italia - Italienska Handelskammaren i Sverige
italia - Italienska Handelskammaren i Sverige
italia - Italienska Handelskammaren i Sverige
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>italia</strong> & motor <strong>italia</strong> & motor<br />
a n n o n S H E l a D E n n a b I l a G a ä r E n a n n o n S f r å n I D G C u S t o m p u b l I S H I n G I S a m a r b E t E m E D I t a l I E n S k a H a n D E l S k a m m a r E n a n n o n S a n n o n S H E l a D E n n a b I l a G a ä r E n a n n o n S f r å n I D G C u S t o m p u b l I S H I n G I S a m a r b E t E m E D I t a l I E n S k a H a n D E l S k a m m a r E n a n n o n S<br />
II III<br />
M O T O R<br />
M O T O R<br />
Per Axel Nordfeldt<br />
ett urval fiat-modeller<br />
1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990<br />
2000<br />
1902 fiat 24-35 hP<br />
1899 fiat 3.5 cV<br />
© f I at<br />
© f I at<br />
Familjen Agnelli byggde upp Fiat-koncernen och intar en unik plats i Italiens moderna historia. Få har haft sådana ekonomiska<br />
framgångar – och få har drabbats av sådana tragedier. Familjehistorien är ett drama med alla ingredienser.<br />
© f I at<br />
1907 fiat corsa targa florio<br />
© f I at<br />
1925 fiat 509<br />
© f I at<br />
1937 fiat 500 (topolino)<br />
1950 fiat 1400 1959 fiat 1200 spyder<br />
det finns entreprenörer som startar framgångsrika företag.<br />
några grundar familjeföretag där ledarskapet går i<br />
arv i generationer. så finns det familjer där ryktbarheten<br />
genom ekonomisk framgång i kombination med politisk<br />
maktkamp och en lång rad tragedier på det privata<br />
planet antar närmast mytiska dimensioner. en sådan är<br />
kennedy-klanen i UsA. Italiens spelare i ligan är familjen<br />
Agnelli.<br />
det hela började i turin 1899, då giovanni Agnelli<br />
tillsammans med några investerare ur den italienska<br />
adeln grundade fabbrica Italiana Automobili torino, förkortat<br />
f.I.A.t.<br />
Prickarna i förkortningen togs bort 1906, och varumärkesbyggandet<br />
var i full gång. fiat blev med verksamheter<br />
som bilar, skeppsbyggeri, järnväg samt flyg- och<br />
fartygsmotorer en viktig faktor i italienskt näringsliv.<br />
expansionen kom med första världskriget, då regeringen<br />
beställde en stor mängd militära fordon av företaget.<br />
1916 tog man över lingottofabriken, då europas<br />
största bilfabrik, ett futuristiskt komplex i fem våningar<br />
krönt av en egen testbana på taket. Biltillverkningen expanderade,<br />
fiat köpte upp fler fabriker och byggde så<br />
småningom en egen i Mirafiori.<br />
efter bara några år hade giovanni tagit hela makten<br />
i företaget. 1907 blev han adlad. som före detta<br />
kavalleriofficer hade giovanni Agnelli en stor förmåga<br />
att domptera sin omgivning. såväl tjänstefolk som familjemedlemmar<br />
vittnar om hans auktoritära sätt och en<br />
intensivt stirrande blick som kunde få vem som helst att<br />
vilja krypa ur skinnet.<br />
k n ö t ko n ta k t e r<br />
Agnelli var även duktig på att knyta politiska kontakter,<br />
och han ägde en naturlig pondus. »för ett ögonblick visste<br />
jag inte om det var jag eller Agnelli som var ministern«,<br />
lär en medlem i den dåvarande regeringen ha<br />
suckat efter ett möte. till den mörkare delen av familjens<br />
historia hör att giovanni Agnelli redan på ett tidigt<br />
stadium stödde Mussolini.<br />
© f I at 1955 fiat 600 Multipla<br />
1966 fiat 124<br />
1964 fiat 850<br />
1971 fiat 127 1978 fiat ritmo<br />
1967 fiat 125<br />
1962 fiat 1500<br />
© f I at<br />
© f I at<br />
fiat växte och blev en storkoncern som tjänade massvis<br />
med pengar. ett viktigt steg i företagets utveckling kom<br />
1937 med folkbilen fiat 500, kärleksfullt kallad »topolino«<br />
(italienska för Musse Pigg). Modellen tillverkades<br />
till 1955.<br />
en del av det intjänade kapitalet investerades i fotbollslaget<br />
juventus, som koncernen äger sedan 1923.<br />
laget har sedan dess vunnit en mängd ligatitlar. knytningen<br />
till fiat-koncernen är något som med förkärlek<br />
tas upp i motståndarlagens ramsor, där juve-spelarna<br />
ofta beskrivs som fabriksarbetare som ibland får byta<br />
blåställen mot fotbollskläderna. de får väl fråga Zlatan<br />
om hur han såg på det.<br />
giovannis son edoardo var tänkt att ta över ledningen<br />
av koncernen när fadern efter 40 framgångsrika år<br />
drog sig tillbaka. sonen ägnade dock större engagemang<br />
åt juventus och familjens skidanläggning sestriere. hur<br />
han skulle ha blivit som företagsledare är oklart. 1935<br />
omkom edoardo i flygolycka.<br />
1983 fiat Uno<br />
1980 fiat Panda<br />
fiat 500 (1957)<br />
1988 fiat tipo<br />
© f I at<br />
v ä x t e t i l l s to r ko n c e r n<br />
efter andra världskriget fortsatte fiat att utvecklas till en<br />
storkoncern med verksamheter inom allt från kemi till<br />
flygplansmotorer. I ett försök att stärka kärnverksamheten<br />
lanserade man en rad sportbilar under 1960-talet,<br />
men det är framför allt i segmentet små vardagsbilar<br />
som fiat haft sina största framgångar. Under 1960-talet<br />
inleddes en rad samarbetsprojekt, bland annat med lancia,<br />
saab och general Motors.<br />
om familjen vid edoardos död bestämt sig för att<br />
lämna över till industriproffs och själva hållit sig i bakgrunden<br />
är det svårt att veta hur fiat-koncernen skulle<br />
ha utvecklats. edoardos son gianni var bara 14 år när<br />
fadern dog, och ledningen av koncernen övertogs i stället<br />
av faderns förtrogne Vittorio Valletta. Unge gianni<br />
och hans sju syskon ägnade sig i stället åt ett hektiskt<br />
playboyliv med champagnefrukostar, snygga bilar och<br />
ett rastlöst slöseri med ärvda pengar. gianni blev också<br />
känd som en notorisk kvinnokarl. Bland annat bidrog<br />
vår egen Anita ekberg till att göra la vita en smula mer<br />
dolce för gianni.<br />
År 1952 skadades gianni svårt i en bilolycka. när<br />
han tillfrisknade hade en förändring inträffat. 1953 gifte<br />
han sig med en prinsessa, Marella caracciolo di castagno.<br />
Paret fick två barn, edoardo och Margeritha. först<br />
1966 ansåg sig gianni Agnelli mogen att ta över familjeföretaget.<br />
den tidigare så arrogante jetsetaren hade<br />
stabiliserat sig och kallades nu il avvocato (advokaten)<br />
i folkmun. den mer jordnära brodern Umberto drog<br />
också en stor del av lasset.<br />
B l e v l e g e n d<br />
trots en inledningsvis mycket begränsad erfarenhet av<br />
företagsledning växte gianni Agnelli med uppgiften och<br />
blev en legend. när han dog 2003 gick också en epok<br />
i graven.<br />
– Under gianni Agnellis tid betraktades familjen nästan<br />
som kunglig i Italien, säger journalisten Åke Malm,<br />
som har mer än 40 års erfarenhet av Italien.<br />
1995 fiat coupé 16v turbo<br />
2005 fiat grande Punto<br />
1995 fiat Ulysse 1999 fiat Punto 2001 fiat doblò<br />
1995 fiat Barchetta<br />
1998 fiat Multipla<br />
2003 fiat Idea 2007 fiat linea<br />
2001 fiat stilo<br />
© f I at
Change language