Band 1

7.4.3 Lastbärare som transporteras under desinfektion *)
Kapitel 7.4 – Transport av lastbärare ombord på fartyg
7.4.3.1 Endast sådana lastbärare som kan tillslutas så att gasläckage reducerats till ett minimum
får användas för godstransport under desinfektion.
7.4.3.2 En sluten lastbärare innehållande gods under desinfektion får inte tillåtas ombord förrän
tillräcklig tid har förflutit för att medge att rimligt likformig gaskoncentration i hela lasten
uppnås. På grund av variationer i fråga om typ och mängd av gas, varor och temperaturnivåer
skall den tidsperiod som måste förflyta, för att uppnå en jämn gas koncentration,
mellan desinfektion och lastningen av lastbäraren ombord på fartyg bestämmas av behörig
myndighet. Tjugofyra timmar är normalt tillräckligt för detta ändamål såvida inte lastbäraren
har varit öppnad för att helt ventilera bort desinfektionsgas och rester därav, skall
sändningen beskrivas som ”DESINFEKTION AV LASTBÄRARE, KLASS 9, UN 3359”
och överensstämma med reglerna i dessa föreskrifter.
7.4.3.3 Befälhavaren skall informeras före lastning av en lastbärare under desinfektion.
7.4.3.4 När en lastbärare som desinekteras stuvas under däck skall utrustning för att påvisa desinfekterande
gas eller gaser skall finnas ombord i fartyget, tillsammans med instruktioner
för användning.
7.4.3.5 Bestämmelserna i dessa föreskrifter skall inte gälla slutna lastbärare som fullständigt har
avluftats efter desinfektionen, antingen genom att öppnat dörrarna till lastbäraren eller
genom mekanisk vetilation, för att säkerställa att inga skadliga koncentrationer av gas
återstår. När en sådan enhet är fullständigt ventilerad skall även varningsskyltarna avlägsnas
från lastbäraren.
7.4.3.6 Desinfekterande gas får inte användas på innehållet i en lastbärare, när den har lastats
ombord i ett fartyg.
7.4.3.7 Lastbärare under gasbehandling får inte stuvas under däck i ett passagerarfartyg.
7.4.4 Stuvning av lastbärare i lastutrymmen med undantag av ro-ro-lastutrymmen
7.4.4.1 Följande bestämmelser skall tillämpas på stuvning av lastbärare ombord i fartyg i lastutrymmen
med undantag av ro-ro-lastutrymmen:
.1 En lastbärare som är lastad med brandfarliga gaser eller vätskor med flampunkt
högst 23°C c.c. får samlastas under däck i samma lastutrymme som kylda eller
uppvärmda lastbärare, vars kyl- eller uppvärmningsutrustning skulle kunna utgöra en
tändkälla, endast om:
- kylutrymmet och kyl- eller uppvärmningsutrustningen hos lastbärarna uppfyller
7.7.3, och
- konstruktion, tillverkning och utrustning av lastutrymmet uppfyller bestämmelserna
i II-2/54 i SOLAS 1974, med ändringar,
annars är stuvningen begränsad till endast på däck.
.2 En temperaturkontrollerad lastbärare som är lastad med brandfarliga gaser eller
vätskor med flampunkt högst 23°C c.c. får stuvas under däck endast om bestämmelserna
under .1 ovan är uppfyllda, annars är stuvningen begränsad till endast på
däck.
.3 En lastbärare som är lastad med brandfarliga gaser eller vätskor med flampunkt
högst 23°C c.c. och transporteras på däck skall stuvas ”på avstånd från” (enligt
definition i 7.2.2.2.1.1) möjliga tändkällor.
7.4.4.2 Tilläggsbestämmelser för lucklösa containerlastrum
7.4.4.2.1 Farligt gods får transporteras i eller lodrätt ovanför lucklösa containerlastrum endast om:
*) För lastbärare under gasbehandling, se 3.5 i IMO-publikationen Recommendations on the Safe Use of Pesticides in Ships.
Se även farligt gods-uppgifterna för LASTBÄRARE UNDER GASBEHANDLING.
IMDG-koden (v. 30-00) 83