Band 1

Del 7 – Bestämmelser om transportåtgärder
7.1.1.2.5 Stuvningskategori E
Lastfartyg eller passagerarfartyg, vars passagerarantal
är begränsat till högst 25 eller till en passagerare
per 3 meter av totala längden, där det största
värdet gäller
Andra passagerarfartyg, i vilka begränsningarna i
passagerarantal överskrids
⎫
⎬ PÅ DÄCK ELLER UNDER DÄCK
⎭
⎫
⎬ EJ TILLÅTET
⎭
7.1.1.3 På grund av hur snabbt en olycka med farligt gods kan påverka hela fartyget är transport
av vissa särskilt farliga ämnen, material eller föremål inte tillåten ombord på ”andra passagerarfartyg”,
där ett stort antal människor kan behöva evakueras med kort varsel. Detta
anges i förteckningen över farligt gods.
7.1.1.4 Om spill eller läckage av farligt gods sker i ett lastutrymme under däck, skall försiktighetsåtgärder
vidtas för att förhindra oavsiktlig pumpning av sådant spill eller läckage genom
maskinrummets länspumpningssystem.
7.1.1.5 Minsta staplingshöjd för provning av förpackningar, avsedda att innehålla farligt gods
enligt kapitel 6.1 är 3 meter. Med medgivande av befälhavaren är stuvning till en större
höjd tillåten, om hänsyn tas till stuvningsförhållandena och graden av stöd och förstärkning
som föreligger.
7.1.1.5.1 Fat som innehåller farligt gods skall alltid stuvas i upprätt läge, såvida inget annat är godkänt
av behörig myndighet.
7.1.1.6 Där stuvning på eller under däck är tillåten, rekommenderas stuvning under däck där så
är möjligt, med undantag av att för vissa föremål i klass 1, vars huvudsakliga fara är utveckling
av rök eller giftiga ångor, rekommenderas stuvning på däck (se även
7.1.7.1.7.2).
7.1.1.7 Lådor av papp och andra kollin, känsliga för vattenskada, skall stuvas under däck eller,
om de stuvas på däck, skall vara skyddade så att de aldrig utsätts för väder eller havsvatten.
7.1.1.8 Stuvning endast på däck har föreskrivits i de fall där:
.1 ständig övervakning krävs, eller
.2 åtkomlighet är särskilt föreskriven, eller
.3 det finns påtaglig fara för uppkomst av explosiva gasblandningar, utveckling av
höggradigt giftiga ångor eller ej varsebliven korrosion av fartyget.
7.1.1.9 När farligt gods stuvas på däck, skall vattenposter, pejlingsrör och liknande samt åtkomsten
till dessa hållas fria från sådan däckslast.
7.1.1.10 Stuvning av farligt gods skall alltid ordnas så:
.1 att fria gångar och åtkomst till alla inrättningar som är nödvändiga för säkert arbete
ombord på fartyget säkerställs,
.2 att för gods som medför en särskild fara, de särskilda bestämmelser avseende
stuvning följs, som finns i förteckningen över farligt gods eller i detta kapitel.
7.1.1.11 Oavsett de stuvningsbestämmelser som anges i förteckningen över farligt gods, så får
tömda, ej rengjorda kärl, vilka i fyllt tillstånd skulle ha stuvats endast på däck, stuvas på
däck eller under däck i ett mekaniskt ventilerat lastutrymme. Tömda, ej rengjorda gasflaskor,
som har en etikett för klass 2.3 skall stuvas endast på däck (se även 4.1.1.11).
7.1.1.12 Beträffande stuvning av farligt gods i begränsad mängd, se 3.4.3.
7.1.1.13 Där det är nödvändigt att förebygga tryckstegring, sönderfall eller polymerisering av ett
ämne, skall kollina stuvas avskärmade från strålningsvärme, vilket innefattar skydd mot
starkt solljus.
4 IMDG-koden (v. 30-00)