SJÖFS 1976:A53

Serie A Utkom från trycket den 2 februari 1977 Nr 53 1976
Nr 53
Sjöfartsverkets föreskrifter om åktruckar på fartyg
utfärdade den 21 december 1975
SFH
1.2.2.2
Enligt 3 kap. 10 § kungörelsen (1965:908) med tillämpningsföreskrifter
till lagen om säkerheten på fartyg skall bl. a. truckar med tillhörande
fast utrustning med hänsyn till material, konstruktion, uppställning och
anordnande i övrigt erbjuda betryggande säkerhet samt vara försedda med
erforderliga skydd.
För yrkeslivet i land gäller med avseende på skyddsåtgärder i fråga om
åktruckar av arbetarskyddsstyrelsen med stöd av 74 § arbetarskyddslagen
utfärdade anvisningar nr 94 (1975) om skyddsåtgärder vid truckar som
manövreras av åkande förare. Till förebyggande av olycksfall då personer
lyftes med hjälp av gaffeltruck gäller för yrkeslivet i land vidare av
arbetarskyddsstyrelsen utfärdade anvisningar nr 101 (1974) om personlyft
med truck.
Med anledning härav föreskriver sjöfartsverket med stöd av 11 kap. 4 §
ovannämnda tillämpningskungörelse att arbetarskyddsstyrelsens anvisningar
om skyddsåtgärder vid åktruckar och personlyft med truck skall gälla
åktruck som ingår i fartygs utrustning och vid arbete med truckar på
fartyg då arbetet är skeppstjänst. Anvisningarna fogas till dessa bestämmelser
som bilaga 1 och 2.
I fråga om tillsynens omfattning gäller förutom vad som framgår av
punkt 2.2 arbetarskyddsstyrelsens åktruckanvisningar att åktruck som ingår
i fartygets utrustning skall undergå kontroll minst vartannat år av person
som tillverkaren auktoriserat. Företagen tillsyn och i samband därmed
vidtagna åtgärder skall redovisas i fartygets skepps- eller maskindagbok
eller i annan lämplig journal som upprättats för ändamålet.
Där det är möjligt med hänsyn till användningssättet bör åktruck vara
el-driven.
Truck skall vara försedd med ändamålsenliga surrningsbeslag. Den skall
vara tydligt märkt med uppgift om egenvikten.
Truck får ej användas och skall vara säkrad då fartyget är till sjöss
eller annars då risk föreligger att fartyget kränger eller sätter.

Vid användning av truck skall kontrolleras att det alltid finns
erforderligt frigångsmått upp till däcksbalkar och liknande.
Dessa föreskrifter träder i kraft den 1 juli 1977. För åktruckar som
levererats före nämnda dag träder föreskrifterna i kraft den 1 juli 1978.
LENNART JOHANSSON
Per Eriksson
(Sjöfartsinspektionen)

Bilaga 1
Utdrag ur arbetarskyddsstyrelsens anvisningar nr 94 (1974) ang. åktruckar
ANVISNINGAR
1 Definition och giltighet
1.1 Med åktruck avses enligt dessa anvisningar ett lastbärande eller
dragande närtransportfordon som manövreras av åkande förare (Jfr svensk
standard SMS 2780). Åktruck kan vara utförd som lyfttruck, dragtruck eller
flaktruck.
Med åktruck avses ej sådant lastbilsliknande fordon (benämnt truck) som
används t. ex. i gruvor, ej heller skotare och lunnare inom skogsbruket
eller traktor t. ex. inom jord- och skogsbruket. Ledtruckar med utvändigt
placerad fällbar förarplattform eller med sittplats omfattas ej av anvisningarna.
Beträffande terminologi i övrigt se svensk standard SMS 2780.
Vad som enligt dessa anvisningar gäller för gaffeltruck skall även
gälla för truck med motsvarande utförande men med annat lastbärande organ
t. ex. dorn eller klämaggregat.
2 Allmänt
2.1 Höglyftande frontlastande motviktsåktruckar samt frontlastande
åktruckar med skjutbart lastbärande organ och bredspåriga stödbenstruckar
skall utöver de krav som ställs i dessa anvisningar uppfylla fordringarna
i följande svenska standarder.
Höglyftande frontlastande motvikts- Frontlastande åktruckar med skjutbart
åktruckar lastbärande organ och bredspåriga
stödbenstruckar
SMS 2783, avsnitt 1 och 3 SMS 2796, avsnitt 1, 2 och 4
SMS 2788, stabilitetsprovning SMS 2797, stabilitetsprovning
2.2 Åktruck skall enligt styrelsens meddelande 1973:4 underkastas
fortlöpande tillsyn enligt svensk standard SMS 2795 "Truckar och
lyftvagnar, fortlöpande tillsyn" eller på annat likvärdigt sätt. Denna
standard ingår som bilaga (3) till dessa anvisningar.
2.3 Standarderna SMS 2784 och 2787 angående smidda gaffelarmar
respektive gaffelhållare, SMS 2789 avseende allmänna
konstruktionsbestämmelser för åktruckar samt SMS 2791 beträffande
manöverorgan bör tillämpas i de avseenden bestämmelser härom ej anges i
dessa anvisningar.
2.4 För åktruckar, som används under sådana förhållanden att
vägtrafiklagstiftningen är tillämplig, hänvisas dessutom till de
bestämmelser om truckars utförande och användning, som kan ha utfärdats av
statens trafiksäkerhetsverk.
Anm. Ovan i punkterna 2.1, 2.2 och 2.3 nämnda standarder kan var för
sig köpas hos Sveriges Standardiseringskommission, Box 3295, 103 66
Stockholm. Tel. 08-23 04 00. - Nämnda standarder ingår i SMS
Truckstandard-74 vilken är en häftad samling av 18 st

truckstandarder. Samlingen innehåller bl. a. rekommendationer ifråga om
användningsbestämmelser SMS 2792 och instruktion för förare SMS 2793.
Truckstandard-74 köpes hos Sveriges Standardiseringskommission.
Standarden SMS 2793 "Instruktion för förare", ingår som bilaga 4 till
denna anvisning.
3 Förarplats
Allmänt
3.1 Åktruck skall vara så utförd, att föraren kan ta sig till och från
förarplatsen lätt och bekvämt samt utan fara för halkning, nedstörtning e.
d. 3.2 För tillträde till förarplats skall finnas erforderliga fotsteg
samt handtag eller ledstänger. Fotsteg skall vara halksäkert.
3.3 Förarplats skall ha halksäkert golv.
Förarstol
3.4 Åktruck för sittande förare skall ha en med hänsyn till truckens
typ och användningsområde lämplig förarstol.
3.5 Förarstol skall
a) vara stadig och rymlig,
b) ge bekväm sittställning och medge att föraren ändrar sittställning,
c) ha lämpligt utformat ryggstöd,
d) ha lämpligt avvägd fjädring och dämpning mot vibrationer och stötar,
e) ha sittdynan och ryggdynan så utförda att de medger ventilation,
f) vara betryggande fastsatt.
Förarstol bör
g) om så erfordras vara vridbar varvid föraren skall kunna vrida stolen
sittande på densamma och kunna spärra den säkert i huvudriktningen
(körläget).
h) vara lätt ställbar så att förare av olika kroppsstorlek kan erhålla
lämplig arbetsställning; stolen skall kunna spärras säkert i
inställt läge.
Anm. Följande riktvärden och utförande rekommenderas för sits och
ryggstöd (jfr fig. 1).
Sits Ryggstöd
Bredd ≥ 44 cm Bredd 40-50 cm
Djup (till stolens referenspunkt) 37-43 cm Höjd 40-50 cm
Lutning bakåt 3-7 ° (reglerbar) Vinkel sits-ryggstöd reglerbar inom om-
Höjd över golv vid belastad sits, 45 cm rådet 95-110 °
Reglerbarhet i höjdled ± 5 cm Utformning svagt konkavt framåt i hori-
Reglerbarhet i djupled ± 8 cm sontalplanet och svagt konvext framåt i
Dynans tjocklek 25-50 mm, vibrations- vertikalplanet.
dämpande och ganska fast.
Förarplattforn
3.6 Plattform jämte ev. inbyggnad e. d. för stående förare skall kunna
motstå en horisontellt mot plattformen riktad kraft vilken är lika med
vikten av fullastad truck utan att sådan deformation uppstår att förarens
säkerhet äventyras.
Utrymme
3.7 Utrymmet vid förarplatsen skall medge god rörelsefrihet för
föraren.
3.8 Vid förarplatsen får ej finnas oskyddade utstående delar, hörn
eller kanter,

som kan skada föraren vid en häftig rörelse eller ett häftigt stopp av
trucken. Stötdämpande beklädnad skall finnas där så erfordras.
3.9 På åktruck med sittplats för föraren skall vertikala avståndet
mellan förarstolens sits och lägsta del av hyttak eller skyddstak vara
minst 100 cm när stolen, försedd med tillhörande dyna, är inställd i sitt
högsta läge samt belastad med 75 kg och med fjäderspänningen avpassad till
denna belastning.
3.10 På åktruck med ståplats för föraren skall avståndet mellan
förarens plattform och lägsta del av hyttak eller skyddstak vara minst 190
cm, men bör ej vara mindre än 200 cm.
3.11 Förarutrymme skall vara så stort, att föraren vid normal
körställning inte har någon del av kroppen utanför truckens sidor.
3.12 Rörliga delar som kan nås med händer eller fötter från
förarplatsen skall vara så utförda eller skyddade, att klämningsrisk ej
kan uppstå.
3.13 På åktruck med sidsittande förare skall förarutrymmet vara så
anordnat, att föraren ej kan eller endast med stor svårighet kan hålla en
fot eller del av en fot utanför trucken under körning.
Siktförhållande
3.14 Synfältet från förarplatsen får ej vara mera begränsat än som är
oundgängligen nödvändigt med hänsyn till erforderlig styrka och stabilitet
hos lastbärande organ, hytt eller skyddstak.
3.15 Under körning skall föraren kunna överblicka körvägen på ett
betryggande sätt. För erforderlig sikt bakåt från förarplatsen samt vid
behov även i andra riktningar skall speglar finnas.
3.16 Från förarplatsen på lyfttruck skall sikten vara sådan, att
föraren utan svårighet kan iaktta lasten under hela dess rörelse och de
lastbärande organen t. ex. gafflarna, då dessa tar och släpper lasten.
Manöverorgan
3.17 Manöverorgan, får ej i något läge nå utanför truckens tvär- eller
längdprofil.
3.18 Manöverorganen skall vara utförda och placerade så, att det lätt
kan skötas från förarplatsen. Manöverorgan som används ofta bör placeras
inom i fig. 1 angivna manöverområden.
3.19 Handmanövrerade organ skall vara placerade med så stort avstånd
sinsemellan och från annan del på trucken, att manövrering kan ske utan
risk för handskada eller oavsiktlig påverkan på närliggande manöverorgan.
3.20 Pedaler skall vara placerade med så stort avstånd från varandra,
att manövrering av pedal kan ske utan risk för att foten påverkar en
närliggande pedal.
3.21 Start av förbränningsmotor får endast kunna ske när växelspak
eller färdriktningsväljare är i neutralläge.
3.22 Om risk för olycksfall kan uppstå på grund av att manöverorgan
kvarstår i manöverläge sedan det släppts skall manöverorganet vara så
utfört, att det automatiskt återgår till 0-läget då det släpps.
3.23 Åktruck som har ratt med styrknapp skall ha dämpningsanordning i
styrsystemet eller ha detta på annat sätt så utfört, att kraftigt slag i
ratten ej uppstår vid t. ex. körning över grop i vägbanan. Styrknapp skall
vara så anordnad att risk för klämning mot annan del på trucken ej finns.
Anm. Manöverkraft vid ratt bör vara 5-20 N (0,5-2kp) optimalt och ej
överstiga 200 N (20kp) maximalt.

3.24 Annan pedal än gaspedal eller motsvarande skall ha halksäker yta.
3.25 På eller invid manöverorgan skall, där så behövs för att undvika
felmanövrering, finnas markering (text på svenska eller symboler) som
anger manöverorganens funktion och läge.
3.26 Åktruck skall ha parkeringsbroms som automatiskt ansätts när
föraren lämnar förarplatsen eller anordning som automatiskt ger kraftigt
ljudande larmsignal om föraren lämnar förarplatsen utan att ansätta
parkeringsbromsen.
Fig. 1. Placering av manöverorgan - optimala manöverområden

3.27 Vid hydrostatiskt driven åktruck skall oljeflödet till
drivmotor(er) automatiskt brytas när färdriktningsväljare, fram- och
backpedal e. d. ställs i neutralläge eller när parkeringsbromsen ansätts.
3.28 Obehörig användning av truck skall förebyggas t. ex. genom att
startorgan (knapp) är låsbart med urtagbar nyckel.
4 Signalanordning
4.1 Truck skall ha akustisk signalanordning, med vilken föraren kan
påkalla uppmärksamhet.
5 Förarhytt
Allmänt
5.1 Åktruck som under den kalla årstiden används utomhus eller i
ouppvärmda lokaler skall ha sluten förarhytt. Undantag härifrån får dock
göras om trucken endast tillfälligt eller kortvarigt används under sådana
förhållanden. Vidare får undantag göras om sluten hytt medför väsentliga
olägenheter för föraren eller ökad risk för olycksfall förutsatt att skydd
mot kyla och nederbörd anordnas genom s. k. öppen förarhytt, bestående av
tak samt vindskydd framtill och baktill; eller på annat tillfredsställande
sätt.
Anm. Ökad risk för olycksfall kan uppstå t. ex. på grund av
frostbildning på rutorna vid körning in och ut i kylrum.
5.2 Tak på förarhytt för gaffeltruck skall fylla kraven om hållfasthet
i punkterna 6.5-6.8.
Isolering, uppvärmning
5.3 Sluten förarhytt skall ha väggar, golv, tak och dörrar som är
isolerade mot kyla. Om så erfordras skall hytt vara värmeisolerad från
motor och växellåda.
5.4 Sluten förarhytt skall ha reglerbar uppvärmningsanordning som är så
beskaffad, att hela förarutrymmet kan hållas tillfredsställande uppvärmt.
Tillförsel av värme bör huvudsakligen ske med varmluftsapparat, ansluten
till friskluftintag.
Anm. Hytt- och motorvärmare, som drivs med bensin, dieselolja eller
gasol skall vara typgodkänd. Typgodkännande utfärdas av
sprängämnesinspektionen eller statens provningsanstalt. Värmaren skall
vara försedd med tillståndsnummer.
Elektrisk motorvärmare skall vara godkänd av SEMKO för användning på
motorfordon.
5.5 Behållare för bränsle till uppvärmningsanordning liksom
påfyllningsöppning för bränslet skall vara placerade utanför hytten.
5.6 Uppvärmningsanordning för förarsitsen skall finnas på truck som har
öppen förarhytt eller saknar förarhytt och som under den kalla årstiden
används utomhus eller i icke uppvärmda lokaler. Detsamma gäller truck som
används i fryshus e. d.
Fönster
5.7 Hytt skall vara så utförd att god luftväxling kan erhållas under
den varma årstiden eller vid körning inomhus. Vid åtminstone ena sidan
skall finnas öppningsbart fönster för talkommunikation.

5.8 Hytt skall ha fönster, som medger erforderlig sikt. Fönsterrutor i
hytt skall vara av härdat glas, lamellglas eller annat likvärdigt
material. Material, som lätt blir repigt, bör ej användas. Rutor i hytt
bör så långt möjligt vara utförda och anordnade, så att siktförsämrade
speglingar ej uppstår särskilt i de huvudsakliga körriktningarna.
5.9 Frontruta och bakruta skall ha motordrivna vindrutetorkare samt
vindrutespolning. Detsamma gäller ruta för sikt uppåt eller nedåt om så
erfordras för säker körning och lasthantering. Torkare skall ha
tillräckligt stor svepyta.
5.10 Fönsterrutor skall i erforderlig grad kunna hållas fria från imma
och is exempelvis genom varmluftspolning.
Nödutgång
5.11 Hytt med endast en dörr skall ha minst ytterligare en
utrymningsväg så att föraren om dörren blockeras utan svårighet kan ta sig
ut ur hytten.
6 Skyddstak
Allmänt
6.1 Gaffeltruck, som ej har förarhytt (se punkt 5.1), skall ha
skyddstak över förarplatsen för att hindra att föraren skadas av
nedfallande gods. Skyddstak skall ha minst en bakre stolpe, som skyddar
föraren mot klämskador vid backning. Skyddstak behövs ej vid gaffeltruck,
som används på arbetsställe där det inte finns risk för nedfallande gods.
Sådan truck bör vara förberedd så, att den vid behov kan förses med
skyddstak.
Storlek, sikt
6.2 Skyddstak skall vara så stort att det väl täcker föraren i alla de
arbetsställningar han normalt kan inta och vid alla möjliga lägen på
lasten dvs. även då lyftstativet är bakåtlutat.
6.3 Skyddstak skall vara så utfört, av t. ex. galler eller nät, att det
icke hindrar erforderlig sikt uppåt.
6.4 Öppningar i taket får inte ha större längd eller bredd än 15 cm.
Hållfasthet
6.5 Skyddstak skall utan kvarstående deformationer eller brott på
takets stomme eller stommens infästningar kunna bära en jämnt fördelad
statisk last enligt följande.
Klassad lyftförmåga Statisk last
kg kg
t o m 2 500 2 X märklasten
över 2 500 t o m 10 000 klassad lyftförmåga + 2 500
över 10 000 12 500
6.6 Skyddstak skall utöver vad ovan angivits kunna motstå 10 slag av en
ekkub eller motsvarande med en vikt av 45 kg, som släpps med fritt fall
lodrätt från 1,5 m

höjd över taket så att den träffar dettas på slumpmässigt valda punkter
inom en cirkel med 60 cm diameter och med centrum vertikalt över
förarsätets mittpunkt. Sådana slag får ej medföra kvarstående deformation
större än 20 mm inom ovannämnda cirkel eller brott på bärande delar.
Hänsyn tas ej till deformationer eller brott på nät e.d. Brott får ej
heller uppstå på takets stomme eller dess infästningar.
6.7 Belastning enligt 6.5 eller slag enligt 6.6 får ej medföra brott
eller kvarstående deformationer på truckram, konsoler, bultar e. d.
6.8 Kontroll av att skyddstak uppfyller kraven i punkt 6.5-6.7 bör ske
genom provning vid provningsanstalt eller i närvaro av besiktningsman för
lyftanordningar. Leverantör skall tillhandahålla certifikat över utfört
prov.
6.9 På truck som används i utrymmen där tunga godsenheter t. ex.
pappersrullar fristaplas till stor höjd eller, som används för hantering
av tunga kollin eller godsenheter på stor höjd över förarplatsen, skall
skyddstaket kunna motstå stöt, som uppstår då godsenhet av tyngsta slag
faller från största förekommande staplings- eller hanteringshöjd. Brott
eller deformation av sådan natur eller sådan storlek, att föraren skadas
får därvid ej uppstå.
6.10 Hytt enligt 6.9 får provas utan att vara monterad på trucken
varvid teoretisk hållfasthetskontroll av infästningarna godtages.
7 Laststöd (lastskydd) på höglyftande åktruck
7.1 Höglyftande gaffeltruck som används för hantering av mindre föremål
som kan falla ned och skada föraren, skall ha laststöd med tillräcklig
höjd, täthet och hållfasthet. Laststöd skall vara säkert fastsatt.
7.2 Höglyftande gaffeltruck skall vara så utförd att dess lastbärande
organ, t. ex. gaffelarmarnas vertikala skänklar lätt kan förses med
laststöd.
8 Batteri, motor och avgaser
8.1 På åktruck med sluten eller öppen hytt bör avgasrör från
förbränningsmotor och uppvärmningsanordning vara draget uppåt till lägst
samma nivå som hyttaket. Det bör vara utfört så att föraren ej kan
utsättas för avgaser.
8.2 På åktruck med sluten hytt skall särskilt tillses att hytt, motoroch
batteriutrymme samt avgassystem är så utförda i fråga om tätning,
ventilation, övertryck i hytt, läge m. m., att avgaser från
förbränningsmotor, gasol från drivmedelsbehållare eller knallgas från
batteri ej kan komma in i hytten.
8.3 Batteri skall vara så fastsatt, att det ej kan lossna och skada
föraren, om trucken stjälper eller störtar ned från lastkaj e. d.
9 Ljudnivå
9.1 Vid förarplats på gaffeltruck får bullerexponeringen ej överstiga
85 dB (A) ekvivalent ljudnivå under de arbetscykler (lång och kort) som
anges i bilaga (1) då mätning sker på det sätt och under de förhållanden
som anges i samma bilaga.
9.2 Vid annan åktruck än gaffeltruck får bullernivån ej överstiga kurva
1 eller 85 dB (A) ekvivalent ljudnivå enligt svensk standard SEN 59 01 11
"Bedömning av

isk för hörselskada vid bullerexponering. Mätmetoder och riktvärden".
Bullermätningen skall i avvaktan på närmare bestämmelser angående metoder
och driftbetingelser utföras enligt bilaga (2).
Anm. SEN 59 01 11 kan köpas från Sveriges Standardiseringskommission,
Box 3295, 103 66 Stockholm.
10 Förare
10.1 Som förare av åktruck får anlitas endast person som är kompetent
att köra och manövrera truck av ifrågavarande typ på ett säkert sätt,
väl känner till gällande trafikregler, tillämpliga föreskrifter och
instruktioner samt de yrkesskaderisker som kan vara förknippade med
truckens användning och hur dessa risker kan undvikas,
har de psykiska och fysiska förutsättningar som är erforderliga för att
kunna framföra och använda trucken på ett säkert sätt.
Detta innebär att truckförare i regel bör ha avlagt godkänt prov efter
genomgången lämplig truckförarkurs med fackteori och körträning.
10.2 Truckförare skall ha uppnått en ålder av 18 år såvida inte
undantag medgivits enligt minderårigkungörelsen SFS 1973:845.
10.3 Truckförare skall ha arbetsledningens tillstånd att köra truck av
ifrågavarande typ och vara särskilt instruerad om arbetets utförande,
arbets- och trafikförhållanden m. m.
10.4 Truckförare bör bära yttre kännetecken t. ex. märke som bevis på
att han har arbetsledningens tillstånd att köra truck.
11 Användning
Hastighet
11.1 Åktruck får ej framföras med högre hastighet än som är lämpligt
med hänsyn till sikten från förarplatsen, ljusförhållandena, tillgängligt
manöverutrymme o. d. Särskild försiktighet skall iakttagas vid framförande
av truck på område, där det finns risk för påkörning av person.
Förbränningsmotordrift inomhus
11.2 Förbränningsmotordriven truck som ej har lämplig anordning för
avgasrening får användas endast i lokal med tillräcklig luftvolym och så
god luftväxling att risk för skadlig koncentration av giftiga gaser ej
uppstår. I tveksamma fall bör yrkesinspektionen 1 tillfrågas. Motorn får
inomhus ej hållas igång mer än vad som erfordras för fordonets in- och
utkörning samt lastning och lossning.
I arbetslokal eller liknande utrymme, där arbetstagare vistas
kontinuerligt, bör i allmänhet ej tolereras högre koloxidhalt än 35 ppm
(0,0035 volymprocent). Vad gäller nitrösa gaser (NO2) får halten ej
överstiga 5 ppm (0,0005 volymprocent).
1 I stället för yrkesinspektionen avses här sjöfartsinspektionen.

Kläder
11.3 Förare av truck som används utomhus skall, om trucken ej har
sluten förarhytt då så erfordras tillhandahållas och bära skyddskläder mot
kyla och väta.
11.4 Med hänsyn till den stora risken för fotskador i samband med
trucktrafik skall förare av truck och personer som regelbundet hjälper
föraren tillhandahållas och bära skyddsskor. Förare får ej använda skor,
t. ex. träskor eller skor utan bakkappa, som kan försvåra truckens
manövrering.
Anm. Ungefär hälften av alla yrkesskador som inträffar vid truckar är
fotskador.
Truckvägar
11.5 Trucktrafik och gångtrafik bör med hänsyn till de stora
påkörningsriskerna så långt möjligt vara skilda genom t. ex. markerade
gångbanor, separata portar och skyddsräcken vid dörrar för gångtrafik. I
vissa fall kan särskilda områden behöva avskiljas för trucktrafik med
stängsel e. d. och gång- och cykeltrafik helt förbjudas inom dessa
områden.

Bilaga (1) till arbetarskyddsstyrelsens anvisningar nr 94 (1974)
Mätning av buller på förarplats i gaffeltruck
1 Inledning
Mätningar skall utföras under två arbetscykler, en lång och en kort,
som bedömts vara representativa för normal lasthantering och körning med
gaffeltruck. För att mätmetoden skall vara anpassad till de möjligheter
som i allmänhet står till buds för ljudmätningar på arbetsplatser har
arbetscyklerna uppdelats i olika moment under vilka mätningarna utförs.
Utgående från resultaten av dessa mätningar kan med hjälp av tabellerna i
punkt 7 den ekvivalenta ljudnivån för de båda arbetscyklerna beräknas.
Beräkningsmetoden innebär vissa approximationer t. ex. att de olika
momenten antas ha en viss relativ varaktighet. Arbetscyklernas utseende
och de teorier som utgör underlag för tabellerna framgår av punkt 8.
2 Mätutrustning
Mätningar skall utföras med precisionsljudnivåmätare som uppfyller
fordringarna i IEC-publication No 179, Precision sound level meters.
Avläsning av visarinstrument skall göras med kontrollen för visardämpningen
i läge "slow".
Mätningarna skall göras i dB (A).
Mikrofonen skall vara riktad horisontellt framåt och vara placerad på
den sida av förarens huvud där ljudnivån kan antagas uppnå det största
värdet. Avståndet mellan förarens huvud och mikrofonen skall vara ca 0,05
m. Föraren skall under mätningarna ha huvudet riktat i körriktningen och
vid lyft- och sänkrörelser mot gafflar e. d.
Signalöverföringen mellan den normalt på hjälmen monterade mikrofonen
och mätutrustningen sker lämpligen via en ca 3 m lång mikrofonkabel.
Mätutrustningen placeras i förarhytten. Vid direktavläsning av
ljudnivåmätare skall denna vara placerad så att föraren kan avläsa
visarinstrumentet utan att ändra huvudläge under mätningen. Alternativt
kan ljudnivåmätaren placeras utanför hytten under vissa av mätningarna
varvid mätinstrumentet avläses av annan person.
Mätutrustningen skall kalibreras före och efter mätning.
3 Mätplats
Trucken skall vid mätningen köras på jämn horisontell lämpligen
asfaltbelagd väg vars omgivning bör vara fri från reflekterande ytor såsom
husfasader e. d. inom ett avstånd av minst 20 m från trucken.
4 Truckens manövrering under mätningen
Körning och manövrering av trucken samt arbete i samband med
mätningarna skall utföras på sådant sätt att säkerheten ej åsidosätts.

Last på truck skall under mätningen motsvara 70 % av klassad
lyftförmåga.
Körhastigheten skall vara den högsta möjliga som lokala förhållanden
och säkerheten tillåter. Motorns varvtal skall vid mätningen vara så nära
det maximala som möjligt. Detta kan innebära att trucken måste köras på
annan än högsta växel.
Lyftning av last skall under mätningen ske till en staplingsbrygga vars
höjd är 3 m eller lika med truckens maximala lyfthöjd om denna är mindre
än 3 m.
Lyftrörelse med last skall ske med maximalt motorvarvtal och detta
varvtal skall vara uppnått innan lyftet påbörjas. Sänkrörelsen efter
staplingen skall ske utan last och med motorn på lågt tomgångsvarvtal.
Trucken skall stå stilla under såväl lyftrörelsen som sänkrörelsen.
Om trucken har hytt skall en mätserie göras med dörrar och fönster
stängda och en mätserie med dessa helt öppna. Ventilationsfläkt skall vara
inkopplad vid mätning enligt båda alternativen.
Mätningarna skall omfatta så stort antal arbetscykler som behövs för
att ett representativt mätresultat skall kunna erhållas.
5 Mätrapport
Mätrapporten skall innehålla uppgifter om
Truckens fabrikat, typ och tillverkningsnummer
Hyttens fabrikat och typ
Mätmetod t. ex. enligt dessa anvisningar
Eventuella avvikelser från förutsättningar i mätmetod
Mätutrustning
Datum för mätningen
Mätningsförrättare
I rapporten skall anges ekvivalent ljudnivå under såväl kort som lång
arbetscykel vid såväl öppna som stängda dörrar och fönster.
Av rapporten skall även framgå om bullret innehåller tydligt hörbar ren
ton.
6 Mätningar
Moment 1
Lyft last enligt anvisningar i avsnitt 4 "Truckens manövrering". Avläs
ljudnivåmätaren när lasten befinner sig strax ovanför halva lyfthöjden.
Utför en serie lyft (t. ex. 10) och notera ljudnivån vid varje lyft.
Beräkna medelvärdet.
Moment 2
Låt trucken stå stilla och gå på lågt tomgångsvarvtal utan att lyfteller
sänkrörelse utförs.
Moment 3
Kör trucken utan last med hastighet som angivits i avsnitt 4 "Truckens
manövrering" under så lång tid att ett för körningen representativt
mätvärde kan erhållas.

Moment 4
Kör trucken med last och hastighet enligt anvisningar i avsnitt 4
"Truckens manövrering" under så lång tid att ett för körningen
representativt mätvärde kan erhållas.
7 Beräkning av ekvivalent ljudnivå
Lång arbetscykel
a) Avläs i tabell 1 bullerindex för i moment 1 erhållet mätvärde.
b) Gör motsvarande avläsningar för övriga moment.
c) Summera de 4 erhållna bullerindexen och avläs den ekvivalenta
ljudnivån i tabell 3 med ledning av erhållen summa bullerindex.
Tabell 1 lång arbetscykel (Jfr fig 1)
Mätvärde Bullerindex
dB (A) Moment 1 Moment 2 Moment 3 och 4

Tabell 2 kort arbetscykel (jfr fig 2)
Mätvärde Bullerindex
dB (A) Moment 1 Moment 2 Moment 3 och 4

Fig 1 Lång
arbetscykel
Fig 2 Kort arbetscykel
ua
8 Teoretiskt underlag för beräkningarna
Den ekvivalenta ljudnivån (LAq) definieras av uttrycket
n
10
ti
= 10•
log(
∑ • •10
i = 1 T
Li = ljudnivå i dB (A) under arbetsmoment i
tj = relativa varaktigheten av arbetsmoment i
T
T = arbetscykelns varaktighet
L
Aq
Li/10
)

Bilaga (2) till arbetarskyddsstyrelsens anvisningar nr 94 (1974)
Mätning av buller vid förarplats i annan åktruck än gaffeltruck
Mätutrustning
Mätningar skall utföras med precisionsljudnivåmätare enligt IEC
Publication No 179, Precision sound level meters, med tillhörande
oktavfilter enligt IEC Publication No 225, Octave, half-octave and
third-octave band filters intended for the analysis of sound and
vibrations.
Mätningens utförande
Mätning skall om möjligt utföras minst 50 meter från reflekterande yta.
Mikrofonen skall vara riktad horisontellt framåt och vara placerad 0,05
meter vid sidan av förarens panna, i höjd med ögonbrynen, varvid skall
väljas den sida av huvudet, som ger de högsta bullervärdena. Mätning skall
utföras både med stängd hytt och med maximalt öppen hytt (dörrar och
fönster). Under mätningen skall maskinen köras med normal arbetscykel.
Provningsrapport
Provningsrapporten skall innehålla uppgift om
Truckfabrikat, typ, tillverkningsnummer
Hyttens fabrikat och typ
Motortyp
Beskrivning av arbetscykel
Övriga betingelser under mätning
Mätplats
Datum för mätning
Mätningsförrättare
I rapporten anges vidare antingen
högsta avlästa ljudnivå i dB (A) under arbetscykeln och, om denna är
högre än 85 dB (A), oktavnivåer vid arbetsmoment där denna ljudnivå
överskrides eller
ekvivalent kontinuerlig ljudnivå beräknad enligt SEN 59 01 11 för normal
arbetscykel, varvid uppgifter grundas på mätning under minst 10
arbetscykler. I rapporten skall också framgå om bullret innehåller tydligt
hörbar ren ton.
Anm. IEC:s Publication No 179 och 225 kan köpas hos Sveriges
Standardiseringskommission, Box 3295, 103 66 Stockholm.

Bilaga (3) till arbetarskyddsstyrelsens anvisningar nr 94 (1974)

(1974)
Bilaga (4) till arbetarskyddsstyrelsens anvisningar nr 94

Bilaga 2
Utdrag ur arbetarskyddsstyrelsens anvisningar nr 101 (1974) ang. personlyft
med truck
Inledning
Vid vissa tillfälliga arbeten, som normalt utförs från stegar eller
ställningar förekommer det att personer lyfts till önskad höjd med hjälp
av gaffeltruck. Vid sådana lyft har flera allvarliga olycksfall inträffat
då personer störtat ned eller klämts vid gaffelstativet. Olyckorna har i
allmänhet skett då personerna stått direkt på truckgafflarna eller på en
provisorisk plattform på gafflarna.
Anvisningar
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- Dessa anvisningar gäller ej för s. k. plocktruck, som är särskilt
utrustad för personlyft.
1 Allmänt
1.1 Lyft av person med hjälp av gaffeltruck får ske endast vid
tillfälliga arbeten av kortvarig natur.
1.2 Vid lyft av person skall trucken vara försedd med arbetskorg.
Person, som står eller sitter på gafflarna eller på lastpall, provisorisk
plattform e. d., som anbringats på dessa får således ej lyftas.
2 Arbetskorg
2.1 Totalvikten hos arbetskorg med last får ej överstiga 500 kg. Högst
två personer får lyftas samtidigt.
2.2 Golvytan i korgen får vara högst 1,2 X 1,2 m. Den får ej vara mindre
än vad som motsvarar 0,6 m2 per person. Golvet skall vara halkfritt och
genomsiktligt, t. ex. utfört av sträckmetall med max 15 mm maskvidd.
2.3 Korgen skall ha minst 1 m högt räcke med minst 0,1 m hög fotlist.
Räcket skall vara klätt med väl stagat nät med maskvidd max 40 mm eller
vara 2-ledigt. Handledare skall finnas längs sidorna och framkanten. Den
skall vara placerad ca 0,1 m innanför och ca 0,1 m ovanför räcket. (Jfr
fig. 1.)
2.4 För tillträde till korgen skall finnas bom eller grind som endast
kan öppnas inåt eller uppåt. Bommen eller grinden skall ha automatisk
spärr som hindrar att den öppnas oavsiktligt. På insidan skall finnas
handledare enligt punkt 2.3.
2.5 Korgen skall på den sida som är vänd mot stativet ha ett
genomsiktligt skydd som hindrar oavsiktlig beröring med stativet. Skyddet
skall vara minst 1,7 m högt och minst lika brett som stativet. Om skyddet
utgörs av nät, skall det vara placerat minst 0,1 m från rörlig stativdel
och ha max 40 mm maskvidd. Annat skydd skall vara så beskaffat att det ger
motsvarande säkerhet.

2.6 Då korgen är monterad på trucken får golvet ligga högst 0,1 m över
gafflarnas översida.
2.7 Korgen skall vara så utförd att den kan monteras endast i rätt läge
och kan fixeras väl i detta läge. Den skall ha dubbla, av varandra
oberoende, låsanordningar som säkrar den längst in mot gafflarnas
vertikala skänklar. Låsanordningarnas läge skall lätt kunna observeras
från korgen.
Anordningarna får inte kunna sättas ur funktion till följd av spel mellan
gafflar och
gaffeltunnlar
, byglar e.
d.
Fig. 1. Exempel på godtagbart utförande av arbetskorg.
2.8 Gaffeltunnlar, byglar e. d. skall vara placerade högst 0,15 m från
korgens sidokanter. Deras invändiga bredd får vara högst 50 mm större än
gaffelbredden och deras invändiga höjd högst 20 mm större än gaffeltjockleken.
3 Truck för personlyft
3.1 Truckens lyftförmåga vid maximal lyfthöjd skall vara minst 5 X
vikten av korgen med högsta tillåtna last.
3.2 Vid brott på hydraulslang till lyftcylinder får sänkhastigheten med
full last i korgen inte bli högre än 0,5 m/sek.
Anm. Detta kan innebära att slangbrottsventil måste finnas på lyftcylindern.
3.3 För motviktstruck skall klassad lyftförmåga vara minst 1 800 kg och
spårvidden minst 0,9 m.
3.4 För åkstaplare, ledstaplare, skjutstativtruck och 4-vägstruck skall
klassad lyftförmåga vara minst 1 200 kg och truckens tjänstevikt utan
förare minst 2 000 kg.

Smalspårig truck skall uppfylla de stabilitetskrav som gäller för höglyfttruckar
med skjutbart lastbärande organ och bredspåriga stödbenstruckar
enligt svensk standard SMS 2797.
4 Skyltar
4.1 På lämplig väl synlig plats på korgen skall finnas skylt med
följande text.
Arbetskorg nr
för högst ______ kg totallast. Högst _______ personer får lyftas. Korgvikt
________ kg. Föraren skall före lyft av person i dennes närvaro kontrollera
truckens och korgens kondition. Kontrollen skall särskilt omfatta
att trucken får användas för personlyft med denna korg, korgens fastsättning,
truckens lyftaggregat, kedjor, slangar o. d. Kontrollen skall
avslutas med funktionsprov varvid den tomma korgen skall lyftas till max
lyfthöjd. Följande truckar får användas för personlyft med denna korg:
Truck fabrikat
modell e. d.
................
................
................
Tillverkningsnr
................
................
................
Internt
nr 1
..................
..................
..................
Besiktningsman
och datum
................
................
................
För personlyft med truck gäller sjöfartsverkets föreskrifter (1976:A53) om
åktruckar på fartyg.
1 Ej obligatorisk uppgift.
5 Användning
5.1 Truck skall när den används för personlyft föras av erfaren förare
som är utsedd av arbetsledningen.
5.2 Vid personlyft skall trucken stå på plant horisontellt underlag med
eventuella stödben ansatta.
5.3 Varje gång innan truck används för personlyft skall föraren i
närvaro av den eller de personer som skall lyftas kontrollera truckens och
korgens kondition. Kontrollen skall särskilt omfatta att trucken får
användas för personlyft med ifrågavarande korg, korgens fastsättning,
truckens lyftaggregat, kedjor, slangar o. d. Kontrollen skall avslutas med
funktionsprov av truckens samtliga manöverorgan och lyft av den tomma
korgen till max. lyfthöjd.
5.4 Då korgen är i upplyft läge med personlast skall föraren vara på
truckens förarplats eller invid trucken så att han ständigt kan överblicka
korgen.
5.5 Lyfthöjden vid personlyft bör normalt ej överstiga 5 m. I
undantagsfall får högre lyft förekomma under förutsättning att särskild
försiktighet iakttas och att tiltning ej sker.
5.6 Då korg med personlast är mer än 1 m över marknivån skall trucken
stå stilla med parkeringsbromsen ansatt. När korg med personlast är
upplyft till arbetsläge skall truckens drivmotor i regel vara frånslagen.

5.7 Körning av truck med personlast får ske endast långsamt och
försiktigt och med korgen i nedsänkt läge.
5.8 Sker personlyft på plats där trafik med truckar, bilar eller andra
fordon förekommer, skall särskilda åtgärder vidtas för att hindra
påkörning. Sådana åtgärder kan vara avspärrning av vägar och uppsättning
av varningsskyltar eller varningsljus.
5.9 Då korgen är upplyft får personer ej uppehålla sig eller passera
under denna.
6 Fortlöpande tillsyn
Vid tillsyn av truckar som används för personlyft skall särskild omsorg
ägnas åt lyftaggregatet.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
-
7 Besiktning
Arbetskorg och sådan truck, på vilken korgen avses komma att bli
monterad, skall innan de första gången används för personlyft underkastas
besiktning av besiktningsman med behörighet att utföra första besiktning
av lyftanordningar. Besiktning skall omfatta kontroll av att truck och
korg uppfyller kraven i dessa anvisningar och även i övrigt erbjuder
betryggande säkerhet. Vidare skall funktionsprov utföras med korgen
monterad på den eller de truckar som avses användas för personlyft så att
kontroll bl. a. av låsanordningens funktion kan ske.

Innehållsförtecking
Bilaga 1. Utdrag ur arbetarskyddsstyrelsens anvisningar nr 94 (1974) ang.
åktruckar.
Sida
1. Definition och giltighet 3
2. Allmänt 3
3. Förarplats 4
Allmänt ........................................................ 4
Förarstol ...................................................... 4
Förarplattform ................................................. 4
Utrymme ........................................................ 4
Siktförhållande ................................................ 5
Manöverorgan ................................................... 5
4. Signalanordning.................................................. 7
5. Förarhytt........................................................ 7
Allmänt ........................................................ 7
Isolering, uppvärmning ......................................... 7
Fönster ........................................................ 7
Nödutgång ...................................................... 8
6. Skyddstak........................................................ 8
Allmänt ........................................................ 8
Storlek, sikt .................................................. 8
Hållfasthet .................................................... 8
7. Laststöd (lastskydd) på höglyftande åktruck...................... 9
8. Batteri, motor och avgaser....................................... 9
9. Ljudnivå......................................................... 9
10. Förare.......................................................... 10
11. Användning...................................................... 10
Hastighet ...................................................... 10
Förbränningsmotordrift inomhus ................................. 10
Kläder ......................................................... 11
Truckvägar ..................................................... 11
Mätning av buller på förarplats i gaffeltruck. Bilaga (1)........... 12
Mätning av buller vid förarplats i annan åktruck än gaffeltruck
Bilaga (2) .................................................... 17
Fortlöpande tillsyn. Bilaga (3)..................................... 18
Instruktion för förare. Bilaga (4).................................. 21
Bilaga 2. Utdrag ur arbetarskyddsstyrelsens anvisningar nr 101 (l974)
ang. personlyft med truck.
Inledning ...................................................... 25
1. Allmänt.......................................................... 25
2. Arbetskorg....................................................... 25
3. Truck för personlyft............................................. 26
4. Skyltar.......................................................... 27
5. Användning....................................................... 27
6. Fortlöpande tillsyn.............................................. 28
7. Besiktning....................................................... 28