ANSÖKAN OM TILLSTÅND ENLIGT MILJÖBALKEN - Structor
ANSÖKAN OM TILLSTÅND ENLIGT MILJÖBALKEN - Structor
ANSÖKAN OM TILLSTÅND ENLIGT MILJÖBALKEN - Structor
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LEGAL#8144505v8<br />
höjduppgiften inom parentes. Mälarens lokala höjdsystem utgår från den nuvarande<br />
Karl-Johanslussens västra tröskel som nollnivå. I bilagorna till ansökan förekommer<br />
även höjduppgifter i rikets höjdsystem 1900 (RH00). För transformation mellan dessa<br />
höjdsystem finns en särskild nyckel, se Bilaga 13 (pärm 3). Tillämpat plansystem är<br />
Sweref 991800.<br />
ORIENTERING<br />
Slussen är och har under mycket lång tid varit en central nod i Stockholm. Slussen är en<br />
plats för kommunikation i såväl nord-sydlig som öst-västlig riktning. Bilar och<br />
människor kan passera från Södermalm till Gamla stan samt båtar slussas mellan<br />
Mälaren och Saltsjön.<br />
Anläggningarna för slussning mellan Mälaren och Saltsjön har byggts om ungefär vart<br />
100:e år sedan 1600-talet. Den nuvarande slussanläggningen (Karl-Johanslussen) togs i<br />
drift i mitten av 1930-talet, varvid delar av den tidigare slussanläggningen från mitten<br />
av 1800-talet (Nils Ericsonslussen) byggdes om till avtappningskanal. 1 I samband med<br />
att avtappningsanordningar byggts om har övriga anläggningar vid Slussen också<br />
moderniserats och anpassats till stadens utveckling och behov.<br />
De nuvarande avtappningsanordningarna i Slussenområdet ligger i Söderström mellan<br />
Gamla Stan i norr och Södermalm i söder. Slusskajerna ansluter norrut mot kaj<br />
Munkbroleden (på Mälarsidan) och Skeppsbrokajen (på Saltsjösidan). Slusskajerna<br />
ansluter söderut mot Sjöbergsplan (på Mälarsidan) och Stadsgårdskajen (på<br />
Saltsjösidan), se figur 1 nedan.<br />
1 Denna avtappningskanal benämns fortsättningsvis Nils Ericsonslussen.<br />
8(74)