FAKTA OM FYRHJULINGAR 2013 - McRF
FAKTA OM FYRHJULINGAR 2013 - McRF
FAKTA OM FYRHJULINGAR 2013 - McRF
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>FAKTA</strong> <strong>OM</strong><br />
<strong>FYRHJULINGAR</strong><br />
<strong>2013</strong>
INNEHÅLLSFÖRTECKNING<br />
Inledning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1<br />
Detta är ALF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2<br />
Medlemmar i ALF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3<br />
Registreringsstatistik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4<br />
Olycksstatistik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5<br />
Lagstiftning om fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6<br />
Allmän inledning om lagstiftningen avseende fyrhjulingar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6<br />
Beteckningar som används . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6<br />
Detta gäller för ATV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6<br />
Detta gäller för Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7<br />
Släpvagnsvikter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7<br />
Fyrhjulig Moped Klass I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7<br />
Personbefordran på Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Traktor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Lekfordon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Tävlingsfordon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Övriga fyrhjulingar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Inhägnat område . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Jakt och vapen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Skattelagstiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9<br />
Fyrhjulingars avdragsrätt för moms. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9<br />
Terrängkörningslagen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9<br />
Undantag inom terrängkörningslagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9<br />
Trafikregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10<br />
Definitioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10<br />
Vägverkets sammanfattning för brukanderegler av fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11<br />
CE-dokument ATV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12<br />
COC-dokument Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13<br />
Tredje körkortsdirektivet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14<br />
Utbytet av förarbevis för terrängskoter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14<br />
Bötesbelopp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15<br />
Tidningar inom fyrhjulingsbranschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16<br />
Organisationer i fyrhjulingsbranschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Original Et AB, <strong>2013</strong><br />
INLEDNING<br />
Denna faktabok är avsedd att vara till hjälp<br />
för den som har intresse för fyrhjulingar.<br />
Den riktar sig till många; politiker och<br />
makthavare, journalister och annan media,<br />
handlare och konsument. Boken kan med<br />
fördel användas som ett uppslagsverk<br />
och är därför bra att alltid ha tillgång till.<br />
Ny upplaga kommer i början av 2014.<br />
ATV-Leverantörernas Förening, ALF, är en<br />
branschorganisation för generalagenter och<br />
leverantörer av fyrhjulingar. Medlemsföre -<br />
tagen har höga ambitioner att leverera<br />
säkra fordon med hög kvalitet till handlare<br />
som säljer till slutkonsument. Det råder viss<br />
förvirring på alla nivåer om fyrhjulingarna<br />
och deras regelverk. ALF har en hög ambition<br />
att kunskaps försörja alla aktörer om de<br />
regelverk som gäller. Både inåt i den egna<br />
organisationen och utåt mot alla i samhället<br />
som kommer i kontakt med fyrhjulingar.<br />
ALFs kansli har under åren samlat på sig<br />
så mycket fakta och statistik om fyrhjulingar<br />
som vi delar gärna med oss av. Den som vill<br />
veta mer eller diskutera frågor som berör<br />
fyrhjulingar är alltid välkommen att höra av<br />
sig till ALFs kansli. Vi hjälper gärna till.<br />
Trevlig läsning<br />
Per Johansson, Ombudsman ALF<br />
Kontaktuppgifter:<br />
Per Johansson, ombudsman<br />
per.johansson@alf-fyrhjuling.se<br />
070-206 53 82<br />
ATV-leverantörernas Förening,<br />
c/o Extern IT, Fiskargatan 8, 116 20 Stockholm.<br />
www.alf-fyrhjuling.se<br />
ALF – 1
2–ALF<br />
DETTA ÄR ALF<br />
ATV Leverantörernas Förening, ALF, är en branschförening för leverantörer av fyrhjuliga fordon.<br />
De fordon som omfattas är ATV-fordon, det vill säga arbetsredskap, och Quadricycles<br />
som är motorcykelregistrerade fyrhjulingar.<br />
ALFs kansli har i uppdrag att arbeta med medlemmarnas gemensamma bransch frågor.<br />
Det handlar om lagstiftning, säkerhet på fyrhjulingar, svara på remisser, skattefrågor<br />
med mera.<br />
Kansliet har även i uppdrag att arbeta med information. Utåt mot politiker, myndigheter,<br />
makthavare och allmänhet och inte minst inåt till medlemsföretagen. Det kan vara svårt att<br />
hålla rätt på vilka regler som gäller och den praxis som växer fram. Kansliets uppgift är att<br />
hålla reda på detta och förmedla till medlemsföretagen.<br />
ALFs ståndpunkter<br />
Detta anser ALF om ATV:<br />
• ATV-fordon är ett mycket vettigt fordon i många sammanhang.<br />
• ATV-fordon har många och stora användningsområden i jord – och skogsbruk, i kraftbolag,<br />
inom kommunernas yttre verksamhet, inom fritidssektorn på golfbanor bland mycket annat.<br />
• Skattelagstiftningen ses över så att de ATV-fordon som används yrkesmässigt självklart ska<br />
ges rätt till momsavdrag.<br />
• Trafiklagstiftningen ses över så att ATV-fordonen får framföras på allmän väg. Som det är<br />
idag råder viss förvirring. Fordonet får korsa en allmän väg men inte färdas på vägen annat<br />
än undantagsvis. För att göra färd på allmän väg praktisk och så säker som möjligt kan det<br />
vara vettigt att införa hastighetsbegränsning till 50 kilometer per timme.<br />
• Det är viktigt att genomgå utbildning innan man börjar använda en ATV. Dels för att uppnå<br />
så stor säkerhet som möjligt, dels för att kunna utnyttja arbetsredskapets stora kapacitet<br />
fullt ut.<br />
• Denna typ av fordon ska inte levereras i kartong utan ska sättas ihop av professionella<br />
mekaniker.<br />
Detta anser ALF om Quadricycle:<br />
• Quadricyclen är ett vettigt fordon för många i olika sammanhang.<br />
• Den som kör en Quadricycle bör träna under säkra förhållanden så att kunskap finns om<br />
köregenskaperna innan körning i trafik påbörjas.<br />
• Qudricyclen kräver rätt attityd och medvetenhet om att den som färdas på denna typ av<br />
fordon är en oskyddad trafikant.<br />
• Vid färd med en Quadricycle ska för ändamålet avpassad skyddsutrustning användas:<br />
Skyddskläder, hjälm, handskar, ryggskydd och skodon.<br />
• Denna typ av fordon ska inte levereras i kartong utan ska sättas ihop av professionella<br />
mekaniker.
MEDLEMMAR I ALF<br />
Fordonsleverantörer<br />
KGK Motor AB, 191 81 Sollentuna. www.arcticcat.se<br />
BRP Sweden AB, Formvägen 10 Dd, 906 21 Umeå.<br />
www.brp.com<br />
Honda Mc Svenska AB, Box 10173, 434 22 Kungsbacka. www.hondamc.com<br />
Kawasaki Motors Europe, Filial Sverige, Box 6012, 141 06 Kungens Kurva.<br />
www.kawasaki.se<br />
KGK Motor AB, 191 81 Sollentuna. www.suzukimc.se<br />
Polaris Scandinavia AB, Brittsbovägen 1, 831 52 Östersund. www.polarisindustries.com<br />
Yamaha Motor Scandinavia AB, Box 24, 123 21 Farsta. www.yamaha-motor.se<br />
ALF – 3
REGISTRERINGSSTATISTIK<br />
Nyregistrerade ATV 2003–2012<br />
8000<br />
7000<br />
6000<br />
5000<br />
4000<br />
3000<br />
2000<br />
1000<br />
0<br />
4–ALF<br />
3274<br />
4372<br />
5286<br />
5676<br />
6862<br />
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012<br />
Nyregistrerade Quadricycles 2007–2012<br />
7000<br />
6000<br />
5000<br />
4000<br />
3000<br />
2000<br />
1000<br />
0<br />
Källa: PAR<br />
6017<br />
6073<br />
5247 3410 3697 4284 3933<br />
2007 2008 2009 2010 2011 2012<br />
5111<br />
5988<br />
6434<br />
6921
OLYCKSSTATISTIK<br />
ATV omkomna 2007–2012<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
3<br />
4 4 1 6 5<br />
2007 2008 2009 2010 2011 2012<br />
Svårt skadade på fyrhjuling i vägtrafik, 2007–2012<br />
35<br />
30<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
23<br />
25 17 19 33 26<br />
2007 2008 2009 2010 2011 2012<br />
Källa: Trafikverket<br />
Quadricycles omkomna 2007–2012<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
3<br />
1 1 2 1 1<br />
2007 2008 2009 2010 2011 2012<br />
ALF – 5
6–ALF<br />
LAGSTIFTNING <strong>OM</strong> <strong>FYRHJULINGAR</strong><br />
Enligt den lagstiftning som råder finns inom fyrhjulingsfamiljen följande kategorier: Terränghjuling,<br />
motorcykel, Moped Klass I och traktor.<br />
Fyrhjuliga arbetsredskap, ATV, och motorcyklar, Quadricycle, är till viss del nya kategorier fordon<br />
i Sverige. Arbetsredskapet, ATV, har funnits sedan länge men har på senare tid fått större spridning.<br />
De fyrhjuliga motorcyklarna, Quadricycle, finns på vägarna sedan år 2000.<br />
Det råder i viss mån förvirring om vilken lagstiftning som gäller för dessa olika fordon. Följande<br />
kapitel är en sammanfattning av den lagstiftning och de regelverk som gäller för fordonsfamiljen<br />
fyrhjulingar.<br />
Begreppet fyrhjulingar ska ses som ett samlingsnamn för ett flertal olika fordonsgrupper som<br />
har fyra hjul men inte är en bil.<br />
ALF väljer att använda följande beteckningar:<br />
• ATV som är ett fyrhjuligt arbetsredskap registrerat som terränghjuling.<br />
• Quadricycle som är ett fyrhjuligt fordon registrerat som motorcykel.<br />
• Moped Klass I som är en så kallad EU-moped med högsta hastighet på 45 kilometer per timme.<br />
• Traktor. Högsta tillåtna hastighet är 40 kilometer per timme.<br />
Kategorierna ATV och Quadricycle kan se väldigt lika ut vilket gör dem svåra att skilja åt.<br />
Ett enkelt sätt att artbestämma fordonen i gruppen är att ATV har nummerskylten fram<br />
och Quadricycle har nummerskylten bak på fordonet.<br />
SAMMANFATTNING AV DEN LAGSTIFTNING S<strong>OM</strong> GÄLLER<br />
IN<strong>OM</strong> FORDONSFAMILJEN <strong>FYRHJULINGAR</strong><br />
ATV är ett fyrhjuligt arbetsredskap som lyder under maskindirektivet.<br />
För detta arbetsredskap gäller:<br />
• Ska vara registrerad.<br />
• Får enbart användas yrkesmässigt i jord- och skogsbruk, kraftbolag och liknande.<br />
• Har inga begränsningar på motorstorlek och effekt.<br />
• Får köras på B-körkort om detta är utfärdat före år 2000. I annat fall krävs förarbevis.<br />
• Förutom yrkesmässig körning i skog och mark får ATV endast köras på enskild väg och<br />
korsa allmän väg. Undantaget är kortast lämpliga sträcka mellan två arbetsplatser. Exempelvis<br />
transport mellan olika åkrar eller till och från olika skiften i skogsbruket.<br />
• Har inte hjälmtvång men rekommenderas starkt.<br />
• Är inte besiktningspliktigt.<br />
• Har registreringsskylten fram.<br />
Quadricycle är ett fordon med CoC-dokument (Certificate of Conformity).<br />
Då Quadricycle enligt lagstiftningen är en motorcykel gäller samma regelverk som för övriga<br />
motorcyklar. Dock med den stora skillnaden att fordonet får framföras på B-behörighet, samma<br />
behörighet som gäller för att framföra bil.
För Quadricycle gäller:<br />
• Ska vara registrerad.<br />
• Får framföras på allmän väg samt på samma ställen och villkor som ATV får framföras.<br />
• Får framföras på B-körkort.<br />
• Hjälm är obligatoriskt.<br />
• Är besiktningspliktigt.<br />
• Får ha en högsta effekt på 15 kilowatt, cirka 20 hästkrafter.<br />
• Har registreringsskylten bak.<br />
Släpvagnsvikter<br />
ATV har vissa begränsningar avseende släpfordon och släpvagnsvikter.<br />
För ATV gäller:<br />
• Får med effektiv bromsförmåga utan viktbegränsning dra ett eller flera fordon om samtliga<br />
är utrustade för koppling till dragfordonet.<br />
• Får utan effektiva bromsar på väg dra ett eller flera fordon vars vikt inte överstiger drag -<br />
fordonets bruttovikt*.<br />
• Får utan effektiva bromsar i terräng dra ett eller flera fordon vars vikt inte överskrider dragfordonets<br />
dubbla bruttovikt*.<br />
*Bruttovikt: Den sammanslagna vikt som samtliga hjul på ett fordon vid ett visst tillfälle överför till körbanan.<br />
Quadricycle har följande begränsningar avseende släpvagnar och släpvagnsvikt.<br />
För Quadricycle gäller:<br />
• Får dra en vikt som inte överstiger hälften av dragfordonets tjänstevikt* minskad med vikten<br />
av bränsle och verktyg som hör till fordonet.<br />
• Får inte dra en släpvagn som är bredare än dragfordonet.<br />
• Får inte i något fall dra en släpvagn som är bredare än 200 centimeter.<br />
*Tjänstevikt för en motorcykel eller en moped: Den sammanlagda vikten av fordonet i normalt, fullt driftfärdigt skick<br />
utan sidvagn, med verktyg som hör till fordonet, bränsle, smörolja och vatten.<br />
Hänvisning till: Lag (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.<br />
Fyrhjulig Moped Klass I<br />
• En fyrhjulig Moped Klass I får gå i högst 45 kilometer per timme och ha maximalt 50 kubikcentimeter<br />
stor motor.<br />
• Får köras av den som fyllt 15 år och innehar körkortsbehörighet AM eller innehar någon annan<br />
form av körkortsbehörighet.<br />
• Passagerare får tas med om mopeden är byggd för detta.<br />
• Hjälm ska användas.<br />
• Vid färd på väg med Moped Klass I med karosseri ska bilbälte användas om sådant finns.<br />
Om så är fallet behöver inte hjälm användas.<br />
Personbefordran på Quadricycle<br />
Det är inte tillåtet att transportera personer på släpvagn eller släpsläde kopplad till en Quadricycle.<br />
Hänvisning till Trafikförordningen 4 kap. 15 b §. SFS 1998:1276<br />
ALF – 7
Traktor<br />
Fyrhjuling registrerad som traktor får köras på både allmän och enskild väg av den som har<br />
lägst körkortsbehörighet AM eller traktorkort om inte körningen avser kortare sträcka för färd<br />
mellan arbetsplatser, mellan gårds ägor eller för liknande ändamål.<br />
Hänvisning till Körkortslagen SFS 1998:488 2 kapitlet 2 §<br />
Lekfordon<br />
Lekfordon är precis vad benämningen anger, en leksak som aldrig ska framföras i någon<br />
form av trafik.<br />
Värt att notera:<br />
• Ett fordon med förbränningsmotor kan aldrig vara ett lekfordon.<br />
• Lekfordon är ett fordon som skall anses som leksak enligt lagen om leksakers säkerhet.<br />
• Två-, tre- och fyrhjuliga fordon som kan köras i högre hastighet än 6 kilometer per timme<br />
omfattas av EG-direktivet för mopeder och motorcyklar.<br />
Hänvisning till lag SFS 2001:559 om vägtrafikdefinitioner, och SFS 1992:1327 om leksakers säkerhet<br />
och 1992/61/EEG samt 2002/24EG.<br />
Tävlingsfordon<br />
Tävlingsfordon ska endast användas på godkända tränings – och tävlingsarenor. Dessa uppfyller<br />
alla ställda krav, även de krav som ställs för att ett område ska kunna betecknas som inhägnat.<br />
Värt att notera:<br />
• Den som använder ett tävlingsfordon felaktigt, det vill säga utanför inhägnat område i exempelvis<br />
allmän trafik begår ett lagbrott och riskerar att lagföras för detta.<br />
Övriga fyrhjulingar<br />
Övriga så kallade mindre fyrhjulingar eller terrängskotrar som säljs i handeln idag och som<br />
inte är godkända för användning i trafik eller i terräng får endast köras inom inhägnat område.<br />
Inhägnat område<br />
Bedömningen av vad som räknas som inhägnat område är något oklart. Inte ens den egna<br />
tomten räknas alltid som inhägnad. Det beror helt på utformningen, hur tillträdet till ytan ser ut,<br />
hur många öppningar, in- och utfarter det finns. För att inte begå misstag är ett gott råd att<br />
kontakta Polismyndigheten eller Länsstyrelsen på den lokala orten för att få klara besked.<br />
Jakt och vapen<br />
I princip får inte jakt från motorfordon bedrivas, dock finns några undantag. Ett av dessa är jakt<br />
i vilthägn efter den art som hägnet är avsett för. Ett annat angeläget undantag är att rullstolsburen<br />
person med bestående rörelsehinder får bedriva jakt på däggdjur från motordrivet fordon under<br />
förutsättning att motorn är avstängd.<br />
I princip får transport av vapen inte ske med motordrivet fordon i terrängen. Undantaget är hämtning<br />
och transport av fällt vilt, då vapnet får medföras. Vid färd med motorfordon på allmän väg<br />
får det inte finnas ammunition i vapnets patronläge eller i magasinet.<br />
8–ALF
SKATTELAGSTIFTNING<br />
Fyrhjulingars avdragsrätt för moms<br />
• ATV har relativt stor avdragsrätt för moms, men det kan variera från ort till ort.<br />
• Quadricycle har små möjligheter till momsavdrag, men varierar från ort till ort.<br />
Skattemyndigheterna har inte en enhetlig syn på fyrhjulingarna ur ett momsperspektiv.<br />
ALF som branschförening anser att skattelagstiftningen ska ses över så att de ATV<br />
och Quadricycles som används yrkesmässigt självklart ska ges rätt till momsavdrag.<br />
TERRÄNGKÖRNINGSLAGEN<br />
Terrängkörningslagen<br />
En fyrhjuling, vare sig det är en ATV, Quadricycle, Moped Klass I eller traktor tar sig fram väldigt<br />
bra i terrängen. Men, det är inte tillåtet att köra i terräng även om det finns många undantag.<br />
Grundregeln säger att det är förbjudet att köra i terräng med motordrivet fordon:<br />
• Gäller i hela landet, även på egen mark.<br />
• På barmark.<br />
• På snötäckt mark med nya plantor eller ungskog, om det inte är uppenbart att körningen<br />
kan ske utan risk för skada på skogen.<br />
• På jordbruksmark, om det inte är uppenbart att körningen kan ske utan risk för skada på marken.<br />
• På mark med sådant tunt eller löst snötäcke att marken riskerar att skadas.<br />
• På snötäckt mark inom delar av fjällen som regeringen bestämmer (dessa områden finns<br />
angivna i terrängkörningsförordningen 1997:713).<br />
Utöver detta har Länsstyrelserna och kommunerna rätt att ytterligare inskränka terrängkörningen.<br />
I många län finns därför områden i vilka terrängkörning alltid är förbjudet. Exempelvis i<br />
naturskyddade områden och i tätorter.<br />
Generella undantag inom terrängkörningslagen<br />
Terrängkörningslagen är väldigt omfattande men det finns undantag.<br />
Generella undantag inom terrängkörningslagen:<br />
• Vid arbete i jord – och skogsbruk.<br />
• När marken är snötäckt.<br />
Övriga undantag:<br />
• Statlig eller kommunal tjänsteman i tjänsteärende.<br />
• Läkare, distriktssköterska, barnmorska, eller veterinär i yrkesutövning.<br />
• För att föra svårt sjuk person till läkare eller sjukvårdsanstalt eller i andra jämförliga<br />
trängande fall.<br />
• Statlig brandkår eller kommunal brandstyrka vid räddningstjänst samt fjällräddningen.<br />
• Vid projektering, byggande, underhåll och skötsel av kraftledning, gasledning, vatten<br />
– eller avloppsledning samt radio- eller teleanläggning.<br />
• Projektering, byggande, underhåll och skötsel av vägar.<br />
• I direkt samband med renskötsel. Undantaget gäller inte binäringarna jakt och fiske.<br />
• Vid hämtning av fälld björn, älg, hjort eller vildsvin till lämpligast belägna bilväg samt<br />
vid arbete inom vilthägn i direkt samband med djuruppfödning.<br />
• Vid skötsel och vid anläggningsarbete inom park-, idrotts- eller friluftsområde.<br />
ALF – 9
• På enskild utfartsled eller annan sådan enskild led i terrängen som är avsedd för motorfordonstrafik.<br />
• Inom tomt, järnvägs- eller fabriksområde eller annan arbetsplats, särskilt ordnat tävlingseller<br />
övningsområde eller annat liknande område.<br />
• Vid parkering i anslutning till väg. Fordonet ska ställas så nära vägen som möjligt utan att<br />
utgöra en trafikfara. Högst fem meter från vägen kan ses som en god tumregel.<br />
Undantag för rullstolsburna:<br />
• En rullstolsburen person kan hos Länsstyrelsen söka dispens från terrängskörningslagen<br />
och därmed skaffa sig större rörlighet i naturen.<br />
Trafikregler<br />
• Vid körning i terräng gäller i stort samma regler som vid körning på väg.<br />
• Körning med ATV är förbjudet på allmän väg förutom kortare sträckor för passage.<br />
• Vid körning på allmän väg med ATV gäller 20 kilometer per timme som hastighetsgräns.<br />
På enskild väg som används i större omfattning av allmänheten gäller 20 km per timme.<br />
• Vid körning i terräng finns skyldighet att välja färdsätt, färdväg och hastighet så att djur och<br />
människor inte störs i onödan och så att inte mark och växtlighet skadas.<br />
• Vid möte med annat fordon gäller högertrafik.<br />
• Omkörning ska ske till vänster.<br />
• Skyldighet finns att väja för människor och fordon som kommer från höger.<br />
DEFINITIONER<br />
Alla regler och undantag gör det inte lätt att göra rätt. Fyrhjulingarna är ju en relativt ny<br />
fordonskategori med nya användningsområden vilket gör att mycket kan upplevas som<br />
oklart. Det tar viss tid innan allmänheten får kunskap om vad som gäller. Dessutom behöver<br />
praxis utvecklas i delar av företeelsen fyrhjulingar. Här kommer några definitioner:<br />
Terräng: Lagstiftaren menar i första hand åkrar, ängar, parker, obanade naturområden,<br />
även is, och icke allmänt befarna vägar. Terräng är därmed allt som inte är väg.<br />
Is: Is är inte att betrakta som barmark, vilket innebär att körning på is får ske. Hänsyn ska<br />
tas till boende vid vattnet och andra som rör sig på isen, exempelvis skridskoåkare.<br />
Väg: Här menar lagstiftaren väg, gata, torg och annan led eller plats som allmänt används<br />
för trafik med motorfordon. Samt cykeltrafikled och gång- eller ridbana, led eller plats invid<br />
de områden som anges tidigare.<br />
Färdled: En sådan led eller plats i terrängen som allmänt används för samfärdsel men inte<br />
är en väg. En färdled är per definition terräng då det inte är en väg. Här får man alltså inte<br />
köra motorfordon. Färdled finns definierat i Förordning om vägtrafikdefinitioner SFS 2001:651.<br />
Områden: En typ av områden är militära övningsområden avsedda för militära övningar med<br />
motordrivna fortskaffningsmedel. Inom sådana områden kan man under vissa omständigheter<br />
köra i terräng året runt. Dispens krävs från Länsstyrelsen och tillstånd måste alltid inhämtas<br />
från den militära myndighet som är ansvarig för övningsområdet.<br />
Med annat liknande område menas till exempel grustag där verksamheten pågår och där<br />
marken så att säga redan är förstörd. Markägarens tillstånd måste alltid inhämtas. Om<br />
markägaren går med på att det körs i området ska området anmälas till kommunen som<br />
en C-verksamhet och området ska då betraktas som en motorbana.<br />
Hänvisning till lag SFS 2001:559 om vägtrafikdefinitioner.<br />
10 – ALF
ALF – 11
Billed date : 08/31/2011 Sold to : 990617<br />
12 – ALF<br />
CE-DOKUMENT ATV<br />
Director, Product Compliance<br />
Signature Title<br />
Valcourt, QC, Canada 2011/08/25<br />
Place Date (yr/month/day)<br />
The vehicle can be permanently registered without requiring any further approvals, for driving on the<br />
right/left(3) and for using metric/imperial (3) units for the speedometer.<br />
- EC Type-approval number: e13*92/61*0069*10<br />
- dated (yr/month/day): 2010/04/29<br />
Conforms in all respects to the type described in EC type-approval.<br />
0.1 Make: BRP<br />
(Trade Name of Manufacturer)<br />
0.2 Type: "E" Outlander<br />
Variant (1): "N" 810R<br />
Version (1): "P" MAX XT<br />
0.2.1 Commercial name(s) (where appropriate):<br />
CAN-AM<br />
0.4 Vehicle Category (2): L7e<br />
0.4.1 Vehicle category according to Directive 97/24/EC, Chapter 7 (If applicable): N/A<br />
0.5 Name and Address of the manufacturer:<br />
Bombardier Recreational Products Inc.<br />
565 de la Montagne<br />
Valcourt, Qc, Canada<br />
J0E 2L0<br />
0.6 Location of the statutory plate (4): C x700, y0, z830<br />
Vehicle Identification Number : 3JBEPXN11CJ000770<br />
0.7 Location of the vehicle identification number on the chassis (4): R, x001, y051, z300<br />
1. Number of axles: 2 and wheels: 4<br />
3. Wheel base: 1499 mm<br />
6.1 Length: 2387 mm<br />
7.1 Width: 1168 mm<br />
8 Height: 1143 mm<br />
12.1 Mass of the Vehicle (with bodywork) in running order : 385 kg<br />
12.2 Unladen mass of the vehicle: 372 kg<br />
14.1 Technically permissible maximum laden mass: 657 kg<br />
14.2 Distribution of this mass among the axles:<br />
1: 274 kg 2 : 383 kg<br />
14.3 Technically permissible mass on each axle:<br />
1: 340 kg 2 : 400 kg<br />
17. Maximum mass of trailer:<br />
(braked) : N/A kg (unbraked) : 135 kg<br />
19.1 Maximum vertical load at the coupling point for a trailer: : 13 kg<br />
20 Engine Manufacturer : BRP Powertrain GmbH & Co. KG<br />
21 Engine type as marked on the engine : 810R<br />
21.2 Engine number : M7632967<br />
22 Working principle : Spark ignition/4 Strokes<br />
23 Number and arrangement of cylinders : 2 V<br />
24 Cylinder Capacity: 799.96 cm3<br />
25 Fuel : P<br />
26 Maximum net power of maximum continuous rated power as applicable:<br />
14.2 kW at 4100 U/min<br />
26.1 Ratio: maximum net power or maximum continuous rated power/mass of the vehicle in<br />
running order : 14.2/385=0.03688 kW/kg<br />
28. Gearbox (type) : A (CVT)<br />
29. Gear ratios: 1 N/A 2 N/A 3 N/A 4 N/A 5 N/A 6 N/A<br />
32. Tyre size designation: Axle 1 :AT26x8R12 46F Axle 2 : AT26x10R12 52F<br />
37. Body : N/A<br />
41 Number and configuration of doors (8) (9): N/A<br />
42.1 Number and position of seats (10): r1: 1C r2: 1C<br />
43.1 Approval mark of coupling device, if fitted: e13*97/24*2006/120/10/I/5*9642*00<br />
44 Maximum speed: 77 km/h<br />
45 Sound level (97/24/EC amended by 2002/24/EC):<br />
Stationary 93 dB(A) at engine speed 3075 U/min<br />
Drive-by: 79 dB(A)<br />
The undersigned Jean Daunais hereby certifies that the following vehicle:<br />
Side 1<br />
CERTIFICATE OF CONFORMITY ACC<strong>OM</strong>PANYING EACH VEHICLE IN THE SERIES OF THE TYPE OF VEHICLE<br />
WHICH HAS BEEN APPROVED<br />
Additional Information:<br />
EC CERTIFICATE OF CONFORMITY<br />
Side 2<br />
3JBEPXN11CJ000770
COC-DOKUMENT QUADRICYCLE<br />
ALF – 13
14 – ALF<br />
TREDJE KÖRKORTSDIREKTIVET<br />
Inom EU har fattats beslut om Tredje Körkortdirektivet. Direktivet påverkar själva körkortets<br />
utformning, men också många av de regelverk och behörigheter som gäller. I Sverige togs<br />
riksdagsbeslut om mopeder, snöskotrar och terränghjulingar den 26 februari 2009. ATV -<br />
fordonen fick då ett regelverk skilt från snöskotrarna, vilket är bra. Reglerna trädde i kraft<br />
den 1 oktober 2009. För att få utbilda krävs att läraren har giltigt körkort med behörighet<br />
A eller A1 eller B och förarbevis för terränghjuling, samt dokumenterad pedagogisk utbildning<br />
omfattande minst ett halvår eller erfarenhet av undervisning under minst ett år. Undervisningstiden<br />
ska vara minst 10 timmar varav 3 timmar omfattar praktiska moment. Åldersgränsen<br />
att ta förarbeviset är 16 år. Ytterligare detaljer kring det nya regelverket, samt vad som ska<br />
ingå i utbildningen, finnas att läsa på Transportstyrelsens hemsida:<br />
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Regler/Regler-for-vag/<br />
UTBYTET AV FÖRARBEVIS FÖR TERRÄNGSKOTER<br />
Behörig att köra fordonet ATV är den som har ett körkort, lägst traktorkort, utfärdat före<br />
1/1 2000 alternativt innehar Vägverkets förarbevis för terrängskoter eller Transportstyrelsens<br />
förarbevis för terrängskoter.<br />
Dessa förarbevis gäller fram till 1 november <strong>2013</strong> och den som vill behålla sin behörighet<br />
måste ansöka om nytt förarbevis innan dess. De gamla förarbevisen blir ogiltiga från och med<br />
2 november <strong>2013</strong>. Transportstyrelsen kommer i mars <strong>2013</strong> att skicka ut ansökningsblanketter<br />
till berörda innehavare av förarbevis. Den som inte inkommit med ansökan inom föreskriven tid<br />
blir utan rätt att köra fordon med stöd av förarbeviset och måste genomgå ny utbildning och<br />
avlägga prov för att få köra igen.<br />
Den som kör ATV yrkesmässigt bör/ska ha ett utbildningsbevis som styrker genomgången<br />
20-timmars yrkesutbildning. Det beviset erhålls efter avslutad och godkänd kurs hos en yrkesutbildare.<br />
Den som vill veta mer kan kontakta Sveriges Terränghjulingsutbildares Riksorganisation,<br />
STHR. Kontaktperson är Dag Abelsson som nås på HYPERLINK ”mailto:dag@atv.nu”<br />
dag@atv.nu
BÖTESBELOPP<br />
All lagstiftning har någon form av straffsats. Här nedan några bötesbelopp som berör<br />
fyrhjulingarna:<br />
Körning med ATV utan gällande behörighet<br />
Brott: Olovlig körning alternativt grov olovlig körning.<br />
Straffsats: Dagsböter*<br />
Körning olovandes på väg med ATV<br />
Brott: Körning av oregistrerat fordon på väg alternativt begagnande av fel vägbana<br />
Straffsats: Böter 1200/800 kronor<br />
Olovlig körning av Quadricycle i terrängen<br />
Brott: Brutit mot terrängkörningslagen, orsakat skador på annans mark<br />
Straffsats: Ersättningsanspråk från markägare – Dagsböter*<br />
Körning med Quadricycle utan hjälm<br />
Straffsats: För förare och passagerare 1500 kronor. För minderårig, föraransvar gäller,<br />
2500 kronor<br />
Körning onykter med fyrhjuling, även narkotika<br />
Straffsats: Dagsböter* alternativt fängelse<br />
Körning med tävlingsfordon på ej tillåten plats<br />
Brott: Körning av oregistrerat fordon på väg<br />
Straffsats: Böter 1200<br />
*Dagsböter utdöms enligt dagsbotsuppgifter så som inkomst, förmögenhet, skulder med mera.<br />
ALF – 15
16 – ALF<br />
TIDNINGAR IN<strong>OM</strong> FYRHJULINGSBRANSCHEN<br />
ATV & QUAD Box 3163, 903 04 Umeå. www.atv-quad.se<br />
ATV- och Terrängmagazinet Otlas AB, Sågbacksvägen 8, 792 91 Mora. www.atvmag.se<br />
4 Wheel Drive Box 529, 371 23 Karlskrona. www.4wheeldrive.se<br />
SnowRider Sågbacksvägen 8, 792 91 Mora. www.snowrider.se<br />
Snöskoter Box 3163, 903 04 Umeå. www.skoter.se<br />
ORGANISATIONER I FYRHJULINGSBRANSCHEN<br />
Sveriges Terränghjulsutbildares Riksorganisation<br />
Ordförande Dag Abelsson, 0708-20 26 56.<br />
Svenska ATV-föreningen<br />
Ordförande Fredrik Ohrelius, 0735-12 20 00. www.satvf.se
Original Et AB, <strong>2013</strong><br />
Omslagsbild från BRP Sweden AB