Bosch Injection - Mercedes-Benz Coupé & Cabriolet 1961-71

C:\Kompendium insprutning.doc, 2001-12-28
Bild 11. Här är korrektionsenheten från en ZEB-pump, med fjädrande aktuator inemot pumpen (figur X).Figur 4 är
avstängningsratten. Den vrids ett halvt varv för att stänga för extraluften och ställa tillsatsbränslet (via figur X) på 0. Då
man kontrollerar att detta sker automatisk och vid rätt temperatur är det skruven 2 som justeras. Termostaten med sin
vattenkåpa måste tas bort vid detta arbete. Se till att tömma kylsystemet först (was sehr umweltfreundlich ist!). Själva den
glidande kroppen (figur 5) — vilken är en luftventil — är faktiskt en ganska vanlig felkälla. Det är den som överför rörelsen
till figur X. Om den går trögt eller fastnar går motorn för rikt på alla varv då den är varm ( dvs över 68 oC ). Den kan
dessutom bli ohemult svårstartad. Nummer 5 är gjord i mässing och glider i ett aluminiumhus. Motorn suger in luft genom
ett litet filter (som ej är med på bilden) och luften går vidare till grenröret via kopplingen Y. Om det kommer in smuts,
fuktighet eller annat rassel så kärvar ventilen.
Bild 12 Vattentemperaturkompenseringsenhet .
sid 18 av 18