TGX brochure (sv) - MAN Truck & Bus Sverige AB

KONSEKVENT EFFEKTIV
MAN TGX
Måttstocken inom fjärrtrafik

Med effektivitet som princip. MAN TGX.
MAN TGX är ett uttryck för en stark idé: Den ger högsta möjliga
transporteffektivitet för vägbruk. Fordonets profil: Dynamisk.
Fordonets linjer: Aerodynamiska. Formgivningen med lågt
luftmotstånd reducerar bränsleförbrukningen med 3 %.
Effektivitet är dock inte bara en fråga om formen, utan framför
allt om innehållet. Och här visar MAN TGX sin överlägsna klass.
I denna broschyr visas en del utrustning som inte är standard.
2
Den är en lastbil som sätter standarder inom fjärrtrafik. En lastbil
som med sin ergonomiska komfort fascinerar förarna. Och med
sin utomordentliga produktivitet hänför ägarna. MAN TGX berör
alla känslor. Framför allt känslan av en bra affär. Kliv in i den
enastående MAN-dimensionen av transporteffektivitet.

Mer effektivitet i varje droppe diesel. Enligt denna princip
arbetar de vridmomentstarka Common-Rail-motorerna från
MAN. De förenar kraftfull dynamik och god körbarhet med
låga servicekostnader och låg bränsleförbrukning. Hur bra
effekt och körkomfort samspelar understryker den automatiska
4
MANTipMatic ® -växellådan. Den utgör en överväxel med
avseende på komfort och kostnadseffektivitet. Den effektiva
kraftutvecklingen hos MAN TGX möjliggör utförandet av
uppdrag även när det är ont om tid. På så sätt kan alla mål nås.
Framför allt dina vinstmål.

Mer effekt per hk. Mer kilometer per krona.
5

En typisk MAN: Effektiv och tillförlitlig.
Där högsta transporteffektivitet är målsättningen, är absolut
tillförlitlighet rätt väg. Från förarhytterna via drivlinan fram till de
innovativa säkerhetssystemen och servicetjänsterna samverkar
alla aspekter perfekt hos MAN TGX. Resultatet är nöjda kunder.
Hos föraren, eftersom arbetet bakom ratten blir roligare.
Hos företagaren, eftersom transportuppdragen kan utföras
effektivare. Hos slutkunden eftersom leveranserna kan utföras
vid korrekt tidpunkt enligt planeringen.
7

En lastbil som varje år kör mer än 150 000 km måste ha kraft
och kondition. Därutöver krävs även en suverän kördynamik
med optimal komfort och ergonomi för föraren. MAN TGX
uppfyller alla krav i en perfekt syntes: Den är en lastbil för
världens motorvägar. En lastbil för företagare med visioner och
för förare med passion. Ett fordon som sätter nya standarder
när det gäller pålitlighet.
MAN TGX radar upp den ena höjdpunkten efter den andra:
Markant formgivning, maximal komfort, ergonomiska funktioner,
kraftfull dynamik, optimal säkerhet och miljövänlighet.
Med sin innovativa teknik och sin genomtänkta kvalitet sätter
den standarden inom internationella fjärrtransporter och
demonstrerar sin överlägsna kapacitet även vid tunga transporter.
MAN TGX: Tillförlitlighet och effektivitet från MAN.
Vi inbjuder dig nu att lära känna MAN TGX. På följande sidor får
du veta allt som du kan tänkas vilja veta om dess koncept, dess
teknik och de omfattande MAN-tjänster som finns.
9

De vackraste husen hittar man inte
vid gatan utan på gatan
Den som kör långa sträckor känner sig hemma i en
MAN-förarhytt. Här finns gott om utrymme, utsökt
komfort, perfekt ergonomi samt många intelligenta
10
lösningar som underlättar arbetet och gör boendet
extra behagligt.

XXL-förarhytten.
Stor, större, XXL. XXL-förarhytten har mest utrymme i Europa.
För maximal komfort och optimal rörelsefrihet vid internationell
fjärrtransport. 2100 mm ståhöjd, två komfortsängar, många
fack och förvaringsmöjligheter.
XLX-förarhytten.
Full ståhöjd, full komfort. XLX-förarhytten är optimalt framtagen
för flottsegmentet, en fjärrtrafikhytt utan motstycke. Stort
invändigt utrymme, behaglig miljö, praktiska förvaringsutrymmen.
Komfortbädd som standard, extrabädd som tillval.
XL-förarhytten.
Kompakt storlek. Komfort i stor klass. Imponerande
utrymmen, komfortabel passage från dörr till dörr. Inklusive
komfortbädd.
Fri passage, nästintill plant hyttgolv.
11

Den som alltid riktar blicken framåt
måste hitta rätt direkt
TGX-förarplatsen är en fascinerande plats.
Cockpiten i MAN TGX är det bästa beviset för att ergonomi
även kan ha estetiska kvaliteter. Den invändiga design med
sin perfekta uppdelning av utrymmet och eleganta miljö ger
en exklusiv och behaglig känsla. Här hittar du material av hög
kvalitet, tvåfärgad instrumentpanel och attraktiva dekorlister,
som även finns i valnötsträ. Titta dig omkring och du kommer
12
snabbt att upptäcka något: Här finns allt på rätt plats. Instrumenten
är översiktliga, knappar och reglage är logiskt placerade
och lätta att nå. Ratten kan ställas in i höjd- och djupled,
och kan även fällas upp helt. Från dörrmanövermodulen på
förardörren till de många praktiska facken och förvaringsutrymmena
vittnar alla detaljer om ergonomisk perfektion.

Ingenting distraherar föraren.
En blick räcker och föraren vet besked. Centralinstrumentet är
utformat enligt denna princip. De analoga och digitala instrumenten
bakom bländfritt glas förser föraren med all aktuell viktig
information. I medelpunkten: LCD-displayen. Genom en användarvänlig
menystruktur kan fordonets driftdata samt serviceinformation
snabbt och enkelt visas. Exempelvis axellastdisplayen gör
det möjligt att utnyttja hela nyttolastkapaciteten utan att överlasta.
Dessutom är komponenter som telefon och radio integrerade i
informationsmanöverenheten.
14

Högkvalitativa material med högsta värdekänsla präglar premiummiljön på
samma nivå som de bättre personbilarna.
Allt inom räckhåll när du styr.
Det är som om du skulle ha fyra händer: Med knapparna på
multifunktionsratten kan du hämta fordonsinformation, ta emot
samtal eller ändra radioinställningarna. Genom manövrering med
tummen kan radio-, telefon- och fordonsmenyn manövreras samt
styra de olika farthållarfunktionerna. T o m mobiltelefonen kan
manövreras med olika språk genom handsfree och talstyrning
utan att man behöver släppa händerna från ratten.
Ljudet låter bra.
Oavsett om det handlar om underhållning eller trafikmeddelanden
ser den standardmonterade radion Basic Line med mp3-kompatibel
cd-spelare till att det låter bra ombord. Följande tillval finns:
Radion High Line med navigationssystem, trafikmeddelandekanal
(TMC) samt radion Top Line med samma funktioner plus en stor
färgdisplay och ljudsystem med integrerad subwoofer. Till alla
radioapparater finns en infraröd fjärrkontroll som extrautrustning.
Ergonomisk dörrmanövermodul för
speglar och fönster.
Radio Top Line med integrerat
navigationssystem och färgdisplay.
15

Velourklädsel av hög kvalitet.
Klimatiserad stol.
Varje lastbilschaufför behöver rygghjälp.
Den som har mycket att stå i hela dagen ska inte behöva
märka det i ryggen. Därför har TGX en ovanligt hög ergonomisk
kvalitet på sina stolar. Genom en rad inställningsmöjligheter som
pneumatisk höjdreglering och vertikaldämpningsinställning kan
föraren ställa in sin personliga sittställning. Den som vill ha det
ännu bekvämare kan dessutom njuta av stolsvärme, ett pneumatiskt
svankstöd, sidokonturs- och axelstöd samt en hydrauliskt
dämpad horisontalfjädring och möjlighet att ställa in tjockleken
på sitsen. Kronan på verket är den klimatiserade stolen med
en tempererad luftström i sitsen och ryggstödet som ger en
skön värmande känsla. Om det är varmt svalkar en ouppvärmd
luftström.
Låsbara förvaringsfack med askkopp. Glasögonfack.
Klimatiserad förarstol.
Alla stolsvarianter har multifunktionsryggstöd med integrerat
huvudstöd och trepunktsbälte. Tack vare att stolarnas reglage
inte kan förväxlas är handhavandet genialiskt enkelt. När det
gäller stolsklädsel kan du välja mellan svart velour eller läderklädsel.
Bokstavligt talat ett bra arbetsklimat.
Klimatanläggningen med automatisk temperaturreglering ger
ett skönt klimat ombord en MAN TGX. Anläggningen går tyst
och skönt och luftströmmen fördelas jämt utan att skapa drag.
Som extravärme finns det luftvärmeaggregat samt en vattenextravärme,
båda med termostatfunktion. Dessutom finns det
en parkeringsklimatanläggning som konstant håller en i förväg
inställd temperatur när bilens motor inte går.
Reglage för klimatanläggning, värme
och ventilation. Manöverpanel med
funktionsindikeringar.
17

Viktigt för den som kör i fjärrtrafik:
Komforten ligger nära till hands.
MAN TGX gör livet på vägen så bekvämt som möjligt. Den är
utformad för långa sträckor, ger dig gott om plats med hög
komfort i varje detalj och en ergonomi som inte lämnar något
övrigt att önska. Vi kan slå vad om att du kommer att sova utmärkt
i bäddarna. Det spelar ingen roll hur många kilometer som ligger
framför dig. Med MAN TGX ligger du alltid rätt.
18

Som man bäddar färdas man.
Dagen börjar helt enkelt bättre om man är utvilad. Till syvende och
sist gäller det att vara klarvaken för att klara det ansvarsfulla jobbet
bakom ratten. Med detta önskar MAN TGX dig en god natt. De
högklassiga bäddarna med spjälstomme och kallskummadrass
med 5 hårdhetszoner, som tillval med 7 zoner, ger en sovkomfort
som alla lastbilschaufförer drömmer om. Den elastiska klädseln till
den utbytbara madrassen kan tvättas och är tillverkat i hygieniskt
material som andas. Inte heller bäddens mått lämnar något i
övrigt att önska. Den nedre sängens liggyta är komfortabla 1,71
kvadratmeter med en bredd på 80 cm, den övre sängen har 1,50
kvadratmeter liggyta. Plats att må gott.
20
Multifunktionsförvaring. Förvaringsfack i dörrarmstödet.
Kombinerad bagageförvaring och viloplats.
Multifunktionsförvaringen, tillgänglig som alternativ till den övre
bädden, bildar ett praktiskt förvaringsutrymme på ca 200 liter för
kläder och väskor. Helt utfällt fungerar det som viloplats för den
andra föraren. När multifunktionsförvaringen är helt uppfälld får du
maximalt med fritt utrymme ovanför bädden.
Draglådor i mitt konsolen, den andra
lådan är tillval.

Stort förvaringsutrymme med åtkomst
inifrån och utifrån.
Kylbox.
Förvaringsfack? Vi gillar fack.
Lätt att hålla ordning. Detta motto följer fack- och förvaringskonceptet
för MAN TGX. Stora skåp ovanför vindrutan i XXL- och
XLX-förarhytten och fyra DIN-utrymmen i förvaringsfacket över
föraren ger mycket plats för bagage och annan utrustning.
Mittkonsolen har en rad förvaringsmöjligheter som glasögonfack,
penn- och burkhållare samt stora draglådor.
För personlig utrustning finns ett stort belyst förvaringsutrymme
med åtkomst utifrån och inifrån. I ett ytterligare förvaringsfack som
endast kan nås utifrån kan arbetskläder eller diverse utrustning
förvaras. Hur är det med en utdragbar värme- eller kylbox för
livsmedel och flaskor? Varsågod, i MAN TGX kan boxen lätt dras
fram under bädden. Den är dessutom försedd med ett praktiskt
klappbord som även passar bra som nattduksbord.
21

Allt för en bra resa.
Strålkastare med friformreflektorer, Xenon-halvljus.
Att se och synas.
Med sitt strålkastarkoncept ger MAN TGX nytt ljus för körbanan.
Friformsreflektorer och H7-lampor med extra lång livstid eller
xenonlampor som extrautrustning sörjer för att en stor del av
körbanan blir upplyst. Nytt för lastbilar är det statiska kurvtagningsljuset
som finns som tillval. Detta tänds automatiskt
om en blinker används och bilen kör långsammare än 30 km/h.
Till säkerheten bidrar varselljuset och arbetsbeslysningen på
passagerarsidans insteg, vilket endast finns hos MAN. Även
positionsljuset håller högsta klass. Det är konstruerat i LED-teknik
och varar hela fordonets livslängd.
Parkeringsljus med lysdioder.
22
Arbetsbeslysningen på
passagerarsidans insteg lyser
upp lastrampsspegelns synfält. Innovativt kurvtagningsljus.
Spegelkonceptet hos MAN TGX har optimerats för mer sikt och
säkerhet. Förutom en elektriskt inställnings- och uppvärmningsbar
huvudspegel och vidvinkelspegel finns även en rampspegel med
extra stort synfält och en frontspegel på höger fordonssida. På så
sätt kan man nu även se området direkt framför fordonsfronten
samt det eventuella riskområdet vid en högersväng. Detta
avskaffar i princip döda vinkeln. Den nya hyttdesignen minskar
på ett betydligt sätt nedsmutsningen av spegelytorna och sidorutorna.

Bromsstyrning genom MAN BrakeMatic.
För att slippa obehagliga överraskningar ser MAN BrakeMatic
med det elektroniska bromssystemet EBS, inklusive ABS och
ASR, till att bromssträckan förkortas. Kopplingskraftregleringen
för optimal anpassning av släpvagns- respektive påhängsvagnsbroms
med dragfordonets broms. Detta ger fördelar som
kortare bromsväg och ett jämnare bromsbeläggsslitage för hela
fordonskombinationen och extra lång livslängd för beläggen. En
höjdpunkt är konstantbromsstyrningen med en förinställd konstantbroms
i bromspedalvägen och en bromsfarthållarfunktion.
Motorbromsning enligt önskemål.
Den unika MAN-motorbromsen EVBec utnyttjar hela kapacitetspotentialen
utan risk för överbelastning. Detta ger en ökad
bromseffekt vid inbromsningsförloppet samt en märkbart högre
kontinuerlig bromskapacitet. Den som vill uppnå högsta säkerhet
installerar dessutom den kompakta intardern. Den är integrerad
i växellådshuset, har låg vikt, är underhållsfri samt tyst och ger
kostnadsfördelar som att motorbromsen skonas samt högre
genomsnittlig transporthastighet.
23

Bromsningsjustering vid överstyrt dragfordon. Bromsningsjustering vid understyrt dragfordon.
Elektroniskt stabilitetsprogram ESP.
Standardmonterad ESP* (vid TGX-EcoLion) skyddar mot ovälkomna
överraskningar. Till exempel om man plötsligt måste väja för
ett hinder, ta en kurva i hög fart eller kör på vägar med växlande
beläggning. ESP-sensorerna övervakar konstant fordonets
* För alla andra TGX-dragbilar: Om utrustade med MAN TipMatic ® och Intarder.
24
kördynamiska status. Vid ökad sladd- eller tipprisk bromsas vissa
av trailerkombinationens hjul och vid behov reduceras motormomentet.
På så sätt stabiliserar ESP trailerkombinationen och
ser på ett säkert sätt till att den håller sig i rätt körfält. Nu finns det
elektroniska stabilitetsprogrammet även som tillval för solofordon:

Lane-Guard-System LGS.
Den elektroniska körfältsövervakaren analyserar konstant hur det
ser ut i körfältet framför fordonet. Om föraren lämnar sitt körfält
utan att blinka varnas han av en ljudsignal. Beroende på aktuell
sida ljuder en gäll varningston från höger eller vänster högtalare
som föraren intuitivt förstår. LGS ökar förarens uppmärksamhet
på att hålla sig i sitt körfält och många farliga situationer kan på
så sätt undvikas.
Aktiv krängningshämning CDC.
Den aktiva krängningshämmaren ökar på ett säkert sätt
körkomforten. Den anpassar perfekt fordonet till körsituationen,
lastförhållandena och vägbanan. Stötdämpningsregleringen sker
automatiskt genom CDC (Continuous Damping Control). Med
hjälp av den styvare stötdämparinställningen undviks krängningsoch
vipprörelser vid kurvkörning, snabba körfältsbyten eller
kraftiga bromsmanövrer.
Adaptive Cruise Control ACC.
Den automatiska avståndsregleringen beräknar avståndet och
differenshastigheten till framförvarande fordon och ställer in ett
säkert avstånd genom elektroniska ingrepp i gas och bromspedalen.
ACC kan användas från och med en hastighet av 25
km/h. Systemet avlastar föraren och hjälper honom att köra mer
avspänt eftersom fordonet på ett harmoniskt sätt integreras i
trafikflödet. Med ACC minimeras risken för seriekrockar.
Bromsassistent.
Bromsassistenten registrerar med vilken hastighet och med
vilket tryck som bromspedalen trycks ned och ökar det inmatade
bromstrycket upp till full bromskraft. Den känner tidigt av en
panikbromsning och bygger genast upp största möjliga bromstryck.
Däcktryckskontrollsystemet TPM.
För att säkerställa korrekt däcktryck när du är på väg används
däcktryckskontrollsystemet, på engelska kallat Tyre Pressure
Monitoring (TPM), som upptäcker långsam tryckförlust i däcken,
innan skador kan uppstå. Om det minsta tillåtna däcktrycket
underskrids visas ett meddelande i displayen som varning.
Däcktrycken kan bekvämt kontrolleras från förarplatsen. Ett
optimalt däcktryck minimerar rullningsmotståndet, minskar
bränsleförbrukningen och ökar livslängden för däcken. TPM finns
för 4x2 dragbilar med vändskiva och förbättrar inte bara säkerheten
utan även lönsamheten.
25

Fler kilometer i timmen.
Större punktlighet vid leveranser.
Oavsett om det handlar om sträckan Madrid-Paris, Berlin-
Lissabon eller Wien-Rom får den som kör TGX nya upplevelser.
Han kommer att uppleva avstånden annorlunda. För med
sin imponerande kraft och suveräna körglädje gör MAN TGX
sträckorna inom den internationella fjärrtrafiken en bra bit
kortare. Och det med en pålitlighet som man kan lita på
kilometer efter kilometer. Upplev kraften i den nya dynamiken.
27

Kraftpaket med ny toppkraft.
De innovativa D20- och D26-motorerna med en effekt från 265
kW (360 hk) till 397 kW (540 hk) gör att mer än däcken rör sig. De
är ett bevis på framsteg. De moderna motorerna av typ Common
Rail i utförande Euro 5 och EEV ger högre effekt vid lägre bränsleförbrukning
och längre livslängd. Den imponerar genom att ha
den lägsta tjänstevikten i sin klass. Och med en livslängd på 1,5
miljoner kilometer och serviceintervaller på 120 000 kilometer
sätter den en ny standard för tillförlitlighet och servicekostnader.
Den nya effekttoppen utgörs av V8-motorn i serie D28, en
av de mest fascinerande motorerna i lastbilsvärlden med en
imponerande effekt på 500 kW (680 hk). Redan vid låga varvtal
tillhandahåller den sin överväldigande kraftpotential på 3000
Nm för 4x2- och 6x4-fordon samt 2700 Nm för 8x4/4-dragbilar
avsedda för tunga transporter.
28
Vred MAN TipMatic ® .
Välj först växellåda, sedan växel.
Till MAN TGX kan du välja mellan förstklassiga växellådor.
Antingen kan du välja den 16-växlade manuella växellådan och
Servo-Shift-systemet för låg växlingskraft och korta växlingsvägar
som överväxel- och som direktväxellåda beroende på
applikationen. För MAN TGX finns det som tillval funktionen MAN
ComfortShift. Här kan man vid körning manövrera kopplingen
med en knapp på växelspaken. Detta ger en effektiv växling utan
att man behöver använda kopplingspedalen. Farthållaren förblir
aktiv vid ComfortShift växlingar.
Dubbel topprestation: MAN TipMatic ® Profi och MAN TipMatic ® Fleet.
För bättre komfort och ekonomi kan du växla upp ett steg.
Den automatiska 12 växlade växellådan MAN TipMatic ® Profi
kan av föraren manövreras helautomatiskt eller manuellt med
en vippspak vid ratten. Kick-downfunktionen ger en hög kördynamik.
För att förebygga felmanövreringar vid växling är enbart
automatikläget tillgängligt för MAN TipMatic ® Fleet. Enda gången
ett manuellt ingrepp behövs är när igångkörningsväxeln läggs i
och vid motorbromsning. Växellådorna av typ MAN TipMatic kan
levereras både i direkt- och överväxelutförande. De är mycket
kostnadseffektiva eftersom de reducerar bränsleförbrukningen
och skonar drivlinan.

Bättre än Euro 5 kräver: SCR-motorer:
SCR-tekniken MAN AdBlue ® uppfyller även vid högsta motoreffekt
gränsvärdena inom Euro 5 och uppfyller som tillval den
ännu strängare avgasstandarden EEV. För att reducera
kväveoxiderna efter motorn till de föreskrivna gränsvärdena
kräver denna teknik reduktionsmedlet AdBlue ® , en ogiftig och
luktfri karbamidlösning. Även vid MAN Adblue ® lösningen förblir
ljuddämparens storlek oförändrad jämfört med versionen för Euro
3. Fordonens tillgängliga påbyggnadsutrymme på chassit och
nyttolastvärdena överträffar konkurrenternas lösningar.
30

Ljuddämpare med
SCR-katalysator för Euro 5.
Kombitank för diesel och AdBlue ® .
AdBlue ® är ett registrerat varumärke som tillhör den tyska fordonsindustrin VDA.
31

Transport är inte bara transport.
Och TGX är inte bara TGX.
Räckviddsoptimerad 4x2-dragbil med maximal tankvolym
för fjärrtransporter.
32
Kompakta batterifack.
Luftbehållare bak.

MAN TGX-EcoLion är den kostnadseffektiva dragbilen med vändskivekoppling för fjärrtransporter.
Den internationella fjärrtrafiken har flera ansikten. Det har MAN
TGX också. Den tillhandahåller ett helt spektrum av fordonslösningar
för alla krav och arbetsuppgifter. TGX-dragbilar med
vändskivekoppling finns som 2-axliga fordon med 2 axelavstånd,
variabla framaxellaster, blad- eller luftfjädring och med olika
vändskivehöjder för europåhängsvagnar och volympåhängsvagnar.
Naturligtvis finns det TGX-dragbilar med vändskivekoppling
även som 3-axliga fordon med olika axelavstånd och
bygghöjder samt med främre och bakre stödaxel.
Viktbesparande X-styrinrättning på
bakaxeln övertar stabiliserings- och
styrinrättningsfunktioner.
Nya enbladsfjädrar och en
innovativ servostyrning MAN
DirectSteering för TGX-EL.
Konsekvent anpassad till optimal kostnadseffektivitet är MAN
TGX EcoLion. 4x2-dragbilen med vändskivekoppling har en
utvidgad standardutrustning med MAN TipMatic ® Fleet, ESP
och servostyrningen MAN DirectSteering för köregenskaper
som hittills inte har varit möjliga. Exklusiva utrustningspaket
för maximal effektivitet finns som tillval. Value Package ökar
andrahandsvärdet, Safety Package ökar transportsäkerheten
och Trucker Package ger förutsättningar för en högre motivation
och effektivitet för föraren.
Perfekt för långa sträckor är konfigurationen med maximal
tankvolym genom den kompakta batterilådan och lufttanken
som är monterad bak. X-bärarmen är en teknisk finness. Den
sammanför triangelbärarm och krängningshämmare i en och
samma komponent. Fördelarna: fantastisk körstabilitet, mindre
svajande och lägre vikt, dvs. mer nyttolast. MAN TGX är redo för
start. Dess mål: Högre kostnadseffektivitet och vinstmarginal för
dig.
33

En god ram, en stabil bas.
Ramen är tillverkad i höghållfast finkornstål och förenar en
hög vridnings- och böjstyvhet med låg egen vikt och stora
påbyggnadsmöjligheter. Tack vare ramens helt plana överkant
kan varje typ av påbyggnad utföras enkelt, snabbt och billigt.
Hålrastret gör det möjligt att utföra senare på- och ombyggnader
utan tidskrävande borrarbeten. Det moderna
lackeringskonceptet med miljövänliga vattenbaserade lacker
garanterar ett tillförlitligt rostskydd för alla ram- och
chassidelar.
Fordonsbygghöjder gånger tre.
MAN levererar TGX i normalhögt utförande, i medelhögt
utförande med stor markfrigång och som Ultra Low med
extrem låg ramöverkant för volymtransporter.
Komfort med säkerhet.
Alla TGX-chassikomponenter är framtagna för att ge maximal
komfort, säkerhet och lönsamhet. Hypoiddrivaxeln imponerar
med sin låga vikt, höga dragkraft, ett brett arbetsområde och
långa oljebytesintervaller på 500 000 km. Alla axlar har en
HUB enhet för att enkelt och snabbt kunna byta bromsskivor.
På så sätt behöver inte bilen stå still så länge och du sparar
verkstadskostnader.
34
MAN HydroDrive ® – bättre fäste om det behövs.
Endast hos MAN. MAN HydroDrive ® , den inkopplingsbara
hydrostatiska framaxeldrivningen för större väggrepp och full
drivkraft för vägfordon. Idealisk för användning vid tillfällig
terrängkörning och för situationer där det behövs extra drivning
på framaxeln. Vid dragbilar med vändskivekoppling och hjulkonfiguration
4x4H och 6x4H H för HydroDrive ® – förblir både
fordonets bygghöjd och bränsleförbrukningen oförändrad. På
så sätt ökar du säkerheten och mobiliteten utan att tumma på
lönsamheten.

Navmotor MAN
HydroDrive ® .
En fråga om fjädring.
MAN TGX ger en mångfald av fjädringsmöjligheter från bladbladfjädring
via blad-luftfjädring till helluftsfjädring. Den robusta
och lätta bladfjädringen med parabelfjäder och speciellt anpassad
stötdämpare och krängningshämmare imponerar med bra
krängningsstabilitet och hög spårstabilitet. Den elektroniska
regleringen ECAS av luftfjädringen säkerställer en konstant
körnivå, oavhängigt av lastnivån. För exakt anpassning av
ramhöjden kan chassit sänkas ned till en körnivå på 90 mm
och höjas till en körnivå på 190 mm. En minnesfunktion gör det
möjligt att hämta två sparade höjder. Detta görs enkelt med hjälp
av ett fingertryck.
En konstruktion med högsta tekniska kompetens är den
luftfjädrade framaxeln. Luftfjäder och stötdämpare utgör en
enhet – luftfjäderdämpsystemet LDS med mycket brett fjädringsspår.
Resultatet är en fantastisk körstabilitet och körsäkerhet
även vid hög påbyggnadstyngdpunkt samt en utomordentlig
fjädringskomfort. Exklusivt för dragbilar med vändskivekoppling,
den vikteffektivaste enbladsfjädern för tydliga nyttolastfördelar.
35

Tjänster med ett mervärde.
När spetstekniken i Trucknology ® -generationen paras ihop med
skräddarsydda MAN mobilitetslösningar, uppstår kompletta
transportlösningar. En komplett uppsättning tjänster på ett
bräde. Genom MAN:s branschanpassade tjänstepaket får
kunden, oberoende av om det rör sig om en egenföretagare
eller internationella logistikföretag, ett ”nyckelfärdigt fordon”
som omfattar alla servicetjänster från A till Ö - helt enkelt 100 %
Trucknology ® .
36

MAN:s mobilitetstjänster ger ett extra mervärde när det gäller
lönsam fordonsanvändning, inte minst genom sin flexibilitet,
kostnadstransparens och planeringstillförlitlighet. Siffror, data
och fakta: Endast den som är medveten om sina totalkostnader
(Total Cost of Ownership (TCO)) blir framgångsrik i den hårda
konkurrensen.
Du har ett val: Sätt ihop ditt eget paket för att slippa alla bekym-
mer. De internationellt tillgängliga och individuellt kombinerbara
tjänsterna i MAN Service, MAN Support och MAN Finance
fungerar nämligen som ett modulsystem.
Comfort
ComfortPlus
ComfortSuper
ComfortEuro
RepairCard/ServiceCard
Mobile24
TeleMatics*
Communication
ProfiDrive
FleetManagement*
Avbetalning
Leasing
CombiContract
Sedan kan du lita på en sak – Mobilitet made by MAN.
■ Nära
Omfattande servicenät med över 1200 serviceverkstäder
runt om i Europa
■ Snabbt
En 24-timmarsservice på 6 språk som kan nås med ett
enda nummer
■ Tillförlitligt
Original MAN reservdelar
■ Individuellt
Kraftfulla underhålls- och reparationsavtal och komplett
service samt individuella finansieringsmodeller
■ Oberoende
Betala utan kontanter inom hela Europa
■ Ekonomiskt
Fortbildning: MAN:s säkerhets- och ekonomikurser
■ Effektivt
Optimera dina processer och minska bränsleförbrukning,
däck- och bromsslitage med MAN TeleMatics.*
Serviceavtal (regelbunden service)
Serviceavtal med de lagstadgade föreskrivna kontrollerna
Service- och reparationsavtal
Europaomfattande service- och reparationsavtal
Kontantlös betalning inom hela Europa
24-timmarsservice inom hela Europa
Mobil lokal- och fordonsadministration
Mobil kommunikation
Förarutbildning
Fordons- och vagnparksadministration
Finansieringsmodell
Leasingmodell
Kombinationsavtal med byggstenar från MAN Service och/eller MAN Support
Hyra av dragbil och påhängsvagn Fordon, påhängsvagnar och släp för alla transportapplikationer
Olika viktsklasser med system- och påbyggnadsvarianter
Flexibla hyrtider
Fullservice med direkttelefonlinje som är öppen dygnet runt
* Inte fullständigt tillgängligt i alla europeiska länder!
37

Liten översikt över stora möjligheter.
1660
2440
38
XL-förarhytt XLX-förarhytt XXL-förarhytt
365
365
366
2145
100
1560
2256
2280
1025
790
2200
1975
2440
365
365
366
100
2145
1875
2256
2280
690 580
790
(705)
2200
(2125)
2200
2440
365
365
366
2145
100
2100
2256
2280
790 740
790
(705)
2200
(2125)

Motortyp
D2066 D2676 D2868
Utförande R6 R6 V8
Cylindervolym 10,5 l 12,4 l 16,2 l
Euro 5 eller EEV
Euro 5 EEV
SCR SCR
D2066
265 kW (360 hk), 1 800 Nm X X
294 kW (400 hk), 1 900 Nm X X
324 kW (440 hk), 2 100 Nm X X
D2676
353 kW (480 hk), 2 300 Nm X X
397 kW (540 hk), 2 500 Nm X
D2868
500 kW (680 hk), 2 700 Nm* X
500 kW (680 hk), 3 000 Nm** X
* För 8x4/4
** För 4x2 och 6x4
D2066
[kW]
360
340
320
440 hk
300
400 hk
280
260
360 hk
240
220
200
180
160 [Nm]
2100 Nm
1900 Nm
1800 Nm
2200
2100
2000
1900
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 [1/min]
D2676
[kW]
400
540 hk
380
360
480 hk
340
320
300
280
260
240
220
200 [Nm]
2600
2500 Nm
2500
2400
2300 Nm
2300
2200
2100
2000
1900
1800
1700
1600
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 [1/min]
D2868
[kW]
500
680 hk
470
440
410
380
350
320
290
260
230
200 [Nm]
3100
3000 Nm
3000
2900
2800
2700 Nm
2700
2600
2500
2400
2300
2200
2100
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 [1/min]
39

D1113425/1009 · Tryckt i Danmark
Text och bilder är inte bindande
Rätt till ändringar som beror på tekniska framsteg förbehålles.
MAN Lastbilar & Bussar AB
Box 6056
Kungens Kurvaleden 4
141 06 Kungens Kurva
www.man-last.se
En del av MAN Center Scandinavia