ANSÖKAN OM TILLSTÅND ENLIGT MILJÖBALKEN - Structor

LEGAL#8144505v8
Figur 1. Blå markering visar läget för kaj Munkbroleden. Efter ombyggnationen kommer denna kaj att
benämnas Kornhamnskajen och bestå av en östlig och västlig del. Grön markering visar kajen vid
Sjöbergsplan med dess förlängning mot kajen vid Söder Mälarstrand, denna kajsträcka kommer efter
ombyggnationen att benämnas Mälarkajen och bestå av en östlig och västlig del. Gulmarkeringen visar
Skeppsbrokajen som kommer att behålla sitt namn. Den magentafärgade markeringen visar
Stadsgårdskajen som också kommer att behålla sitt namn efter ombyggnationen.
Slussen är i tekniskt dåligt skick, bl.a. beroende på att pålar för grundläggningen inte
förts ner till bärkraftiga jordlager eller berg. Staden har beslutat att bygga om Slussen
och att i samband med det anpassa anläggningen dels för behovet av att kunna tappa ut
mer vatten från Mälaren till havet, dels för förbättrad trafiklogistik. Den nuvarande
bussterminalen för Nacka- och Värmdöbussarna kommer exempelvis att flyttas till en
nyanlagd bussterminal i Katarinaberget.
Karl-Johanslussen och Nils Ericsonslussen utgör två av Mälarens tappningspunkter. De
övriga tappningspunkterna finns i Norrström (Riksbron och Stallkanalen),
Hammarbyslussen, kulverten vid Skanstull, Södertälje sluss och kulverten vid Maren i
Södertälje, se figur 2 nedan.
9(74)