Band 1

Kapitel 6.7 – Bestämmelser för konstruktion, tillverkning, kontroll och provning av UN-tankar*)
6.7.3.5.3 För öppningar för fyllning och tömning skall den första avstängningsanordningen vara en
invändig avstängningsventil och den andra en avstängningsventil, placerad på ett tillgängligt
ställe på varje tömnings- och fyllningsrör.
6.7.3.5.4 För bottenöppningar för fyllning och tömning i UN-tankar använda för transport av brandfarliga
och/eller giftiga ej kylda kondenserade gaser skall den invändiga avstängningsventilen
vara av snabbstängande typ, som stänger automatiskt i händelse av oavsiktlig
rörelse hos UN-tanken under fyllning eller tömning eller vid omvärvning av brand. Med
undantag för UN-tankar med volym högst 1000 l skall denna anordning även kunna manövreras
med fjärrkontroll.
6.7.3.5.5 Förutom öppningar för fyllning, tömning och gastryckutjämning får tankskal ha öppningar i
vilka mätare, termometrar och manometrar kan monteras. Anslutningar för sådana instrument
skall tillverkas av lämpliga svetsade stutsar eller fickor och får inte vara iskruvade
anslutningar genom tankskalet.
6.7.3.5.6 Alla UN-tankar skall vara försedda med ett manhål eller annan inspektionsöppning med
lämplig storlek för att medge invändig kontroll och tillräcklig åtkomst för underhåll och reparation
av tankens inre.
6.7.3.5.7 Så långt det är möjligt skall utvändig armatur finnas samlad i grupper.
6.7.3.5.8 Varje anslutning till en UN-tank skall vara tydligt märkt för att ange dess funktion.
6.7.3.5.9 Varje avstängningsventil eller annat förslutningssätt skall konstrueras och tillverkas för ett
nominellt tryck minst lika med högsta tillåtna arbetstryck i tankskalet med hänsyn till förväntade
temperaturer under transport. Alla avstängningsventiler med skruvad spindel
skall stängas med en medurs rattrörelse. För andra avstängningsventiler skall läge (öppen
och stängd) och stängningsriktning vara tydligt markerade. Alla avstängningsventiler
skall konstrueras för att förhindra oavsiktlig öppning.
6.7.3.5.10 Rörsystem skall konstrueras, tillverkas och installeras så att risk för skada genom värmeutvidgning
och -sammandragning eller mekanisk stöt och vibration undviks. Alla rör skall
vara av lämpligt metalliskt material. Svetsade rörskarvar skall användas då så är möjligt.
6.7.3.5.11 Skarvar i kopparrör skall hårdlödas eller ha ett lika starkt metallförband. Smältpunkten
hos lödningsmaterialen skall vara lägst 525°C. Skarvarna får inte reducera rörsystemets
styrka, vilket kan inträffa vid gängskärning.
6.7.3.5.12 Sprängtrycket hos alla rör och röranslutningar skall vara minst lika med det högsta av
följande två värden: antingen fyra gånger högsta tillåtna arbetstryck hos tanken eller fyra
gånger det tryck som de kan utsättas för i drift genom inverkan av en pump eller annan
utrustning (utom säkerhetsventiler).
6.7.3.5.13 Sega metaller skall användas vid tillverkning av förslutningsanordningar, ventiler och
tillbehör.
6.7.3.6 Bottenöppningar
6.7.3.6.1 Vissa ej kylda kondenserade gaser får inte transporteras i UN-tankar med bottenöppningar,
när det anges i UN-tankinstruktion T50 i 4.2.4.2.6 att bottenöppningar är förbjudna.
Det får inte finnas några öppningar under vätskenivån i tanken, när den är fylld till sin
högsta tillåtna fyllningsgräns.
6.7.3.7 Tryckavlastningsanordningar
6.7.3.7.1 UN-tankar skall vara försedda med en eller flera fjäderbelastade tryckavlastningsanordningar.
Tryckavlastningsanordningarna skall öppna automatiskt vid ett tryck på minst
högsta tillåtna arbetstrycket och vara helt öppna vid ett tryck lika med 110 % av högsta
tillåtna arbetstrycket. Dessa anordningar skall efter utsläppet stängas vid ett tryck, som är
lägst 10 % under öppningstrycket, och skall förbli stängda vid alla lägre tryck. Tryckavlastningsanordningarna
skall vara av en typ som motstår dynamiska krafter inklusive
vätskeskvalp. Sprängbleck som inte är monterade i serie med en fjäderbelastad tryckavlastningsanordning
är inte tillåtna.
IMDG-koden (v. 30-00) 101