Band 1

Kapitel 7.5
Lastning av lastbärare
7.5 Särskilda bestämmelser
7.5.0
7.5.1 Allmänna bestämmelser för lastbärare
Kapitel 7.5 – Lastning av lastbärare
7.5.1.1 Lastbärare som används för transport av farligt gods skall ha tillräcklig hållfasthet för att
motstå de spänningar som kan uppstå på grund av de användningsförhållanden under
vilka de utnyttjas. De skall vara underhållna på ett ändamålsenligt sätt.
7.5.1.2 Om inget annat anges skall tillämpliga bestämmelser i den internationella konventionen
om säkra containrar (CSC), 1972, med ändringar, uppfyllas vid användning av en lastbärare
som motsvarar definitionen av "container" i konventionen.
7.5.1.3 Den internationella konventionen för säkra containrar gäller inte offshorecontainrar som
hanteras i öppen sjö. Konstruktion och provning av offshorecontainrar skall ta hänsyn till
de dynamiska lyft- och stötkrafter som kan uppträda när en container hanteras i öppen
sjö i svåra väder- och sjöförhållanden. Krav för sådana containrar skall avgöras av godkännande
behörig myndighet. Sådana bestämmelser skall baseras på MSC/Circ. 860,
"Guidelines for the Approval of Offshore Containers handled in Open Seas". Sådana containrar
skall märkas tydligt med texten "OFFSHORE CONTAINER" på säkerhetsgodkännandeskylten.
7.5.2 Lastning av lastbärare *)
7.5.2.1 Kollin skall granskas och om något visar sig vara skadat, läcka eller strö ut innehåll får
det inte lastas i lastbäraren. Det skall ombesörjas att överflödigt vatten, snö, is eller
främmande material som häftar vid kollina avlägsnas före lastning i en lastbärare.
7.5.2.2 Förpackat farligt gods och allt annat gods i samma lastbärare skall packas tätt och spännas
fast och säkras tillräckligt för resan. Kollina skall packas så att sannolikheten för skador
på beslag blir minsta möjliga under transporten. Sådana beslag på kollin skall vara
tillräckligt skyddade.
7.5.2.3 Om en farligt gods-sändning utgör endast en del av lasten i en lastbärare, skall den företrädesvis
packas så att den är åtkomlig (såsom lastning nära dörrarna i lastbäraren).
7.5.2.4 Om dörrarna till en lastbärare är låsta, skall låsningssättet vara sådant att i en nödsituation
dörrarna kan öppnas utan dröjsmål.
7.5.2.5 Innan de lastas skall lastbärare granskas visuellt efter skador, och om det finns belägg för
materiella skador får lastbäraren inte lastas.
7.5.2.6 Ej tillämpliga märkningar, etiketter, storetiketter, orangefärgade fält, skyltar och märkning
för vattenförorenade ämnen skall tas bort eller täckas över innan lastbäraren lastas.
7.5.2.7 Ansvariga för lastning av farligt gods i en lastbärare skall tillhandahålla ett stuvningsintyg
för containrar/fordon, se kapitel 5.4. Denna handling krävs inte för tankar.
7.5.3 Tömda lastbärare
7.5.3.1 Efter att en lastbärare som transporterar farligt gods har lastats ur eller lossats, skall åtgärder
vidtas för att säkerställa att de inte finns kvar några föroreningar som skulle kunna
göra lastbäraren farlig.
7.5.3.2 Efter urlastning eller lossning av frätande ämnen, skall särskild uppmärksamhet ägnas
rengöringen, eftersom rester kan vara svårt frätande på metallkonstruktionen.
*) Se IMO/ILO/UN ECE Guidelines for Packing of Cargo Transport Units.
IMDG-koden (v. 30-00) 87