10.09.2013 Views

Band 1

Band 1

Band 1

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Del 6 – Tillverkning och provning av förpackningar, IBC-behållare m.m.<br />

Anm. Beträffande bestämning av faktisk hålltid före varje transport hänvisas till 4.2.3.7.<br />

6.7.4.2.9 Ytterskalet hos en vakuumisolerad dubbelväggig tank skall ha antingen ett utvändigt beräkningstryck<br />

på minst 100 kPa (1 bar) (övertryck), beräknat enligt en vedertagen teknisk<br />

norm, eller ett beräknat kritiskt kollapstryck på minst 200 kPa (2 bar) (övertryck). In- och<br />

utvändiga förstärkningar får tas med vid beräkning av ytterskalets förmåga att motstå utvändigt<br />

tryck.<br />

6.7.4.2.10 UN-tankar skall vara konstruerade och tillverkade med underrede som utgör ett säkert<br />

underlag vid transport och med lämpliga lyft- och surrningsbeslag.<br />

6.7.4.2.11 UN-tankar skall vara konstruerade för att utan förlust av innehåll motstå åtminstone det<br />

invändiga tryck som beror på innehållet och de statiska, dynamiska och termiska belastningar,<br />

som uppstår under normala hanterings- och transportbetingelser. Av konstruktionen<br />

skall framgå att hänsyn tagits till utmattningseffekter, orsakade av upprepade sådana<br />

belastningar under UN-tankens förväntade livslängd.<br />

6.7.4.2.11.1 För tankar som är avsedda att användas som offshoretankcontainrar skall hänsyn tas till<br />

de dynamiska spänningar som uppkommer vid hantering i öppen sjö.<br />

6.7.4.2.12 UN-tankar och deras fastsättningsanordningar skall, med största tillåtna last, kunna uppta<br />

följande separat verkande statiska krafter:<br />

.1 i färdriktningen: två gånger högsta tillåtna bruttovikten, multiplicerad med tyngdaccelerationen<br />

(g) *) ,<br />

.2 horisontellt, vinkelrätt mot färdriktningen: högsta tillåtna bruttovikten (om färdriktningen<br />

inte är klart bestämd, två gånger högsta tillåtna bruttovikten), multiplicerad<br />

med tyngdaccelerationen (g) *) ,<br />

.3 lodrätt uppåt: högsta tillåtna bruttovikten, multiplicerad med tyngdaccelerationen<br />

(g) *) , och<br />

.4 lodrätt nedåt: två gånger högsta tillåtna bruttovikten (sammanlagd last inklusive<br />

verkan av tyngdkraften), multiplicerad med tyngdaccelerationen (g) *) .<br />

6.7.4.2.13 Under var och en av krafterna i 6.7.4.2.12 skall säkerhetsfaktorn vara följande:<br />

.1 för metaller med tydlig sträckgräns: en säkerhetsfaktor 1,5 i förhållande till garanterad<br />

sträckgräns eller<br />

.2 för metaller utan tydlig sträckgräns: en säkerhetsfaktor 1,5 i förhållande till den<br />

garanterade 0,2 % förlängningsgränsen (1 % för austenitiska stål).<br />

6.7.4.2.14 Värdena på sträckgräns eller förlängningsgräns skall vara enligt nationell eller internationell<br />

materialstandard. När austenitiska stål används, får de angivna minimivärdena för<br />

sträckgräns eller förlängningsgräns enligt materialstandard ökas med upp till 15 %, om<br />

dessa högre värden är attesterade i materialintyget. Om ingen materialstandard finns för<br />

metallen ifråga, eller om ickemetalliska material används, skall det använda värdet på<br />

sträckgräns eller förlängningsgräns vara godkänt av behörig myndighet.<br />

6.7.4.2.15 UN-tankar avsedda för transport av kylda kondenserade brandfarliga gaser skall kunna<br />

jordas elektriskt.<br />

6.7.4.3 Konstruktionskriterier<br />

6.7.4.3.1 Tankskal skall ha cirkulärt tvärsnitt.<br />

6.7.4.3.2 Tankskal skall konstrueras och tillverkas så att de motstår ett provtryck på minst 1,3<br />

gånger högsta tillåtna arbetstrycket. För tankskal med vakuumisolering skall provtrycket<br />

vara minst 1,3 gånger summan av högsta tillåtna arbetstrycket. och 100 kPa (1 bar).<br />

Provtrycket får aldrig understiga 300 kPa (3 bar) övertryck. Observera bestämmelserna i<br />

6.7.4.4.2 - 6.7.4.4.7 om minsta godstjocklek hos tankskalen.<br />

*) För beräkningsändamål: g = 9,81 m/s 2 .<br />

110 IMDG-koden (v. 30-00)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!