Band 1
Share Embed Flag
Download ePaper

Band 1

Band 1 Band 1

old.transportgruppen.se
from old.transportgruppen.se More from this publisher
10.09.2013 Views

7.1.9 Stuvning av gods i klass 3 7.1.9.1 Ångorna från alla ämnen i klass 3 har en sövande effekt, och längre tids inandning kan medföra medvetslöshet. Djupt eller långvarigt bedövningstillstånd kan leda till döden. 7.1.9.2 Ämnen i klass 3 skall stuvas så som anges i förteckningen över farligt gods. Dock skall ämnen med flampunkt högst 23°C c.c., förpackade i dunkar av plast (3H1, 3H2), fat av plast (1H1, 1H2) och plastbehållare i fat av plast (6HH1, 6HH2) stuvas endast på däck, om de inte är lastade i en sluten lastbärare. 7.1.9.3 Ämnen i denna klass skall hållas så svala som är praktiskt möjligt under transport. De skall i allmänhet stuvas ”på avstånd från” alla värmekällor. Kapitel 7.1 – Stuvning 7.1.9.4 Ändamålsenliga åtgärder skall vidtas för att skydda brandfarliga vätskor mot värme, som kommer från skott eller andra källor. Ventilation skall finnas som effektivt avlägsnar brandfarliga ångor från lastutrymmet. 7.1.9.5 Ändamålsenliga åtgärder skall vidtas för att förhindra inträngning av läckande vätska eller ånga i andra delar av fartyget. Ångor är inte alltid lättare än luft, utan kan sjunka till lägre nivåer i ett lastutrymme, där de kan råka antändas och en backexplosion till de brandfarliga vätskorna ske. 7.1.9.6 Närhelst brandfarliga vätskor med flampunkt högst 23°C c.c. transporteras i UN-tankar, skall stuvningen vara sådan att läckande ångor inte kan förväntas tränga in i hytter, maskinrum och andra arbetsutrymmen genom passager eller andra öppningar i skott eller genom ventilationsledningar. 7.1.9.7 När det bedöms nödvändig att ett ämne i denna klass stuvas ”skilt från bostadsutrymmen”, är detta angivet i förteckningen över farligt gods. 7.1.9.8 I fartyg som för passagerare skall ämnen i denna klass stuvas på långt avstånd från alla däck eller utrymmen som är avsedda för passagerarnas användning. När sådana gaser transporteras ombord i ro-ro-fartyg, se kapitel 7.4. 7.1.10 Stuvning av gods i klass 4.1, 4.2 och 4.3 7.1.10.1 Allmänna stuvningsregler för gods i klass 4.1, 4.2 och 4.3 7.1.10.1.1 Ämnen i dessa klasser skall hållas så svala som är praktiskt möjligt under transport. De skall i allmänhet stuvas ”på avstånd från” alla värmekällor. 7.1.10.1.2 Om ett ämne är benäget att avge ångor eller damm som kan bilda explosiv blandning med luft, skall det tillses att stuvning kan ske i ett välventilerat utrymme. 7.1.10.1.3 Det kan bli nödvändigt under resan att lämpa överbord ett eller flera kollin i en sändning med ett ämne i dessa klasser om det finns fara för att de kan utsättas för brand. Detta skall ihågkommas då stuvning under däck är tillåten. 7.1.10.1.4 I fartyg som för passagerare skall ämnen i denna klass stuvas på långt avstånd från alla däck eller utrymmen som är avsedda för passagerarnas användning. När sådana gaser transporteras ombord i ro-ro-fartyg, se kapitel 7.4. 7.1.10.2 Ytterligare stuvningsregler för självreaktiva ämnen UN 2956, UN 3241, UN 3242, UN 3251 samt fasta desensibiliserade explosiva varor 7.1.10.2.1 Under transport skall kollin som innehåller självreaktiva ämnen, UN 2956, UN 3241, UN 3242, UN 3251 eller fasta desensibiliserade explosiva varor vara avskärmade mot strålningsvärme, vilket innefattar skydd mot direkt solljus. 7.1.10.3 Stuvningsregler för fiskmjöl, ostabiliserat (UN 1374, förpackningsgrupp III) och fiskmjöl, stabiliserat (UN 2216, klass 9) 7.1.10.3.1 Lösa förpackningar .1 Temperaturavläsning skall göras tre gånger per dygn under resan och registreras. IMDG-koden (v. 30-00) 13

Del 7 – Bestämmelser om transportåtgärder .2 Om temperaturen i lasten överstiger 55°C och fortsätter stiga, skall ventilationen till lastrummet begränsas. Om självvärmningen fortsätter, skall koldioxid eller inertgas tillsättas. Fartyget skall vara försett med utrustning för att leda in koldioxid eller inertgas i lastrummen. .3 Lasten skall stuvas på långt avstånd från rör och skott som är benägna att bli varma (exempelvis maskinrumsskott). .4 För UN 1374, då lösa säckar transporteras, rekommenderas stuvning i dubbla rader, förutsatt att det finns bra yt- och genomgående ventilation. Diagrammet i 7.1.10.3.3 visar hur detta kan uppnås. För UN 2216, då lösa säckar transporteras, behövs ingen särskild ventilation för blockstuvning av säckgods. 7.1.10.3.2 Containrar .1 Efter lastning skall dörrar och andra öppningar tätas för att förhindra inträngning av luft i enheten. .2 Temperaturavläsning skall göras en gång per dygn tidigt på morgonen under resan och registreras. .3 Om temperaturen i lastrummet stiger kraftigt över omgivningstemperaturen och fortsätter stiga, skall hänsyn tas till möjligheten att behöva använda väldiga mängder vatten i en nödsituation och den därav följande faran för fartygets stabilitet. .4 Lasten skall stuvas på långt avstånd från rör och skott som är benägna att bli varma (exempelvis maskinrumsskott). 7.1.10.3.3 Stuvning i dubbla rader 14 IMDG-koden (v. 30-00)

Del 7 – Bestämmelser om transportåtgärder<br />

.2 Om temperaturen i lasten överstiger 55°C och fortsätter stiga, skall ventilationen till<br />

lastrummet begränsas. Om självvärmningen fortsätter, skall koldioxid eller inertgas<br />

tillsättas. Fartyget skall vara försett med utrustning för att leda in koldioxid eller inertgas<br />

i lastrummen.<br />

.3 Lasten skall stuvas på långt avstånd från rör och skott som är benägna att bli varma<br />

(exempelvis maskinrumsskott).<br />

.4 För UN 1374, då lösa säckar transporteras, rekommenderas stuvning i dubbla rader,<br />

förutsatt att det finns bra yt- och genomgående ventilation. Diagrammet i 7.1.10.3.3<br />

visar hur detta kan uppnås. För UN 2216, då lösa säckar transporteras, behövs ingen<br />

särskild ventilation för blockstuvning av säckgods.<br />

7.1.10.3.2 Containrar<br />

.1 Efter lastning skall dörrar och andra öppningar tätas för att förhindra inträngning av<br />

luft i enheten.<br />

.2 Temperaturavläsning skall göras en gång per dygn tidigt på morgonen under resan<br />

och registreras.<br />

.3 Om temperaturen i lastrummet stiger kraftigt över omgivningstemperaturen och fortsätter<br />

stiga, skall hänsyn tas till möjligheten att behöva använda väldiga mängder<br />

vatten i en nödsituation och den därav följande faran för fartygets stabilitet.<br />

.4 Lasten skall stuvas på långt avstånd från rör och skott som är benägna att bli varma<br />

(exempelvis maskinrumsskott).<br />

7.1.10.3.3 Stuvning i dubbla rader<br />

14 IMDG-koden (v. 30-00)

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!