Bosch Injection - Mercedes-Benz Coupé & Cabriolet 1961-71
Bosch Injection - Mercedes-Benz Coupé & Cabriolet 1961-71
Bosch Injection - Mercedes-Benz Coupé & Cabriolet 1961-71
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
C:\Kompendium insprutning.doc, 2001-12-28<br />
6. El-termostat för fullvolym 17. Insugningsgrenrör<br />
7. Lufttemperaturkompensering 18. Fullvolyms-magnet , ”Till”knapp<br />
8. Kylartemperaturkompensering 19. Injektor<br />
9. Lufttryckskorrektion 20. Tändstift<br />
10. Fullvolymsmagnet 21. Motor<br />
11. Ljuddämpare/mottryck 22. Tändningsnyckel<br />
Bild 2<br />
Bild 2. Här är en 220SEb från <strong>1961</strong>-67. Det är en ZEB-pump med lufttryck- och kylvattentemperaturkompensering.<br />
Kompenseringen för insugningslufttemperatur är borta. Det är en tvåkolvs-pump. För starthjälp har man nu gått hela<br />
vägen med ensekundsrelä, termostat och temperaturtidstermostat. Starthjälpen är här också försedd med magnetventil för<br />
dosering av bränsle i grenröret under start. På bilden visas underliggande regleraxel vilken flyttades upp över ventilkåpan<br />
omkring 1963 då även magnetventilen byggdes på grenröret direkt (för 1-22, se Bild 1, 220SE).<br />
23. Dämpare för bränsleljud, tillopp 27. Relä för magnetventil<br />
24. Relä för fullvolymsmagnet 28. Magnetventil för bränsle (kombinerad med 29 efter 1962)<br />
25. Ensekundsrelä 29. Insprutningsdysa för tillsatsbränsle från 28 .<br />
26. Termotidrelä<br />
Bild 3<br />
sid 4 av 4
Change language