Katalog/monteringsanvisning.

Monterings- och 

bruksanvisning 

ETS 

Elektroniskt Trailer Trailer 

Stabiliseringssystem 

Typ: ETS 02 

205743.009

Innehåll 

1. Allmänt........................................................................................4 

1.1. Tillverkare.................................................................................... 4 

1.2. Godkännande.............................................................................. 4 

1.3. Garanti.........................................................................................4 

2. Funktion......................................................................................5 

2.1. Användning..................................................................................5 

2.2. Helbild..........................................................................................5 

2.3. Leveransomfång..........................................................................6 

2.4. Funktionssätt............................................................................... 7 

2.5. Kriterier för dimensioneringen.....................................................8 

2.6. Tekniska data.............................................................................. 9 

3. Säkerhetshänvisningar........................................................... 10 

3.1. Ändamålsenlig användning....................................................... 10 

3.2. Säkerhetskoncept......................................................................10 

3.3. Felaktiga användningar.............................................................10 

3.4. Brandfara...................................................................................11 

3.5. Mekaniska faror.........................................................................11 

3.6. Miljöskydd..................................................................................11 

3.7. Restrisker.................................................................................. 11 

3.8. Riktlinjer.....................................................................................11 

4. Montering................................................................................. 12 

4.1. Förutsättningar.......................................................................... 12 

4.1.1. Val av systemkonfigurationen...............................................................12 

4.1.2. Kontroll av det passande ETS-systemet.............................................. 13 

4.2. Montering...................................................................................14 

4.2.1. Förberedelser........................................................................................14 

4.2.2. Monteringsområde för ETS-komponenterna........................................ 15 

4.2.3. Montering av ETS-ventilblocket............................................................15 

4.2.4. Montering av styrcylindern....................................................................22 

4.2.5. Montering av bromsslangen................................................................. 28 

4.2.6. Montering av sensorn...........................................................................31 

4.2.7. Montering av kablaget.......................................................................... 32 

4.2.8. Montering av indikerings-LED.............................................................. 36 

2 Monterings- och bruksanvisning ETS Typ ETS02 14.05.2009 V1.2

4.2.9. Montering av övertäckningen till ETS-ventilblocket..............................41 

4.2.10. Avluftning av installationen...................................................................42 

4.2.11. Avslutande kontroller............................................................................ 43 

5. Manövrering............................................................................. 45 

5.1. Koppling.....................................................................................45 

5.2. Frånkoppling..............................................................................45 

5.3. Indikeringar................................................................................46 

6. Underhåll.................................................................................. 47 

6.1. Översikt......................................................................................47 

6.2. Rengöring.................................................................................. 47 

6.3. Optisk kontroll för att se om det har uppstått någon skada....... 47 

6.4. Optisk kontroll för att se om det har uppstått korrosion och att 

kontakterna är korrekt fästa...................................................... 48 

6.5. Kontroll av bromsvätskan..........................................................48 

6.6. Byte av bromsvätskan...............................................................48 

6.7. Kontrollera styrcylindern och utjämningsvågen.........................49 

6.8. Felsökning................................................................................. 50 

6.9. Serviceinformationer..................................................................52 

V1.2 14.05.2009 Monterings- och bruksanvisning ETS Typ ETS02 3

1. Allmänt 

1.1. Tillverkare 

Knott GmbH 

Obingerstrasse 15 

D-83125 Eggstätt GERMANY 

Tel. +49 8056 906-0 Fax. +49 8056 906-106 

Email: info@knott.de www.knott.de 

1.2. Godkännande 

KNOTT ETS02 är typgodkänd och ett allmänt typgodkännande 

(ABE) har tilldelats för Tyskland. Ett speciellt godkännande 

genom en bilprovare är inte nödvändig. 

1.3. Garanti 

Ha alltid med det allmänna typgodkännandet (ABE) i 

fordonet! 

KNOTT ETS02 är konform med följande föreskrifter: 

– ECE R13 bilaga 18 

– ECE R13-H, bilaga 8 

– ECE R79, bilaga 6 

Dessutom provades och godkändes systemet enligt direktivet 

om elektromagnetisk kompatibilitet ECE R10. 

I synnerhet följande punkter leder till att alla anspråk på garanti 

slocknar samt till att alla anspråk på ansvarighet utesluts: 

– Förändringar på systemet. 

– Användning av andra delar än originaldelar från KNOTT. 

– När monterings- och bruksanvisningen inte åtföljs. 


2. Funktion 

2.1. Användning 

Det ETS-systemet ETS02 kompletterar en befintlig mekanisk 

påskjutsbromsanordning för att aktivt ingripa i bromsningen för 

att stabilisera fordonskombinationen. 

Mål: 

Avlasta föraren i kritiska situationer genom aktiva 

stabiliseringsingrepp och på så vis undvika olycksfall. 

2.2. Helbild 


2.3. Leveransomfång 

Position Stycketal Benämning 

1 1 Styrcylinder 

2 1 ETS-ventilblock kpl. 

3 1 Förlängning bromskoppling M10/M10 35 mm 

4 1 Hållare kpl. för indikerings-LED 

5 1 Konsol för ETS-ventilblock kpl. 

(konsol och förstärkning) 

6 1 Bygelskruv effektiv höjd 60 mm effektiv bredd 74 

mm för konsol 





9 1 Kablage (med indikerings-LED) 

10 1 Sensor kpl. 

11 1 Monterings- och bruksanvisning 

12 20 Kabelklammer 

13 1 Bromsslang M10x1 utanpå 4500 mm 

14 20 Kabelband 3,5 x 140 

15 20 Rörklammer (för bromsslang) 

16 8 Expanderande nit 

17 2 Sexkantsskruv M10x16 

18 2 Sexkantsskruv M10x60 

19 1 Sexkantsmutter M10 

20 1 Låsmutter M14 



23 4 Bricka A10,5 

24 5 Bricka A13 


2.4. Funktionssätt 

En accelerationsavkännare, som är monterad på släpvagnen, 

signalerar den aktuella accelerationen i båda riktningarna, vilket 

tillåter datorn att beräkna den aktuella statusen för släpvagnens 

körstabilitet. 

Kärnan i systemet utgörs av pump-/ventilblocket, som 

tillsammans med datorn utgör en enhet. Den omfattar en 

mikropump, som fyller en vatten-ackumulatorkolv. Ur denna 

reservoar aktiveras styrcylindern på axeln inom mindre än 

millisekunder. 


När styrdatorn identifierar ett instabilt körtillstånd, så utsätts 

styrcylindern på axeln för hydrauliskt tryck och spänner åt de 

mekaniska hjulbromsarna via hjulbromsvajrarna. 

Genom att spänna åt hjulbromsarna bromsas släpvagnen lätt, 

fordonskombinationen sträcks och släpvagnen stabiliseras. 

När fordonskombinationen har stabiliserat sig, lämnas 

styrcylindern på axeln åter i sitt viloläge. 

2.5. Kriterier för dimensioneringen 

Följande kriterier tjänar som bas för dimensioneringen av 

systemet: 

– Släpvagn som ett autonomt system. 

– Gränssnitten reducerar sig till kopplingskulan och en 13-polig 

släpvagnsstickkontakt (kontaktens max. belastbarhet 10A). 

– Konsekvent åtskiljande av bromsanordning och stabilisering 

– Konventionell mekanisk påskjutsbromsanordning som 

återgångsnivå. 

– Fail-Safe-konception, dvs. vid systemavbrott påverkas 

släpvagnens bromsförhållande inte negativt. 

– Föraren informeras om viktiga tillstånd genom en 

signalanordning. 


2.6. Tekniska data 

Monteringsställe Fordonsram på fjädrad axel 

Försörjningsspänning 9 – 16V DC 

Max. ingångsström 6 A 

Område driftstemperatur -20°C till 65°C 

Driftsmedium Bromsvätska DOT4 

Vikt ETS-ventilblock 5 kg 

Styrcylinder 1,2 kg 

Andra komponenter, totalt 2,5 kg 


3. Säkerhetshänvisningar 

ETS-systemet får användas endast tillsammans med KNOTT 

komponenter. 

3.1. Ändamålsenlig användning 

ETS-systemet är ett säkerhetssystem för att utrusta släpvagnar / 

husvagnar med en mekanisk påskjutsbromsanordning som 

kan användas lika väl tillsammans med singel- som med 

tandemaxlar. 

Det identifierar automatiskt kritiska pendelrörelser och 

stabiliserar vid behov fordonskombinationen genom ett målriktat 

bromsingrepp på släpvagnen. 

ETS-systemet fungerar bara vid släpvagnar / husvagnar med 

styv dragstång. 

3.2. Säkerhetskoncept 

Den mekaniska påskjutsbromsanordningen är strikt skild från 

alla styrkretsarna. 

Om fordonets dator skulle bortfalla helt, så placeras 

styrcylindern i utgångsläget med hjälp av återgångsfjädrar, vilket 

leder till att hjulbromsarna friges. Genom att hjulbromsarna är 

sammanbundna med den mekaniska påskjutsanordningen via 

en koppling, förblir släpvagnens bromsanordning även då fullt 

funktionsduglig. 

Styrdatorn förfogar över ett utstuderat säkerhetskoncept och 

övervakar själv att den fungerar korrekt. 

3.3. Felaktiga användningar 

Det högre säkerheten som ges tack vare ETS får inte förleda 

dig till att ta någon säkerhetsrisk. Körhastigheten måste 

alltid anpassas till väderleken och körbanans och trafikens 

förhållande. 


3.4. Brandfara 

SE UPP!! 

Brandfara! 

Den varaktiga pluspolen på dragfordonets 13-poliga stickdosa 

måste säkras med hjälp av en säkring på minst 10A. 

3.5. Mekaniska faror 

SE UPP!! 

Risk för krossning! 

Strömförsörjningen får etableras först EFTER monteringen. 

Stoppa inte in fingrarna i styrcylinderns rörelsezon. 

3.6. Miljöskydd 

FARA! 

Risk för att förorena miljön genom förorening av 

grundvattnet! 

Bromsvätskor får inte hamna i avloppskanaler eller tappas av i 

det fria! 

3.7. Restrisker 

3.8. Riktlinjer 

Släpvagnens körstabilitet och ETS-systemets effektivitet beror 

i stor grad på däcktrycket, däckens skick och tyngdpunkten på 

släpvagnens uppbyggnad (förhöjd risk för att tippa). 

Under monteringen av ETS-systemet måste de tekniska och 

administrativa föreskrifter som gäller i det land, där fordonet 

godkänns första gången, åtföljas. 


4. Montering 

4.1. Förutsättningar 

4.1.1. Val av systemkonfigurationen 

ETS-systemet ETS02 lämpar sig för att utrusta släpvagnar/ 

husvagnar med singel- eller med tandemaxel. 

Släpvagn med singelaxel: 

Singelaxel med utjämningsvåg 

och monterad ETS-styrcylinder 

(fall I) 

Släpvagn med tandemaxel: 

Vid släpvagnar med 

tandemaxel skiljer man mellan 

två typer: 

– Tandem med 

centralutjämning: 

Bromskopplingen förgrenar 

sig på bromsvajrarna via en 

centralutjämning (bild fall II 

a), eller 

Fall I Singelaxel med utjämningsvåg och 

monterad ETS-styrcylinder 

Fall II a) Tandem med centralutjämning 


– Tandem med axelvisa 

utjämningsvågar: 

Bromskopplingen förgrenar 

sig på bromsvajrarna via 

axelvisa utjämningsvågar 

(bild fall II b). 

Fall II b) Tandem med axelvisa 

utjämningsvågar 

Väj den systemkonfiguration som finns på din släpvagn och 

ge akt på att montera styrcylindern på axeln korrekt, så som 

det beskrivs härefter. 

4.1.2. Kontroll av det passande ETS-systemet 

Kontrollera området för den tillåtna totalvikten. 

Kontrollera även den minsta krävda tomvikten för 

släpvagnen / husvagnen. 

enligt följande tabell: 

Singelaxel- och 

tandemsläpvagn 

med 

centralutjämning 

Tandemsläpvagn 

med axelvisa 

utjämningsvågar 

Viktområde för 

släpvagn med en 

tillåten totalvikt 

på 

Minsta krävda 

tomvikt för 

släpvagnen 

KNOTT 

hjulbromsar 

(typbeteckning 

på baksidan av 

hjulbromsen) 

ETS02 - 001 ETS02 - 101 750 - 1000 kg 500 kg 16-1365 

ETS02 - 001 ETS02 - 101 1001 - 1400 kg 750 kg 20-2425/1; 

25-2025 

ETS02 - 002 ETS02 - 102 1401 - 1800 kg 1000 kg 20-2425/1; 

25-2025 

ETS02 - 003 ETS02 - 103 1801 - 2400 kg 1400 kg 20-2425/1; 

25-2025 

ETS02 - 004 ETS02 - 104 2401 - 3500 kg 1800 kg 20-2425/1; 

25-2025 

Kontrollera, att det ETS-system som passar till din släpvagn 

finns. 

Vid oklarheter, kontakta din försäljare. 


4.2. Montering 

4.2.1. Förberedelser 

Innan monteringen påbörjas, justera parkeringsbromsen på 

släpvagnen. 

Säkra hjulen med justerkilar. 

Säkra släpvagnen mot att kunna tippa under monteringen: 

– genom att koppla den till ett dragfordon eller 

– med hjälp av utdragsstöden resp. med stöd framtill och 

baktill på ramen. 

Monteringen av ETS-komponenterna sker i följande 

ordningsföljd (se följande kapitel): 

Monteringsföljd 

ETS-komponent Anmärkning Se kapitel 

1. ETS-ventilblock 4.2.3 

2. Styrcylinder Säkerhetsrelevant 

byggdel! Vi 

rekommenderar 

montering genom en 

verkstad! 

4.2.4 

3. Bromsslang Säkerhetsrelevant 

byggdel! Vi 

rekommenderar 

montering genom en 

verkstad! 

4.2.5 

4. Sensor 4.2.6 

6. Kablage 4.2.7 

7. Indikerings-LED 4.2.8 

8. Övertäckning på ETSventilblocket 

4.2.9 

VARNING! 

Möjliga faror genom släpvagnens instabilitet! 

Det är förbjudet att borra och att svetsa på släpvagnens ram 

och på dragstången! 


4.2.2. Monteringsområde för ETS-komponenterna 

4.2.3. Montering av ETS-ventilblocket 

ETS-ventilblockets monteringsläge: Lämpliga och skyddade 

ställen i horisontalt läge mellan påskjutsanordningen och axeln, 

valvis 

a) i släpvagnens uppbyggnad, t.ex. under sittbänken i en 

husvagn 

b) med konsolen direkt på släpvagnens dragstång. 


a) Montering i släpvagnens uppbyggnad 

På det valda stället, borra två hål med en Ø 12 - 13 mm och 

med ett avstånd på 50 mm, se följande skiss. 

Bestäm borrhållens position i samråd med tillverkaren av 

släpvagnen, eftersom speciellt i husvagnar har ström-/ 

vattenledningarna ofta förlagts i golvet. 

VARNING! 

Möjliga faror genom fel på installationen med flytande gas! 

Det är INTE tillåtet att montera ETS-systemet i närheten av 

gasinstallationen! 

För att senare kunna förlägga ledningarna korrekt, ska det 

snedstreckade området omkring ETS-ventilblocket hållas fritt. 

Med hjälp av två sexkantsskruvar M10x60 med bricka, 

skruva ihop ETS-ventilblocket underifrån med golvet. 

Åtdragningsmoment 45 Nm. 

Bild: Borrbild för fastsättning av ETS-ventilblocket med inritade minsta avstånd till kanterna 

(sett underifrån) 


) Montering med hjälp av konsol direkt på släpvagnens 

dragstång 

Ta bort eventuell befintlig övertäckning av dragstången enligt 

uppgifterna från tillverkaren av släpvagnen. 

SE UPP!! 

Risk för olycksfall genom bristfällig bromsanordning! 

Mellan konsolen och påskjutsanordningen måste det finnas ett 

fritt utrymme, som är ett tillräckligt stort för att handbromsens 

spak ska kunna svängas bakåt obehindrat. 

Kontrollera det fria måttet enligt följande skiss. 

Fritt utrymme mellan konsolen och påskjutsanordningen 

Konsolen består av två delar: konsolen och förstärkningen. 


Placera konsolen underifrån 

på den högra dragstången. 

Stick in förstärkningen 

under konsolens platta, 

så att de båda nabbarna 

på sidan är i kontakt med 

dragstångens nabb inuti. 


Stick in bygelskruvarna med 

passande längd uppifrån 

genom konsolens och 

förlängningens borrhål. 

Skruva på de självlåsande 

muttrarna M10 på 

bygelskruvarnas ändar. 

Dra åt jämnt med ca 

45 +5 Nm. 

Montera ETS-ventilblocket 

på konsolen. För detta, 

placera ETS-ventilblocket 

uppifrån på konsolen. 

Färdigmonterad konsol med förstärkning på 

dragstången 

HÄNVISNING! 

Ge akt på monteringsriktningen! Kabelutgång bakåt. 


Med hjälp av två 

sexkantsskruvar M10 

x16 med brickor A10,5, 

skruva ihop ETSventilblocket 

underifrån 

med förstärkningen 

och konsolen. 

Åtdragningsmoment 50 – 

55 Nm. 

Efter att ha monterat ETS-ventilblocket: 

Monterat ETS-ventilblock på konsolen på 

dragstången 

Kontrollera att handbromsens spak kan manövreras utan 

hinder. För detta, skjut släpvagnen/ husvagnen bakåt för 

hand på en plan yta och manövrera samtidigt handbromsen. 

SE UPP!! 

Risk för olycksfall genom att släpvagnen rullar iväg! 

Under denna kontroll, se till att det fria utrymmet är tillräckligt 

stort för att du utan risk ska kunna stoppa släpvagnen, även om 

parkeringsbromsen inte skulle fungera. 

Återgångsautomatiken gör att handbromsens spak nu åter 

svänger bakåt av sig själv. Under detta får dess rörelse på inga 

villkor förhindras av något föremål. 

Risk för olycksfall genom icke korrekt fungerande 

bromsanordning! 

I handbromsspakens bakersta läge måste det finnas att minsta 

avstånd på 50 mm till alla eventuellt befintliga byggdelar. 

Kontrollera också att stödhjulet har ett tillräckligt stort 

utrymme och att det fungerar korrekt, så att du senare kan 

rangera släpvagnen utan problem. 



4.2.4. Montering av styrcylindern 

Förberedelse: 

Säkra släpvagnen med hjälp av justerkilar. 

Lossa parkeringsbromsen. 

Lossa förbindelsen mellan hjulbromsvajrarna och 

bromskopplingens utjämningsvågar (kontermuttrarna 

återanvänds). 

Ta bort hjulbromsvajrarna från axlarnas vajerbärlager. 

Gäller för släpvagn med singelaxel: 

Montera styrcylindern enligt följande skiss på axelns 

vajerbärlager. För detta, med hjälp av låsmuttern M12 och en 

bricka A13, skruva ihop styrcylindern på den främre änden 

med bärlagret. Åtdragningsmoment 80 +5 Nm. 

Gäller för släpvagn med singelaxel 


Gäller för släpvagn med tandemaxel: 

Montera styrcylindern så, som det beskrivs för släpvagn med 

singelaxel, men på axeln längst fram. 

HÄNVISNING! 

För att förhindra att kolven vrids samtidigt som låsmuttern 

skruvas åt, kan den hållas fast i lämplig ände med hjälp av en 

insexkantnyckel av storleken 5 mm. 

Gäller för släpvagn med tandemaxel och centralutjämning 


Gäller för släpvagn med tandemaxel med axelvis utjämning 

För att kunna skruva ihop hjulbromsvajrarna med det bakre 

bärlagret: 

Demontera provisoriskt återgångsfjädrarna. 

HÄNVISNING! 

Eftersom återgångsfjädrarna utövar en fjäderkraft på endast 

ca 20 N, är det möjligt att montera och demontera dem 

manuellt utan något hjälpverktyg. 

Demontera fjädrarnas bakre 

ände åt sidan. 

Låt fjädrarna hänga ner fritt 

från det främre bärlagret. 

Fjädrarna är utdragna manuellt ca 10 mm 


Dra styrcylindern bakåt för 

hand ända till anslaget. 

Trä på brickorna A13 på 

hjulbromsvajrarna. 

Stick in hjulbromsvajrarna 

genom det bakre bärlagret. 

Säkra hjulbromsvajrarna 

med kontermuttrarna. 

Åtdragningsmoment 30 Nm 

Utdragen styrcylinder 

expanderad styrcylinder med monterade hjulbromsvajrar (sett i genomskärning) 

HÄNVISNING! 

På hjulbromsvajrarnas gängade rör måste ovillkorligen 

mellanbrickor A13 (på bilden visade i röd) läggas under, så att 

vajerhylsorna stöds korrekt i bärlagrets långhål. 


Tryck med handkraft åter 

ihop styrcylindern med 

inhängda hjulbromsvajrar 

ända till anslaget. 

Montera åter 

återgångsfjädrarna så som 

visas på bilden. 

Styrcylinder med monterade hjulbromsvajrar 

åter i sammanskjutet tillstånd 

Montering av återgångsfjädrarna 

Bild på den monterade styrcylindern 

med hjulbromsvajrar och åter monterade 

återgångsfjädrar 

Förbind åter hjulbromsvajrarna med utjämningsvågen. 


Under detta måste säkerställas, att bromskopplingen är 

monterad utan spel och utan att vara förspänd. 

För detta kan det vara till hjälp att kort aktivera 

parkeringsbromsen och sedan åter lossa den, för att i förväg 

undvika att komponenterna fastnar. 

Utjämningsvågen måste stå lodrätt gentemot bromskopplingen. 

Helbild på den monterade styrcylindern på axeln 

Om bromskopplingens längd inte längre skulle vara tillräcklig för 

att kunna ansluta hjulbromsvajrarna till utjämningsvågen: 

Montera den bifogade 

förlängningen (blå) mellan 

bromskopplingen och 

toppgaffeln så som det 

visas på bilden härefter. 

Kontra skruvkopplingen 

mellan bromskopplingen 

och förlängningen samt 

mellan förlängningen och 

toppgaffeln med hjälp av 

Förlängning 


sexkantsmuttrarna M10 

(gul). Åtdragningsmoment 

45 +5 Nm; minsta 

inskruvningsdjup vardera 

15 mm. 

4.2.5. Montering av bromsslangen 

VARNING! 

Risk för att förorena miljön genom bromsvätska som rinner 

ut! 

Bromsslangen får aldrig på något villkor vikas. 

Minsta installationsradie 75 mm. 

Vid styv förläggning på golvet: 50 mm. 

Bromsslangen får aldrig skavas, i synnerhet inte vid 

genomföringarna. 

Bromsslangen måste förläggas så som visas på skissen, så att 

den gör en stor båge om styrcylindern och kan röra sig fritt när 

cylindern aktiveras. 


Ta bort låspluggarna på 

styrcylindern och på ETSventilblocket 

och kasta dem 

enligt gällande föreskrifter. 

Förbind bromsslangen 

med anslutningen på 

styrcylindern med hjälp 

av sexkantsskruven M10. 

Åtdragningsmoment 15 +3 

Nm. 

Förlägg bromsslangen 

från styrcylindern ända till 

ETS-ventilblocket längs 

släpvagnens ram resp. på 

släpvagnens/ husvagnens 

underrede. 

Anslutning av bromsslangen på styrcylindern 


Fäst bromsslangen 

var 300:e mm med en 

rörklammer. 

Förbind bromsslangen 

med anslutningen på ETSventilblocket 

med hjälp 

av sexkantsskruven M10. 

Åtdragningsmoment 15 +3 

Nm. 

När bromsslangen är för lång: 

Anslutning av bromsslangen på ETSventilblocket 

Rulla upp bromsslangen. 

Fäst slangrullen med flera rörklammer resp. kabelband på ett 

skyddat ställe. 


4.2.6. Montering av sensorn 

Sensorns monteringsposition: På släpvagnens längsaxel så 

långt bak på axeln som möjligt, men maximalt 4 000 mm bakom 

axelns mitt. 

Den optimala positionen för sensorn befinner sig 3 000 mm 

bakom axelrörets mitt. 

HÄNVISNING! 

Ge akt på sensorns orientering! 

Pilen på sensorhuset måste visa framåt i färdriktningen! 

Kabelutgången visar då även framåt mot axeln. 

Montera sensorhuset med lämpliga skruvar (ingår inte i 

leveransen) på undersidan av släpvagnen. 

Fäst sensorkabeln ända fram till stickkopplingen med hjälp 

av en kabelklammer. 


Bild underifrån på sensorn som är markerad på släpvagnen (röd pil = färdriktning). 

4.2.7. Montering av kablaget 

SE UPP!! 

Risk för brand genom kortslutning! 

Anslut inte ETS-systemet utan säkring! 

Anslut aldrig ETS-systemet direkt till ett bilbatteri! 

SE UPP!! 

Risk för kortslutning genom icke korrekt kabeldragning! 

När den elektriska installationen genomförs, akta på att 

utförandet är korrekt: 

– under förläggningen av ledningarna 

– under anslutningen av ledningarna 


SE UPP!! 

Risk för kortslutning genom skadad kabel! 

Använd endast den bifogade kabeln! 

Ledningarna får inte förläggas över skarpkantiga hörn! 

Använd kantskydd! 

Ledningarna får inte förläggas i närheten av apparater, vars 

temperaturer överstiger 50°C. 

Respektera ett minsta avstånd på 10 cm till ledningar som leder 

nätspänning (230V ~)! 

Stick in kablaget på ETS-ventilblocket. 

Kablaget förgrenar sig i tre olika kablar: 

a) Sensorkabel (till sensorn resp. till stickkopplingen på 

sensorn) 

b) Kabel med indikerings-LED (till monteringspositionen för 

indikerings-LED på släpvagnens dragstång) 

c) Elektrisk kabel (till fördelarlådan) 

Förlägg kablarna provisoriskt till de beträffade 

slutpositionerna. 

Om kablarna måste ledas genom golvet eller en vägg, så måste 

positionen för kabelgenomföringen fastläggas i samråd med 

tillverkaren av husvagnen. 

– Borra ett hål i husvagnens ( Ø 15 mm) 

– Stick igenom kabeln 

– Täta hålet i husvagnens golv (silikonkautschuk) 


Schema på kabeldragningen 

HÄNVISNING! 

Vid den elektriska installationen i släpvagnen får belysningens, 

den kopplade strömförsörjningens och den permanenta 

strömförsörjningens massor INTE sammanbindas. 

a) Förläggning av sensorkabeln (till stickkopplingen på 

sensorn) 

Förlägg sensorkabeln ända fram till sensorn stickkoppling. 

Stick in sensorkabelns kontakt i sensorns stickkoppling. 

Fäst sensorkabeln var 300:e mm med en kabelklammer. 

Rulla ihop överflödig kabel till en rulle och fäst rullen med 

flera rörklammer på ett skyddat ställe. 


) Förläggning av kabel med indikerings-LED 

Förlägg kabeln med indikerings-LED ända fram till 

monteringspositionen indikerings-LED på släpvagnens 

dragstång. 

Fäst kabeln med indikerings-LED var 300:e mm med en 

kabelklammer. 

c) Förläggning av elektrisk kabel (till fördelarlådan) 

Förlägg den elektriska kabeln ända fram till släpvagnens / 

husvagnens fördelarlåda. 

Fäst den elektriska kabeln var 300:e mm med en 

kabelklammer. 

HÄNVISNING! 

Fördelarlådan och trådfärgerna är INTE normerade! 

Funktionen av de olika trådarna återfinns i bruksanvisningen 

från släpvagnen/husvagnen. Anslutningsschema 13-pol. / 12V 

Anslut den elektriska kabeln till fördelarlådan, för detta 

– förbind den vit-röda ledaren (massa) från ETSkabeln 

i fördelarlådan med den kopplade massan från 

släpvagnens kabel (pin 11) i fördelarlådan. 

– förbind den blå-vita ledaren (plus 12V) från ETS-kabeln 

i fördelarlådan med den kopplade plus från släpvagnens 

kabel (pin10). 



Kontrollera anslutningarna. 

Kontroll av anslutningarna: 

Stick in den 13-poliga släpvagnsstickkontakten i 

dragfordonet. 

Koppla in dragfordonets tändning. 

Kontrollera att belysningsinstallationen för släpvagnen/ 

husvagnen fungerar korrekt. 


Kontrollera att de elektriska förbrukarna på / i släpvagnen 

fungerar korrekt. 

Kontrollera LED i indikerings-LED på släpvagnens dragstång. 

se Indikeringar, sida 46. 

4.2.8. Montering av indikerings-LED 

Monteringsposition för indikerings-LED: Framtill och väl 

synlig på släpvagnens dragstång. Välj monteringspositionen 

så, att indikerings-LED befinner sig inom synområde på 

påskjutsanordningens manöverelement under kopplingen. 

De finns två monteringsfall: 

a) Dragstång utan skyddshuv 

b) Dragstång med skyddshuv 

a) Montering på dragstång utan skyddshuv 

Montera indikerings- 

LED först i den bifogade 

hållaren. För detta, stick 

in LED i hållaren tills LED 

skjuter ut upptill ca 6 mm. 

Skjut över täckplåten på 

sidan. 


Skjut över täckplåten med 

markeringen. 

Skruva ihop hela paketet 

med hjälp av de båda 

skruvarna med platt huvud 

M3. 

Därmed är indikerings-LED 

säkert monterad i hållaren. 

Montera ihop 

indikerings-LED med 

påskjutsanordningen. För 

detta lossa skruvförbandets 

vänstra bakre skruv mellan 

påskjutsanordningen och 

dragstången. 

Skruva ihop 

indikerings-LED med 

påskjutsanordningen och 

dragstången. 

HÄNVISNING! 

Låsmutter 

Använd en ny låsmutter! 

Den måste uppvisa samma hållfasthetsklass som den skruv 

den hör ihop med (se markeringen på skruvhuvudet). 


HÄNVISNING! 

Innan färden påbörjas måste skruvförbandets 

åtdragningsmoment kontrolleras med hjälp av en 

momentnyckel. 

Skruv Hållfasthetsklass Åtdragningsmoment 

M12 8.8 80 Nm 

M12 10.9 115 Nm 

M14 8.8 125 Nm 

M14 10.9 180 Nm 



SE UPP!! 


Kabeln får aldrig skavas, dras över vassa kanter eller klämmas. 

b) Montering på dragstång med skyddshuv 

När indikerings-LED monteras i skyddshuven, behövs från den 

bifogade hållaren endast den markerade täckplåten. 

Ta av skyddshuven så, som tillverkaren av släpet anger det. 

Borra tre hål i den avtagna skyddshuven enligt följande skiss: 

– två borrhål Ø 3 - 3,5 mm 

– ett borrhål Ø 16 - 17 mm 

HÄNVISNING! 

För att rita in borrpositionerna, t.ex. med blyertspenna, använd 

den markerade täckplåten till indikerings-LED (inritat med 

punkter) som schablon. 


Stick in kabeln med indikerings-LED underifrån genom 

borrhålet Ø 16 - 17 mm. 

Skjut täckplåten med markeringen över LED och dra åt 

muttern för hand. 

Stick in de båda skruvarna 

med platt huvud M3 

ovanifrån genom täckplåten 

och skyddshuven. 

Sätt i mellanbrickorna 

underifrån. 

Skruva ihop skruvförbandet 

för hand med hjälp av 

låsmuttern. 

Fäst åter skyddshuven 

enligt angivelserna från 

tillverkaren av släpvagnen. 

Rulla ihop överflödig kabel 

till en rulle och fäst rullen 


med flera rörklammer på ett 

skyddat ställe. 

SE UPP!! 

Bild underifrån 

Färdig monterad indikerings-LED sedd 

uppifrån. 

Färdig monterad indikerings-LED sedd 

underifrån. 


Kabeln får aldrig skavas, dras över vassa kanter eller klämmas. 


4.2.9. Montering av övertäckningen till ETS-ventilblocket 

1. ETS-ventilblock på konsol på släpvagnens dragstång: 

Placera övertäckningen 

över ETS-ventilblocket. 

Fäst övertäckningen på 

konsolen med hjälp av de 

sju expanderande nitarna. 

Slå in de expanderande 

nitarnas spetsar med hjälp 

av en hammare. 

2. ETS-ventilblock inuti släpvagnens uppbyggnad: 

Borra fästhålen för övertäckningen i golvet. För detta 

kan övertäckningen användas som borrschablon. 

Borrningsdiameter ca 7 mm, borrdjup 15 - 25 mm 

Bestäm borrhållens position i samråd med tillverkaren av 

släpvagnen, eftersom speciellt i husvagnar har ström-/ 

vattenledningar ofta förlagts i golvet. 

Placera övertäckningen över ETS-ventilblocket. 

Fäst övertäckningen på konsolen med hjälp av de sju 

expanderande nitarna. 

Slå in de expanderande nitarnas spetsar med hjälp av en 

hammare. 


4.2.10. Avluftning av installationen 

SE UPP!! 

Risk för olycksfall genom giftig bromsvätska! 

Bromsvätskan är giftig och aggressiv! 

Ge akt på att hantera bromsvätskan försiktigt! 

Dra ur den 13-poliga släpvagnsstickkontakten från 

dragfordonet. 

HÄNVISNING! 

Vi rekommenderar, att låta en verkstad genomföra 

avluftningen genom en tryckpåfyllning. 

1. Avluftning med befintliga hjälpmedel: 

Anslut en passande 

uppsamlingsbehållare av 

plast till avluftningsskruven. 

Öppna avluftningsskruven ett halvt varv. 

Stick in den 13-poliga släpvagnsstickkontakten i 

dragfordonet. 

Vänta tills självtesten har genomförts. 

För detta pumpas ETS-ventilblocket först upp till en tillräcklig 

trycknivå och när det har uppnåtts, sänds en tryckimpuls som 

varar ca 1 sekund till styrcylindern. På så vis spolas luften ut ur 

anslutningsslangen. 

Dra ur den 13-poliga släpvagnsstickkontakten från 

dragfordonet. 


Efter en paus på ca 2 sekunder, stick åter i den 13-poliga 

släpvagnsstickkontakten. 

Upprepa denna procedur ända tills det inte kommer ut någon 

luft mer ur styrcylinderns avluftningsskruv. 

Dra åt avluftningsskruven med ca 15 Nm 

Kontrollera vätskenivån i utjämningsbehållaren och, om 

det behövs, fyll på med bromsvätskan DOT4, se Byte av 

bromsvätskan . 

2. Avluftning med tryckpåfyllning (verkstad): 

Skruva av skyddslocket till utjämningsbehållaren på ETSventilblocket. 

Anslut en påfyllningsadapter och förbind den med en 

påfyllningsapparat. 

Utsätt systemet för ett tryck på ca 2,0 bar. 

Avlufta med hjälp av styrcylinderns avluftningsskruv, ända 

tills det inte syns några luftblåsor mer. 

Dra åt avluftningsskruven med ca 15 Nm. 

Kontrollera vätskenivån i utjämningsbehållaren och, om det 

behövs, fyll på med bromsvätskan DOT4. 

4.2.11. Avslutande kontroller 

Efter monteringen av ETS: 

Kontrollera att indikerings-LED på fordonets dator tänds, 

när den 13-poliga släpvagnsstickkontakten sticks in i 

dragfordonet. 

Med hjälp av den tvåfärgade indikerings-LED kan systemets 

aktuella tillstånd observeras. se Indikeringar. 

Genomför en testkörning. Under detta, ge i synnerhet 

akt på påskjutsbromsanordningens funktion och även på 

återgångsautomatiken. 

Efter testkörningen, kontrollera: 

– hjulbromsarnas temperatur på fälgen, för att se om 

märkbart höga temperaturer på mer än 180°C har 


uppstått, vilket kan hända till exempel när hjulbromsarna 

inte är tillräckligt lossade (varmgång). 

– att hjulbromsarna kan fungera utan hinder, för att undvika 

varmgång. När hjulen roterar, får det inte höras något 

släpljud. 

Om färdbromsen skulle behöva en påskjutssträcka på mer än 

50 mm under en körning framåt: 

Kontrollera bromsanordningen ännu en gång 

enligt den speciella inställningsanvisningen för 

påskjutsbromsanordningen. 


5. Manövrering 

5.1. Koppling 

HÄNVISNING! 

Tillsammans med detta system är det inte tillåtet att 

använda en adapterstickkontakt från det 7-poliga uttaget på 

dragfordonet till en 13-polig släpvagnsstickkontakt! 

Koppla släpvagnen till dragfordonet. 

Vrid upp stöden. 

Stick in den 13-poliga släpvagnsstickkontakten på 

dragfordonet. 

Häng in påskjutsbromsens säkerhetsvajer. 

Lossa parkeringsbromsen. 

Ta bort eventuella stoppkilar. 

Koppla in tändningen. 

ETS-systemet startar en självtest. 

Kontrollera ETS-systemets indikerings-LED. 

– LED lyser först RÖD. 

– När systemet efter ca 3 sekunder är redo för drift, lyser 

LED GRÖN. 

När LED lyser GRÖN eller blinkar GRÖN, är 

fordonskombinationen redo för körning. 

5.2. Frånkoppling 

Säkra släpvagnen mot att kunna rulla iväg genom att aktivera 

parkeringsbromsen. 

Säkra hjulen med stoppkilar. 

Lyft dragstången (med stödhjul) och öppna kulkopplingen. 

Häng ur påskjutsbromsens säkerhetsvajer. 

Dra ur den 13-poliga släpvagnsstickkontakten på 

dragfordonet. 

Stäng stickdosan. 


HÄNVISNING! 

När släpvagnen är parkerad, ska den 13-poliga 

släpvagnsstickkontakten förvaras i en parkeringsstickdosa. 

5.3. Indikeringar 

Med hjälp av den tvåfärgade 

indikerings-LED kan systemets 

aktuella tillstånd observeras. 

Indikering Tillstånd Resultat 

GRÖN kontinuerligt 

ljus 

ETS aktiv Allt OK 

GRÖN blinkande ETS aktiv eller 

bromsinställningen är 

bristfällig 

RÖD kontinuerligt ljus ETS inaktiv eller 

självtesten är ännu 

inte genomförd 

RÖD blinkande ETS-bromsingreppet 

eller självtesten 

är aktiv eller 

parkeringsbromsen är 

ilagd 

Möjligt att fortsätta att 

köra 

Möjligt att fortsätta att 

köra 

Möjligt att fortsätta 

att köra efter det att 

parkeringsbromsen 

har lossats och 

tändningen har 

kopplats från under 

minst 10 sekunder 

LED lyser inte ETS inaktiv Möjligt att fortsätta att 

köra 


6. Underhåll 

6.1. Översikt 

Vad? Hur? När? Vad ska göras? 

Optisk kontroll Optisk kontroll för Regelbundet Reparation, 

av ETS- att se om det har 

eventuellt utbyte 

komponenterna uppstått någon 

skada 

Optisk kontroll Optisk kontroll Regelbundet Vid behov, 

av den 13-poliga för att se, om 

reparera den 

släpvagnsstick- det har uppstått 

13-poliga 

kontakten korrosion eller 

släpvagnsstick- 

om kontakten är 

bristfällig 

kontakten. 

Kontrollera Kontrollera Varje år Fyll i bromsvätska 

bromsvätskan påfyllningsnivån 

i ETSventilblockets 

DOT4 

utjämningsbehållare 

Kontrollera Kontrollera om Vartannat år Byt ut 

bromsvätskan bromsvätskan 

fortfarande är 

funktionsduglig 

bromsvätskan 

Kontrollera Kontrollera om Varefter Vid behov, rengör 

styrcylindern och de är kraftigt användnings- styrcylindern och 

utjämningsvågen nedsmutsade förhållanden utjämningsvågen 

på vajerbärlagret 

6.2. Rengöring 

Rengör inte den 13-poliga släpvagnsstickkontakten och ETSsystemet 

med en högtrycksrengörare! 

6.3. Optisk kontroll för att se om det har uppstått någon skada 

Kontrollera regelbundet om det har uppstått någon skada på 

ETS-komponenterna. 


6.4. Optisk kontroll för att se om det har uppstått korrosion och 

att kontakterna är korrekt fästa 

Kontrollera regelbundet ‌släpvagnens stickförbindning för 

att se om det har uppstått korrosion eller om kontakten är 

bristfällig. 

6.5. Kontroll av bromsvätskan 

Kontrollera varje år påfyllningsnivån i ETS-ventilblockets 

utjämningsbehållare. 

Bromsvätskans pelare måste befinna sig mellan markeringarna 

för minimum och maximum. 

VARNING! 

Risk för olycksfall genom giftig bromsvätska! 

Bromsvätskan är giftig och aggressiv! Ge akt på att hantera 

bromsvätskan försiktigt! 

Vid behov, fyll i bromsvätska DOT4. 

Kontrollera vartannat år att bromsvätskan fortfarande är 

funktionsduglig. 

Vid behov, byt ut bromsvätskan (se följande kapitel). 

6.6. Byte av bromsvätskan 

1. Byte med befintliga hjälpmedel: 


dragfordonet. 

Kort efter det att självtesten har börjat, dra ur släpvagnens 

stickförbindning. 


Ta ur silen. 

Sug ur den gamla bromsvätskan så gott som möjligt uppifrån, 

t.ex. med en engångsspruta. 


Fyll i ny bromsvätska DOT4 ända till markeringen för 

maximum. 

Sätt tillbaka silen. 

Skruva åter på utjämningsbehållarens skyddslock. 

Avlufta installationen så, som beskrivet i kapitel 4.2.10. 

2. Byte med verkstadsmedel: 


dragfordonet. 

Kort efter det att självtesten har börjat, dra ur släpvagnens 

stickförbindning. 


Anslut en påfyllningsadapter. 

Förbind påfyllningsadaptern med en påfyllningsapparat. 

Utsätt systemet för ett tryck på ca 2,0 bar. 

Anslut slangen till en uppsamlingsbehållare till avluftaren. 

Öppna avluftningsskruven ett halvt varv. 

Spola igenom systemet under ca 10 sekunder. 

Dra åt avluftningsskruven med ca 15 Nm. 

Ta bort uppsamlingsbehållaren. 

Reducera trycket från påfyllningsapparaten. 

Skruva av påfyllningsapparaten från utjämningsbehållaren. 

Skruva åter på utjämningsbehållarens skyddslock. 

6.7. Kontrollera styrcylindern och utjämningsvågen 

Beroende på användningsförhållandena, kontrollera 

styrcylindern och utjämningsvågen på vajerbärlagret för att 

se om de är kraftigt nedsmutsade. 

Vid behov, rengör styrcylindern och utjämningsvågen på 

vajerbärlagret. 


6.8. Felsökning 

Indikering Tillstånd Resultat Självhjälp Indikering efter självhjälp Tillstånd efter självhjälp 

GRÖN 

kontinuerligt 

ljus 

ETS aktiv Allt OK - - - 

GRÖN ETS aktiv eller Möjligt att Justera bromsanordningen enl. den speciella 

Blir GRÖN (kontinuerligt ljus) Möjligt att fortsätta att köra 

blinkande bromsinställ- fortsätta att köra anvisningen "Inställning och justering av 

ningen är 

bristfällig 

påskjutsbromsanordningen" 

RÖD ETS inaktiv Möjligt att - Vänta 10 sekunder 

Blir GRÖN (kontinuerligt ljus) Allt OK 

kontinuerligt 

ljus 


är ännu inte 

fortsätta att köra - Lossa den 13-pol. släpvagnskabeln från dragfordonet. 

- Vänta ca 5 sekunder 

Blir GRÖN (blinkande) Bristfällig bromsjustering 

genomförd 

- Anslut den 13-pol. släpvagnskabeln till dragfordonet Blir RÖD (kontinuerligt ljus) ETS inaktiv 

- Optisk kontroll 

Möjligt att fortsätta att köra, anlita 

- Kontroll av bromsvätskan 

en verkstad 

RÖD ETS- 

Möjligt att - Kontrollera parkeringsbromsen, lossa den vid behov Blir GRÖN (kontinuerligt ljus) Allt OK 

blinkande bromsingreppet 


är aktiv eller 

parkerings- 

fortsätta att 

köra efter det 

att parkeringsbromsen 

har 

- Koppla från tändningen under minst 10 sekunder 

- Koppla åter in tändningen 

- Vänta tills självtesten har genomförts 

- Kör fordonskombinationen ca 50 m med minst 10 km/h 

Blir RÖD (kontinuerligt ljus) ETS inaktiv 

Möjligt att fortsätta att köra, sök upp 

en verkstad 

bromsen är 

ilagd 

lossats - Kontrollera indikeringen igen 

LED 

ETS inaktiv Möjligt att - Kontrollera att den varaktiga pluspolen finns, koppla in Börja om felsökningen med hjälp av 

lyser 

fortsätta att köra tändningen. 

denna tabell 

inte 

- Lossa den 13-pol. släpvagnskabeln från dragfordonet. 

- Vänta ca 5 sekunder 

- Anslut den 13-pol. släpvagnskabeln till dragfordonet 

- Optisk kontroll 


För problem som inte kan åtgärdas med hjälp av denna 

tabell, sök upp en Knott Service eller en verkstad. 


6.9. Serviceinformationer 

Vid frågor och problem, besök vår Internetsida www.knott.de 

eller vänd dig till följande Knott Service: 

Land Företag Tel. Fax. 

D Knott GmbH +49 9402 9317-0 +49 9402-9317-99 

I KNOTT S.p.A. +39 051 6516445 +49 051 6516336 

GB/IRL KNOTT-Avonride Ltd. +44 1283 531541 +44 1283 534840 

USA KNOTT Brake Company +1 330 948 0144 +1 330 723 2399 

SK KNOTT spol. s.r.o. +421 33 69025-11 +421 33 69025-55 

P KNOTT Sp. zo.o. +48 61 2876000 +48 61 2876001 

D KNOTT-Sales GmbH +49 5254 805780 +49 5254 805777 

RO KNOTT Frâne Osii S.R.L. +40 21 255 1679 +40 21 255 1679 

A KNOTT Handelsges. m.b.H. +43 1 714 2222 +43 1 714 2233 

HU Autoflex-Knott Kft. +36 76 481515 +36 76 481494 

FIN Autoflex-Knott OQ +358 955 2250 +358 955 2260 

E Autoflex-Knott Ibérica +34 942 369187 +34 942 369138 

DK Bevola A/S +45 57 660640 +45 57 680650 

F Éts. Paillard S.A. +33 1 64104880 +33 1 64376781 

IL Moshe Wingold Ltd. +972 29 994501 +972 29 994528 

NL/B/L Protempo B.V. +31 2437 11711 +31 2437 11703 

N Svako A/S +47 67 060600 +47 67 061373 

RUS OOO TD Autoflex-Knott Ltd. +7 495 9685810 +7 903 6125356 

CH Willy Erny AG +41 5233 72121 +41 5233 73530 

S AB Ernst H. Rydahls +46 54 856200 +46 54 851058 

TR Teknom Otomotiv Ltd. +90 532 2354093 +90 312 2959855 


Knott GmbH 

Obingerstrasse 15 

83125 Eggstätt 

GERMANY 

Tel. +49 8056 906-0 

Fax. +49 8056 906-106 

Email: info@knott.de 

www.knott.de

Katalog/monteringsanvisning.

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?