ANSÖKAN OM TILLSTÅND ENLIGT MILJÖBALKEN - Structor

LEGAL#8144505v8
höjduppgiften inom parentes. Mälarens lokala höjdsystem utgår från den nuvarande
Karl-Johanslussens västra tröskel som nollnivå. I bilagorna till ansökan förekommer
även höjduppgifter i rikets höjdsystem 1900 (RH00). För transformation mellan dessa
höjdsystem finns en särskild nyckel, se Bilaga 13 (pärm 3). Tillämpat plansystem är
Sweref 991800.
ORIENTERING
Slussen är och har under mycket lång tid varit en central nod i Stockholm. Slussen är en
plats för kommunikation i såväl nord-sydlig som öst-västlig riktning. Bilar och
människor kan passera från Södermalm till Gamla stan samt båtar slussas mellan
Mälaren och Saltsjön.
Anläggningarna för slussning mellan Mälaren och Saltsjön har byggts om ungefär vart
100:e år sedan 1600-talet. Den nuvarande slussanläggningen (Karl-Johanslussen) togs i
drift i mitten av 1930-talet, varvid delar av den tidigare slussanläggningen från mitten
av 1800-talet (Nils Ericsonslussen) byggdes om till avtappningskanal. 1 I samband med
att avtappningsanordningar byggts om har övriga anläggningar vid Slussen också
moderniserats och anpassats till stadens utveckling och behov.
De nuvarande avtappningsanordningarna i Slussenområdet ligger i Söderström mellan
Gamla Stan i norr och Södermalm i söder. Slusskajerna ansluter norrut mot kaj
Munkbroleden (på Mälarsidan) och Skeppsbrokajen (på Saltsjösidan). Slusskajerna
ansluter söderut mot Sjöbergsplan (på Mälarsidan) och Stadsgårdskajen (på
Saltsjösidan), se figur 1 nedan.
1 Denna avtappningskanal benämns fortsättningsvis Nils Ericsonslussen.
8(74)