1 Bakgrund och syfte 2 Metod 2.1 Avgränsningar

2(13)
inom driftområdena. Detta gäller även vägmarkeringar. Efterhand kom listan att
kompletteras och ändras då respektive driftområde inte har exakt samma beteckning
av åtgärderna.
Tabell 1. Bruttolista av efterfrågade drift- och underhållsåtgärder.
Efterfrågade vinteråtgärder Efterfrågade sommaråtgärder
-Plogning -Slåtter
-Saltning -Hyvling av grusväg
-Sandning -Dikesgrävning
-Hyvling/grusning av grusväg -Transport och användingav av tungt skydd, TMA
-Snöstörsuppsättning/-nedtagning -Sopning av sandade vägar
-Kantstolpstvätt -Brospolning
-Patrullering av vägvakt -Rent vägområde
-Beläggningsarbete (potthålslagning/lappning)
-Slamsugning av brunnar
-Utläggning av stödremsor
-Drift av rastplatser
-Skyltbyte
2.2 Datainsamling
Uddevalla driftområde besöktes för att diskutera hur drift och underhåll i praktiken sker
vilket var till hjälp i kontakten även med de andra driftområdena. Telefon- och
mejlkontakt med platschefer och deras medarbetare har varit det huvudsakliga sättet att
samla in data och för att göra kompletteringar.
Vissa uppgifter sker på olika sätt i driftområdena vilket försvårar jämförelse av
bränsleförbrukning. Detta gäller särskilt vinterdriften där plogning och saltning antingen
kan ske i kombination eller var för sig. Av denna anledning är det svårt att få fram
enbart energianvänding för enbart exempelvis salting. För att möjliggöra jämförelse
mellan driftområdena har därför vissa åtgärder aggregerats. Den form som datan
inrapporterts i av respektive driftområde återfinns i Appendix.
Det bör kommas ihåg att driftområdena själva rapporterat bränsleförbrukning efter
diskussion med underentreprenörerna eftersom utgångspunkten varit att kunskapen om
bränsleförbrukning finns hos utförarna. Kunskap finns inom driftområdena om antal
timmar vardera åtgärd kräver. All bränsledata som rapporterats är diesel. VTI har
granskat siffrorna och påtalat tveksamheter/oklarheter varefter korrektioner gjorts.
Klimatet styr till stor del i vilken utsträckning drift- och underhållsåtgärder utförs. I de
tre regionerna finns vägväderinformationssystem (VViS) som registrerat
klimatparameterar undet ett helt år, dvs. både under vinter- och sommarperioderna.
Klimatskillnader mellan regionerna, särskilt avseende temperatur och snöfall, redovisas
som bakgrund till skillnader i driftåtgärders storlek.
2.3 Energieffektivisering
Frågeställningen angående vilka delar av drift och underhåll som kan effektiviseras har
angripits på två sätt: dels har driftledarna i respektive driftområde fått ge synpunkter var
de själva ser sparpotentialer, dels kommer VTIs vintermodell att användas. Med denna
går det att undersöka effekt av att ändra frekvens och tidpunkt för vinteråtgärder.