Band 1

Kapitel 6.7 – Bestämmelser för konstruktion, tillverkning, kontroll och provning av UN-tankar*)
6.7.2.5.2 Alla öppningar i tankskalet, avsedda för fyllning eller tömning av UN-tanken skall vara
försedda med en manuellt manövrerad avstängningsventil, placerad så nära tankskalet
som är praktiskt möjligt. Andra öppningar, med undantag av öppningar som leder till avluftnings-
eller tryckavlastningsanordningar, skall vara utrustade med antingen en avstängningsventil
eller annat lämpligt förslutningssätt, placerat så nära tankskalet som är
praktiskt möjligt.
6.7.2.5.3 Alla UN-tankar skall vara försedda med ett manhål eller annan inspektionsöppning med
lämplig storlek för att medge invändig kontroll och tillräcklig åtkomst för underhåll och reparation
av tankens inre. Fackindelade UN-tankar skall ha ett manhål eller annan inspektionsöppning
för varje fack.
6.7.2.5.4 Så långt det är praktiskt möjligt skall utvändig armatur finnas samlad i grupper. För isolerade
UN-tankar skall anslutningar upptill omges av en uppsamlingsreservoar med lämplig
dränering.
6.7.2.5.5 Varje anslutning till en UN-tank skall vara tydligt märkt för att ange dess funktion.
6.7.2.5.6 Varje avstängningsventil eller annat förslutningssätt skall konstrueras och tillverkas för ett
nominellt tryck minst lika med högsta tillåtna arbetstryck i tankskalet med hänsyn till förväntade
temperaturer under transport. Alla avstängningsventiler med skruvad spindel
skall stängas med en medurs rattrörelse. För andra avstängningsventiler skall läge (öppen
och stängd) och stängningsriktning vara tydligt markerade. Alla avstängningsventiler
skall konstrueras för att förhindra oavsiktlig öppning.
6.7.2.5.7 Inga rörliga delar, såsom lock, förslutningsanordningar etc. får tillverkas av oskyddat
rostbenäget stål, om de kan komma i kontakt genom friktion eller slag med UN-tankar av
aluminium, avsedda för transport av ämnen som motsvarar flampunktskriterierna i klass
3, inklusive ämnen vid förhöjd temperatur som transporteras vid eller över sin flampunkt.
6.7.2.5.8 Rörsystem skall konstrueras, tillverkas och installeras så att risk för skada genom värmeutvidgning
och -sammandragning eller mekanisk stöt och vibration undviks. Alla rör skall
vara av lämpligt metalliskt material. Svetsade rörskarvar skall användas då det är möjligt.
6.7.2.5.9 Skarvar i kopparrör skall hårdlödas eller ha ett lika starkt metallförband. Smältpunkten
hos lödningsmaterialen skall vara lägst 525°C. Skarvarna får inte reducera rörsystemets
styrka, vilket kan inträffa vid gängskärning.
6.7.2.5.10 Sprängtrycket hos alla rör och röranslutningar skall vara minst lika med det högsta av
antingen fyra gånger högsta tillåtna arbetstryck hos tanken eller fyra gånger det tryck
som de kan utsättas för i drift genom inverkan av en pump eller annan utrustning (utom
säkerhetsventiler).
6.7.2.5.11 Sega metaller skall användas vid tillverkning av förslutningsanordningar, ventiler och
tillbehör.
6.7.2.5.12 Värmesystemet skall vara konstruerat eller styrt så att ett ämne inte kan uppnå en temperatur
där trycket i tanken överstiger högsta tillåtna arbetstryck eller ger upphov till andra
faror (exempelvis farligt termiskt sönderfall).
6.7.2.5.13 Värmesystemet skall vara konstruerat eller styrt så att kraft till invändiga värmeelement
inte är tillgänglig såvida inte värmeelementen är fullständigt nedsänkta i vätska. Temperaturen
vid värmeelementens yta hos invändig uppvärmningsutrustning eller temperaturen
vid tankskalet vid utvändig uppvärmningsutrustning får aldrig överstiga 80 % av självantändningstemperaturen
(i °C) hos ämnet som transporteras.
6.7.2.5.14 Om ett elektriskt värmesystem installeras inuti tanken, skall det förses med en jordfelsbrytare
med en aktiveringsström under 100 mA.
6.7.2.5.15 Elektriska brytarskåp monterade i tankar får inte ha direkt anslutning till tankens inre och
skall ge skydd motsvarande åtminstone IP 56 enligt IEC 144 eller IEC 529.
IMDG-koden (v. 30-00) 87