Band 1

Del 7 – Bestämmelser om transportåtgärder
Kapitel 7.4
Transport av lastbärare ombord på fartyg
7.4
7.4.0 Dokumentation
7.4.1 Omfattning
7.4.1.1 Bestämmelserna i detta kapitel gäller för transport, lastning och lossning av farligt gods i
lastbärare ombord på fartyg.
7.4.2 Allmänna bestämmelser för lastbärare
7.4.2.1 Lastbärare som används för transport av farligt gods skall ha tillräcklig hållfasthet för att
motstå de möjliga spänningar, som uppkommer genom de driftförhållanden de används i.
De skall vara ändamålsenligt underhållna.
7.4.2.2 Om inget annat anges skall tillämpliga bestämmelser i 1972 års internationella konvention
om säkra containrar (CSC) , med ändringar, uppfyllas för användning av lastbärare
som motsvarar definitionen av ”container” i konventionens mening.
7.4.2.3 Den internationella konventionen för säkra containrar gäller inte offshorecontainrar som
hanteras i öppen sjö. Konstruktion och provning av offshorecontainrar skall ta hänsyn till
de dynamiska lyft- och stötkrafter som kan uppträda när en container hanteras i öppen
sjö i svåra väder- och sjöförhållanden. Krav för sådana containrar skall avgöras av godkännande
behörig myndighet. Sådana bestämmelser skall baseras på MSC/Circ. 860,
"Guidelines for the approval of offshore containers handled in open seas". Sådana containrar
skall märkas tydligt med texten "OFFSHORE CONTAINER" på säkerhetsgodkännandeskylten.
7.4.2.4 Lastning av lastbärare ombord i fartyg
7.4.2.4.1 Före lastning skall lastbärare som används för transport av farligt gods granskas med
avseende på yttre tecken på skador, läckage eller utströende av innehåll. Lastbärare som
visar sig vara skadade, läcker eller strör ut innehåll får inte accepteras för transport innan
reparation har utförts eller skadade kollin har avlägsnats.
7.4.2.5 Ventilation *) och kondensation
7.4.2.5.1 Bestämmelserna om ventilation som ställts upp på olika ställen i dessa föreskrifter skall
uppfattas avse det utrymme ombord i fartyget där lastbärare är stuvade och skall inte tolkas
som krav på ventilation in i lastbäraren.
7.4.2.5.2 Om det av något skäl är nödvändigt att öppna dörrarna till en lastbärare skall innehållets
karaktär och möjligheten att läckage kan ha orsakat en farlig koncentration av giftiga eller
brandfarliga ångor eller producerat en syreberikad eller syrefattig atmosfär hållas i åtanke.
Om en sådan möjlighet finns skall lastbärarens inre beträdas med försiktighet.
7.4.2.5.3 Där ämnen i klass 4.3 skall lastas i en lastbärare, skall möjligheten att lastbäraren kan
råka ut för kraftig kondensation på insidan hållas i åtanke. Graden av sådan kondensation
beror på mängden fukt som finns inne i den slutna lastbäraren, förutom temperaturskillnaderna
som uppträder. Risken reduceras om fuktinnehållet i förpacknings- och lastsäkringsmaterial
hålls lågt.
7.4.2.6 Skydd mot uppvärmning
7.4.2.6.1 Då det krävs att farligt gods skall hållas så svalt som möjligt skall detta krav tillämpas på
lastbäraren i sin helhet.
Anm. Ytan av en lastbärare kan värmas upp snabbt i direkt solljus under nästan vindstilla
förhållanden, och lasten kan också bli upphettad.
*) För lastbärare under desinfektion, se 3.5 i IMO-publikationen Recommendations on the Safe Use of Pesticides in Ships.
82 IMDG-koden (v. 30-00)