Band 1

Del 7 – Bestämmelser om transportåtgärder
Kapitel 7.3
Särskilda bestämmelser i händelse av tillbud samt
brandskyddsåtgärder i samband med farligt gods
7.3 Placering av storetiketter och märkning på containrar, MEG-containrar, tankcontainrar, UN-tankar och fordon
7.3.0
7.3.1 Allmänt
7.3.1.1 I händelse av ett tillbud med farligt gods finns detaljerade rekommendationer i Emergency
procedures for ships carrying dangerous goods (EmS).
7.3.1.2 I händelse av att personal utsätts under ett tillbud med farligt gods, finns detaljerade rekommendationer
i Medical first aid guide for use in accidents involving dangerous goods
(MFAG).
7.3.1.3 På ett svenskt fartyg får farligt gods , som reagerar med vatten och för vilka EmStabellen
eller avsändaren föreskriver att vatten inte får användas vid brandbekämpning,
inte stuvas på slutet däck om fartyget endast har tillgång till vatten som
släckmedel.
7.3.1.4 Vid transport av farligt gods på svenska fartyg skall personlig skyddsutrusning,
som skall vara CE-märkt, finnas ombord i minst den omfattning som anges i regel
54 i Sjöfartsverkets kungörelse (SJÖFS 1985:24) om brandskydd på fartyg som
omfattas av 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till
sjöss och dessutom enligt vad som anges i EmS. Den personliga skyddsutrustningen
skall förvaras på en lämplig, lätt tillgänglig och tydlig anvisad plats.
7.3.2 Allmänna bestämmelser i händelse av tillbud
7.3.2.1 Rekommendationer om åtgärder kan variera, beroende på huruvida godset stuvas på
däck eller under däck eller om ett ämne är en gasformigt, flytande eller fast. I samband
med tillbud som innefattar brandfarliga gaser eller brandfarliga vätskor med flampunkt 61°
c.c. (sluten degel) eller därunder, skall alla antändningskällor (såsom öppen låga, oskyddade
glödlampor, elektriska handverktyg) undvikas.
7.3.2.2 I allmänhet är rekommendationen att skölja spill på däck överbord med stora mängder
vatten och, där det kan antas uppstå en farlig reaktion med vatten, på så långt avstånd
som är praktiskt möjligt. Att lämpa utspillt farligt gods överbord är en sak för befälhavarens
bedömning, med tanke på att besättningens säkerhet har högre prioritet än förorening
av havet. Om det kan göras på ett säkert sätt, skall spill och läckage av ämnen, föremål
och material som i dessa föreskrifter identifierats som VATTENFÖRORENADE
ÄMNE samlas upp för säkert omhändertagande. Inert absorberande material skall användas
för vätskor.
7.3.2.3 Giftiga, frätande och/eller brandfarliga ångor i lastutrymmen under däck skall där så är
möjligt spädas ut innan några nödåtgärder vidtas. Då ett mekaniskt ventilationssystem
används, är försiktighet nödvändig för att säkerställa att brandfarliga ångor inte antänds.
7.3.2.4 Om det finns något skäl att misstänka läckage av dessa ämnen, skall tillträde till ett lastrum
eller lastutrymme inte tillåtas, innan befälhavare eller ansvarigt befäl har tagit hänsyn
till alla säkerhetsaspekter och är övertygad om att det är säkert att göra så.
7.3.2.5 Nödfallstillträde till lastrummet under andra omständigheter får endast företas av utbildad
besättning som bär självförsörjande andningsapparat och andra skyddskläder.
7.3.2.6 En noggrann besiktning av strukturskador skall utföras efter hantering av spill av ämnen
som är frätande på stål samt kryogena vätskor.
78 IMDG-koden (v. 30-00)