USA slår tillbaka! Historien om Doolittle-räden - Krigsmyter

svenskt militärhistoriskt bibliotek presenterar
överraskande krigshistoriska fakta
april 2012 – 70 år sedan doolittle
USA slår tillbaka!
Historien om Doolittle-räden
Av Jan Waernberg, vetenskapsredaktör SMB
På förmiddagen den 7 december 1941 hade USA:s Stilla
havsflotta i princip upphört att existera. Alla slagskepp var
sänkta eller svårt skadade. Enligt den traditionella historieskrivningen
hade nu japanerna nu ett drygt halvår på sig
att härja oinskränkt, medan ett maktlöst USA bara kunde
se på. Stämmer verkligen detta? Var USA utan förmåga till
vedergällning?
Hämndens halvtimma!
Klockan 12:30 den 18 april 1942 tjöt sirenerna i Tokyo för andra
gången denna dag. Tokyoborna var luttrade och brydde sig
inte; sirenerna tjöt då och då, senast en halvtimma tidigare för
dagens luftskyddsövningar. Men nu öppnade luftvärnskanon-
1
erna eld och på marken såg man brisaderna uppe i luften –
och flygplanssilhuetter. För första gången sedan krigets början
fällde fientliga flygplan bomber över den japanska huvudstaden.
Efter 30 sekunder var allt över. USA hade äntligen fått
sin första hämnd efter det lömska japanska anfallet på Pearl
Harbor den 7 december 1941.
President Roosevelt är förbannad
Att president Roosevelt liksom många andra amerikaner var
förbannad på japanerna efter anfallet på Pearl Harbor var
knappast en överdrift. Men hur skulle man bemöta anfallet?
Självfallet hade presidenten nu äntligen fått en ursäkt att gå
med på Storbritanniens sida i kriget mot Nazityskland och
B-25 Mitchell fick ett långt liv i det amerikanska flygvapnet. Planet blev
”huvudperson” i filmatiseringen 1970 av Joseph Hellers bok Catch-22 från
1961 (på svenska) Moment 22, och just iståndsättandet av sådana flygplan för
filminspelningen ledde till att många B-25:or flyger än i dag som veteranflygplan,
minutiöst återställda till sitt ursprungsskick.

få resten av landet med sig. Men nu var
fienden först och främst Japan.
Bomba Tokyo!
Ställföreträdande chefen för amerikanska
ubåtsjaktstyrkan, örlogskaptenen
Francis Low, kom den 10 januari 1942
med ett förslag: varför inte skicka iväg
ett hangarfartyg med tvåmotoriga bombplan
ombord för att bomba Tokyo och ge
japsen en näsknäpp!
Lows chef tände på förslaget och
lotsade förslaget igenom ända upp till
överbefälhavaren, d.v.s. presidenten, som
blev eld och lågor över idén.
Mannen bakom verket – James Doolittle
Den som skulle sätta samman den flygstyrka
som skulle bomba Tokyo var den
nu 46-årige James Harold ”Jimmy” Doolittle,
en av USA:s främsta flygare, med
en gedigen civil- och flygingenjörsutbildning.
Efter USA:s krigsförklaring mot Japan,
Tyskland och Italien återinkallades
Doolittle under stjärnbaneret och gavs
nu i januari överstelöjtnants grad med
uppgiften att planlägga ett bombanfall
mot Japan. Det skulle bli den första och
enda gången som amerikanska arméflygvapnets
bombplan startade från ett hangarfartyg
under andra världskriget!
Valet av bombflygplan
Förslaget var helt enkelt att lasta ombord
ett lämpligt tvåmotorigt bombplan som
kunde ta en försvarlig bomblast (900 kg)
och bränslemängd för en flygning på 4
400 km. Det fanns fyra möjliga typer att
välja emellan: B-18 Bolo, B-23 Dragon,
B-26 Marauder och B-25 Mitchell. Och
det var den sistnämnda typen som valdes,
ett nytt och snabbt bombplan med
relativt liten spännvidd mellan vingspetsarna.
En allierad med förbehåll
Doolittle var inte helt förtjust i att flyga
till Kina och landa där efter bombanfallet.
Han föreslog istället Vladivostok i
Sovjetunionen men Stalin ville inte höra på det örat. För att
få lugn och ro i Asien och slippa ett tvåfrontskrig hade man
förhandlat fram ett neutralitetsavtal med Japan. Det fick bli att
landa i Kina på ett flygfält vid Chuchow (Quzhou), som man
skulle ankomma till efter mörkrets inbrott och som skulle vara
upplyst med ljus.
Bomber över Japan
Den 18 april 1942 var allt klart och klappat. Men starten fick
Överstelöjtnant Jimmy Doolittle fäster en japansk medalj på en 250-kgs bomb inför
starten den 18 april 1942. Varje plan tog fyra sådana bomber.
Doolittle (2. Från vänster) med sin besättning: till vänster om honom navigatören,
löjtnant Henry Potter; till höger baktill, bombfällaren sergeant Fred Braemer; andrepiloten
löjtnant Richard Cole, samt färdmekanikern och skytten sergeant Paul Leonard.
2
tidigareläggas. Ett japanskt fartyg siktade den amerikanska
flottstyrkan, och sänktes av USS Nashville men lyckades telegrafera
en varning hem till Japan. Besättningsmedlemmarna,
52 officerare och 28 underofficerare, samlades nu till en enkel
ceremoni på flygdäcket på USS Överstelöjtnant Doolittle höll
ett enkelt tal och hängde på en japansk medaljong på en av
bomberna, som sedan lastades ombord i planets inre bombutrymme.
Sedan startades motorerna en och en och varmkördes,
och till slut sjöng det ordentligt om alla 16 planens

James Doolittle lyfter som förste man
från hangarfartyget i riktning mot
japan. Som synes har planet fått luft
under vingarna innan flygdäckets bortre
kant nåddes.
32 motorer. Som förste man släppte Doolittle loss bromsarna
och flygplanet rusade fram på flygdäck och lyckades komma
upp i luften. Efter samling i luften styrdes så kosan västerut
mot Japan.
Lågflygning till japanska öarna
För att ge maximal överraskningseffekt skulle flera mål anfallas
från luften: Tokyo, Kobe, Yokohama, Osaka och Nagoya.
I Tokyo skulle särskilt Nippon-stålverket anfallas från luften
men det viktigaste var inte skadegörelsen som man åstadkom.
Det var den psykologiska insikten för japanerna att de insåg
att de inte längre var osårbara och att krigets fasor kunde träffa
dem även på hemmafronten.
Målet nås
Flygstyrkan flög på låg höjd, nästan på 500 meter. Halvvägs
mötte man en japansk fiskebåt som besköts med kulsprutor.
Närmare kusten passerades flera japanska civila fartyg men
också örlogsfartyg. Någon reaktion och luftvärnsbeskjutning
USS Hornet var ett relativt modernt hangarfartyg som tagits i tjänst så sent som i oktober 1941. Den 2 februari 1942 gjordes startprov
med två B-25 ombord under största hemlighet utanför Norfolks kust, vilket bekräftade det faktum att B-25 kunde används
för bombräden mot Japan. Hangarfartygets öde blev kort; den 27 oktober 1942 – ett år efter att ha tagits i tjänst – sänktes hon i
sjöslaget om Santa Cruz-öarna.
3
märktes ej, utan man kunde
fortsätta mot sina respektive
mål. Strax före ankomsten
till målområdena efter drygt
fyra timmars flygning steg
planen till 1 500 meters höjd
och siktade in sig. De plan
under Doolittles ledning som
skulle slå till mot Tokyo såg
två japanska flygplan som
dock inte anföll dem. Först
över den japanska huvudstaden
vaknade luftvärnet till liv,
men de var dåligt inskjutna
och brisaderna låg långt bort
från planen. Endast ett plan
träffades av ett splitter från en
spränggranat som slet upp en
meterlång reva i flygkroppen.
Mot Kina
Efter en halv minut var allt
över och flygplanen samlades
åter för att flyga mot Kina på en sydvästlig kurs längsmed de
japanska öarna. Ett flygplan beslöt dock att gå mot Vladivostok
då man under färden mot Japan hade motorer som förbrukade
oroväckande mycket bränsle.
De övriga 15 flygplanen fortsatte nu mot Kina. Vädret försämrades
först; det blev motvind och allt eftersom mörkret
närmade sig försämrades vädret åter med regn och stormvindar.
Plötsligt över Kinesiska sjön vände dock vinden och man
fick en ordentlig medvind.
Två flygplan fick bränslestopp vid kusten och tvingades
nödlanda på vattnet alldeles vid stranden. De övriga flygplanen
fortsatte nu mot flygfältet Chuchow. Men när man borde
ha varit framme syntes inga ljus från marken, och Doolittle tog
beslutet att alla skulle lämna sina flygplan med fallskärm och
återsamlas på marken.
Första fallskärmshoppet i mörkret
En efter en lämnade mannarna sina flygplan. För nästan alla
var detta också deras livs första fallskärmshopp! De som ham-

nade vid kusten försökte klara
sig undan japanska patruller
som letade efter dem. Två
omkom vid landningen i havet,
medan åtta man togs som
krigsfångar, av vilka fyra dog
(tre avrättades och en dog av
sjukdom).
De som hoppat hade turen
att efterhand stöta på två amerikanska
missioner, en av dem
var läkare och kunde ge första
hjälpen till de som skadat, men
också lotsa dem till den kinesiska
militären och fungera
som tolkar.
Japansk hämnd
Efter anfallet kunde japanerna
räkna ett femtiotal döda och
400 skadade, och beslöt ta en
gruvlig hämnd. Japanerna tog inte bara hämnd på de tillfångatagna
amerikanarna utan främst på Kinas befolkning. Man
tror att 250 000 kineser dödades som en följd av räden. En
av de amerikanska missionärer som undsatte Doolittles män,
John Birch, kom själv att dödas av kinesiska kommunister tre
år senare.
Viktigast av allt – för USA – var att moralen återställts i
landet. Nu började återerövrandet av Stilla havet som ockuperats
av Japan. I augusti 1945 kunde till slut general Doolittle på
plats i Nagasaki se den förödelse atombomben orsakat. Atombomben
blev den logiska slutpunkten för den amerikanska
hämnden för Pearl Harbor.
GULDPAKETET: 249 kr
(värde 1 790 kr)
+
+
+
Yokosuka var och är en av Japans viktigaste marinbaser. Här
både byggdes och underhölls stora delar av de japanska hangarfartygen,
och efter det andra världskriget blev Yokosuka en
viktig del för den amerikanska Stillahavsflottan. Mycket liten
skada åstadkommas av Doolittles plan och efteråt angreps
hamnen inte mer.
Vill du läsa om fler av militärhistoriens mest spektakulära
och vågade aktioner? Nu har du chansen att välja något av de
paket jag erbjuder på nästa sida när du blir medlem i Svenskt
Militärhistoriskt Bibliotek. Totalt värde upp till ca 1 790 kr.
Gå in på www.krigsmyter.nu/doolittle.php för att läsa
mer.
SILVERPAKETET: 129 kr
(värde 1 205 kr)
+
+
+

Reagera eller agera?
I samband med att undertecknad besökte Chicago passade jag på att uppfylla en dröm
sedan barnsben, då jag i skolbiblioteket lånade och läste amiral John Gallaghers bok
Jag kapade en ubåt. Ubåten, den tyska U-505, finns sedan andra världskrigets slut
bevarad i Chicago. Jag besökte ubåten med mina två små flickor, som blev jätteförtjusta
och ville stanna där och leka i ubåten.
USA har i position av sin status av stormakt, förmågan att åstadkomma djärva operationer
av militär karaktär. Dödandet av Bin Laden i Pakistan som vi nyligen sett är
ett sådant uttryck, Doolittleräden mot Japan för 70 år sedan och erövrandet av ubåt
U-505 för att lägga beslag på den senaste versionen av den tyska kodmaskinen Enigma
fler exempel.
Det sägs att krig inte är någon rationell lösning på ett uppkommet problem. I stället
skall man ju förhandla, förhandla, förhandla. Vi har sett detta i fallen med
Jugoslavien, Irak och Libyen. Till slut inser många aktörer att man nått vägs ände.
Det finns två strategier här; att göra som strutsen och stoppa ner huvudet i sanden.
Då slipper man (se) problemen. Den andra strategin är att (re-)agera för att få bort
problemet snabbt. Med alla konsekvenser som då uppstår, förutsedda eller ej.
Jag tänker på detta när jag läser artikeln om Doolittleräden. Den var en helt obetydlig
episod under det andra världskriget och gav egentligen inga som helst fördelar
i kriget mellan Japan och USA. Däremot drabbades Kinas befolkning åter hårt av
den japanska hämnden. Du och jag ställer säkert frågan – var den amerikanska reaktionen
på det lömska japanska anfallet mot Pearl Harbor i december 1941 värt detta?
Vill du gräva ner dig ytterligare i händelser som denna så råder jag dig att titta
närmare på de bokpaket (guld, silver och brons) som jag har plockat ihop till dig
som vill bli medlem i Svenskt Militärhistoriskt Bibliotek. GULDPAKETET är fullmatat
med de mest spännande och smaskiga bitarna ur krigshistorien! När du väljer det får
du böckerna Vi kapade en ubåt, Kamikaze och Det avgörande ögonblicket samt marinens
utmärkta persedelpåse såväl som sjöstridshandduken i
marint. Värdet på paketet är ca 1 800 kr men du får det
för 249 kr, och sparar därmed 1 551 kr! SILVERPAKETET
innehåller Vi kapade en ubåt, Kamikaze och sjöstridshandduken
och i bRonSPAKETET får du verklighetsskildringen
Vi kapade en ubåt, paketen går för 129 respektive
59 kronor. Det är vad jag kallar pangpris!
Som medlem i intresseföreningen Svenskt Militärhistoriskt
Bibliotek får du också det militärhistoriska månadsmagasinet
Pennan & Svärdet kostnadsfritt. Se till
att bli medlem i klubben för den verkligt militärhistoriskt
intresserade! Inga medlemsavgifter och inget köptvång.
Gå in på www.krigsmyter.nu/doolittle.php för att
läsa mer.
Bästa hälsningar
Per-Anders Lundström, styresman för SMB
bRonSPAKETET:
59 kr (värde 824 kr)
+