />
stycken så var han 10,794 sekunder efter och på<br />
söndagen var han tvåa av 9 stycken så var han<br />
0.767 hundradelar från segern. Jag har haft det<br />
struligt hela säsongen. I helgen gick det ganska bra,<br />
men jag lyckades inte riktigt knyta ihop säcken,<br />
säger Anders som innan säsongen hade hoppats på<br />
en pallplats i den totala sammanställningen.<br />
FALKENBERG 17-18 SEPTEMBER<br />
Det var sista deltävlingen i Formel Ford 1600. I<br />
första heatet var dom 16 stycken och här kom<br />
Anders Flodegård på en 3:e plats han var 7,861<br />
MINIMOTOR<br />
Citat ur <strong>Katrineholms</strong>–Kuriren Tisdagen den 19 juli<br />
Nya tredjeplatser för Joel Rydergren<br />
Joel Rydergren var andra svensk på pallen vid båda<br />
finalerna i RM4 på minimoto i Kalmar. Vann<br />
gjorde Peetu Paavilainen Finland, och på andra<br />
plats kom Pontus Lenander Kalmar. I första finalen<br />
i Mini GP50 kom Joel på en tolfte plats av 15<br />
startand och i andra finalen slog han runt med<br />
motorcykeln i starten men klarade sig dock oskadd.<br />
sekunder efter. På 7.e plats kom Oscar Thim han<br />
var 29,264 sekunder efter. I heat 2 var dom 16<br />
stycken och här kom Anders Flodegård på en 3:e<br />
plats han var 12,980 sekunder efter. På 7:e plats<br />
kom Oscar Thim han var 40,348 sekunder efter.<br />
Citat ur <strong>Katrineholms</strong>–Kuriren Onsdagen<br />
den 21 september.<br />
Flodegård fyra i Formel Ford<br />
Trots flera misslyckade tävlingar med bland annat<br />
ett växelhaveri i Anderstorp så klarade sig Anders<br />
Flodegård bra i Racerhistoriska cupen.<br />
I den sista deltävlingen som avgjordes i Falkenberg<br />
körde han in på en tredjeplats. Något som räckte till<br />
en fjärdeplats totalt.<br />
I Falkenberg körde jag upp mig från en åttondeplats<br />
till en tredjeplats, så det kändes bra, säger Anders.<br />
Jag hade siktat på en pallplats i år, men trots allt får<br />
jag vara nöjd. Nu får jag åka hem och renovera för<br />
att försöka vinna nästa år istället, säger Anders.<br />
MC<br />
RÖFORSBACKEN ARBOGA 6-7 AUGUSTI<br />
I Back-SM för MC solo var dom på lördagen 31<br />
startande och här kom Henrik Eriksson på en 12:e<br />
plats han var 2,41 sekund efter. På söndagen var<br />
dom också 31 startande då kom Henrik på en 13:e<br />
plats han var då 2,44 sekund efter.
KARTING<br />
Skicka ett mail till Ove, ove.bjorling@telia.com , om jag ska skriva om tävlingen som ni åker.<br />
Sänd gärna in bilder från tävlingar ni åker, skicka dom på: info@kmk.nu<br />
SGA KARTINGANSVARIG I DISTRIKTET SÖ/VÄ<br />
Claes-Håkan Hess, Hästskovägen 3 641 92 Katrineholm Telefon/Fax 0150-78004 Mobil 070 – 620 55 21<br />
Mail: claes.hakan.hess@telia.com<br />
Preliminär <strong>MK</strong>R-kalender 2012<br />
29-30 april Rasbo <strong>MK</strong><br />
12-13 maj S<strong>MK</strong> Gävle<br />
26-27 maj Enköpings <strong>MK</strong><br />
16-17 juni Borlänge <strong>MK</strong><br />
30 juni-1 juli Mora <strong>MK</strong><br />
<strong>11</strong>-12 augusti Rättvik RK<br />
25-26 augusti Värmlands KC<br />
8-9 september Järfälla <strong>MK</strong><br />
Reserver. 1.Södertälje KRC 2. S<strong>MK</strong> Västerås<br />
Karting 3. Linköpings MS<br />
SM 15 juli<br />
<strong>MK</strong>R 4 SÖDERTÄLJE 18-19 JUNI<br />
Det blev en del klasser inställda på grund av regn<br />
och körs vid ett senare tillfälle. I Yamaha klassen<br />
var dom 26 stycken och här kom Andreas<br />
Jacobsson på en 8:e plats, och på 24:e plats kom<br />
Henrik Landen.<br />
<strong>MK</strong>R 5 RÄTTVIK 13-14 AUGUSTI<br />
Det var femte deltävlingen i <strong>MK</strong>R och det kom 177<br />
startande. I Micro klassen var dom 41 stycken och<br />
här kom Emil Sternmark på en 7:e plats. I Yamaha<br />
klassen var dom 30 stycken och här kom Hernrik<br />
Landen på en 16:e plats. På 21:a plats kom Anderas<br />
Jacobsson.<br />
<strong>MK</strong>R 6 VÄSTERÅS 20-21 AUGUSTI<br />
Det var sjätte deltävlingen i <strong>MK</strong>R och det kom 204<br />
stycken till start. I Micro klassen var dom 42<br />
stycken och här kom Emil Sternmark på en 9:e plats<br />
i A-finalen. I Yamaha klassen var dom 30 stycken<br />
och här kom Henrik Landen på en 12:e plats och<br />
Andreas Jacobsson kom på 14:e plats. I Sport 2000<br />
var dom 24 stycken och här bröt båda åkarna men<br />
blev kvalificerade på 15:e plats kom John Thim och<br />
på 19:e plats kom Johan Karlsson.<br />
Citat ur <strong>Katrineholms</strong>-Kuriren Tisdagen<br />
den 30 augusti<br />
Lindblad överkörd i U18-VM<br />
VM - deltävlingen i Frankrike blev inte som Jakob<br />
Lindblad tänkt sig. Efter mängder av tekniska<br />
problem slutade tävlingen med att han blev<br />
överkörd.<br />
Det började bra. På den första träningen i franska<br />
Essay där den näst sista VM – deltävlingen gick<br />
kom Jakob i mål som tionde förare. Men sedan<br />
började problemen. Kedjor, kedjeskydd och<br />
stötfångare som lossnade gjorde att han fick bryta<br />
tre av de fem träningarna.<br />
Dålig startposition.<br />
Det var ingen bra uppladdning. Vi hann inte göra de<br />
inställningar som behöver göras och jag hann inte<br />
bekanta mig med banan. När det kom till<br />
tidskörningen stämde ingenting och tyvärr hamnade<br />
jag långt ner i fältet, berättar Jakob som precis<br />
kommit hem från Frankrike. Det ledde till en dålig<br />
startposition, plats 28 i de fyra kvalen, och<br />
problemen slutade inte där.<br />
Återigen gjorde tekniken att han fick bryta första<br />
kvalet. I det fjärde fungerade inte bromsarna som de<br />
skulle, vilket bidrog till att Jakob blev påkörd.<br />
Sämsta tävlingen.<br />
En rysk åkare körde på mig så pass att hon klättrade<br />
upp på halva min bil. Jag fick hennes bil på axeln<br />
och har fortfarande lite ont, men det är ingen fara.<br />
Den här var den sämsta tävlingen på många år,<br />
säger Jakob.<br />
Trots allt ligger han i mitten av resultatlistan i<br />
totalen för U18-VM. Den sista VM – deltävlingen<br />
körs i Italien i början av november.<br />
<strong>MK</strong>R 7 MORA 3-4 SEPTEMBER<br />
Det var sjunde deltävlingen i <strong>MK</strong>R-serien och det<br />
kom 136 startande och i Micro klassen var dom 30<br />
stycken, och här kom Emil Sternmark på en 7:e<br />
plats. I Yamaha klassen var dom 26 stycken, och<br />
här kom Henrik Landen på en 6:e plats.<br />
GÖTEBORGS STORA PRIS 10-<strong>11</strong><br />
SEPTEMBER<br />
I Sport 2000 var dom 26 startande och här kom<br />
Daniel Karlsson på en 9:e plats. På 25:e plats kom<br />
John Thim.<br />
<strong>MK</strong>R 8 JÄRFÄLLA 17-18 SEPTEMBER<br />
Det var sista <strong>MK</strong>R-tävlingen och det kom 213<br />
startande i två dagar. I Micro klassen var dom 39<br />
stycken och här kom Emil Sternmark på en 3:e<br />
plats. I Yamaha klassen var dom 27 stycken och här<br />
kom Andreas Jacobsson på en <strong>11</strong>:e plats och på<br />
12:e plats kom Henrik Landen. I Sport 2000 var<br />
dom 19 stycken och här kom Daniel Karlsson på en<br />
6:e plats.
Slutresultalt <strong>MK</strong>R-serien 20<strong>11</strong><br />
Micro 55 stycken tog poäng.<br />
1.Jakob Bälter Mora <strong>MK</strong> 713<br />
7.Erik Sternmark K<strong>MK</strong> 686<br />
Yamaha klassen 42 stycken tog poäng.<br />
1.Nicole Käller Dahlöf Enköpings <strong>MK</strong> 714<br />
12.Henrik Landen K<strong>MK</strong> 651<br />
14.Anderas Jacobsson K<strong>MK</strong> 643<br />
Sport 2000 klassen 32 stycken tog poäng.<br />
1.Robert Jonsson Järfälla <strong>MK</strong> 715<br />
15.Daniel Karlsson K<strong>MK</strong> 329<br />
18.Johan Karlsson K<strong>MK</strong> 318<br />
30.John Thim K<strong>MK</strong> 105<br />
Lag poäng 26 lag tog poäng.<br />
1.Järfälla <strong>MK</strong> 357<br />
13.<strong>Katrineholms</strong> <strong>MK</strong> 327<br />
Slutresultalt i DM 20<strong>11</strong>.<br />
Yamaha klassen.<br />
1.Johan Eriksson Södertälje KRC 50<br />
2.Andreas Jacobsson K<strong>MK</strong> 47<br />
3.Henrik Landen K<strong>MK</strong> 44<br />
Micro klassen<br />
1.Kalle Gustavsson Södertälje KRC 50<br />
4.Emil Sternmark K<strong>MK</strong> 45<br />
ROTAX MAX CHALLENGE CAMBIO CUP<br />
VÄSTERÅS 24 SEPTEMBER.<br />
I Micro klassen var dom 7 startande och här kom<br />
Emil Sternmark på en 2:a plats.<br />
Citat ur <strong>Katrineholms</strong>–Kuriren Lördagen<br />
den 1 oktober.<br />
Mitt i gokart – cirkusen<br />
Från Valla till världen behöver steget inte vara så<br />
långt. Jakob Lindblad tog klivet med sin gokart och<br />
tävlar i U18-VM. Kuriren har träffat Vallabon som<br />
laddar inför den sista VM-deltävlingen.<br />
Gokart-livet har tagit<br />
Jakob Lindblad ut i världen.<br />
Vallabon Jakob Lindblad tävlar i gokart-VM för<br />
andra året i rad. <strong>Katrineholms</strong> – kuriren åkte till<br />
Vallas gokartbana för att prata bangrepp, varför han<br />
inte tävlar i Sverige längre och om en framtid inom<br />
motorsporten som kanske inte alls innebär att han<br />
sitter bakom ratten.<br />
Att vara 16 år och lovande gokartförare medför<br />
många olikheter jämfört med andra unga idrottare.<br />
Den senaste tiden har det varit gokartbanor i Italien<br />
och Frankrike som gällt för föraren Jakob Lindblad.<br />
Men i kväll är han verkligen tillbaka till rötterna.<br />
Det var på vallas gokartbana som han fastnade för<br />
sporten redan som nioåring. Vid återbesöket får han<br />
hoppa in som flaggman för ett gäng som hyrt in sig<br />
för att köra på banan.<br />
Det är klart jag hjälper till när jag kommer hit, säger<br />
Jakob och startar fältet som brummar iväg för ett<br />
nytt heat.<br />
Blivit överkörd.<br />
Senaste gången vi pratades vid var på telefon. Då<br />
befann sig Jakob i Frankrike på en av deltävlingarna<br />
i U18-VM. Han hade bokstavligt talat blivit<br />
överkörd av en rysk förare men klarat sig undan<br />
lindrigt. Bättre gick det i deltävlingen i Italien där<br />
han var snubblande nära en A-final.<br />
Men allt började förstås betydligt tidigare.<br />
När jag började var jag så liten att jag fick dispens<br />
för att få köra en riktig bil. Jag fastande direkt och<br />
veckan efter hade vi köpt en gokart så att jag kunde<br />
börja träna.<br />
Att påstå att han fastande ordentligt är ingen<br />
överdrift.<br />
Jakob började tävla i <strong>MK</strong>R-serien där han snabbt<br />
fann sig tillrätta. Men förra året blev det bara en<br />
tävling i Sverige och i år har det inte blivit en enda<br />
tävling på svensk mark. Istället deltar han för andra<br />
året i rad i U18-VM.<br />
Första året handlade det mest om att se och lära. I år<br />
har det varit en större satsning, både när det gäller<br />
den egna satsningen och från sponsorernas sida. De<br />
tiderna som jag haft har räckt till en topp 15placering<br />
i finalen, så jag är med där uppe.<br />
Varför tävlar du inte i Sverige längre?<br />
Det handlar om greppet på banorna och att vänja sig<br />
vid det. På de banor som VM körs på är det en<br />
gummiblandning som vi åker på. Det enda som<br />
kommer i närheten av det i Sverige är en bana i<br />
Göteborg som jag åkt och tränat på ibland.<br />
Inte billigt.<br />
Att tävla i gokart på den här nivån är inte direkt<br />
billigt. Jakob berättar att det kostar ungefär 200 000<br />
per tävling att vara med om man ska ligga på hyfsad<br />
nivå.<br />
Det är en sak som är tråkig med sporten. Ja med all<br />
motorsport, men det är bara att inse. Det kostar<br />
mycket och många duktiga förare får aldrig<br />
chansen. Mycket handlar om kontakter och att ha<br />
folk runt omkring som verkligen vet vad de gör.<br />
Vi har en väldigt duktig mekaniker till exempel,<br />
men samtidigt går det inte att jämföra med vissa<br />
finska förare som kan ligga ute ett halvår i sträck<br />
och träna och tävla. Jag frågade dem en gång hur de<br />
gör med skolan, men de har lärare med sig. Det<br />
finns en helt annan uppbackning från det finska<br />
förbundet.<br />
Det är en VM-deltävling kvar i år. Något som i<br />
dagsläget ser ut att ta Jakob till Italien igen.<br />
Målet är att komma till A-final. Det ska kunna gå<br />
om allt går vägen. Först var det tänkt att tävlingen<br />
skulle vara i Mexiko, men nu har flyttas till Italien.<br />
Vi får se om de ändrar sig innan den blir av.
Vad händer nästa år?<br />
Jag vet faktiskt inte än. Vi kanske byter klass, kör i<br />
Sverige igen eller också inte alls.<br />
”Inte bästa i världen”<br />
Solen börjar gå ner över banan och myggen blir allt<br />
mer närgångna. Gänget som hyrt in sig på banan<br />
kör sitt sista heat och det är dags att avrunda. För<br />
Jakob är det en stor uppgift kvar i år som hägrar.<br />
Vad som händer sedan är långt ifrån klart.<br />
16-åringen har så smått börjat inse att har sina<br />
begränsningar inom idrotten.<br />
Jag måste inse att jag inte är bäst i världen, det är<br />
ytterst få som kan bli det. Jag vill fortsätta inom<br />
motorsporten på något sätt, men då kan det snarare<br />
handla om att ha ett eget team. Om jag inte blir<br />
bäst, då kan jag lika gärna hjälpa någon annan att<br />
bli bäst.<br />
U-18 gokart VM Ortona<br />
Torsdagen den 9:e juni var det dags igen, den första<br />
deltävlingen i U-18 VM. Jag och pappa (Roland<br />
Lindblad) flög till Ortona, med två<br />
mellanlandningar. Vi anlände ganska sent på<br />
kvällen men vi fick ändå se en skymt av banan trots<br />
mörkret innan vi åkte vidare till hotellet. Peter<br />
Albertsson med familj körde med buss till Ortona<br />
Jakob Lindbad.<br />
Bor. Valla och Sollentuna där han också studerar<br />
media på gymnasiet.<br />
Ålder. 16 år.<br />
Aktuellt. Kör U18-VM i det danska teamet Apromotion<br />
tillsammans med två danskar och en<br />
mexikan.<br />
Hoppas på. Att kunna starta ett eget team. Därför<br />
är det viktigt att kunna visa att jag kört själv.<br />
Maxfart. 140 kilometer i timmen på en bana i<br />
Spanien.<br />
SVERIGECUPEN LINKÖPING 1 OKTOBER<br />
I Micro klassen var dom 21 stycken och här kom<br />
Emil Sternmark på en 9:e plats.<br />
GRANDE FINAL KRISTANDSTAD 15-16<br />
OKTOBER<br />
I Sport 2000 klassen var dom 13 stycken och här<br />
kom Daniel Karlsson på en 6:e plats.<br />
några dagar tidigare och de hade redan hämtat ut<br />
däck, bensin och pass så allt var nästan klart inför<br />
fredagen.<br />
Fredagen inleddes med ett möte med CIK-FIA där<br />
de berättade om tävlingsregler och annan viktig<br />
information för alla förare och anmälare. Efter det<br />
körde jag fem träningar totalt med mycket bra tider.<br />
De två första träningarna gick dock lite knackigt för
jag hade inte riktigt vant mig vid greppet i banan<br />
ännu. I slutet av dagen låg jag nästan i mitten<br />
tidsmässigt (trettioåttonde plats) men vi var ändå<br />
riktigt nöjda.<br />
Lördagen började med en träning samt en<br />
tidkörning som gick riktigt, riktigt dåligt. Jag<br />
tappade helt fokus och fick en av de sämre tiderna.<br />
Inför första heatet så fick jag starta på en trettionde<br />
plats så jag hade lite jobb framför mig att köra upp<br />
mig till en bättre placering. Jag gjorde en riktig<br />
kanonstart och höll min placering nästan hela<br />
loppet. Jag slutade på en sjuttonde plats.<br />
I det andra heatet fick jag starta på en trettionde<br />
plats ännu en gång, men precis som i det första<br />
heatet så gjorde jag en kanonstart och låg runt<br />
tjugonde plats. Jag klättrade ytterligare lite och<br />
slutade på en sextonde plats. I det sista heatet för<br />
dagen så startade jag igen på en trettionde plats men<br />
kättrade mig ända upp till en fjortonde plats!<br />
U-18 gokart VM Essay<br />
Torsdagen den 28:e juli var det dags igen, den här<br />
gången i Frankrike i staden Essay. Vi flög tidigt på<br />
morgonen och landade i Paris med god tid på oss.<br />
Vi åkte med bil ca trettio mil innan vi kom fram till<br />
Essay där banan låg. Det märktes att vi var i<br />
Frankrike för så störst och bäst som de alltid vill<br />
vara så fanns det två stora racingtrailers för deras<br />
egna gokartteam samt ett enormt stort tält för alla<br />
Söndag, den sista tävlingsdagen och vi var fullt<br />
laddade i teamet. Temperaturen steg upp mot 34<br />
grader och det var svårt att hålla full fokus i<br />
värmen. I söndagens heat så startade jag ännu en<br />
gång på trettionde plats. Det blev en stor startcrash<br />
som jag med mycket tur kom förbi, jag lyckades<br />
köra upp till tjugonde plats men jag slutade dock på<br />
en tjugoandra plats efter målgång, men jag var nöjd<br />
ändå.<br />
Inför det sista och avgörande heatet så tog jag hela<br />
tolv placeringar efter ett varv, jag var riktigt laddad<br />
för en bra placering men jag blev såklart avkörd<br />
efter halva loppet. Med en sprucken kylare åkte jag<br />
in i depån och var självklart riktigt frustrerad.<br />
Jag fick starta på en femtonde plats i B finalen. Men<br />
tanken på att jag inte hade något att förlora så dök<br />
jag på yttern i första kurva vilket lönade sig, jag låg<br />
runt tionde plats nästan hela loppet och slutade på<br />
åttonde plats vilket ledde till en fyrtioandra plats<br />
totalt.<br />
CIK-FIAs medlemmar. Vi träffade Peter med familj<br />
som visade oss vägen till vårt tält där karten nästan<br />
var färdig, motor och däck skulle vi hämta ut<br />
senare.<br />
När vi vaknade på fredagen åt vi en mindre frukost<br />
på hotellet, de hade lovat att öppna i tid men det<br />
hade de såklart inte så vi fick äta senare på banan.<br />
Denna dag skulle all utrustning såsom däck, motor<br />
och tävlingsdäck hämtas ut. Det var riktigt kaos vid<br />
utlämningen eftersom det inte fanns något
kösystem, när vi tillslut hade fått alla våra grejer<br />
fick vi snabbt som blixten skruva på motor och allt<br />
annat som behövdes inför första träningen.<br />
Efter detta så gick vi till förarmötet precis som i<br />
Italien, men denna gång så fick alla förare gör ett<br />
litet prov. De kallar det för Edu-kart, det betyder<br />
egentligen att vi ska lära oss om CIK-FIA och hur<br />
de jobbar för att driva motorsporten framåt.<br />
Vi blev klara i god tid med montering av alla saker<br />
inför första träningen, vi fick till och med tid över<br />
till att bestämma oss för regn eller slicksdäck. Det<br />
hade regnat under kvällen och det var inte mer en<br />
femton grader ute så vi gick ut på regndäck och<br />
satte den tionde snabbaste tiden! Med mycket<br />
självförtroende rullade vi in karten i tältet och<br />
gjorde inte mycket mer en att byta till slicksdäck,<br />
nu när vädret var lite varmare. I det andra passet<br />
gick det dock inte lika bra. Banan var fortfarande<br />
fuktig på vissa ställen och det var svårt att hålla sig<br />
fokuserad med alla gula flaggor och avvakta bilar<br />
överallt. I det andra passet satte jag den artonde<br />
tiden i vår grupp vilket var sämre, men ändå inte<br />
helt dåligt med tanke på att väderskillnaden var så<br />
stor i de olika grupperna. Till det tredje heatet<br />
ställde vi om bilen till en ”torrare” inställning som<br />
såklart gav resultat. Jag fick lite tips av en dansk<br />
förare i vårt team som bidrog till lite skillnad både<br />
tidsmässigt och även attackmässigt. Tiden blev<br />
dock inte mycket bättre denna gång men jag hängde<br />
ändå med de snabbare grabbarna vilket kändes lite<br />
taggande. I de två sista heaten blev tiderna lite<br />
bättre men det var fortfarande några detaljer som<br />
behövdes trimmas till. Men nu var dagen slut och<br />
det enda vi hade i huvudet var nog mat. Vi lämnade<br />
banan med gott samvete och hittade en trevlig<br />
restaurang/pizzeria som låg precis bakom hörnet av<br />
hotellet. Vi hann som tur med en behövlig dusch<br />
innan vi gick hoppade i säng i väntan på en ny och<br />
fräsch dag! Men lördagen blev allt annat en fräsch...<br />
Det duggade lite på vägen från hotellet på<br />
morgonen och det var inte mer en tio grader ute så<br />
shorts var inte det optimala klädvalet. Eftersom<br />
frukosten inte hade öppnat innan vi for iväg så blev<br />
det äntligen en riktigt stadig frukost ute vid banan.<br />
Med energi i kroppen och samlade tankar gick jag<br />
ut på det sista träningspasset. Jag var inte snabbast<br />
men jag var heller inte långsammast. Jag hamnade<br />
precis i mitten ännu en gång vilket kändes lovande.<br />
Nu var det dags för tidkörning, jag tog ett par<br />
varsamma varv innan jag laddade fullt för att få till<br />
ett snabbt varv. Jag fick till en riktigt bra tid men<br />
eftersom banan fortfarande hade lite ojämnt väglag<br />
så fick jag vara lite försiktig. Eftersom jag körde i<br />
den första gruppen så blev tiderna såklart bättre och<br />
bättre ju fler heat som kördes. Lite orättvist men det<br />
är sånt man får räkna med. Jag startade på en<br />
tjugotredje plats i första heatet och efter en<br />
startcrash så kom jag ut som tjugonde. Det var ett<br />
ganska lugnt heat med få olyckor så jag slutade<br />
ganska ensamt på en nittonde plats. I heat två fick<br />
jag en kanonstart och jag tog ca fem placeringar<br />
men i tredje kurvan så blev jag nertryckt i gräset<br />
och i ett desperat försök att komma upp på banan<br />
igen så hoppade kedjan...<br />
Besviken och arg fick jag skjuts in till depån där<br />
felet åtgärdades. Inför det tredje heatet så hade jag<br />
inte så mycket att förlora så det var bara att ta<br />
varenda möjlighet som fanns för att klättra i fältet.<br />
Jag slutade på en nittonde plats till slut. Denna dag<br />
var som sagt ingen toppendag men jag fick en god<br />
nattsömn trotts allt.<br />
Söndagen som var finaldagen började med ganska<br />
fint väder. Två grupper skulle ut innan vår grupp så<br />
vi fick lite tid på oss att bestämma hur karten skulle<br />
ställas in. Vi chansade på en ”blöt” inställning som<br />
funkade ganska bra. Vi körde dock lite låg drevat<br />
vilket gav resultat på den långa rakan men det var<br />
svårt att hålla igen bakom sig när det blev krokigt<br />
och långsamt. Jag slutade på en tjugonde plats. I det<br />
sista heatet fick jag en riktigt bra start. Jag kom ut<br />
som artonde i första kurva tror jag. Efter ca två varv<br />
fick jag (självklart) problem med bromsarna och de<br />
bakom kom snabbt ikapp. I en ganska snabb och<br />
lång kurva så gled jag ut lite i gummiresterna vilket<br />
ledde till att jag blev påkörd och fick en annan kart<br />
över min axel. I ren frustration flyttade jag bort den<br />
andra karten och försökte komma iväg så fort som<br />
möjligt, men tätklungan kom snabbt i kapp mig så<br />
jag fick en varvningsflagg vilket betyder att racet är<br />
över för min del. Arg, frustrerad och besviken var<br />
det sista jag var när vi fick veta resultaten över final<br />
platserna, jag fick tyvärr inte köra någon final<br />
denna gång men det var i alla fall intressant att se<br />
dem från läktarplatserna, inte lika kul men jaja...<br />
Efter att finalerna var avklarade började den eviga<br />
packningen av alla grejer. Vi hade börjat lite<br />
tidigare än alla andra så vi slapp i alla fall kämpa<br />
till midnatt. Pappa och jag lämnade banan med<br />
blandade känslor men vi var ändå nöjda över vår<br />
prestation.
U-18 gokart VM Sarno<br />
Den 3:e november var det dags för den sista del-<br />
och finaltävlingen. Den skulle egentligen ha<br />
avgjorts i Bahrain men med tanke på oroligheterna<br />
så valde CIK-FIA att hålla den sista tävlingen i<br />
Italien istället.<br />
Vi flög från Arlanda tidigt på morgonen ganska<br />
trötta men laddade. En mellanlandning i<br />
Köpenhamn tillät oss att äta frukost i lugn och ro<br />
innan det bar av mot Rom. Vi landade sent på<br />
eftermiddagen, det var 23 mil från flygplatsen till<br />
banan och det gick fort att ta sig dit så vi låg bra till<br />
tidsmässigt. Eftersom hotellet låg precis bredvid<br />
banan (ca trettio meter från hotellets ingång) så<br />
hann vi packa upp och titta sväng på banan och<br />
depån. Vi hann äta en riktigt god middag på en<br />
lokal pizzeria innan vi hoppade i säng.<br />
Fredagen började bra med en fantastik frukost och<br />
med bra väder!<br />
Det var inte mer en 12 grader på morgonen men det<br />
steg snabbt till ca 26 grader vid lunchtid. Vi började<br />
med att checka av allt på karten innan vi ställde oss<br />
i besiktnings kön och uthämtnings kön. Det gick<br />
ovanligt fort denna gång men organisationen kunde<br />
som vanligt ha styrts lite lättare. Efter att bilen blev<br />
godkänd och alla saker var uthämtade så var det<br />
dags för förarmöte och Edu-kart ännu en gång.<br />
Efter att mötet och ”skolan” var avklarad så var det<br />
dags för de första träningspassen. Jag körde i tredje<br />
grupp vilket var ganska bra, greppet kommer ju inte<br />
förrän i de sista grupperna så vi hade turen på våran<br />
sida idag. Jag gjorde några stabila varv på den, för<br />
mig, nya banan och jag försökte helt enkelt bara<br />
hitta runt, därför kollade vi inte på tider efter det<br />
första passet. Inför det andra passet var det mer<br />
allvar. Min mekaniker Peter gick igenom vad jag<br />
bör tänka på och hur jag ska tackla den 1.7 km<br />
långa banan. Jag gjorde några väldigt stabila<br />
varvtider i det andra passet men jag vågade inte<br />
riktigt ta i precis allt för det minsta lilla som jag<br />
hamnade utanför gummispåret så var det väldigt<br />
halt. Tiderna såg ändå bra ut och jag laddade<br />
ordentligt i det tredje passet, jag laddade lite väl vid<br />
ett tillfälle då jag åkte av banan lite, men vi fick i<br />
alla fall en bra tid som satte mig i underhalvan av<br />
gruppen. I det fjärde träningspasset gick allt riktigt<br />
bra men det var några incidenter under passet så det<br />
var svårt att hålla fokus. Jag gjorde mitt bästa och<br />
jag körde faktiskt snabbare. Dagen var nu avslutad<br />
och nu var det bara mat och sova som fanns kvar på<br />
schemat. <br />
Lördag morgon var lika fina den, ca 15 grader men<br />
fortfarande lite blåsigt så det var tjocktröja som<br />
gällde. När vi kom ner till vårt tält stod Peter redan<br />
och skruvade på karten som då var relativt klar för
start. Vi valde att göra som första träningspasset, att<br />
vi går ut lugnt och ökar mot slutet. Jag var lite<br />
långsammare än gårdagens tider men det berodde<br />
mest på att det inte fans lika mycket grepp i banan<br />
än. Till tidkörningen hade vädret förändrats lite, det<br />
var fortfarande soligt men inte lika varmt, vilket i<br />
sin tur ledde till att vi gick ut med lite för lågt<br />
däcktryck och fick ingen kanontid. Jag var inte<br />
sämst men jag hade nog kunnat köra snabbare.<br />
Jag fick starta från ruta tjugoett i första heatet denna<br />
gång. Jag fick en riktigt dålig start samt en<br />
startcrash framför mig som jag hamnade i. Jag tog<br />
mig dock ut fort och låg på artonde plats vilket jag<br />
också slutade på. I heat två startade jag som nr<br />
tjugoett igen och jag fick en mycket bättre start<br />
denna gång. Jag hann undan den första lilla<br />
startcrashen men efter några varv så försökte jag<br />
mig på en omkörning som slutade i gräset, jag kom<br />
upp på banan igen men låg då på tjugonde plats. Jag<br />
klättrade i alla fall en placering men det var för få<br />
varv kvar för att kunna köra om fler.<br />
Tidsmässigt var jag runt fjortonde plats så oddsen<br />
var ju goda. I heat nr tre fick jag problem mitt i allt<br />
när jag upptäckte att tanken satt lite löst. Jag fick<br />
snabbt försöka skruva dit den men tappade då en<br />
placering.<br />
Jag slutade på tjugonde plats denna gång. Nu var<br />
lördagen slut och jag måste erkänna att jag var lite<br />
missnöjd efter alla crasher och annat strul. Men vi<br />
siktade på att göra bra ifrån oss i de två sista heaten<br />
istället.<br />
Söndagen var en otroligt konstig dag. På morgonen<br />
regnade det så mycket att vi blev tvungen att ställa<br />
in uppvärmningen för två grupper. Regnet fortsatte<br />
att ösa ner inför mitt första heat för dagen och det<br />
var otroligt svårt att se när starten gick. Självklart så<br />
blev det en ordentlig crash mitt framför mig så jag<br />
fick ta en genväg över en grusfålla som inte gjorde<br />
saken mycket bättre. Jag kom i alla fall upp på<br />
banan igen men jag hade tappat ordentligt med tid<br />
och placeringar. Jag började jakten mot klungan<br />
framför mig och jag tog tre placeringar och slutade<br />
som tjugoförsta man över mål. Det sista heatet var<br />
en riktig rysare. Jag klarade mig helskinnad men det<br />
regnade så mycket att de kortade ner med två varv<br />
vilket jag hade behövt för att kunna jaga ikapp de<br />
placeringar jag tappat. Jag slutade där jag startade,<br />
på en tjugoförsta plats. Nu var det lunch och det var<br />
en hel del vatten på banan. Tre stycken heat fick de<br />
ställa in p.g.a. allt regn och åskan som kom allt<br />
närmare och närmare banan. Jag har nog aldrig sett<br />
så mycket regn förut!<br />
Vi hade gott om tid på oss för det var en pre final,<br />
en Academy final och en förarpresentation före vår<br />
B final (men förarpresentationen fick de tyvärr<br />
ställa in p.g.a. regnet). Tältet vi stod i höll även på<br />
att blåsa iväg flera gånger så jag och en teamkamrat<br />
fick stå och hålla i tältet på insidan för att det inte<br />
skulle lyfta.<br />
Inför B finalen så blev tävlingsledningen tvungna<br />
att korta ner varven från tio till sju varv, det blev<br />
mörkare än de hade planerat. De hade först planerat<br />
att tävlingen skulle sluta kl 18 men det blev mörkt<br />
redan kl 16… Det hade som tur var torkat upp inför<br />
vår final. Men på mastervarvet så sotade mitt<br />
tändstift igen och jag hade ett mindre kul race. Jag<br />
låg helt själv och kämpade för att hålla resten<br />
bakom mig. De bakom mig hade också problem<br />
med sina motorer så det var ingen direkt utmaning.<br />
Jag hann inte ta reda på vad kom i totalen men<br />
under halvan vilket jag är relativt nöjd med.<br />
Jag måste pass på att tacka familjen Albertsson för<br />
att de ställde upp på alla tre tävlingar, det hade inte<br />
gått utan dem!<br />
Mvh Jakob Lindblad
NI SOM<br />
FLYTTAR<br />
Kom ihåg att lämna er nya<br />
adress till klubben när ni<br />
flyttar, adressen är:<br />
<strong>Katrineholms</strong> Motorklubb<br />
Eriksbergsvägen 4, 641 32<br />
Katrineholm<br />
Tele: 0730-818384 E-post:<br />
info@kmk.nu<br />
LÖSENORD TILL MEDLEMSFORUM<br />
PÅ HEMSIDAN ÄR: xx<br />
NÄSTA NUMMER<br />
KOMMER I Mars 2012<br />
Surrskribent: Ove Björling.<br />
Redaktör: Crister Nystrand<br />
E-post: ove.bjorling@telia.com el<br />
info@kmk.nu<br />
MÅNADSMÖTEN<br />
Månadsmöten hålls andra måndagen i månaden<br />
utom i juli klockan 19.00 på<br />
Eriksbergsvägen 4 Katrineholm.<br />
KARTING SEKTIONEN<br />
Gokart sektionen månadsmöten hålls första<br />
Söndagen i månaden utom i juli klockan 18.00<br />
vid Kartingbanan i Valla.<br />
DAM/TJEJ SEKTIONEN<br />
Första onsdagen i månaden har vi i klubblokalen<br />
till förfogande på Eriksbergsvägen 4<br />
Katrineholm. Idéer på vad vi ska göra.<br />
Kontaktperson är Malvina Johansson<br />
T 070-1582082<br />
INTERNET / Alltid med den<br />
senaste informationen!!<br />
Kika in på Internet och titta på K<strong>MK</strong>:s hemsida<br />
under adress http://www.kmk.nu<br />
Lämna in bilder på er som åker till dom ansvariga.<br />
Skaffa en hemsida, prata med Crister Nystrand så<br />
fixar han det.<br />
MOTORHISTORIKERNA<br />
De har sitt månadsmöten första tisdagen i varje<br />
månad klockan 19.00 på Eriksbergsvägen 4 i<br />
Katrineholm.<br />
Styrelsen önskar alla en<br />
God Jul & Gott Nytt År.