Band 1

Kapitel 7.1 – Stuvning
kontinuitet samt kontinuitet och jordning hos metallöverdrag eller -skärmning. Detta
skall intygas av den sakkunnige.
.3 Allt gods i klass 1 skall stuvas i ett säkert läge i förhållande till elektrisk utrustning
och kablage. Extra fysiskt skydd skall finnas, då det är nödvändigt för att minimera
eventuella skador på den elektriska utrustningen och kablaget, särskilt under lastning
och lossning.
.4 Kabelskarvar i utrymmen skall undvikas där så är möjligt. Då skarvar är oundvikliga
skall de vara inneslutna i kopplingsboxar av metall enligt vedertagen standard (se
bihang 3 till detta kapitel).
.5 All belysning skall vara av fast slag och uppfylla tillämpliga normer för kontroll, provning
och installation i detta avsnitt.
.6 Standarder som krävs för elektrisk utrustning och kablage i utrymmen, inklusive permanent
fastsatta magasin, där explosivt damm kan förekomma eller där föremål som
innehåller en brandfarlig vätska kan stuvas, är angivna i bihang 3 till detta kapitel. I
alla övriga fall får utrustning och kablage som är lämpliga för utrymmet användas,
men endast om de är provade enligt 7.1.7.4.7.2.
7.1.7.4.8 Skydd mot åska
En åskledare, jordad i sjön, skall finnas på varje mast eller struktur, såvida inte effektiv
elektrisk kontakt finns mellan sjön och masten eller strukturen från dess spets hela vägen
till huvuddelen av skrovet. Stålmaster i fartyg med helsvetsad konstruktion får anses uppfylla
detta krav.
7.1.7.4.9 Säkerhet
Alla utrymmen, magasin och lastbärare skall vara låsta eller ändamålsenligt säkrade för
att förhindra obehörigt tillträde. Sättet att låsa och säkra skall vara sådant att i nödfall tillträde
kan ske utan dröjsmål.
7.1.7.5 Transport av gods i klass 1 i passagerarfartyg
7.1.7.5.1 Vad gäller stuvning i denna klass används begreppen ”passagerarfartyg” och ”lastfartyg”
som i SOLAS 1974, med ändringar.
7.1.7.5.2 Explosiva varor i riskgrupp 1.4, samhanteringsgrupp S, får transporteras i obegränsad
mängd i passagerarfartyg. Inga andra explosiva varor får transporteras i passagerarfartyg
utom något av följande:
.1 explosiva föremål för livräddningsändamål, angivna i förteckningen över farligt gods,
om totala nettovikten explosivämne i sådana föremål inte överstiger 50 kg per fartyg,
eller
.2 gods i samhanteringsgrupp C, D och E, om totala nettovikten explosivämne inte
överstiger 10 kg per fartyg, eller
.3 föremål i samhanteringsgrupp G, som inte kräver särskild stuvning, om totala nettovikten
explosivämne inte överstiger 10 kg per fartyg, eller
.4 föremål i samhanteringsgrupp B, om totala nettovikten explosivämne inte överstiger
10 kg per fartyg.
7.1.7.5.3 Oavsett bestämmelserna i 7.1.7.5.2 får ytterligare mängder eller slag av gods i klass 1
transporteras i passagerarfartyg, i vilka det vidtagits särskilda säkerhetsåtgärder, godkända
av behörig myndighet.
7.1.7.5.4 Föremål i samhanteringsgrupp N får tillåtas i passagerarfartyg endast om totala nettovikten
explosivämne inte överstiger 50 kg per fartyg och inga andra explosiva varor förutom
riskgrupp 1.4, samhanteringsgrupp S, transporteras.
7.1.7.5.5 Gods i klass 1 som får transporteras i passagerarfartyg är angivet i förteckningen över
farligt gods. Det skall stuvas enligt följande tabell:
Samhanteringsgrupp
Riskgrupp Prover, A B C D E F G H J K L N S
IMDG-koden (v. 30-00) 11